乱港分子拉拢外国势力制裁香港 爱国议员霸气回应

2019-12-12 08:58:03|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元踌、上市市值1000亿元的企业圃们才。    技术战略上骋,将坚持1条纯电动驱动技术路线闹,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平奸试瘫。同时嫁,产品将具备400公里续航能力衔家,平均能耗每百公里低于12kwh弥迫。    产品方面僧煞痹,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV喉绦,其续航里程(参配阔汞废、图片镀使、询价)可达300公里田写,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型倪刻。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车冲涛甫,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车挡。此外傅辞,北汽新能源代号规划代号为C30DB仕、C33DB搭盒渴、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型拦沏。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销材,以便更好地与传统营销模式保持平衡弯弓。现阶段扔撇,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店雹,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展苗半。    3.江淮    2015年销量羞峨:在新能源领域派祷码,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车氖,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力裂朔,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆户顶刻。    未来规划癸狄凡:到2025年茹,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上汲颇呢,形成节能汽车幌峦褪、新能源汽车碱池嚼、智能网联汽车共同发展的新格局纱褪。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型袍。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配徐、图片靠、询价)S2打造)欺啦、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)啪、星锐EV三款纯电动车型蟹返,基于瑞风S5打造的混合动力车型派。    4.奇瑞    2015年产销量镭:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)仟勃恢,销售7262辆惭撩架。    未来规划裴:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车孟轮,同时目标年销量定为20万辆祭速你。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆亨。奇瑞未来将拥有插电式混合动力躬、纯电动米剐绍、增程式电动车绞牢惦、电动四驱的汽车喊氰黎,种类涵盖乘用仍拆那、商用和专用车领域匆饰。值得一提的是腾耙,2016年上半年丹仇雀,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV凳户,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市鞋撩,这款车运用了诸多新技术闯保寺,未来将会呈现给消费者不同的体验殴辈。    5.广汽    2015年销量嘶耗冯:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆位缉。    未来规划寇械雾:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型戏合,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市泞泼。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市镶璃,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市密。在未来掀松,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型群。传祺还将推出一款A0EV电动车餐,该车很有可能是一款小型的纯电动车需骑。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模滔茫。要完成这一目标下角寿,新车投放将成为关键安僧阮。未来基于插电式PHEV牟寡、纯电动EV抵、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型咳朴。    6.上汽    2015年销量轮抹:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆和,较2014年产销增长3倍坊瞳手。其中荣威e550销售10711辆问船杆,占比接近96%策亩。    未来规划现姬:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车胎,包括荣威E950钱息、新能源SUV乒、A级纯电动车虎、全新一代插电强混荣威E550等车型蓝霞砰,价格介于在10-25万之间巨晦。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元磐,投放30款以上全新产品和架,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势肌。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆徊,其中自主品牌实现20万辆侩低惩。根据规划善,30款新能源产品中戒敲渤,纯电动汽车达13款授,插电式混合动力产品有17款拖栖擒,其中也将包括商用车镀窍晤,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品惶。    上汽集团副总裁(参配抄坡邪、图片雄菜谐、询价)外碌、乘用车公司总经理王晓秋曾表示糯佬铰:“我们把新能源放在第一位酒寒,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求贺第,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势推,到2025年届室炔,新能源将成为未来动力的主流甩。”    7.众泰    2015年销售歇:众泰新能源销量为24574辆冯舷,同比增长143.6%莆从。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量粮,而2018年将冲击50万辆目标弦譬。    未来规划沮夕:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV谷,2016年还将推出Z500纯电动版坷、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车阑韧。众泰已经规划8款全新新能源汽车芥,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车希芹,包括四款微型纯电动车旦,分别为E200拎涎、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV逆刻伶、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级帕、A级煎、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车荚绣柯。    8.长安    2015年销量戚:长安逸动(参配嘛窟、图片槐醒撕、询价)EV销售1500辆赫庞。    未来规划跨江:长安汽车发布2020新能源计划拭,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上虱担款,至2025年推出34款车型闯芒,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)败厕虫。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆措,至2025年心统,新能源车累计销量突破200万辆械妹。    9.吉利    2015年产量漠:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军摆,占比35%措。    未来规划疙:吉利未来5年的新能源汽车规划恐违,未来纯电动车拴、混合油电车弘、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成弟。2020年将占吉利汽车总销量90%以上莫恋颁,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%封妈,纯电动(EV)车型销量占比35%袄箱革。将借助新能源车型布局木,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值竞咕。    在纯电动汽车方面惹吭逝,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台亮,到2020年反都,吉利FE平台的车辆将实现续航500km戒,百公里耗电11kwh的目标泄艾秘,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料湾陶般。在油电混合车型方面弗彼凯,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市匆某京。在插电混动方面称,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统来坷,首款车型将在2017年上市貌坏聊。    10.东风    2015年销量卑:东风风神E30销量511辆拨提井。    未来规划纬题:2016年乏帝溶,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型挤:E302016款灰嫡挝、A60EV标准版猜落、A60EV尊享版掇,确保2000辆瓷、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成反,其中E30L套烹晚、A60EV车型各销售1000台以上佃。    11.江铃    2015年销量校湃成:江铃E100销售5268辆锻蘑聘。    未来规划道橙归:江铃集团采取了混合动力车瓮、纯电动车两条产品规划路线簿案赖。其中夹墒,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%险,按照对行业的预计粕,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆脱储。    在未来的产品规划中江,江铃E100车型升级产品即将上市响颧寒,正在开发的代号为E200棠、E160录椿剩、E170纯电动轿车也将陆续上市霸。另悉恼开,新上市的电动轿车相比老款产品狸愧使,在续航里程瓷陶、最高时速菊磕饥、智能化和舒适性方面将会有明显提升弊确。此外江铃还将利用现有整车技术及平台实,引入混合动力技术菲绕糜,以解决有关法规合规问题蔼莎,此项目的前期费用为1.8亿元醒宦舰。   二告薪鲤、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性搔和诧。到2020年痰呻顾,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆嗣然,而整体销售目标为450辆狸檀惫。也就是说钎疲漠,到2020年低,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%模。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元灸潦峭,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品惫,到2020年力争达到60万辆的销量目标兰拼菱。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆歪黄。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标跋叼趣,只是宣布偶怜擂:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额撼拈叫。    4.东风集团    东风集团规划埃,到2020年劲掠算,其自主品牌累计销量目标为200万辆歼。其中凰多,新能源车销量目标为80万辆健库,占比高达40%拒。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业铣受,到“十三五”末妮佰,其新能源车型数量将扩展至十余款频抵肆,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现瞪浚罢。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标笛梳莽,其中提及2020年年产销要达到50万辆辩熔。    7.奇瑞    2015年8月表示唾胳,将投资数百亿元非精火,到2020年实现销量目标70万辆莲,其中新能源车将达20万辆耸帽,占比28.6%腿。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊蹬请。吉利宣称崩,今后将纯电动酪、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举诫垛,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%囱定。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标亥,其新能源汽车销量将达到108万辆睛踢。这是一个相当高的数量识铺,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成录我拳。而且舜锹离,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业乒。 责编磺锈:杨杰" "   据外媒报道勃摊径,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷公敦泼,这可能导致气囊在撞击时无法打开铺疼,或没有事故发生时意外打开盗坟俱。    本田吨沧搂、菲亚特-克莱斯特瘁、梅德赛斯-奔驰芍、大众很皖临、马自达鬼捣盘、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响徊喇郊。    全球汽车市场中碑,气囊召回已屡见不鲜筹。其中尖蝗,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象吃扩。横跨2013至2016年履,均能看到高田气囊召回计划频频曝出拒还共。    正在高田气囊焦头烂额的时候绒略,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力旅丹吕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道姑离阜,近期退蔚伞,德国知名汽车零部件制造商大陆集团喉,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划窖染,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患藕,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回萄玖,涉及500万辆车守苟。    大陆集团将于近期启动召回计划粕蜗渡,并继续对旗下产品进行核查斥,以彻底消除安全气囊传感器隐患宽伯坤。    本田表示琳软,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车堡,替换存在缺陷的大陆系统控制单元逗俩邯。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔家绘,83次现场报告俩,和2例致伤事件豪建湾。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认枚蜕。    本田告知经销商淋洗,目前需更换的部件短缺忱混,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单北赡钞,今年秋季之前恐无法完成全部更换编够燃。    同样挠,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车安肠,包括2009款道奇酷威屁江息,2008-2009款道奇凯领溉危、克莱斯勒Town and Country烧缆股,以及合作研发的2009款大众Routan亲。    该公司报告显示厘怜,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件柏汞。    大陆集团表示集矫,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司东。    马自达已回应召回并介入调查袱,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目滥细。其他汽车制造商目前没有进行回应诲。 责编父皆炊:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后电蹋京,大量车流涌上高速公路荚,然而颊旗,当车辆长龙逐渐稀松宪锻,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来藉。记者在湖南境内的长益高速公路上看到略,在临时湍蓿靠点和服务区踌,各种垃圾成堆钮慈衡。春节期间这里60多公里高速路段饯哄,日均清理的垃圾竟然超过20吨龟骡。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里陌氢甘,是进出长沙的西大门冷炬邢,今年春运期间儒,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”锑,24小时高峰断面车流量达到12万辆蔽侠。长益高速养护工杨秋强告诉记者徊,春运高峰时蓄,饮料瓶子熔戊瞥、纸巾卜榷幢、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢轰紊另,稍有堵车路面便是一片狼藉幻搜徒。高速公路上垃圾成堆的现象顷苟,折射出人们在物质财富丰富的同时摄赦宝,文明素养还有待提高驹飞吉。    长益高速养护清障中心主任陈创说奥队,为备战春运啤,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上耿省,临时增加了10位养护工参与保洁工作唐芦鄙。即便如此讨矛唉,每位养护工还是需要加班加点瓷会暗,平均每天出勤3趟孤何勒,工作12小时渤采,收捡超过500公斤的垃圾福嘉。然而完侮惦,要恢复到平时的卫生状况混芭、环境状况柯婚,还需要半个月开挥疚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患掇秒,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定谱,乘车人不得向车外抛洒物品福荡,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为店淳。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋刚守草,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里浇儒迟,做到环保悸、安全出行病毯。 责编蝎:杨杰" "  在过去的2015年咯镭,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆乒,同比增长5.2%饲,再度刷新2014年创下的年度销量纪录鼎。其中在昂科威和SRX等车型的推动下岛,通用SUV产品的零售销量同比激增144%士贪袒。上汽通用汽车总经理王永清表示僳酿莆,未来几年将在SUV细分市场发力恍砰。网通社梳理通用新车计划醇假,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型喜想。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型帅,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV撼恋。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表笛签冬:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌交思:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌静靛,雪佛兰将在2020年内推出20款新车话祟骗,以实现这一销量目标猴首。进入2016年森颈,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段曝泪。王永清表示考到:“在2016年年底之前扯劳,雪佛兰将在中国市场推出7款新车陡火,覆盖中级车皋、中高级车朴彪、SUV等细分市场剧疟遁。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban坑间。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型幢效。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban芥。新车拥有5.7米的车身长度撑长哨, 满足普通家庭对于车内空间的需求兰。现阶段国内全尺寸SUV市场火热瞧靶,但多以豪华品牌车型居多戚,例如奔驰GLS委媳、雷克萨斯LX等姬,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争弥蛔酮。   别克品牌每靠皑:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕蛾,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划龋:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型斜。”其中包括一款全新紧凑SUV车型喊姆颠。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市接,但除了已在国内上市的昂科威外疚化酚,其他6款均有望登陆中国市场拒。   新车介于昂科拉和昂科威之间沉匪,定位紧凑SUV苹谩洽,并将基于通用最新D2XX平台打造而成吻芥。在外观方面有望以Envision概念车为模板岁宝痊,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计疚甘困。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机傅秤,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机素锑。   凯迪拉克品牌乡:全新小型宦、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌佛般,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划狗藤。未来品牌将在华推出多款产品垒炔日,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型貌,形成十二大车系水捂多,覆盖SUV雀袍矛、轿车掳、敞篷车等各个细分市场纹滑。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一沦蒙。除凯雷德和XT5外传鲜,凯迪拉克还将推出3款新产品仿仍,分别为小型丁搬、紧凑孩认、中大型SUV莲迁为。这些新车未来均有望在华国产号捎。   2014年狭播,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示啦盒凸,公司将采用新的命名方案京刨核,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场吵握陇。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品狮暮,“XT+数字”命名SUV车型蚊单书。目前通用已经注册了XT2湾横理、XT3猩汤炭、XT4缉苫、XT5罐、XT6痞太、XT7和XT8商标芳踌蒜。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5讽闻,未来品牌全新小型SUV棱、紧凑SUV和中型SUV倒履汐,有望依次命名XT2将挛暗、XT4和XT6尝毒。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签眷:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编塘:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时嘿己,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求炉屋。近日辑,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评研牢浮,结果评选出了十大最安全的SUV车型迁琳,上榜车型虽然只针对美国地区伟,但对日渐升温的中国SUV市场而言肃厩,也有着一定的指导意义轮,所以拿来同大家分享复。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试叔弛,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级赴。此外钦肪擂,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级赶柒。作为讴歌第三代车型蝗无许,讴歌MDX为七座车型粪跋,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款颅澈,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)唱。   讴歌RDX   看完大哥MDX画,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱歼眠。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号谷,根据IIHS和NHTSA评估结果中雷探,它获得了与兄弟MDX同样的好评蛙某,通过一系列碰撞测试后烂湾绵,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列侧。 作为五座版本车型锚,RDX的全轮驱动系统是可选的汝,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统湃鼻。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证嚏撬,在正面碰撞预防系统中渤,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩词莱滔。 2016年CR-V的零售价为23745美元韩扰,为五座版车型膜骚。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一社航,也许有着很多原因罢,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮嗣。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级界放,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色鹅巢。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元娃刷汗,并配有3.5升V6发动机作为标准配置菊。目前可最多容纳八名成年乘客浚蹿,并拥有四轮驱动的选装配置秒徊臀。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者便擞,现代途胜的最终结果也非常理想车,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级墨斜,同时也配备了儿童安全座椅的设施烘茅狼。 在美国偏,现代途胜的零售价格为22700美元描,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间兴徽藏,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择阶辣。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳败,作为奥迪Q5的主要竞争对手外氏偿,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV火徊去。同时拜,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置钞聘。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元显秒欺,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本蟹袭。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级毛隙。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元兢瞥撕,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显蛔,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性辫。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置殴。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩脑棵,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价嘎攫揭。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元间椿羡。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用舱。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看收划霉。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价维。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元忙捞废。与同样上榜的雷克萨斯NX一般庇,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式稻薯和,而且日后还会配备混合动力系统盗。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词读,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头帛歪孪,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中镐,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级投。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元逝唐,提供前驱与四驱两种驱动形式叉便。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么拴,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下坟涎,IIHS究竟是什么宽媚玖?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准痉。方法是薄剁裁,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶僳,然后测量车顶凹陷程度舅心。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸挨,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时触砷,评价为“A(Acceptable妨去:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时茂瞎罚,评价为“M(Marginal毕钢裂:允许范围最底线)”;不到2.5倍时链晒,评价为“P(Poor瑞:差)”喜恼皮。 责编诵:杨杰" "  写在前面嚼:   汽车安全只有四个字秋辫,但仅靠几篇文章是很难说透的谐。为此毯,从今天开始挝,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题幕嚼苔,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读呈高,以期让广大读者在潜移默化中哩,逐步形成科学牛虐罕、合理的汽车安全观洁巨。   在过去一百多年中狮搞,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展汗,汽车的安全性也得到了长足进步授嗡。但令人困惑的是被起,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动妇堵、被动安全配置纤淑炔,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少荆戈考。谈到这有人可能会问荒赎堑,我们的汽车真的是越来越安全么及?   要回答这个问题邵露,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来抒畅,同近几年出产的新车来一场面对面的较量龟安工。而在几年前谎屡徒,很能来事儿的美国人确实这么干过厩铰梅,废话不多说卧,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果固仓次。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生冈诽小,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会混匡画,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试善。而在2009年其评从,为了庆祝成立五十周年疥,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试寝秆,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞挎。   迈锐宝这款车大家都不陌生铃俯枪,2009款的轴距不到2.8米高廓乘,整体长度约4.8米晒东,整备质量约1.5吨耗,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大案仇轮。   而相比之下滴,1959款Bel Air绝对算是个大块头哀汹,轴距刚刚达到3米疏哭撅,整体长度则达到了5.4米攘恭,比当今加长版的宝马7系还要长抵哀,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成甘冀,整备质量达到近1.7吨踌奖搐。   1959款Bel Air诞生时亲,正值肌肉车禽九、长尾翼在美国市场风靡之际末,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风蒂摹,方方正正的线条也颇有硬派气息骗。   相比之下吕谭,有着当代流线型设计的迈锐宝嫌良,更像是个脾气温顺的小伙子摊街糙,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞瞳暮,貌似很难占到便宜假。这台Bel Air虽然年代久远蒲斗袭,但车况仍然良好奶顺芒,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转恨弹,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外橡恢,保存依然完好概酮。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞碑,而是小范围重叠的对撞贪商。面对着气派啥、硬朗的Bel Air瑞瞄浇,和明显小一大圈的迈锐宝请喷碎,如果有人逼着你做试验品跨伐,必须挑一辆车进行碰撞时宠温烫,你会选哪一辆呢恒?   不卖关子了沮,来看看碰撞后的结果捐:   看到这些图片前汗,想必很多人和我一样猛携,已经猜到了结果稀广烦,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象轮。   面对承受了相等冲击力的Bel Air巨宪,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构丘地,它长长的车头像塑料壳一样脆弱当俏,乘员舱的结构已经不是变形界税,而是完全崩溃瑞。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落奉,紧接着破裂成无数的玻璃碎片忙可逞。   由于没有装备安全气囊与安全带夕唯醛,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘辈峨腊,如果坐在里面的是个真人美,最后的结果只能说九死一生罗盘。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是蓝屎:各方面表现均为Poor(糟糕)茶饶块。   再看看迈锐宝的情况卤癌变,虽然车头破损明显层,但碰撞后乘员舱结构基本完整颊,气囊正常弹出猛。前风挡虽然严重破裂艾牢颠,但并未脱离框架绢荡,且没有溅出碎片纹乏。   如果这里坐的是真人铰构,虽然难免受到一定程度的损伤第庐律,但应该不会危机性命闪饰肯。幸运的话鸽,或许还能走下来查看对面乘客的情况全。看完这场特殊的碰撞测试蔷,我想起了很多人都存在的一种误解酒拭:车子越重越耐撞榔、越安全弦疲。相信看完本文之后烁坦详,大家对于这方面的认知应该会有所转变栖乏备。   最后说两句膊汉:   汽车经过一百多年的发展演变部,和几十年前的老旧车型相比时龚,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化疥晦。除了车身结构更加坚固比惯、车内配置更加丰富外匈阜径,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色斤撑护。   不过溉绦,汽车安全性这个话题非常复杂粕肉,仅从任何一个角度去判断都是片面的斜土撬,而本文介绍的这场新檄卸、老车型对撞也只能说明一方面的问题喝鞠宋。谈这个话题不能着急糠淖,未来一段时间烦,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读肌,我们将来慢慢聊潮、细细聊星缉辫。     责编飘彪菠:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”趣挺。当大环境的水温不断降低时冗盛,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓火。而2015年羚宫,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河趴。   2014年8月量武拨,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告烈即,平行进口车经销商不再受备案制度限制怕,正式“登堂入室”钱溶巾。   换言之擅烹了,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式寡,从2014年8月开始正式“合法化”矗灸法,从“地下”运作转为“地上”发展烹。然而瘟互,“合法化”之后的一年又4个月里疟菏,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地谦爽鹿,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等镀。   2015年2月辜摧操,平行进口车在上海自贸区开卖铜,短短不到半年时间里世抨寸,深圳阮荚脸、天津料捆青、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作搪漂却,此后棵,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大乃耻,截至目前为止写,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家怕林抖,其中上海28家氖巧挤,广州14家无胃呻,天津35家窗谜钡,福建18家嚷。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司等吝、上海百联汽车贸易有限公司的、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业泻。   从普通经销商层面来看妨绵,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》驴蚊,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》署为刻,规定从2016年1月1日起棺,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求卸窖、放宽平行进口汽车数量限制鲜、简化工厂检查要求三大举措乖头。   以上举动雇绷,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈卿邯锋,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场峰。   以3C认证改革这一利好消息为例咳舒,平行进口车销售前的中间环节得以减少妥,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元畅圭累,如此一来守斥刃,平行进口车价格将进一步降低牢。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策驮沉,平行进口车市场相对于中规进口车而言绕,还有更大的市场空间等待挖掘凹窍,而且随着国家对于数量限制的开放极肪倘,平行进口车的成本降低了30%导。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示里,随着政策推进富,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度授娥。   一位自贸区平行进口商表示埃躬:“最保守估计钩,明年通过上憾ǎ口岸揪谓顿,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆类疙。”   但是肩虾,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后盎侗,却隐藏着一个残酷的数据体。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露河秦挥,尽管相比2013年藤,2014年平行进口车的进口量有所加大饯,在12万辆左右节绥,但报关数量却反而出现了下滑科广酥。   他进一步解释这一现象陵辖,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态穆甭,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关涸涟。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多栖胎狙,再加上2015年经济大环境的持续下行豪,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右伸。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是耍,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩炊恳。”   那么我们不禁要问另姆提,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态己忻禾? ▌大环境转冷懒尖,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆技扮,同比增速9.3%欣,相较2014年批发增速13%稍有降低微惶。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下陷棺,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征授蔬踏。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块凡,平行进口车市场也无法做到独善其身锹。在崔东树看来犊盖,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度捌慧娶,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争滔举舰,使得消费者能够购买到质量更好犁弛、价格更优产品革波佩。   而从更高层面来看黔讼,滚雷进口车创始人陈鸿认为比傅碗,通过开放平行进口车汕鬼,鼓励竞争胳儡取、打破垄断途抢,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向居蜗。   简言之肃魂,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”蚂氨。当大环境的水温不断降低时柬,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓糕卷痹。   尽管利好政策正在相继出台钳簇,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说镰士切,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题辆败户,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变必垂抡。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响萎兽嘉,平行进口车供应渠道的变窄幕奥甜、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等抢怯,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少泵。”在姜建清看来当,进口车受各种外来因素的影响芳宛,市场层面逐渐变冷狠漆。   货源紧俏而且有局限性蠢傲脐。从平行进口汽车的来源来看搓复趟,相关资料显示懒闺,2015年已经售出的平行进口车来源中亮馅汤,美国及加拿大占55%贡,中东占40%额旱吹,欧洲占5%谩。   各种法规政策阻碍销售渠道溺。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定钦:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆媚。”换言之硷,禁止进口车在中国市场“二次销售”贸妻。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记股,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”喉峰,无法进行销售廷靖。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为恍舵,国外汽车厂商也自然不会坐视不理傻患。早在2014年坤簇挥,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为可。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示骏镣扦,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址浪漠,以此审查购买专属市场车型的买家抠,并且对现金付款设置障碍韩醇妨。   除了堵截平行进口车市场的源头喉苇都,汽车厂商还在排量上下功夫剿,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息椿。这样一来歌翱,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万号很。   ▌售后体系隋跋饲、监管流程亟待完善   此外该,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑猛,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决孩核实。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例纺僚暖,这款车主要来自于中东彻股、北美窘、加拿大和墨西哥地区坚揪。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元股。而带有M配件的墨西哥团去邦、加拿大版本价格更是高达90万元以上处片潍。反观宝马配置偶、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版悄,指导价为95.8万元箍律,终端价格大约在86.8万元左右勺畅较。相较而言阮,尺寸更大兔般道、调校更出色的国外版具有一定的价格优势倪鸵睡。   不过有一点值得注意耻甘,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养透藕得。但是质保是需要额外购买的纤跨洁。如果单单购买地盘络四、发动机伴、变速箱“三大件”的质保劲,价格为7,500元(3年/6万公里)磺,如果是整车质保黎撩,价格为15,000元(3年/6万公里)歌电侗。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势惕饲冠。   专家提醒炭傲操,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度傻,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段起,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑淡巧山,政策体系及监管流程也亟待完善图忍。无疑爽魂,从起步到成熟需要一个过程宦潘筹,而这一切都需要时间来磨合廖岭吼、完善涛。   当然氖腐,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了翔触,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务尺太娘,并对每一辆平行进口车都提供单独认证五落。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用替。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局宿睦,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强久缄。”姜建清进一步透露禾拟韧。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业肌欧,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示冲,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异籍惹案,在车型上不会有太大矛盾沟闻。查看永达豪车中心的网站页面不难发现丧,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车姜,也囊括了林肯MKT淀、奔驰GL500惩集、丰田塞纳等并不在国内销售的车型侧策。   业内人士表示焊快彭,对于类似于上海永达汽车集团有限公司闷、上海百联汽车贸易有限公司拧脖、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说蕾箱,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分勺,是在和厂商馈绘零、经销商进行谈判时的一个重要筹码翘,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制嘶藐跑。   但是不可否认的是档凡,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比期穆颁,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势溺肛底,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商沽锣?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言五:“无论在工商总局还是商务部等相关部门偶那捂,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台哆。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响烂琶盾。平行进口车副会长姜建清甚至预测宋:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上膳锭犬。”也就是说幸氨,洗牌在所难免菇枚。   对于平行进口车市场接下来的发展笺拈粮,张志勇认为茸,适应相关机构的介入蔷旗、铺设渠道等都需要花费大量的时间绕,一个市场的成熟不是一蹴而就的钵舶,而是需要等待乱慑架。   而姜建清的观点是扁筛们:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年寸伟奴。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景骡罕凉,“市场是有的适尝澜,如何创新是平行进口商面临的课题灰。”   版权声明镣:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件炽将,禁止任何形式的转载或改编醋,如有任何侵权行为套去显,侵权者将承担相应的法律责任! 责编夸:杨杰" "   现如今翱,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情靖,不管是豪车沮汕葱、跑车还是SUV又或者是MPV式,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型妈我烽。除了经济实惠之外示,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事室,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事香捂剐?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋兼。    PS刺戏:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车密,是经过鉴定之后无火烧温担堂、泡水腥长、重大事故慷水峨,且外观完成无需喷漆的二手车价喀啪。   一处秒钞、换油    1便、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油膜埠啥,主要作用是对发动机起到润滑减磨惺滔、辅助冷却降温恃瘁、密封防漏察脊、防锈防蚀曙竞谓、减震缓冲等作用腺亥。发动机是汽车的心脏攘梗,许多金属部件之间相互摩擦运动掀错,这些部件运动速度快藏、环境差砷臀,工作温度可达400°C至600°C海撩。在这样恶劣的工况下面刺孙,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损结,延长使用寿命泡订。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔剁,以确保油路通畅惰教巩,不被杂质阻塞和。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)席创芜。合成油中又分为你惹稀:全合成及半合成录。全合成机油是最高等级的蓬。车友们在选择机油种类时斗盎睛,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择弄杭晤。    2矫票挂、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质辽,使用在采用液压制动系统的车辆中唐。是制动系统制动不可缺少的部分瓶,而在制动系统之中吠械钞,它是作为一个力传递的介质祟蚕访,因为液体是不能被压缩的屑,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中娇曹梁。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效通,会对我们的安全带来隐患筛箍。    3让、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品焚泪乏,起到润滑延长传动装置寿命的作用邦拢星,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果乃,在严苛操作条件下减少油品损失挛懒荣。根据变速箱结构的不同杏朝,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油俺徊珊。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求甭,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型池伍兢,其扭矩欣蜜弟、重量湃、转速陀栓、结构等都会不同嫡,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油柑镰。而不同的变速箱油腹筒,正是影响换挡品质的原因之一岗死旱。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油阮,特别是打算卖掉的车璃,所以二手车的变速箱油应该及早更换念琳。   二袖输彤、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花凰,以点燃可燃混合气体的部件淳。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量钙。尤其是中心电极达到更高的温度时律耗,被酸化消耗掉琶案轰。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的淡离,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下吠绩唯,可以先拆出火花塞进行检查蔷啼,看是否需要更换拦尼。   三困岗、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分乔,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进瞳蛔位、排气时间的准确棘姥。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音斜H苹,传动精确蜕讳,自身变化量小而且易于补偿肥诬。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短泡前,因此要定期更换皮带卯铃诫。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换硼柯凉。就算你车上备有正时皮带攫,一旦发生其断裂橇倦俏,自己也无法更换露暮。因此冕,当总行驶路程到达8万时薄,建议考虑更换之鼎。正时皮带在水箱风扇的后面彩斡墟。    随着汽车制造工艺的不断进步司被,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代棚,与传统的皮带驱动相比倦点雀,链条驱动方式的传动可靠偷、耐久性好并且还可节省空间微填,并且终身免维护部薯,这就使其与发动机同寿命乡,不但安全迸毙、可靠性得到了一定提升韭涝,还将引擎的使用菠视、维护成本降低了不少淮池,可谓一举两得奉沃浚。   四缔、查看蓄电池    车辆的电瓶瓶,又称为蓄电池烂纯伤,是一个将化学能转化成电能的设备纫巢认。它的作用是供给发动机用电白蒋较,当车辆准备发动时喷傅,蓄电池会放电给起动机提供电力堆绞句,并由起动机带动飞轮斤、曲轴转动凑,从而发动车辆沧。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类软。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池坚。    买回二手车之后桥,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态广。在启动引擎的时候叙何,如发现声音转弱或是灯光昏暗加,基本可以断定电池需要更换鞘揪捅。事实上五溃谜,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了纫瘟,所以更换一个也是非常必要的粟。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右陪,与铅酸蓄电池相当嗜。   五茎、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车本,防止吸入对身体有害的污染物乱空。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置无。活塞式机械(内燃机违到磷、往复压缩机等)工作时睹,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损沦德,所以必须装有空气滤清器壕。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短股诬腐。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器舜切,会使发动机进气不足诚按勺,使燃油燃烧不完全顶谐订,导致发动机工作不稳定醇成间,动力下降髓迟金、耗油量增加的现象发生胁茎。    一般停放较旧的二手车健,空气滤清器很久都没有更换车,建议查看实际情况之后酌情予以更换籍扰。   六技芯缉、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内妙苫捌,进行车内除味消毒必不可少的程序肯馁。除了常见的清洗除尘蛾瞄,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外茶厩。细节上注意车身内部氖闪抛,包括座椅年硷氰,车体面板缺,玻璃等切不可忘记笔外,擦拭完毕需摇起车窗脸寝,让汽车通风一段时间寂室,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品扭剩虱,增加除臭效果凶卑污。   小结虏眯:    对于二手车的整备是一门细致活儿浓。建议车主勤观察读蛾、勤保养旅脑夕,车子嘛“三分修拾吐,七分养剔甘己,好好对待爱车刨财,爱车也会好好的对待你糜。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车碌甭,欢迎扫描优艾卡二维码烷呈,如有汽车问题需要咨询轮,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您担。 责编妥捶谰:杨杰" "  近日茎,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵己牵认,新能源汽车产业链骗补将受到严查菲,并且随着新能源汽车补贴的爬坡内缸,未来补贴越来越少醛,甚至将取消补贴厂,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展夺扦畦?让新能源汽车开倒车呢臼降? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计渭狠难,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆侍谭舱,同比增长3.3倍;累计销售331092辆戮抠侨,同比增长3.4倍懦端。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆拴鸡,同比分别增长4.2倍和4.5倍沮。   截至2015年底洛鞘,我国新能源汽车累计产销近50万辆骄浚。数字庞大的背后槽饭表,甚至可能有假畦,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高邻咀衰。即使新能源汽车销量有那么高挤顽嚷,但是国内的新能源汽车也是品质较低拓,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型隶类梧。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看淖媚,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200冻、E150EV逝忌、力帆620EV芭、长安逸动EV湾、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车卉氢献。   可见竣,中国的电动新能源车依然以低端车型为主耻我腻,可是这些低端车型补贴前的售价并不低门沦吞,而同级的传统能源汽车却便宜了很多洪瞄。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看聘,补贴后的价格为14.99万元校啦,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元娠换馅,即使补贴后的价格甸,相对传统能源汽车依然贵了垂麓卧。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下鹤嘉结,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车肃械,因为目前的油价维持相对较低的情况下挎,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车谎,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外恐。   此外穷豪山,从纯电动车的续航里程来看泻般,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外限宪,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里捷讽,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20辽、北汽EV160讥、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里纠恭。   未来鸿娃,随着补贴政策的退坡蕊屯泰,在2016年的补贴则是墒,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h茄郎挖。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万库。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少托,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱浦杠纺。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便澈拔,续航里程不长等不足堂电涤,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后低怂,续航里程还会进一步减弱居橇。   更重要的是堂,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主写,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间尺秃,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间垄,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高嫌溅,两者的循环寿命相当庆。   如今诬鼎,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录屯梗沮,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池绞扑,该电池重量更轻腐贰窟,续航里程更长弊碎材,但是耐高温能力差弟堪刹,安全性相对较差一些缝荣厘。   随着补贴的减少塑丰,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴坦,迫使厂家采用续航里程更长的电池舱,而三元锂电池可能成为首训Ь薄,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧骨哨,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况暖。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级侧悉,目前各大传统能源汽车生产电动汽车坡,根本目的是为了补贴而不是卖车毙僻。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪任筋抹,2015年上半年的净利润4.66亿元摔岛,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元惨时,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%舞登。   据统计辨疥胖,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元港病,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元何厂,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元挝溃警。此外弄,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入孙凤帽。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级冀女话?恐怕很难矢,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车塘脾朽,除了腾势电动汽车淳扑,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成锯能,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上妮屯,如果政府的补贴很快取消氮,这些车型在市场上将缺乏竞争力砷。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力铺涸侣,不仅是给车企补贴聊,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴圃,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消悲锈,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争熔,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大冲,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱垄沪蔷。   其实空赡,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉尉玫、还容易滋生腐败别时猾,与其直接补贴给汽车企业乔,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法潞惰嫂。在美国汕黑惹,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分怀变仙。政府不需要出钱懂,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金纤,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车母。在德国和法国提高补贴的门槛五矩朽,提高续驶里程数标准锤,从而推动真正的电池技术研发什。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴衡捣,补贴在用户端涎埠嫁,以提高此类汽车的销量搅,刺激车企转型徊秦喊。   新能源汽车骗补一事虽拐柿,政府应该考虑补贴的办法改进素恍,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴栋。随着2020年以后补贴政策将退出萎兼日,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长霖逗、充电设备还是不够方便等肃侍呸,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业链吓,将被淘汰和洗牌鹅究。 责编我:杨杰" "   现如今看氓,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情刀档,不管是豪车排捕、跑车还是SUV又或者是MPV谎贫,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型矗。除了经济实惠之外锹,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事势禾,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事掏?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋建解丁。    PS蒙倦淖:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车烙蔼络,是经过鉴定之后无火烧稍、泡水贤、重大事故肯,且外观完成无需喷漆的二手车典骆。   一取、换油    1霜、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油腑巧烈,主要作用是对发动机起到润滑减磨叔乌孤、辅助冷却降温蔑、密封防漏图垄、防锈防蚀锤坎、减震缓冲等作用阔。发动机是汽车的心脏夹,许多金属部件之间相互摩擦运动剐廓,这些部件运动速度快罗、环境差叉骄厩,工作温度可达400°C至600°C拳屎侥。在这样恶劣的工况下面椭班,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损荚,延长使用寿命沮枫。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔垦旗,以确保油路通畅钦法瓶,不被杂质阻塞邦蔷巩。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)霸鼓示。合成油中又分为夕骏拒:全合成及半合成娃捷。全合成机油是最高等级的居鸵。车友们在选择机油种类时枚笺,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择参肃。    2胜康、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质己容,使用在采用液压制动系统的车辆中缝雄。是制动系统制动不可缺少的部分容恐席,而在制动系统之中辖茶,它是作为一个力传递的介质托,因为液体是不能被压缩的臼撤糖,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中闪。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效集,会对我们的安全带来隐患收。    3坊、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品貉,起到润滑延长传动装置寿命的作用摔,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果觅,在严苛操作条件下减少油品损失疵。根据变速箱结构的不同时,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油节船。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求十,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型绘诞杀,其扭矩迁彼昧、重量阿、转速洗宛、结构等都会不同娟轰钦,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油梅。而不同的变速箱油垒典,正是影响换挡品质的原因之一绦孝。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油畏,特别是打算卖掉的车号虏,所以二手车的变速箱油应该及早更换洼缺。   二疗、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花蚕鼎,以点燃可燃混合气体的部件粕替怯。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量青齿电。尤其是中心电极达到更高的温度时缓触,被酸化消耗掉脓。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的淮惺僧,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下蓟叔躺,可以先拆出火花塞进行检查舞裙,看是否需要更换畦檀沉。   三隙琉惦、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分瞎兰帛,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进团隧绢、排气时间的准确籍颁汝。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音蟹崮弧,传动精确斡还锨,自身变化量小而且易于补偿莆新宋。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短焦,因此要定期更换皮带都。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换夯湾抖。就算你车上备有正时皮带屁炕伐,一旦发生其断裂骇戊,自己也无法更换奢社。因此坏烽,当总行驶路程到达8万时桔团,建议考虑更换之缔请。正时皮带在水箱风扇的后面狙驹。    随着汽车制造工艺的不断进步沫铅,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代扛潞硕,与传统的皮带驱动相比甫提,链条驱动方式的传动可靠吗、耐久性好并且还可节省空间耿栖,并且终身免维护脆旦沥,这就使其与发动机同寿命奸省旁,不但安全急澎艇、可靠性得到了一定提升频啊,还将引擎的使用缝、维护成本降低了不少韩,可谓一举两得食挡。   四洗、查看蓄电池    车辆的电瓶违称,又称为蓄电池鹊,是一个将化学能转化成电能的设备拼。它的作用是供给发动机用电盆,当车辆准备发动时毛,蓄电池会放电给起动机提供电力彤拼,并由起动机带动飞轮钡构屎、曲轴转动时柑事,从而发动车辆漓舜。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类丘垮。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池极堑。    买回二手车之后赡码赁,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态犬。在启动引擎的时候容扦毛,如发现声音转弱或是灯光昏暗铂,基本可以断定电池需要更换扯垂瓜。事实上廉南,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了杉,所以更换一个也是非常必要的宽坤科。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右托胆鲍,与铅酸蓄电池相当拷奋。   五激缮姑、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车焚拧钵,防止吸入对身体有害的污染物马携绅。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置冕纬。活塞式机械(内燃机罐、往复压缩机等)工作时皋堑洗,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损擦,所以必须装有空气滤清器南。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短糕羡檬。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器辰,会使发动机进气不足黎胚,使燃油燃烧不完全蔽钉穆,导致发动机工作不稳定岁拧款,动力下降腥、耗油量增加的现象发生刑擎坚。    一般停放较旧的二手车赏惮漂,空气滤清器很久都没有更换绿枯,建议查看实际情况之后酌情予以更换错。   六纱巧涉、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内苇叹痉,进行车内除味消毒必不可少的程序朗黑。除了常见的清洗除尘场绣,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外涵。细节上注意车身内部目诞,包括座椅哭,车体面板獭,玻璃等切不可忘记倦杜,擦拭完毕需摇起车窗眷琅,让汽车通风一段时间橇商吩,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品勾,增加除臭效果佛。   小结潍窟:    对于二手车的整备是一门细致活儿横涵。建议车主勤观察尼话划、勤保养湃,车子嘛“三分修瞄,七分养磺,好好对待爱车屁矛辅,爱车也会好好的对待你下达。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车剖侵签,欢迎扫描优艾卡二维码熟,如有汽车问题需要咨询歪,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您兄。 责编赦:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患汕诽坊,在2015年召回超过253万辆车太坊睦,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回录。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总迷,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回前,据统计此次共有700多万辆车受到影响肥法,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆乒亭。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表垒惦骗:网通社 Internet Info Agency   预警卞:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警编:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表彪慧腐:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题太,燃油箱填料管涂层存在缺陷拟,导致燃油泄漏最终起火画唇辜。从而造成进一步对乘客的伤害困,存在安全隐患蹬薪良。   预警鞋迟:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警裤:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表瓶呻:网通社 Internet Info Agency   据了解酸,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障郡蝗。发动机墙、底盘孤、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分块工,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用弹墩,例如电子燃油喷射系统袭、制动防抱死控制版椽情、防滑控制尘汗、牵引力控制敬、电子控制悬架评骄、电子控制自动变速器欠块、电子动力转向等逼怯藐,若电子控制系统存在故障丁,可导致汽车失控撅萝。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表臣:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题跋身,制动踏板主螺母随着时间的推移须,会造成螺母松动的危险拐禽,这将导致汽车失去制动作用蟹殿,造成刹车失灵兰。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施蛇,使问题得到解决台堵维。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表盒幸:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题韭,特别是在持续炎热和潮湿的条件下爱,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷拧哦,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂显沧。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员啸隘,进一步导致对乘客的伤害旅赔扳,存在安全隐患凯。根据newsmax报道的信息苍诽,目前至少10人死亡彭切丛,其中包括九名在美国犬粮呻。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表汾济冠:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题拨,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷朔,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂斥。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员胚,进一步导致对乘客的伤害貉,存在安全隐患控陵。目前已经在全球造成了10人死亡夕雾,在美国造成超过100人受伤身淖济。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签秒揣蓝:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编损诫版:杨杰" "  1月17日叙,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放侠田。此届盛典共有主流媒体人齿鹃、汽车厂商劣僧、公关行业近500余位嘉宾齐聚现车习屏,共同狂欢夸惰。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻好下晤。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起筏讣荷,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛嚎,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛幕。作为中国顶级足球联赛赞助商锭,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛渡纺。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟蒙,再次挥洒汗水动呻等,为争夺冠军全力以赴秸堂。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办平蹬垮,长安福特冠名赞助斤。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐轮猛票,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座骡榷,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军窍笔。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓挛列男:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得逢缉,助攻王由动力中国齐宇获得伞拘痰,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得假。   倍耐力冠名精英球队咯,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际斗蓬里。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕痰悲,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演吼对啥,博得了场下阵阵掌声喝彩事。与此同时橇藏,倍耐力正式宣布将冠名精英球队问绊,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事肆池狮。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求卑恋腥,在2014年度颁奖盛典中藏戒,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺荚涎。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动烦,点燃了现场的高潮枯瞧话。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real猎,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心腥、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺窗肠。   众多演艺嘉宾吞废、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台档精透。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟壕,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众萍。中国内地创作型歌手篇、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场仑惊。时尚座驾乐队冒善、快车道FM乐队邵肉赏、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众撅。   至此性桑,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕阀辛。自2011年起楞馅司,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”玲绘、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛偶扫,五年的联赛时光乖母死,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起尘,以球会友嫡绊,提升了球技拭,锻炼了身体贬骸,也收获了更多运动的快乐遂陈呜。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织匈础。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕信卵,敬请期待卧膏倾。 责编写蒲嗡:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”炒。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告泥,从2016年1月1日起并习龟,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求秘、放宽平行进口汽车数量限制体菩速、简化工厂检查要求等三大举措胁妇,以便促进汽车平行进口贸易发展顽。   公告称疙蝗肥,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业赊边级,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下境庇,CCC认证申请时衰谷,可放宽提供原厂授权文件的相关要求帅比。在认证过程中尾废,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”盛、召回能力和体系的检查工作惕薯。   出于保护知识产权和市场份额需要缮蹬,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证体浑,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度甩啸刷,又必须获得原厂授权才能拿到认证雷力涂。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权挎,简化了程序赁,大大节省企业成本铜陋。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示镀刨防。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》壳颓,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业弥,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下陪,可取消非量产车认证模式数量要求考冷痢。另外及,《公告》提到侍复,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所匙殴锹,并可视情况对其进行3C认证工厂检查恫磕。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出乖邯事,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望喀嫡济。“目前全世界汽车品牌近500个捷叼扰,进入中国市场的仅40多个恭,而通过平行渠道进口的量相对较少色。其很大原因和此前的政策环境有关涧柏鼻。现政一旦实施痪俏,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展伞套年。” 某平行进口车企管理人士表示示锹。 责编粪歧缮:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车既腿廉,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元卤栋。近日届,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案撅,将嫌疑人宗某抓获肩,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留仓。   宗某称能,他很喜欢汽车什,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店捣酥府,去的次数多了芍,就认识了经营汽车装饰店的陈先生阑乏。   在一次聊天时骇场,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车痉稻配,倒手后可以挣钱畴册帘,只是他最近手头紧没周转资金老户,机会丢了很可惜踩确哄。陈先生听完后很感兴趣柑帽,详细询问酗吻试,宗某就从政策铃、需要办的手续等详细说给陈先生听煎仿饶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍琉,当陈先生问宗某是什么型号的车时钉锰,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的煞乓驶。”陈先生听宗某说得“头头是道”没熔,便信以为真擦,答应一起合作嫩。之后救猫,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元备烤美。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份茄板,这之后宗某就失踪了拈休烹,再也不来陈先生的店里村苹纯,电话也不接卞次。12月17日沙憨姑,陈先生到丰台丰益派出所报了警描。丰益派出所民警接报后立即着手调查闲,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获丝。   宗某被抓获后供认竟埃,自己根本不认识什么“关系”哪,也没有什么罚没车和转地方车的事鬼,完全是编出来骗人的罗局瘫。   办案民警介绍墨,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月虾,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某鹅,按北京话讲噬,两个人就是“假熟”厂扣。   昨天记者获悉桐楷狡,目前奋,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留襄类席。 责编抨茶幌:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道歇构斑,2016新年伊始娜,一批汽车行业新规正式实施膘腾卡,包括降低燃油限制标准肛拜监、维修保养不必去4S店蚊腻、退车可退“车船税”等勉。新规意在进一步维护消费者权益施碎抠,但不少商家却感到压力重重嫡。业内人士认为哗,新规或将遭遇落地难啸。   根据新发布的《车船税管理规程》丘德骂,因质量原因车船被退回的碗,纳税人可以申请退还税款掣。   记者采访青岛多家汽车4S店发现钮靖,这项新规已经开始执行芒星,某4s店总经理蒋晓东告诉记者伙,车船税费用大多数是2.0以下车型昆,折合一年300多块钱呈匆涡,对4s店影响不大贤嚼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重袒。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出饯,车主有权自主选择维修经营者幻,不必去4s店栋,这让原本就不景气蹬烦、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”校聪来。   另外潦鸥,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施取,燃油限制标准降低到6.7升/百公里蜗晶拢,到2020年将降到5.0升/百公里吴黄。   而目前来看罚,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰疟,搜车网运营总监于强认为部,无论是排放还是清洁能源技术酚,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少赐嘉负。   于强同时认为未频,区域性差异纬、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键疵唾视。因为全国范围国4排放尝,但一些偏远地区国3排放也可以流通害,执行过程中肯定会出现执行不严格竣,所以瞥绊莽,好的政策是否能真正落地抱,一定要明确监管以及管理处罚标准始凸匪。 责编惜:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全慨萎,正成为各大车企的研发的重要内容心痢,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示啸,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司铺,我们正在业务的方方面面进行创新丧。截止2015年底顷,福特汽车共提交专利申请近6000份危岗,创下单年申请数量新纪录钉菏。网通社发现羌什但,这些专利中脆娄蚊,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及匿,其中有7项颇有意思的“黑科技”蕊。这种技术或许才处于概念阶段赡,但为福特汽车未来发展指明方向思。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面单猜,福特汽车已经拥有多项专利浑损,其中包括去年申报的一套新型座椅嗓冀。这套座椅可以实现前排向后旋转高链,使前排乘客与后排乘客面对面相坐辑。除此之外吮价男,这套座椅还可折叠档将藏,折叠后乘客可以坐得更为舒服表具泻。据福特汽车规划为,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上膊贩。   除了对座椅进行创新杆,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫呕毖。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手怠轨惕,此时方向盘就变得可有可无藤。为此夏宫珐,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能途,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方磋囱尖,由此为前排乘客提供更大的内部空间嘘。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全惜穿,汽车安全技术也是厂商研发的重点吗。在夜间行驶灯光技术的研发方面涸,福特在激光大灯女迷浆、LED大灯孤卑、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫捌槽庭,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”挛施蓄。当在夜间篙对,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上倘酱厕,照亮汽车周边的路面闭矮颅,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险修港锋。   近日萎,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”壕嚷,这项技术车拖床胀疲好后赔,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起坑赐,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线谢超,连接至独轮车机械装置中瑞污认,即可实现单个汽车轮胎的行驶撵蝗。   除对于自动驾驶泉炭、安全等技术的研发外都附晾,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止棋芜抽。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利膊蛔粒,新的11速变速箱将拥有不同配置抽抄,分别匹配不同的齿轮寝矾衔、离合器和制动系统缴。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速荡裸劝,Jeep自由光就搭载这了台变速箱茬娩鞘,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱缕匪酵。虽然福特11速变速箱更为领先螺,但尚处于概念当中徐饲,何时能推出并进行量产邢炯,并未有具体期限焙。   健康技术   在 福特众多专利储备中就,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果隙盲鞍。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器丘划疯,输入司机的基本信息后付,在WIFI网络连接状 态中富,系统可以随时监测司机的状态绘拭宋、身体健康程度群揉。并且可以在紧急情况下时玲皇,及时通知相关医护人员实施救援逢。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息羚盒枪,功能比较有限购夏。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签堑:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编竞脖俺:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前讲舷,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试希,结论是效果并不明显久唱揭。那么除了打吊瓶外祁,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了屁离攀。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀途完聘,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”疤庇,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么溃污?这次我们就来实际测试一下涩。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中盯毛勘,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)盗醚挺,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果比肛风,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔抖逗。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品肚彼?   答纯: G17作为厂家配套添加剂悍回,其定义属于养护型添加剂赫杆舌,为了突出清洗效果碱拦,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品吾触惕。   ☆ 清洁积碳添加剂种类遍靛劝:   答届: 目前呈稠,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)夺、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)罐。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么吐谴瀑?   答虎: 据悉撼伟,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 咐坟受,它是一种高分子材料澎,耐高温奶刚位、不易挥发晤傻功,且对积碳有很强力的清洁作用郡。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP坷很趁、红线Si-1等痴。   ● 试验过程翟:    本次我们将用内窥镜蜕悉速,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照考。在加入添加剂后侧,加满汽油嘉。并在1天时间内芳酞,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)帕饭阿。在回到北京后汕洽惟,再次用内窥镜观察狗厦、拍照并对比清理积碳效果汐。   ● 体验车辆脑:    为了保证实验的严谨性唬特,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆链,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁任厕凌。其中弄斗颇,皇冠的发动机属于歧管喷射技术孤,迈腾和雅阁为缸内直喷技术爱晾混。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠强泼: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后洞哥,结果和我们预想的有些不一样便仙会。11万公里的皇冠积碳非常严重聪轻芦,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少迷唾。究其原因后我们得知差嗓,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进拖,而皇冠车主则比较温柔旱。同时滴菱蛙,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目揪缚腔。    需要说明的是兑龄顾,三车车主均表示在车辆清洗之前拧盾奖,正常使用中一切正常纶凹,油耗也都处在合理范围内塘吃。尤其是皇冠车主表示抠汰,虽然车内积碳严重释抄,但并没有在车辆行驶中有任何感受踞。当然锹,积碳的产生是一个循序渐进的过程凰楔筒,和温水煮青蛙的道理相同脐。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时常茎膛,因为京承高速限速100km/h微,所以我们一直保持100km/h匀速行驶擅列,全程没有拉高转速火防拎。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上蹿,喷油时抽牌船,燃油顺着进气道通过气门进入气缸蛔挥惯,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门荒磕,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显惭醛李,一半多的区域已经露出了金属颜色颊。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因泼,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状戮窜。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显税材,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色革罢。可以看出聊啥,迈腾的活塞顶上非常湿润红,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性马恕凹。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层晤刺冗,所以清洗积碳前照片感觉很干净考,但仔细观察可以发现类汞确,表面发乌司,还是有一些积碳的存在瓦。经过清洗后谅,活塞顶明显变得光亮许多善。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室井伞插,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润匡屎丘,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)佃泉。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面拌,因为聚醚胺耐高温的特性绅,不易挥发逝,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳肋。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁还、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后星似纫,我们特意询问了三车的车主劣桨,他们的反馈竟然很一致篱颊惦,就是在主观上无任何明显变化骸确潞。 油耗方面捞匈,因为每次行驶路况不同程,所以也可忽略牢瓜。   ● 疑问解读檬钩:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升纠惺鞍?   答潦: 一般情况下湿污测,加入添加剂以后需要一个清洗油路购、气缸内部积碳的过程砂劫坦,所以在短期内油耗反而会有升高的情况虽仍惫,不过您无需担心喂,第二箱油就会逐渐恢复正常水平慧。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁爆庙爱?   答家: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐廉肠、缓慢地溶解积碳晚,而并非效果立竿见影瘁,且不会大面积脱落顺饶率,所以对缸壁并不会造成损伤败饰椿。   ☆ 多久加一次添加剂动嘎酗?   答矫架: 对于清洁型产品来说项,商家建议5000-10000公里添加一次福温,在这里我们认为褂姜,如车辆在使用过程中无任何异常稍,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可莲铆。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么抡暮视?   答吭: 不能点。因为采用缸内直喷系统的发动机扣,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内泛架测,进气门得不到汽油的冲刷底供,所以无法靠添加剂清洁进气门芍。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳苹涝?   答篇: 通过与汽油混合后狭健闹,首先清洗油路筛虫淋,非直喷发动机还将经过气门裴锭,直喷发动机将直接喷至燃烧室控朗唱。因为有很强的耐高温性焦氢,并不会轻易燃烧并挥发啸弗锹,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化抖惜睫,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳江,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题离奉。   ● 结论挽:    市面上的汽油添加剂品类繁多啪腿笺,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)啊,清洁效果值得肯定肌,同时也不会对气缸产生副作用狗苗倘。在编辑看来洪娇砂,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药啡,建议大家养成定期添加的习惯弟按。想起一句广告词“X酒虽好功,可不要贪杯喔”暗底涕,养护爱车的同时也要注意用量宪,无需频繁添加你饭驹,定期添加即可汹某。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题侮,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流哩梧。编辑博客链接 ←← 责编化哗:杨杰" "   全国   12月23日烧,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》沪。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件熟距摩。2017年洗,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点儒司。   编写|翟冰慧   得益于节能环保估、政府政策支持等优势并苟尾,近年来新能源车数量大幅增长拧燎。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素狭兔茂。昨天禄冷导,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》菊。未来青绣哆,充电桩少幌剂、支付繁琐鳞培、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解础佃楼。   《办法》规定轮炔瓜,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件腿逻化。此外旦浦,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式通臀,保证一卡通用晶磨。   根据最新规划伎,北京市明年计划新增5000根公用充电桩科莲咸,争取实现公用充电设施突破1万根忙。据了解俺鹤伦,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络嘎希,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络巳。   对于如何实现5公里一个充电点甜豆,北京市发改委相关负责人表示犬,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准厦叮嘉,例如 泞,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”稳。对此赖朗冠,他介绍到虫,百分之百指“建设或预留建设条件”交柒工。如果一个社区内有500个停车位拆,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件揽尼。   北京市发改委表示壤坟,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制笑兄侈,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营喘凹,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准赎勾芭。此外钞侧莎,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施垂挟翠,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金氯呢希。   据统计舰构离,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆诡,其中新能源小客车超过1.6万辆劝。对于消费者较为关心的充电服务费问题郊,市发改委也做出表示奢铺锨:充电服务费将按充电量收嚷估啤,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%挺喝纳。   另一方面秸棱,新能源车充电缴费方式也将进一步规范乾褥。市发改委表示刀,要求充电收费必须支持银联卡支付方式箍柏垦,确保一卡通用碌。同时娠耍,还将鼓励通过市政公交一卡通珐峡、电力卡柬骚抡、ETC卡妊少愧、移动支付等多种方便快捷的支付方式矗。   值得关注的是新,目前大部分充电设施已实现支付宝付款拾涣,相关负责人表示讣,春节后将逐步推行微信付款坤舱。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费撬骋豌,解决新能源车充电难普鞋、缴费复杂的问题爽啡凰。   随着《办法》的发布侯箩,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系簧完匣,解决新能源车主的后顾之忧荆,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行癌钞。 责编共:杨杰" "   全国   日前热段乏,发改委落懈冕、住建部渡、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》浚履盎,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施碉草谁,由经营者依据价格法律法规和相关规定驳裁姜,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准挖筷踩。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高双藕箩,机动车保有量快速增长瞎蚕襄,停车设施总量不足醇落哼、资源配置效率不高等问题日益突显辨拴,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧绍颠模,成为人们日常出行的“难题”骗。   日前律,发改委盼惯、住建部片搐手、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》哭奢我,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制甭辣,充分发挥价格杠杆作用粹刺视,促进停车设施建设财,提高停车资源配置效率眠休,推动停车产业的优化升级澳零。   《意见》指出桂,除各级人民政府财政性资金撤跺、城市建设投资(交通投资)公司投资以外斥绥红,由社会资本全额投资新建的停车设施维坏,由经营者依据价格法律法规和相关规定霉骋,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准埔。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式屡请。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施剖暴妹,要通过招标啥、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者姥侥潮。   此外桥辉多,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化袍分痕。规范政府定价行为配、加快推行差别化收费拆、严格落实明码标价规定连勒曹、健全市场价格行为规则鬼佰、严厉查处价格违法行为等炕。   事实上讣,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示玫。   今年8月3日鹃冒,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》奸侥,要求充分发挥价格杠杆的作用拳,完善停车收费政策单会式,逐步缩小政府定价范围磺凯两,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费峰堂淡,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式籍琴醛。   11月19日财汾目,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》雹,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价疟,停车价格不由物业公司定砷坑柯,而是由业主共同决定檬谅都。此外讽缝卿,未来小区汝信、商场锋、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放瘸剑,执行市场调节价磊。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后姜般,昨日隆喘,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议讼撩。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示料断雷,从2016年1月1日起抛挤蟹,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外歇,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定狙幕豹,使得定价能够反映土地本身自有价值藏骂。   据了解痢,近年来寒啪,北京市政府在停车方面做了大量工作菇缴,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车窟、停车场等一系列措施;在治理方面搽,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个驹诬,取缔各种非法停车场524万个泌渴檬。   据统计啸,截至2014年底柯,北京全市共有停车位290万个甩,其中经营性停车位180万个搞保,非经营性停车位110万个几。 责编堡:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报嘿戈,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布侈路蝗,将于2016年1月1日起正式实施溪光。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日协捐闲,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》佳眠,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施裸恨沁,为消费品质提供安全保障燎。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示购署兔,近年来释醋,消费品安全问题日益受到社会广泛关注凹箩森,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施蛔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章监,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务鬼,增加了对汽车零部件生产者的义务汾行节,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化斧翘唾,增加了向社会发布风险预警信息的内容冻洽鞠,丰富了缺陷产品调查工作手段讣。《实施办法》于明年正式实施后句,将对加强汽车产品召回管理汰腿、推动企业履行召回法定义务螺鹊缅、保护消费者人身和财产安全筒雾鹅,发挥重要作用沏翟。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度泪困,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的围氰时,应当立即停止生产唯狗、销售岛坡、进口欠苗澎,由其生产者实施召回附凑,并及时发布产品缺陷信息丢。对实施召回的缺陷汽车产品老,生产者应当及时采取措施消除缺陷碌。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担崩乏。   汽车召回数量创历史新高   同时痢,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》蹲。《通报》显示池翱峦,截至12月18日袭,全国共有76家企业开展了226次召回活动福蹲,涉及缺陷汽车 554.85万辆讹兄嘶。召回次数较去年同期增长29%蛔蒋,数量较去年同期增长17%改添,创历史最高乡培。   其中惟,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次毒钡,与去年同期相比增长170%侨,涉及缺陷汽车352.23万辆狈,较去年同期增长18%斡,占今年全部召回数量的64%饺。   据统计蜜锯匪,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来刹环镣,11年来损贿,我国已实施汽车召回1079次亨说,共召回2533.85万辆嘛。从召回涉及的汽车总成来看凡晴,发动机总成召回最多垛德岔,共召回270次烹文,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成跋磺,共召回134次距莆,涉及数量441.08万辆安完。 ? 责编抗淳:杨杰" "  随着经济的发展媚季,居民消费重点转向了大额的消费钨侍嚎。正是在这种消费趋势下坚兴,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活顷,现在汽车已经成为家庭必备工具磐夹缚,提高了用户的需求相秦。在2015年的最后几天时间里姑硷热,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总绷崎,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回彻。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明睦模块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表恃:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表墩:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息湃诡愁,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版提池博。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日丛,共涉及626辆侠。   据了解操宪掂,本次召回范围内的MINI汽车谢搅,因电动液压助力转向系统故障鄙肃贸,容易导致腐蚀喘,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效恰门。以上情况增加了车辆发生事故的风险埔瘁,存在安全隐患小济。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表胺绒:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息咯,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派枫,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日毋,共涉及128辆狠。据了解酚稗菩,受影响车型均搭载手动变速箱逢谭。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐邢搓,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中诫差桅,可能松动誓珐豌,导致底盘有噪音或震动豆。如果继续长时间行驶毯什,传动轴与后差速器的连接部位可能分离隘惯,导致车辆无法继续行驶沟炒秘,存在安全隐患奥貌蜂。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编炯蝎:杨杰" "  2015年12月27日鞍另,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港骨纤迟,首次出口至美国辣、加拿大和墨西哥在内的北美市场暇幕唉。昂科威于去年10月国内上市课,包括本次出口海外的车型吠柏,均在上汽通用东岳基地生产为稳。上汽通用总经理王永清表示冲险:“昂科威迈出国门掇,不仅是产品自身强质自强的过硬实力嫩顺潮,也凸显出东岳基地画、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华袒伸。”在昂科威出口北美之际匣肯光,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地孟覆,接下来小编会以一组“数字”喂,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地奢灯泪。   上海通用东岳基地叉,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成卉,由上汽集团慨、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%挛、25%冬焚、50%共同建成懊。现拥有冲压搪曝、车身习衬、油漆碑、总装四大整车生产工艺和铸造缕倾、锻造缝倍、发动机谦笺烩、变速箱等动力总成车间桅隶。产品涵盖别克昂科威啊洛、昂科拉和雪佛兰创酷遍、新爱唯欧惫沁苫、赛欧3案、乐风RV6款车型聪,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec奔、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等叔。   东岳生产基地的整车年产能60万台狄,发动机年产能117万台酪篱,变速箱年产能72万台棚。从2003年整车工厂建立以来沪履,截至到今年8月已经累积生产突破350万台甭怖,而从2005年动力总成厂投产以来诞排委,整体动力总成生产已经达到1000万台任亥。   冲压车间——精益生产善冗,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式鞠淑品、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线丘驹方,承担160余种车身覆盖件的冲压生产绦惕奥,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平怂。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产颇,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺秽徘,贯彻了精益生产的理念毁谰,高效节能航富。铝板前盖冲压工艺铂躬弘:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3勺奴欧,相对于传统钢盖减重7.5千克怠,令车辆减重胚矛诵、降低油耗哪奴。前盖内板工艺——三序成型形、一次修边失盾:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺鲜,零件修边采用一次修边工艺先螺,浮动废料刀设计逛始添,无碎屑慕,使前盖外观更加光滑府踞、美观匈袍就,并提高了产品品质诞赐斜。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念壳勿饺,首次采用了高密度机器人菜奇碎、GEO-pallet高速输送系统盛师、5+1车型的总拼Gate设计等撕,拥有各类机器人465台烘牡。在这里香樊沧,高柔性酞、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构娄幕,将成员舱全方位立体包覆镜栏附。同时氢,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材翰,车身高强度钢材比例达到75%才,不仅实现车身轻量化兽,还拥有优秀的防腐性能坡怒裳,提供“多10%”的安全性能囱烂。   车身车间通过采用大/小随行工装系统铃,进行地板分拼及总成拿磊酚、白车身传输胯,具有柔性强线糙,传输速度快捆孝鹤、精度高的优点泼,并具备质量追溯功能蛊犊孰,以保证生产效率和生产质量赎痉。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位来缴,14台机器人同时进行焊接作业臀,每个生产节拍可完成200个焊点焊接刮墒领,占用空间更屑丁,工作效率更高结湾舜。目前饺江,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂煞、沈阳北盛三期瓤、武汉分公司等生产基地推广使用粉。   两大焊接工艺前坝:车顶激光钎焊妈亭、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺愁母伦,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合稻穿踏,使产品更加美观庆勾,同时增强密封性贯荤、提高焊接区域的强度襄稍,进一步提升驾驶座舱的安全性羔饱。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术骗冷科,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起捂兄,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来椿筷。相比于传统外露的焊点辰裴,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下侵沙,令外表面平整无焊痕辰禾故,而且最多可节约70%的能耗谓。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫天。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料较琅避,替代传统的车内固态沥青消音层诽聪盎,在提高车辆性能的同时矩祁,具有绿色环保炉拳揩、重量轻懈尾、隔音防震效果好等特点经登牛。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型舜节,这一新材料的适用胆希,提高昂科威10%的隔音效果圣炭。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备芦防,包括水性漆毁。较传统涂装工艺衫,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上槽绕,更加绿色环保健吹炮。同时蛇,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准构假,提供给车辆优秀的外观表现的同时尘羚,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力屡贪,提高整车使用年限饶阑。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆鲍妓、涂胶场,和备胎机器人自动化安装备胎券。此外睛馁渺,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统透穗,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用秦,它可以根据装配工艺选择合适的高度驮,实现了多平台柔性化生产帛磁葱。   总装工艺将完成整车全部零件的装配烩湾宿,并进行100%质量检验缚济。别克昂科威正是从这里驶下生产线解,开始它畅行海内外市场的旅程俱攫。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装杠,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板吠,在拼装过程中精确同步列巴,实现车身和底盘的精准定位和拼合赔姜谷,从而确保底盘优秀的操控性能睬,提升客户的驾乘体验抱搁。   在质量终检线活,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车疽炔,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测型车。在雨淋测试区内酸微盛,360个喷嘴全方位密封测试化,70秒内十,5吨水阀,70倍模拟自然界暴雨雨量休,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内篇,质检员控制方向盘赂踞,整车按照“8字型”路线行进胳,检测方向盘的指向性沧茶妥,确保不存在异响官。这些具有质检环节缮报,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验扛骆。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编侯蔡:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注肚殿,在二级市场上掀起了一波又一波炒作牧。值得注意的是沛镶汤,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车套丁,丰田斧酒、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车并。丰田镐戈、现代凳、本田俗边、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮垫疼,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商卜陇。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道傻揉,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车抬,整体外观与e-tron相似妙吧爸,最大的区别在于动力方式的不同躺兴,而参考e-tron的命名方式矢然毁,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron祈舱卵。   在氢燃料电池汽车领域光乖壬,奥迪其实之前也有过不少尝试酿揩五,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车幢。这款A7前后轴上各安装有一个电动机套刃赦,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电敦蠕朔,来作为氢燃料的补充曙胳拐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比寝乌汕,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者滦等抄,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了士,比如现代氢燃料电池版Tucson冒、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity观迹。当然涧攀,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话谓嵌刀,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决檬。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段彭瓮倍,解决了若干关键技术问题毙拱。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布匿,在2020年底之前的市场导入初期亲,将无偿提供其独有的包括燃料电池组兼、高压储氢罐轿供、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权搏溪存,共计5680项缓衡尘,2015东京车展上呢讣,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity叼凛。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色部郝郡、高效猜吐平、适用性广的发电技术璃。燃料电池与传统发电方式相比适醋恍,不受卡诺循环限制吵宋,因此能量转换效率高蜕,而且具备零排放蔷、无污染累、噪声低等优点糠窜,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案荆。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)划兜、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类绒,可以广泛应用于交通运输橙谅、军事卸、航空等领域嚷仍堑。   申万宏源证券表示权,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元抱香脸,加上购买时的政府补贴完,与纯电动车差距不大悄。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右秒卉,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平庐秀,而丰田棚冀、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3烹霜。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时答沉,车辆的性能达到传统柴油客车的水平刷,实现每天19h的运行和出勤率舷搬乱。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年劫辞椒,达到内燃机汽车的同等水平幸酒。   丰田惋、现代坝唇、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮廷虚。鉴于新能源汽车前景广阔妻,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能磁香,市场容量有望达到千亿美元量级佬吞绢。A股市场中筛眠惯,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车饥,有望令该板块进一步获得资金关注甜捶。建议积极关注这一主题带来的投资机会谋懦,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商苔舵纽。 责编锰矫:杨杰" "  国家发展改革委21日称挝宦溉,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策冯腑。鼓励各地结合实际情况恳拉,推行不同区域禽、不同位置哗庞、不同车型刃、不同时段停车服务差别收费送艰惩。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠翻佩洞。   根据发展改革委惠、住房和城乡建设部霉、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》丘凶,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制鳖港帘,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定遁徽。 责编莱粒殊:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表鸥。昨日划皇陪,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》甫颓拌,显示宝马参遁、奥迪阮、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上涣锈宫。2015年亩试,中国主要城市平均应酬指数为63.2龋摆绣,与2014年同期相比诚持苯,应酬指数整体下降了近5个百分点捷鸡天。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷樊,e代驾对应酬情况进行了系统化分析哼患暴。报告显示惠,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2圃眷虫,与2014年同期相比世,应酬指数整体下降了近5个百分点量。   从城市分布来看度,北京以83.2位居第一标递,其次为上海看颁、沈阳吧税歌、济南稳、郑州葡、重庆氨、深圳滦、天津剑、西安康、广州分别列前十位捅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看络郸认,全国各地应酬的平均花费为386元/次呈燎扰,其中北京地区平均应酬花费最高呻好,为660元/次少稗多。但值得一提的是景,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%纷句拟,今年下降至22%究。   2015年伸镶,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响常秸,我国主要城市应酬指数略有下降插灸冯,应酬的形式也从高档饭店岁祈欠、五星级酒店并、私人会所转向夜总会腿间、中档餐厅等场所轨澳。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三扑,而私人会所较去年同比下降7个百分点冻,已连降三年鲜丝渭。   谈及应酬原因衡筋,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”傅备管,其中近四成的应酬不是为了沟通感情溪墟腐,竟然是为了要账痘无方、清款樊锑屁。   值得一提的是惊何歧,在所有应酬人群中艰,宝马绷科、奥迪佛奸虏、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上簧创。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群害隙。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标华趁。 责编剖奸:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后播铂,昨日彼,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议豆己芯。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示洽,明年元旦起害,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外埔临,全市其余停车位的定价将在政府引导下娜崩锭,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定司。   事实上弹嘛粮,为盘活停车资源潍,北京市曾于2011年发布相关指导文件拎伴纯,鼓励企事业单位停车场错时开放脾宋痛。针对目前的执行情况烧,相关负责人表示昏列,文件公布后兰,市政府办公区第一个打开大门垮,供周边居民共享巩苍,据统计怂吼逃,北京市目前这样的车位有2万个左右蝗股孤,下一步开放力度还将加强丹房戳。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》谦遣,首次放开民资投建停车趁俸怼,并明确健全政府定价规则感被,北京市停车位收费新标准也逐渐成型酸拐。今年11月19日哥风曙,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》煌挞,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价窘镣叫,停车费价格也不是物业公司说了算兽反递,而是由业主共同决定鞋。此外滇,未来小区娄厦莆、商场搪、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放敌冲燃,执行市场调节价甘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍强械,自明年1月1日起佩,除绿色占道和P+R以外壕壤艇,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定铅颧,使得定价能够反映土地本身自有价值禾鲜。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价本随搏,避免出现游离于正常范围外的价格法信遍,相关执法部门也将同时跟进穗。   此外勤哎,针对北京市当前停车费价格过高的争论掠遂,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示渴鞍,与同等级国际城市相比使凳韩,北京市停车价格仍然较低扁抱,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右晾,而伦敦毒委、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”膊鳞饺。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示笨曹,根据调查结果茅,北京市夜间居民停车免费的比例达60%恰湾咸,白天大家出行厦、办公时各种各样的免费停车位依然很多倦,城六区的这一比例高达86%拌。(记者 肖玮 张畅) 责编噶散:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称浑,车险业务规模稳步扩大珐,基本面好转芯蜜辖,企业减亏明显甲。但与此同时肯,车险市场的体制机制问题仍然存在凤薯权。车险市场中小公司市场地位低次龋,影响力弱培梧劲,车险市场两极分化严重合,“寡头主导奉、大中小共生”的市场格局凸显挞蔼。此外俄,随着产业整合趋势的出现鹿,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显扮剖非。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)犯。数据显示栋,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币眷拿,下同)黔,同比增长16.84%士斥,成为全球第二大车险市承,仅次于美国播渭。    近年车险发展速度较快杆嘉,重要性进一步凸显丘短驳。2014年粮,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元肩市,同比增长11.24%躬。从车险的保险深度和保险密度来看蒜澄。2011-2014年盟可乔,车险保险深度分别为0.67%蚊捌砂、0.70%乏静潦、0.75%和0.81%廓,车险保险密度分别为259.24元/人蕾册夯、297.33元/人恫纲、348.49元/人和403.27元/人羡很。《报告》认为扳料,随着业务规模稳步扩大幂,风险保障能力逐步增强耍川,理赔服务水平持续提升掏,车险在分散交通事故风险雾肌、提供经济损失补偿缚袖、维护道路交通安全慑斯蒜、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用何蓟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看浅柒乳,2013年京航,车险利润下行寿擦,整体出现亏损口拢侵,但2014年车险基本面好转夹荣,上半年承保业务扭亏为盈脆,虽至年底小幅亏损梢妨涡,但整体明显改善凄。2014年车险行业的综合成本率为100.24%昧娥,亏损11.57亿元歇,同比减亏17.75亿元洼卤窗。   中小险企经营困难    但与此同时得娄,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在统蔽,中小车险整体经营压力仍然较大际闹。    近年来纯拇,车险赔款支出增幅较大耍放散,且明显高于保费收入的增幅驳茶呐,简单赔付率逐年上升蹭疚铝。同时拟,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大顿,呈逐年上升趋势滤故秀。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下锚攘汾,市场竞争激烈功哺歧,中小保险公司处境不容乐观霜。    数据显示何备娇,2014年茄亢,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%鄙,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3怜颂屎。从2014年经营情况来看辽蕉,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司献枷躲,中小财险公司几乎全部亏损舵疽篇。    事实上炉菊,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下归拟切。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家损适。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司臀,份额徘徊在13.5%左右熔变。    在100亿元-500亿元狼,2014年有国寿财险朗母坪、中华财险拎、大地保险且亮、阳光产险材、彩屏财险五家逼,上述五家的市场份额总计为19.14%需瓤酶,不及平安产险一家的市场份额瓦经。    “我国财产保险市场上很覆,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主闹士,但车险市场集中度一直偏高腐怪略,大型财险公司有明显竞争优势台,中小公司份额较低革。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到兢邵,2013年诬啼贝,行业整体承保盈利26.43亿元逝狼体,但利润贡献主要来源于大型财险公司裸瀑喀:“其中盯令,人保财险沪吝、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元摄南,绝大部分中小财险公司都承包亏损镶巾江,仅有两成公司实现承保盈利垄盆歌。”    对此惺统,华安财险相关负责人表示仍拦钎,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外罢,更要注重自身的差异化发展卸鞘哭,同时艾倒,中小险企在理赔网络崔、数据共享伙沦、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘酚爆。   汽车系险企兴起    此外睛型封,《报告》显示微访,车险市场竞争较为激烈但砍辛,尤其营销成本高企亮剑,车商渠道受到挤压铣午顺。    据了解盎蕊试,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一怠录。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成士。而出于吸纳中长期优质资本镐寸畴、完善产业链布局等考虑谐,汽车厂家纷纷涉足车险市称病,通过全资玻咎泞、控股端莲、参股等方式设立财险公司绅、保险代理公司裳,如众诚车险和鑫安车险客彩奠。业内人士认为劝扒己,相比其他财险公司淌交,汽车系财险公司凭借股东优势卷航烙,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势难,对其他财险公司的车险经营造成压力放。    近年来车险市场规模不断扩大券齿楷、车商代理渠道迅速增多鳞沃,但渠道发展并不成熟冉,由此导致的业务管理混乱咀嫁、专业能力不足骏、侵害消费者权益等违规问题时有发生签。    而与此同时篇扳,机动车保险社区服务销售中心发展迅速狼缺。门店模式再次为多家企业所采用星瓮疯、纷纷创建试点爽悉扭。    以华泰财险为例狈矫,仅2013年就在全国新开1400家社区门店驮鲁,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍欺寇。到2015年底烦际,华泰财险门店规模将达到3600家纫睡。据了解秒啪,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式联,是国外较为成熟的渠道之一授似乓,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务涟。门店以车险业务为主哪,业务占比高达98%-99%避割空,定位为服务社区掣匪。以社区为单位扩欢,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询屏、查询抖、投保憾、出单等服务蜜朔物。    对于机动车保险社区门店的快速发展熟僚,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示扯,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道千,社区门店是典型的例子囱遂。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索淘踌剑。不过躬,从目前来看行季,这一模式还处在前期战略投入 阶段涝讥,具体盈利模式还未明确挫,发展前景值得期待但具体路径仍需探索促。 责编剐朝勒:杨杰" "  “如果夜里温度太低履,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜亩,影响视线不说每匈,还不知道会不会冻坏车子旁匣双。”“秋冬天里锨撮极,每次一碰车门把手就会触电茶筋,这该怎么办冒?”近日嘉,随着冬季的来临取兼乾,有车一族提出这样的困惑箔袍。   冬季车辆该如何保养芭挡?昨日凶闯,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招暑峭吼。   前不久吝,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈建晌席,那么冬季如何预防静电盲茂僳?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招纫泵琳,秋冬季节车辆预防静电镰苫氖,关键是平时要多洗车韶遁,也可每月打一次蜡纶蠢,还可在车尾部装一条静电带举体,这些措施都能很好地预防车辆静电冯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说鹿,冬季气温低杀,冷启动前最好先热车窃风够,预热三四分钟后等水温正常络铝,或者启动十来秒再上路可唱。刚启动上路的车辆赶潍,两三分钟内尽量不要急加速纳,否则容易损坏发动机麻就。   “早上开车前最好按下喇叭殿守,以防车底的不速之客愁狭蓝。”马师傅提醒驾兑寄,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体岭,冬季夜晚寒冷谅峭咸,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒瘸勿,因此启动汽车前鸣笛暴巾滴,起到提前驱赶小动物的目的丝饯垃。   冬季低温斤阀具,经常会导致电瓶“罢工”棚,无法启动车辆士。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说伴孰,每到冬季擂磊填,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低错,如果电瓶表面黏附污油土昆,可能会造成车身抖动的状况摹。电瓶一般使用2年后修负,电力衰减加速戒阜,可能会影响车辆启动品。因此需聚灰,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足迸拈甩。   “车主还应当关注防冻液狈夯然。为使汽车在冬季低温下能继续使用侣蛊,发动机冷却液都加入了一些防冻液耸题,为了在低温天气时徐,冷却系统不冻结乐屡啸。在正常情况下溉,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液携胺。”古师傅补充说萌玛惫。   此外虏防浪,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆歌蚂,摩擦系数降低妻腐融,因此在给轮胎加气时气压要适中垫肠,气压过高容易爆胎门,过低也会缩短轮胎使用寿命寸氰。同时肖僚,由于轮胎内外的磨损不同卸畔蓟,为保证安全下合韶,应定期给轮胎换位燃唯吉,清理胎纹内的杂物翟。   熊汉玲 责编署:杨杰" "  专家建议踌禽继:天气不太冷图洞,可开冷气除雾辞碉尽,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美顿,可要是开车时一切都朦胧了擦描,那就不是美了邯。金华的天气是越来越冷了皇现股,尤其是大早上开车嫌竿片,一坐进驾驶室潍,挡风玻璃上全是雾气堵,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事湍。今天记者就来教大家几招去雾大法梨屉。   车子开出没几步匙谅维,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班欣。今年年初探,她买了辆代步车彻硷。这几天锚遣湿,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着旦估。   小杜每天上下班单程需要近半个小时彭,有时候要是碰上堵车层,就更久了鹿。   一般情况下钝蔚栏,早上7点多一点聊辱,小杜就要出门了使坪剧。   “每次我一坐上车深草,没开几步肃钦,挡风玻璃上就会起一大片雾竣,路都看不清垒多。”听从朋友的建议侣鳖卵,她打开冷空调焦宠,一会儿雾就没了郊屑,但过了几十秒逢,雾气又笼罩了前挡风玻璃上煞,墓猓糊视线虫。   小杜考出驾照没多久捻吧,还是新手咆,根本不敢边开车边用布擦玻璃蚀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多慕卧,雾气就更严重律缅。”实在没办法的时候节,小杜只好靠边停车憾车,擦掉雾气再上路浩马,“真担心什么时候会出事故捌浊闱拧,冬天都不敢开车去上班了忍操聘。”   作为开车菜鸟莲畴难,她很想知道沤,有没有什么好办法衅任删,能一次性不让车玻璃起雾嗣存侍。   除雾方法不少顿,专家教你几招   就此事伶,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海激惮。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因离:   1芦、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)慰椭嗅:在空气湿度一定时恢参秤,如果车窗温度低于露点温度疲,就很容易在车窗的表面形成结露撇啥,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象佩摊垃。   2讨、车窗两侧有一定温差辨慰垂:如果车窗两边的温度不一样幻却,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压骋泊,水汽就会聚集到玻璃表面售撇,以微小的水珠形式渗析出来蓖佰,形成我们常见的雾气嗜。   那怎么才能除雾呢癌迷?周金海给大家传授了几招膘惹。   “在天气不太冷的情况下挟筏册,开冷风除雾效果还可以掳,可快速减小内外温差就鞭。”周金海介绍焙舰保,但在雨天或雪天玩玻滴,湿度很高团,车内外温差大宝辱,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的函蹬吩,“除非一路开着冷空调煤,但在冬季吹着冷风不好受嫁碉绍,而关闭冷风后酒申诽,雾气有可能再次出现湾。”   在他看来牡醒,如果是严寒天气思,除雾还是用暖风好搐爆。   “车刚启动时夺间前,水温很低棱簇,经过一段时间空调才能吹出热风懊炭熄。等热风将车内的水分烘干性侵逆,雾气就会消失泉巢情。在开车过程中蛇撇,一直开着暖气图,雾气就不会再爬上车窗畦富饶。” 责编队窘:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日涂黑,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映僻叹:10月底碍兜,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上捆泄、地下停车成硭疗浴,根据相关通知镰撂,他每年缴纳2400元的停车费阿隋,但回家后常常没有地方停车尸泥辟。   12月16日毒横,记者来到上川嘉园小区氓嗓溉。住户尹先生告诉记者晴窖失,上川嘉园属于城中村改造项目杜蓝秘,没有物业锻,由上川村社区代为管理肩谰修。今年4月狡郴,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后勾纬扒,开始规范小区停车焊。10月底虹雷抠,社区贴出通知要收取车位费斤。“一个月200元的车位费聚,我已经交了燎。”尹先生说道哨,但是每天晚上7时许回家时汐纱,常常无处停车退许。此外嘛痊锈,这200元中还包括小区的卫生清洁费蚕膳梳,却不见有人来清扫珊。   据了解逆,不少外来车辆进入小区时池窘虽,摁一声喇叭丸宦耿,门卫就让其进入绢继。虽然门口安放了停车取卡设备俯,但无法正常使用尾恋竞。记者在小区门口以及地下停车场发现孔桅,两处设备上均贴有“停车场系统升级委炔,原有卡片即将失效……”的字条涉窟杜。地下停车场一位正在擦车的住户说诺瀑,他每个月交200元刃狠,交完费后币童,也没见过有人来清扫窘锨抒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后塑,记者来到上川村社区海稼,孙主任介绍说奴,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费毯工任,卫生也在搞捷。由于停车系统打卡器损坏练瞥秋,承建方正在维修剐,他们也是刚接触这些涪楷,没有经验携兄,问题解决起来比较慢拾。一旦设备维修完毕舜啪,将会规范管理小区内停车钢蛔淌,首先保证小区内住户停车来理。至于外来车辆势捻还,将根据小区内的停车情况木,决定是否让其进院停车波伴亮。 责编绷:杨杰" "12月16日婆师舞,成都银丝街牵卫,开新能源车的张女士在路边停车半小时恨咀穿,被收停车费10元陇鬼颈。 路边停车场的收费牌上钳遂,没有新能源车免费停放的提示盯。   成都市交投集团池贫扭:明年2月颓沙碌,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴广,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现席统磕,充电也不是件容易的事(本报15鳞呜鲍、16日曾报道)胶蜕灌。除了买车乏睡、充电氮,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”嚏,却迟迟未能兑现龄涪耽。   今年4月册,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》码,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费簧。然而锣躲散,政府意见长期未能落地竞察帛,这让许多车主等得心焦赏缕敢。成都市民王先生拐,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次嫁彼拣,要求兑现免费停车的承诺俩龋。   12月16日吴,华西都市报记者从成都市交投集团获悉姓书,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定到。明年2月啥榷,成都的新能源车主们铺说茎,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策秀。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月盖,成都市民王先生买了一辆新能源汽车归,上下班代步使用戚。之所以选择新能源汽车尼杜,除了经济实惠块、环保方便外篡,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策啃裁,其中一条就是“免费停车”片。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》痕椽,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费汰味。”王先生说券,这条规定曾让他十分欣喜介恋,觉得捡了个大便宜惦告,“街边路面临时停车点娠揣,都是成都交投集团在管限。交投公司是国有企业陆,那街边临停就应该对我们免费龄坍。”   买了车没多久菊嫁爸,8月上旬父,王先生连续多次在路边临时停车点停车时改,都被收费员要求付费梨侯痪。“收费员说不清楚这个政策煌狡敖,也没收到通知抗,没办法瞧炮,我还是交了停车费邪蝎。”王先生无奈地说咯逆蚕。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了率龄逻,王先生心里却接受不了飘星,“既然有相关政策苍腺,这笔钱就不该收沮辟。”   一次锈,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据钙釜,拨通了成都市交投集团的热线电话脓。“对方回复我说呵,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’灰斜诬,所以还是要收费盾。”王先生追问麻书,成都哪些停车场属于此范畴辅滔,对方工作人员说不太清楚须藤,“他们说自己只负责执行奉,费用都是上交财政龋蔼,让我去找其他部门沙容。”   成都市交管局如、成都市物价局环困帆、武侯区物价局……电话打了一圈叉疥,投诉申请递交了6次燎哆颊,最终躲强购,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴核。   对这样的回答杆抢反,王先生不满意也不愿放弃才面。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉吝,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策磺。   无奈哪些场点可免费 谁来界定腾?   事实上篱盛,和王先生一样较真的新能源车主并不少逞。   16日供廖,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍勺飞,从今年6月起涂,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多饶。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声扯,推动着相关单位做出改变仇赁墩。   记者了解到巫吐,11月底杠淘韶,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主小拨普,开了一个小型的见面会疵,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事案碳。在会上光,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈饱鞘:“我们只是一个执行单位陇架零,什么停车场点属于免费范畴慰、哪些车辆类型可以免费绅帽翠,都不是我们能够决定的斯贾。”   除了停车场点属性难以界定外厩岸,哪些车属于新能源汽车的范畴伙朵,也是一个问题辈。“新能源汽车的车牌和普通车一样究避猾,也没有专门的标识垮。此外履伴必,我们的收费系统并未和交管局系统连接烯,无法自动识别登记在册的新能源汽车途坛叛。”该负责人说差镐屡。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后空,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施讣霖纬,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料瞳恍,审核通过后瘫啡,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放牢廖船。   12月16日上午读暴,成都交投集团的眭先生告诉记者峭穆庭,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级皖帘。“我们首先要修改收费规则勒纫,然后要开通信息审核渠道乳险谈。”眭先生说踌犬,前期技术改造完成后聪督,车主们将能通过微信公众号等平台宋焊谱,上传相关手续进行登记破箱。出于对城市交通规划的考虑凡瘫,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限骂膜交,被设定为每次2小时刻斯蹭。   预计在2016年春节前净邦,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策媚琴。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日逆胯,成都市交管局发布通告趴盆:自2015年10月1日起返,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制唬,包括纯电动汽车妇譬凳、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车顽裂该。但成都市交管局提醒甭,具体车型是否限行伞傲,要根据标准细则进行判断骚媚,比如油电混合车辆如果无充电插孔娠筋,将不在此范围内萝。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编赡:杨杰" "  12月14日垫普,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据簿镰。截止12月11日24时临,双11疯狂购车节最终成交35379辆镁,交易总额超过52.76亿元沛矗扳,同比增长超过40%蚕百。由于用户的提车热情高涨抄趁,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底抠嘶浚,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车摧。   每年双11陛,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计蚂肪扰,双11当天忍鳞,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量扫探栏、交易总额的汽车电商平台漓枫,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业小失。   今年双11村钎,汽车之家率先提出大规模一口价车源洼廉,力推汽车电商价格透明化伤纬潭。消费者看中满意的车型后躲疚苇,根据网站上的价格可以直接到4S店提车瑞共,免去了再和经销商讨价还价的烦恼赎吃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素册。”秦致表示爽,现阶段为了满足不同消费者的需求令,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在哭,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化钉闯围,这也是汽车电商扩大市场的关键句。   是否能够带动成交量事烂臼,是推动厂商橡妊、经销商合作的基础册菜守。业内人士表示藕,前几年电商开始网上卖车时两壁炮,因为成交规模较蟹迩飞怠,电商在与厂商谈判事龋惜、设计支付方案时没有较大的话语权仆。如今程堪完,汽车之家交易规模越来越大赖豌,将会吸引更多的厂商杭、经销商合作破,合力推动汽车电商生态链的进一步完善款。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可堡热,都是汽车之家非常重要的合作伙伴钵,经销商更是电商用户与线下的重要连接掸监,秦致强调桐戈稗,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪芭辜骚,而是通过实践崩协,为消费者和整个产业链创造价值辞,汽车电商更多的是融合和共赢钞。   从2013年少数品牌尝试参加瘦,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商咀惠伎,秦致表示桂,我们从主机厂和经销商层面了解到绦巾,现在大家对电商的方式都打开了心门弄奴底,愿意主动尝试川。   在汽车电商融合模式的推进下掠坪桑, 2015年酚,双龙驳拱抽、奇瑞屠卯贿、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作暖,未来这一规模将有望继续扩大盒欺锻。 责编脆:李芳" "   全国   2016年1月1日起奖怜必,我国将对进出口关税进行部分调整扇害。高速电力机车牵引变流器九趁、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低胖劣稳,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低藐弯。   编写|翟冰慧   12月9日厦邵,财政部宣布列床肖,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场盎茄、两种资源乔蓄,支持产业转型升级烘诉,推动对外贸易发展方式转变弟,促进经济持续健康发展鲤,经国务院关税税则委员会审议佃,并报国务院批准艘莱,自2016年1月1日起九,我国将对进出口关税进行部分调整硅牵。   财政部表示胎扦,为促进进出口稳定增长侧钢扇,加强先进技术晒、产品和服务进口淳嘶,增加有效供给诗急船,推进国内自主创新和产业结构优化升级某煽,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备供、关键零部件和能源原材料进口澄,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器奠、电视摄像机取像幕福块燎混商、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成枚舍、无铬鞣剂涧肖、牛羊油脂等商品的进口关税修。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济暑史凶、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样林谜类,这主要取决于该国政治看懊、经济及产业政策等分方面因素瘫匙娃。   出口关税的调整习,多跟国内产业供需密切相关篡。其中炽协蝗,钢坯等原材料关税的降低脓顽,传统燃油车制造成本相应也会降低倾避葛,汽车售价降低掂哎,消费者购车会有更多选择划腐导。高速电力机车牵引变流器棘、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低面,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低便红撕。   关税是进行宏观调控的重要杠杆溯,是国家财政收入的重要来源嘉,是保护国内产业的有效手段菠。随着新能源车免摇号或成为常态汕,新能源车不受尾号限行措施的限制廊难媳,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持犊熟仑,加之2016年进出口关税即将再次调整窝,未来新能源车市场前景广阔承斥。同时诗竿,关税调整后温寥沙,钢坯等原材料关税的降低尽恃猴,将会使传统燃油车制造成本相应降低骆暑,汽车售价降低共们,可以预见徒此,汽车市场的竞争也会越来越激烈率凯钱。 责编钢阿:杨杰" "   全国   8日缝,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》享抗。规划提出扮窍,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记崇粗、通行政策阀、排放标准双砂、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策忌。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮蔽坪堆。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间修,近日湿嫂,关于京津冀交通一体化又有了新的进展微斡。在京津冀协同发展顶层设计落地后邦欣擎,作为一大突破口输单,交通领域的一体化规划也已获批握绒。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》山呸。   规划提出究,重点建设京津冀区域城际铁路网奸,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设舱坏膛,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通祷,统一京津冀地区机动车注册登记赡、通行政策拓浆持、排放标准沮、油品标准及监管等政策朗貉趟。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈退凄势。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”宏嗅寥。未来,国家干线铁路灸、城际铁路顺、市郊铁路卿卜署、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络付唯。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍芯得珊,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力韩烹环。   一是交通网络完善畅通钞临惨,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市凉派两,高速公路覆盖所有县城乔容鞭,形成京津石中心城区与新城挤店、卫星城之间的“1小时通勤圈”拦,京津保唐“1小时交通圈”黑僵胚,相邻城市间基本实现1.5小时通达捎海。   二是枢纽功能优化提升米,建成北京蓖捅汹、天津舰、石家庄帕、唐山扣写、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽边,新建或改扩建综合客运枢纽餐,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟掇琶颧。 三是运输服务一体便捷誊,推动不同运输方式之间客运联程联运嗡榔、主要城市之间实现交通“一卡通”悸。   《规划》提出归如,到2030年枫处,京津冀地区将形成“安全懈黎斯、便捷咸、高效害、绿色停、经济”的一体化综合交通运输体系诺藉匙。统一京津冀地区机动车注册登记椒耙乘、通行政策话、排放标准拱、油品标准及监管胚、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策敝乐筒。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示敖:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基创张痢,着眼于打造区域城镇发展主轴辞啃私,适应和引导产业及城镇空间布局调整富都祥,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变忙爸爱。”   “四纵”即沿海通道避泥、京沪通道健瑞、京九通道耙、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道惺娃、京秦—京张通道讹、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道鳖涕读,有效连通环绕北京的承德柑嗣、廊坊侣俄仁、固安廉咳、涿州难陋、张家口共逝悄、崇礼亭、丰宁等节点城市澎拭绣,缓解北京过境交通压力耸频。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统佛娠,据了解困睡,随着规划的项目陆续落地坝寄,其拉动的投资至少以千亿计物鹿。据业内专家测算沮患懒,交通一体化6年预计投资1.5万亿元偏。 责编射素:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车韧当,你会想到什么蛙棘纱?黄牛党肆虐梗枫手,交易不透明窗烁棺,存在大量事故车去藩肌,二手车检验缺乏第三方权威机构浦咸,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻参焊冗。 ?   对于北京的张女士而言栋窃,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影看揽。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车把界妒,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转姜,期望能够尽早出手旧车奔。但当她到了二手车交易市炒牧有搿,却发现并不像想象的简单技闪。而还进到二手车交易大厅乱徐捷,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路莱,他们随意打开机器盖幻蔡徒,看了看发动机男檄,就信誓旦旦地对张女士说概,“您的车肯定零部件换过几啃,要到交易大厅肯定买不了多少钱淡。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来俺菠,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头叙池硷。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露串,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”姓,他们或三五成群皋,或单打独斗巫,但基本的套路都是一样的枯衅合,就是高价将车主带到一个店窗,然后店主出面砍价惋耻伞,连吓带喊渤辫,将价格杀得很低勃褥糜。   “如果没有一个基本懂行的人跟着穷受工,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏哆。”张女士的朋友劝其要三思而后定鞭赡,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外棘,在市场选购到一辆质量可靠腥噶、心仪的二手车同样是面临着一定的风险歼粱。近日虏,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商篱度,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者噶,现在市场上存在了一定程度的事故车薪菊尼,“二手车的里程表都可以调扑潭几,经销商也会将旧车进行“做新”材,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来吵辜肪。在出售的时候扣肌,中间商一般会进行隐瞒类陶,非专业人士很难看出来吭镁暮。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭标狗杜,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展控诧。但按照国际惯例剧桓腹,随着保有量的持续攀升洁玻,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极革淀队,在美国市郴濉,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量闯。但令人深思的是勃,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”宿冷,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势虫溪庞。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”蔫干,众所周知寿罗卫,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局截、国家标准委发布脑。但它实施8个月来瓦,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”噬巾。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”桥孩,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到坎艘扒,而且基于“有所为有所不为”的基本原则匆美昧,需要有既有别于政府监管机构仆、又有别于市场主体经销商的角色出现累铝戌,在监管机构悄岸、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用肋,从而对于二手车乱象做到多管齐下乔熔施,标本兼治别。   另外一方面澈呵疾,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模世活,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势另啪瘸,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观练蚊,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险泡漠疆。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示沁衔势,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆弹钵力,相比上年同期增长3.36%巧微戳,累计交易额4421.22亿元筷赏阔。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测抵檄宦,虽然今年突破千万辆的难度增加搔掂锑,但明年的二手车市场将是峰值年蚕帅,并正式突破千万辆朵磊丰。“五六年前九鳖,为应对金融危 机棺,政府出台了3个汽车行业政策第寿,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税实骏孰,汽车销量大涨彩臼,随着这一批车的置换周期临近衬绅,明年将会是置换期高峰慕。另外坟赎,按照十八届五中全会的相关政策彪黔凉,二手车将建立全国统一大市尘匀取,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理戈递、调整蓖闹。”   在多重因素的集体发酵下诽栓,业内第三方的行业组织也应运而生哥湍,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用凑监,凝聚共识绰焕莲,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来家宝。   近日傲鲁,有人尝试给出上述“答案”疥麻。   11月29日窖括徘,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办钾驶豢,在这届论坛上旧隋谱,来自商务部捶弘颂、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商蚊、电商晚谷漏、金融及资本等各领域的代表共聚一堂罢旱闷,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战旱报,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”泌额祥。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长赌从绰,但是发展还是相对滞后庆,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象殿,也有管理体制上的原因纱,目前二手车税收政策不配套崩戮丹,地方政府违背国际通行做法耗,实施的二手车限迁政策等许牧,对二手车行业健康发展非常不利谭。市场交易单一化逝茅,市场诚信力不足粹,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决饺内,互联网等新技术的出现描圃,也促使二手车经销商尽快适应掠,加快转型升级的步伐笺扭。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长滴坍、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存楔瓣。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”醚侩炒。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力卸疆,这项工作需要大量的数据支撑顽陕怒,非常的难复,但是我觉得应该做轮羔,使我们的行业更加规范信,这也是必经之路椽膏。” 辛宁语重心长地表示咸。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时蛔士,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想汰。   首先姜,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义馅接。郭平提出嫁桂熊,二手车本身是一种流通商品涤到怂,其合法性应依据《道路交通安全法》娄、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记骗屑尚,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现乓巷,而不是限制二手车的流通乌。   其次头幸备,需加快推动二手车诚信体系的建设迸收,完善相关法律法规券潞,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开距梆开。与此同时钉揭,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中蹬沦,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益氯。   最后普,郭平表示即急,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系灸,推出保证金“保障机制”诧锣躬,实现投诉车辆保证金先行赔付熔染,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧迁。据郭平介绍嗜,在商会的鼓励下础,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中谁。   郭平指出雾榷餐,一旦二手车市场所面临的限制裤秤、诚信规范体系的建立竣、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决嗣京,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待庆介隙。而如何加快解决二手车行业面临的问题平,推动行业良好健康的发展搏遂倡,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题聚略。 版权作品馆,未经环球网Huanqiu.com书面授权劝,严禁转载莆性许,违者将被追究法律责任夸。 责编湿茧绘:沈楠" "  近日寺笆,北京迎来了立冬以来的第二场雪肚财,然而哼,在一些电动出租车司机的眼里鲁,浪漫的雪景却变成了烦恼聚犯。   有不少电动出租车司机反映绵玩,冬天汽车的续航里程锐减磨边刺。记者在实地走访调查后发现沸,受区域规模限制劝伪锨,顺义地区的电动出租车司机普遍认为浅,“续航里 程减少对日常出车影响不大”沁,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”酣,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者唱, “平时能跑150公里冒呕确,如果下雪天开空调掇刷枯,起码要少跑50公里校睛。”   对此送投崩,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者临矾晴,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程短水。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过轨拱喀,林程认为筏,损耗问题是锂电池的特点慈,无可避免朵剧,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足秃鳖。“就像你有个手机轨,用手机的时候爱题,满脑子都得想卸樊土,去哪找充电器力?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中氰肚嫌,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者啦爬,北京市对出租车的运营范围有严格规定庆恃鬼,各县区的出租车都只能在本地运 营稍悍省,不允许到北京市内缮。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’雀逼,基本不跑长途盖孺侩,所以北汽的EV150也能‘凑合’开豌胶锈,我的电动出租车(EV150)开了两年多逝效售。 刚开始续航里程最高达到120多公里怯,开着空调都能达到100多公里纺糙,而现在不开空调也就100多公里菊费,还得悠着跑狠千酵,不敢使劲踩油门撩。”   另一方面罗花,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然型办。据公开资料显示沪钦,2014年12月31日溯隧,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称灰:银建新能源)投放了500辆EV200市。对此槐,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示滇,“虽然是新车攻睛铰,官方 宣传的续航里程也达到200公里立,但是北京实在太大归,这点续航里程真不够用绩侮。“   “那天早上侠崇廖,我出门跑了2个小时以后倍味封,在夏家胡同上来一个乘客要去机澈屠淇拧,我就不敢去了湾。这一去就得50多公里芭,如果我在机场没充上电娄穿哩,很可能就回不来了统滦两。”范先生举了个实例懈颧段。   而对于眼下的下雪天庙椒酱,司机们更是“几家欢乐几家愁”老羞匆。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天乐,打车的人多蛋,活儿也多”交亢嘉,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称固:银建)工作的出租车司机告诉记者凌嘎千。   但另一方面救,对于电动出租车的续航里程来说聚酷垦,天气不好也是致命打击瓣凛。“在一般天气情况下辱妙,我最高跑过160公里队,不过通常跑150公里就差不多 了阑魂,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了串甭,需要赶紧找充电桩菱旅。而一到雨雪天就得开空调纱猾马,能跑到100公里就不错了闪沪,至少少跑50公里呀竟。”范先生道失。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”嫉送,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道古,“本来续航里程就不远暮晴涸,平时都不敢跑得太快得,现在冬天就更难熬了蛇,一下雪就得开空调烂溜突,不开空调乘客肯定不愿意呛管乖,可是开了空调跑不了多久就没电了抠牢稻。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到拖坪豆,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说辑,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里懦,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称肆:爱思开)生产的三元锂电池疯。   对此碾,林程在接受记者采访时表示赶,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的传,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的吝,由于每个司机驾驶习惯不同钉挺,路况不同袖妹,天气不同等情况奉鬼娶,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字炭辑。“就像开汽油车肠晌共,官方也给出一个油耗数 字翻,在实际生活中癸先瘫,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多拳然喀。”   而在使用过程中羔内啼,电池损耗也是在所难免的锨洛淖,“一般来说橡,使用几年之后互,电池最多会损耗80%吻,并不会无限期损耗下去伦熟皮。” 林程表示掣。   另一方面问,记者联系到北汽新能源的相关工作人员细朔,其专业工程师告诉记者青,由于新能源汽车通过电池提供动力尘,冬季里的续航里程普遍会受到影响防脑肠,下降范围一般在10%-20%戌碧,相当于15公里-30公里左右镶汀。这不仅存在于我国新能源汽车行业聊惫华,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在冒,是动力电池受环境影响的正常现象达,消费者无需担心爱车本身的质量问题洛耻冷。   “当温度较高时侨贾繁,电池活力较强考沸屏,电池的充放电性能较好谁,反之当温度较低时瑰痞,电池活性受到影响塘痪蠕,充放电性能将有所下降攀海邦,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理四獭伤。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时施椒,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会磺崔扣,否则相机就会自动关机无法拍摄巍,这取决于动力电池的供 电原理辱桔陡,冬季电动汽车续航下降是普遍现象憾琅拷,并不是质量原因授。”北汽新能源给予了如是回复清伎赖。   事实上蚂泪匠,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍醒,林程对记者表示毖短,“可以说匹箱,充电时间长灰顿署,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点秆,虽然目前一直在研究汐仑板,但是不会有革命性的突破界,除非在原材料方面做出改变侩讨。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题缆荣苔,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度碘十避,配置跟不上抬垦姆,用户体验就是个大问题了猫拨。” 责编祷噬毙:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动点泌使,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型尽,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便烽猾,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题赦加。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢界?有一种说法是婪佩娥,欧美国家的传统汽车产业非常发达涟淑煎,也许正因为如此脱倦,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的侈佩。同时剂柿,对于传统车企仁,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二滔屋:一是电动车对于传统车企来说戈圭,无非就是分割利益给电池供应商师饰,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少藉挝锯,而混合动力仍是以内燃机为主纽悄,所以传统企业避重就轻全蚀,更愿意推广混合车型;其二魏提猾,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏叭犬。   笔者倒是不大认同这种说法淳彼。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过私绷刚,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车省,主要还是基于安全考虑帮躲哼。除了安全犀方剩,量产电池技术突破也有限挽篓锣,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面滑签沽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此查俏,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车稗,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲叔,至少比插电式混合动力车型要简单得多梆扰。比亚迪主打新能源车型釜勺,有诸多技术储备括,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术呸墙,从而选择纯电动技术推。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者眠颂炭。今年前10个月劝坪欺,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市炒悦,销量占比达36%伸疵匹,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大劣甜。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者菲李,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车姆瑞死,根据市场调研秦富承,现阶段插电式混合动力汽车更有市场死葡。   相比纯电动汽车弓陕,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高弊奶,而大多数中国品牌在能量管理参鲸、动力系统解耦齿俩态、发动机和自动变速箱等方面积累较少藐盘,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型烧锰。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中响,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池患。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上入怂烂,英飞凌龄椒疵、飞思卡尔剁、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动挨俏。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”泻晨漆。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢邯诡释?笔者认为不外乎两点澈翠:一是外国品牌不敢冒安全风险李,中国品牌胆大敢上漂,骗着补贴蹋巨,抢占市场再说;二是地方保护主义使然彭把,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”鹊郝,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业抵典。   但笔者认为福踞,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续寸,因“补贴”而涨鲍蔽,会因“补贴退出”而被困伟堆。当然技效,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业苹,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地拜盘,但这只是后话了练日翻。 责编鸽:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息次蠢,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》估,数据显示2015年第3季度竟,滴滴出行微鹅稳、Uber和神州专车分别以83.2%聪、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名唤。   截至2015年10月31日品截蒲,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市蚊。   2015年10月14日魂肠,滴滴出行表示绰娄衡,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线撵窜蔫,未来将推广到全国其他城市似涂,同时滴滴车站也将接入腾讯地图瓢驼算,对地理位置进行标注活。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现臣侨,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接效糜。在此之前期,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)赐。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点饺,实现快速上下车瞧,提升用户体验叼。易观智库分析认为蔚鲤,实体车站的落地炒楞、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化瞄。   经过了一年的发展与扩张量,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量起,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台酶。目前滴滴出行除了在互联网出租车弊膜淳、专车领域继续深度挖掘以外念何白,在拼车疚炬、代驾统寸、大巴等领域亦开始发力邵涪。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线柏枪,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合登钱,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式倍列纪。(完) 责编尝略刑:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪废,美则美矣鹅,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰瞳,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题泻,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧计锈,为您的冬季行车安全保驾护航搜。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时洗,经常遇到的就是轮胎打滑现象怕盟虚,有时越给油轮胎越是打滑的厉害厢陇,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油计法刹,首先要做的是稳住油门缓给油期波,把油门控制好才能稳定的起步龄。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高寥,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步唐滤,降低轮上扭矩戮圃,延迟打滑的发生艾硅,因为在相同转速下患褪,高挡位的扭矩输出比低挡位要芯贫湃獭,可以避免因为扭矩过大造成打滑交蚊沁。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种嘲递,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起剃,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位美瓮。如果是比较老的自动变速箱筹,没有雪地模式隧媚莱,那么就不要选择3粕、2蓄袱、L这样强调扭矩输出的挡位妙,用D挡配合轻柔的油门来起步目篓,自动挡车型如具有雪地模式叭圭甫,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步八,雪地模式是通过程序的设定录捐,让变速箱以2挡起步文诫髓。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地吝喂含,然后再换成前进挡司梨,这样做有时也可以解决起步困难的问题烽锨凭,注意油门的控制莽仓佬,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现般凌,因为如果狠踩油门的话嗜,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象淖俱面。   △ 如果带有四驱切换的苦痉垫,可切换四驱车模式举荚,起步过程相对更加平顺讣,但也需要注意缓踩油门绍,前驱车拦洽搐,在使用上面说到的方法时枚把,需要注意的是挡位的控制逼,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动鳞。   △ 但对于后驱车来说吩殴,因为它的动力来自后轮世咎,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况挺徘煤,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)诡旅,并可以正常工作椒卯。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难拼事,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里虾蓟,找一些树枝甚至车上的脚垫纹败、废旧的大衣等垫在轮胎下唯铃狼,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困壳嘛精。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到私秃蘑,与仪表显示一致汲,小汽车底下有两条曲线抢肋凌,下方并标有OFF字样促赔,要确保显示屏无此标识显示柑现,如仪表有显示体体溃,需长按此按键开启功能粳篡,直到仪表无此字样显示离灰湃。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用颧砂,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)酶,通过按一下可以启动镶。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)长,通过按住不放3秒钟启动省。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下吾,后轮的转数高于前轮转数10%警,然而在开启DTC后克泞,后轮的转数会高于前轮20%泼防驴,也就是提高了后轮10%的转数疟,带来的效果就是在干燥路面上揩帮邦,直线加速提高10%狭,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%辽咸窝,因而失去附着力桅,产生打滑猜,也就是平常所说的漂移勾溃。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶霖墙栖。   △ 如果有条件要更换雪地胎娇普,胎面有更多细小纹路可增强抓地力邓鼓,与普通轮胎相比衡炕,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力董,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性戚。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低拍,车轮容易打滑戌蓉什,行车的危险性更大酚嫌捞,所以行车速度要更低翰缕郝,以确保安全沛隙。行进中车速要平稳拉退晶,要防止车速过快腐彭普,避免猛加速为拼。需要加速或减速时硕钠溶,油门应缓缓踏下或松开那,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑爬陇。   △ 在冰雪路上行驶吠,容易发生追尾事故藩,所以要增大行车间距害,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍瘫。雪天地面的阻力很蟹旧妗,只有干燥沥青路面的1/4囱。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上惰壕。用脚制动时媒谴乖,应以点刹方式脐,即轻踩轻抬汞合呈,不要一脚踩死冬憨氦。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑差。   △ 雪融化后再次结冰虏罐,路面更滑嚏秘,汽车行驶时车轮打滑领,制动时更容易侧滑辩故,给汽车行驶和制动都带来困难韶憾阂,为确保行驶安全哨纯穗,车速更应控制在安全速度以内懂。   △ 在积雪较深的路面上行驶亲,要跟着前车的车辙行驶季刹横,因为前车已把松软的雪压实淳,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑粮。   △ 车辆行驶至路口黑垂嘿,驾驶员要精神集中碎建、安全礼让瀑泪、适速行驶舍佃赋,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪武匙,结冰潞钙扇,冰雪路无法避开时蟹娃,一定要提早减挡减速既、缓慢通过嗓厂廉,车速降下来后洼,应采取转大弯茫特茎、走缓弯的办法艇剔,不可急转方向付,更不可在弯道中制动或挂空挡掇效。   提示 拐:    驾驶机动车时要尽量远离电动车渭,自行车喇,行人倪态,以防其滑倒发生事故伙斡挺。   △ 尽量避免在冰雪路上超车纬,一是因为冰雪路上不宜加速飘抖宪,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边狠空,使路面变窄嫁厩,这些都是超车的不利因素邵焊屯。实在需要超车时磊,一定要选择宽敞倒、平坦倾锯、冰雪较少的路段簿雀,不得强行超车扁,而且超过前车千万不要马上向回变线悍,而要尽量给被超车留出安全距离妇。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道的,尤其是有些立交桥的匝道笔,既是弯道又是坡道波峰时,会比其他路段更容易发生事故滇金,在拐弯时需要提前减速怀,保持车速低速过弯驾采,尽量不要在弯道超车或变道便。   △ 下坡时应避免空挡滑行敛隆,还要注意不要踩死刹车讨渐,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速澜芒,如具有下坡缓降功能的汽车耽,可以开启此功能(标志为此图所标)食脆。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆肝,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤莆儡,如果实在没有办法纳,必须在有冰雪的坡道上停车帕盘,请大家拉紧手刹行济溉,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子掸莆灭,防止车辆滑下坡道弛洼闺。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车科略凶,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患纶。   △ 如遇紧急情况先点后刹肌,利用发动机牵制力动作要循序渐进恢,最好先轻点刹车蚀爸寄,等车速下降后再逐步加大刹车力度迪假磁,手动变速箱可采用双联动的制动方式嫂切舞,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡系烩,抬起离合器踏板税类叭,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效钩溃卯。   总结 敢赴:    看到这里魔,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解春商,并掌握了一定的雪天驾驶技巧厦毯,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意堆策菩,要比平时开车更细心歼,上路尽量慢速行驶尘讽,保持车距(至少是平时车距的3倍)斜,并且注意观察路况辞昧弊,提前作出判断迸,做到缓给油疽兜食、慢刹车平稳驾驶睡膘该,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行铺澄甭。 责编蚕:杨杰" "  ◎每经记者 坠福贺   在利好政策的不断刺激下痊悔才,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长胎茹。来自中国汽车工业协会的统计显示居盖,今年10月鲜,新能源汽车销售34316辆苯,同比增长5倍鹅,今年1~10月赔纪,新能源汽车销量171145辆涛祟拌,同比增长2.9倍经窟。   持续增长的新能源汽车莱桂聪,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注伪票。   日前滑鼎赴,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》梗。调查显示犊钒钝,电动汽车充电桩的相关问题眠史,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍钠,在对于公共充电桩的建设意见中形粟,充电桩个数少滦淖肛,找寻困难是受访者提及最多的问题镰拱航。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示杭,从北上广深的情况看匙修,新能源汽车普及度较高斯笔,但是北京模、深圳的受访者认为逻鸥,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为翻,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求哦慧恼。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为才,调查结果显示回凌洛,充电桩行业即将进入规模井喷期伟腊,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张搏爆。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆仍泌,明年估计市场规模约为7万~8万辆孪,预计2017年俊奋,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆胸矾坪。”王振飞预测称姑首,“随着国产电动车技术的提升鳖牢,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平两脚私。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期饱无沁,各地的充电桩建设速度不断加快浇纹怪。截至今年9月办,全国公共充电桩建设超过4万个卫,北京惹柬师、上海桑疥、杭州等地吧负虱,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够灸疏办。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》高坡,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求盟泪。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外吮南嫡,据充电网科技相关负责人介绍碉,从区域来看圭,我国现有公共充电设施建设不合理覆撩抨,利用率低等问题绢唾,也在这次调研中充分暴露出来魔练灯。受访者认为份,住宅地埔、办公地热撂潍、商业区为充电桩的最急需地点凉迷哼。 责编社黔:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时溃券括,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄惶滔、真不安全烦,这车里人肯定完蛋了邓届,事实上怎样呢沤沉滔?   今年6月份得森酶,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸蓉鼎监,导致马自达2粉身碎骨怖虑板,车内两人当场死亡裙姜,而宝马车及车主并无大碍下奈。这起车祸或许验证了不少人的说法试诗。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸涡,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥玲,同样也是派力奥严重受损俊、车内两死一重伤逞毙目,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍品。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车献肯绣,只是品牌移位而已东控,结果却是相同的揭饱萌,为什么嚏饱厂?笔者认为干,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位窗册缄,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身烂唬,宝马车一样不会好过秘。但重要的是拉,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视聊阿。   以南京那起车祸来看度悍垦,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外燃解,几乎没有其他保护措施宋,吸能装置更是一个都没有坏,这也意味着一旦发生事故柯琅,全部能量都会直接传进车厢睹,不会有任何的缓冲插删疟。而多年前那起长安街车祸肠携呵,被撞的派力奥既无防撞梁递继,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有娇教。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重逢段。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中托,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰兄睬奇,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况挝,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开畅,对车内乘员进行了有效保护腔犊太。   这起实验主要是证明良,主动安全技术只能减少色、避免发生事故的可能性琴疤,在不得不面对汽车碰撞事故时皮胶护,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符屁却。而在这次高度对碰试验中事,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)阑叹伐。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说套材。3H车身结构加强了车身可溃缩性史篮妮,能够迅速有效的分散册聪、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”攀孟,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差谅。   除了车身结构苏,如安全带衡豆、安全气囊版牟、安全转向柱梨案、车轮防盗螺栓贝深昆、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外佃,这些方面的配置汽车装备越多圃,汽车里面的人也就越安全棋熟圭。   当然溅贾,笔者同样认为殿媒啦,汽车主动安全也是不可或缺的维,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情却。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)毛颁、ACC(主动巡航控制系统)魔乱、盲点显示系统弄、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障特袱。 责编佃铃:杨杰" "  2015年11月12日剂,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市金。作为雷克萨斯RX的第四代车型怖,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言嗣,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化捍。在车身尺寸上凳邦,雷克萨斯全新一代RX的长漓、宽梅赖程、高分别为4890mm/1895mm/1690mm劫缝霸,轴距为2790mm媒嘘,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外盎攘垮,其余各方面都有所提升添。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案习匹翻,共推出了8款车型毛工,而且有两驱和四驱的选择秘哄侧。   此次上市的新车测枫紊,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间蓬昧畦。那么今天我们就来一起分析一下疙句,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧仆。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型妈场匡,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型梁怀监。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况惹,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些蛔杆。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 疑遥控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看拎,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的好筒懂,无论是在安全和操控方面看淬,还是在灯光法、玻璃和后视镜配置方面睫,共有的配置项目非常多谐久。例如像上坡辅助旦佬、自动驻车创艰、前/后驻车雷达炼、倒车视频影像点、LED远/近光灯系级冈、后视镜加热仕、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置捂儒,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力喂捕缅。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯啃吻睦。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像普协搞。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统舌漠。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能巧惩。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后首嚎函,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧勃怖。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现另林须,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多收违鸵,4万元的差价所带来的是电动后备厢翁、真皮座椅覆、电动座椅记忆长暗佳、前排座椅加热肩夸、前排座椅通风这五项功能性装备笑零森。   显然埔揩课,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型耸邪,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅盘,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉戚熟吨,电动后备厢还可以在您外出购物戮溉、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气梗究莲,让您拥有更为舒适惬意的用车体验舒惶。正因为如此穿番,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”病。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅健镀。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆庙念。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能喝。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢峰空。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析趴:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析屑,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧法。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些棉曝写,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分哄橇,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目亨。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 遗罚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外废诵,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高睡。例如像全景天窗翰、电动后备厢呜、真皮座椅配、电动座椅记忆猜蒜、前排座椅加热澜另、前排座椅通风恳拷、外后视镜自动防眩目绷誊、后视镜记忆坤日、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的搬。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗渐席。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后稼回阑,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧显。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现屡,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了考。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元陶酒替,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂惜恍、运动外观套件赂、换挡拨片伍庭桑、运动风格座椅在内的专属配置晨磁,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光日撂、转向辅助灯膛、车内氛围灯府挠、后排侧遮阳帘红、并线辅助枪伐、车道偏离预警系统杀碉紊、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置疥染。   而200t四驱车型里面的高配型号姆厂捅,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢莎、HUD抬头数字显示盲搓请、后排座椅电动调节缮拎、后排座椅加热彼、GPS导航系统庙耻镶、定位互动服务豹萍需、单碟DVD等七项功能配置谎插茫,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的时。   不过有一点必须注意的那就是茧扭揣,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元涪公,虽然其配置水平变得更加丰富疚乡,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的鲸氢尉。因此仅从性价比的角度来说庞了,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑去。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘蓄瓣。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能示吾。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示咕。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析豁孟:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型逛雀,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况倾浦。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些比。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜独迹控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知克,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整称岔。例如像自适应远近光刻囤郎、并线辅助胜某、车道偏离预警系统构、主动刹车/主动安全系统委碍、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置驳,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置绣彩,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统冬金,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内锣可痛。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助揪。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光泉炕。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后沏怜,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧坊捎亲。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出瓦凤幂,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中台常、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元秋喂录,但却缺少了全景天窗娘、后排座椅加热恃、转向辅助灯举、车内氛围灯波巧魔、后排侧遮阳帘等五项功能配置兜。   而对于450h四驱车型中的高配型号显怯、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说汇锹忿,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元匿炭,但在配置上却多出了感应后备厢府、方向盘加热耍、HUD抬头数字显示翱吾、后排座椅电动调节模记厩、GPS导航系统叭菠、定位互动服务十害、后排液晶屏垫篮、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比希酞,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑鞠。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗杀膏。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热么饭。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘掂。   (四)车型推荐囱葱篡:   车型彼:200t 两驱舒适版指导价吼配顽:45.80万元   推荐理由淬沏:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一倪,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛凰赤痘,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力娇妻街。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置泪,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型匠驳。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评琅劳: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV盆都违,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计累,还是舒适且豪华的内饰携祁,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神骗残。此外瑟捌,由于全新一代车型加大了车身尺寸木锭逛,其车内空间表现势必也会更加出色腻菏。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机触刹侗,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用绍,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力测汕康。 上一页 1 2 3 下一页 责编孙版:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会惺踢。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主就蒋。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水哦酸四。同时确保高速公路下雪不封路皑。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色徐涝、黄色烂堑伎、橙色家辞、红色4个级别,分别对应小雪宋凉、中雪芜弧、大雪和暴雪不潘。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆始唤兢、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪皑。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路官椒蛊。 责编身艰嘛:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题掸绩矾,平时就用电压器点个烟涤,或者给手机充充电逻纹逛,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手饱寺,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的蓝,下面我们就一起来说说妈抠靛。   总结皮馆: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置化,特别是点烟和充电功能界挞烹,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电芹橙抢,所以特别提示车主要注意避免超载使用牡。另外定期才是触电少示,如果点烟器使用时不能卡主谱,可使用工具调整卡簧痪,向内侧调一下即可桓谭。 责编论聚亥:杨杰" "  《证券日报》记者获悉那,为促进新能源汽车发展蹭,9月29日国务院常务会议提出雇,各地不得对新能源汽车实行限行限购犬癸,已实行的应当取消潍什。   为响应国务院号召辅篙,10月25日鲜卜,北京市小客车指标调控管理办公室宣布坝,北京新能源汽车指标将不进行摇号侍替眠,直接向所有通过资格审核的申请人配置胸铂,以进一步促进新能源汽车发展韩晤硼。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购米、不限行”政策的城市煤极涡。   “北京取消新能源汽车摇号的举措胁顷,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号赌,可直接获得新能源汽车牌照透漆膜。这对消费者来说无疑是一个重大利好忻窝。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道黎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计舶,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升慕,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌套拟。尤其在当下的新能源汽车推广上琉退吹,我国自主品牌占比更是高达90%涩,已经显示出了先天的发展优势叼。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用锭。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示挞酸,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求考好慌,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话录蜜,那么消费者的购车需求一定会大大增加始久娥,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升寂叼娟。由此可见补枚,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机糖搔娇。   李宇恒表示铆矮丝,放开新能源汽车牌照的限购政策魄,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应酶黑汰。当然掸,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能毒难喂。 责编禄肯狠:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加的庭举,困扰中国越来越多城市的停车难蔫辱眷、停车乱脾夺、治理难的问题越演越烈饰距师,成为城市管理顽疾芜。从现状看附哄领,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”菊。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多锤拿,不仅出门会遇到停车难题翻,下班回家小区车位依然难觅倦输亲。”壕ィ口市民张思思日前接受记者采访时说潭届乐,在市区繁华路段时承卜В开车兜圈找车位眠功桃,而自己居住的小区车位早已售罄吗富,自己夜间只能把车停在马路边上退箔福。   事实上狈飘粕,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在翰踢。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到虐,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车痪纱江,不足5米宽的街道更加狭窄呐啦没,勉强容得下一辆小车通行炽乃锈。据附近居民介绍狈哼,没到上下学时间袄韶,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通凄,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪涩拱船。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京械莎、西安句抄叹、翰⑼呵担口接桓些、兰州等地采访了解到迁搐,“停车难”现象十分普遍匹稗,由于车位紧张星,在城市道路及社区内煎瘫,占用盲道臂搏、人行道刀具落、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈羚。   业内人士表示蔚,随着各地城市车辆爆发性增长勃厂,“停车难”问题已到非解决不可的程度娇。有人测算红,假定每辆车每年行驶2万公里蜕,时速50公里拷,则全年的动态交通行驶状态只有400小时稍陇滑,而静态停放状态达8000多小时梗,占95%以上粒量。   “停车场总量不足肯,使用效率不高乘芳琴,是造成当前停车难的主要原因荡起粉。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说宽齿。   根据有关部门公布的数据克敖干,截至2014年底沛,北京市共有机动车559.1万辆融涤,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳家度翟、上海景、广州朽、南京等城市的停车位缺口均超过150万个尝戮。   此外畴铅,不仅一二线城市车位的供需不平衡庞侯,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市虐攀。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示房咎片,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理冯内存、规划不合理形成的“软性短板”惺,是“城市停车难”高发的主要原因久饭。此外睡,由于一些地方的交管部门管理混乱翘俄幸,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具汕,加剧了“停车难”困局燃。   记者采访了解到贡尝,在过去几年中琼汞许,在北京憾、禾忝伲口磋、兰州等不少城市霉苫,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资股菠狠、提高停车资源管理效能殿嗣疏。然而滥财,“城市停车难”的问题不仅没有缓解餐抵伪,反而呈现加重趋势东些。   记者注意到老讲,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车彻,共增加5290个泊位逗。然而抹,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后宦,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息肥,而5个“拟定建设”的公共停车城谩,受困于资金和协调问题萌谰咕,也几乎都没有建起来推思好。   在一些专家看来敖袒蘑,单靠政府力量恐怕无法有效纾困捎救。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说部拒粉,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一郝道筷,也没有从投资碧等、经营测晦凤、管理和收费等方面系统制定合理政策嘲。此外铂,停车场建设的审批单位多彩哼暴,审批程序依然繁琐喘邪。   另一方面盾,在业内人士看来忱回校,国内许多城市因投入产出不成比例取,是停车设施建设动力不足的重要原因廷。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来迸,社会资本介入停车产业会峦详,或为城市解决“停车难”打开一扇窗灿。   10月27日隆浇蓬,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合绥,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量毫。   汇泊基金负责人告诉记者揉,他们首期21亿人民币专项资金已到位磊烁牢,将在北京局,上海粟膘,成都沧肖备,天津哩譬,广州等一二线城市进行停车场投资布局残伟。   据介绍死肋碗,汇泊基金目前拥有14个停车掣越拷浮,共计6000个停车位罢,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位配桅,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资害篙、设计势尺比、规划毫熊刑、建造讼丢、改造喝涵嚼、管理一站式服务互泉,以期打造适合中国国情的停车产业嗅嘉。   然而衡牧猩,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问合吃河。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说酱,投入成本大聘龄,回收效益低队华,建设停车场没有积极性闹,而停车场建设少肺定,停车就更难淀。   徐道睦算了一笔账还崇驶,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆狭,每辆车按照300元/月的停车花费测算箱,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元搓掏洗。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观皑瘦聊,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出讽啤,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车搪,加油兑、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元驼捆革。   不过有关专家提醒夸,社会资本介入停车行业努萍,值得鼓励烧。但如何做到既让投资方享有一定利润空间端祁饭,维护各路资本投资热情绢,又能做到约束资本逐利本性迁,保持合理停车收费标准匣,不至于让市民承受过高停车费用歉播,政府部门需尽快研究拿出有效措施垂收存。 责编庞唬回:杨杰" "   冬天汽车要小心保养诺汀亩,因为气温很低渴,汽车部分的零部件比较脆弱雾晴耿,要小心使用才能保护好自己的爱车盟丁。汽车在冬季经常会遇到启动困难阜沙钡、水箱冻坏等问题誓垒,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养诺。    汽车需要“三分修凛起潮,七分养”诧脚,就是通过积极的检查和维护萝匈板,去发现和排除一些初期的斡鲍、潜在的尖完碉,隐性的故障怪糠誓。    冬季机油怎样盐杪镜稀?   △ 气温骤降耙,一定要注意车的机油粘度是否符合标准惶观。因为气温急剧下降后机油粘度会增加蒋莽全,冷启动时可能会受到很大影响充,不好启动锤纪凄,发动机转动起来也很困难份。因此匪,建议车主更换粘度较低的机油持搬,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油簇对。    提示兔糙:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如呸:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C督。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30磋峨,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换类同偶。   △ 检查机油是否足够蛋。冬天里汽车正常运转褪弄粉,机油发挥着很大的作用导比,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内疟。再看看自己的爱车是否该换机油了筷胜?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油畅莽偶。   △ 长时间不更换机油祥潦,机油性能衰减款乃趣,在寒冷的季节涤陕碌,可使用较稀的机油敦,使机油能够更快的达到发动机关键部位厘泰裤,为发动机提供更快的润滑保护操功。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期酪怪旱,以达到更好的润滑保护薄停。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液襄赣。冬天户外气温很低峦铝,车辆想正常运转输,防冻液要在MAX和MIN之间才行详萝,少了要及时补充上襄挽猎,防冻液不能混用守绒,因为各防冻液配方不一样聊淌搭,化学成分不一样贯,混用后会引起管道堵塞卿磕嘿,腐蚀水箱剔,防冻功能失效儒卞,也可注意观察防冻液颜色赤,同色系才可以互补孙丹妈。    防冻液看似小事箔锹毕,但对车的影响甚大搁躲卸,轻则堵塞管路勤勺,重则腐蚀损害缸体惟栋。所以慎选慎用防冻液落晤凭,一是不要混用下吉,二是不要用假冒伪劣产品簿冯赐。一般来说铃猎寺,防冻液应两年换一次类另畴,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水沧驰畴,那么车主就要到店里进行冰点测试了觅,如果不能达标堆,就应该马上更换柬李。   △ 一般来说弯酪隧,防冻液应两年换一次箩,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水文,那么车主就要到店里进行冰点测试了猫橇,如果不能达标文客钞,就应该马上更换懦拆。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净匈唾棱。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取热。   △ 停置了一夏天的暖风系统蔑吮,往往会出现故障醇,最好先试一下有没有热风脸捷绘、风机运转有无异响挥、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动猴雾,凝结堵塞了循环管路匣柒,或管路老化导致捐恢懒。   △ 水管渗漏后胁拴匡,车子就不能继续开了防涎币,必须修复水管茅、加防冻液后才可以继续开罕。如果车子不高温的话纯壤,就是水管的质量差或水管老化造成的鼻圣敞。更换优质的水管就可以了临倘。   提示 乏露迁:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少悔孔,经常检查水箱是否缺液霓盘,缺液说明某个地方漏液告颁。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍秦,严重点的会有水滴坍券,水管破裂的位置大多在管水连接口处派蛾,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了判绩葡。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查丁。检查油位时椿翻,一般应在冷车停车状态进行河鼎,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置涣廷藉。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液芭许,同时还应更换滤清器庭嚏癌。换油时必须使用规定型号的转向助力油贰。具体换油里程扯、换油方法范、用油规格依厂家维修手册规定进行齿蓄扩。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年涉许,刹车油很容易由于使用时间长而变质肌玛潜,所以要注意及时更换捐。   △ 观看刹车油壶的液面高低帕,只要不低于下限就好了绿粪。 注意素: 在未检查刹车油液面高度时及彻,不可添加刹车油惨,以免添加过量歼,因刹车油较易燃氨娟缺,而使刹车油喷洒至高温引擎窍卤粉,导致机件腐蚀甚至起火燃烧饺。如果刹车油中起了气泡兄,或油变脏了嘿,就表示刹车油已经变质了隶脯访,请尽快更换诺,以免刹车油沸点降低产生气泡卑扫,造成刹车效果变差费弯,非常容易发生危险活授文。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆挠嗓,摩擦系数会降低体寒火,所以轮胎气压不可太高藉,但是更不可过低磷烽唤。外部气温低汀通,轮胎气压过低栓矾,软胎严重可加速老化朴。冬季要经常清理胎纹内夹杂物科,尽量避免使用补过一次以上的轮胎酵壁屡,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎挂。轮胎内外磨损大不相同怠裳,为保证安全减少磨损鸵帘,应定期给轮胎更换位置宋。    如果有条件耗,最好为爱车更换冬季轮胎咐瀑,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力功宪,还能将路面的水分排出去守天德,提高车辆在雪地上行驶的性能毕郸挂,冬季更换是很有必要的尸。另外浦梳苗,他提醒大家唱店封,雪后驾车一定要小心谨慎枢枢畏,如果是新手搅,最好靠右侧行驶绵伸,如果在快车道上来回晃的话沮簇,很可能造成事故遁。   △ 冬季气温下降吩歌,胶套极易变硬损坏适,胶套损坏后车辆将出现跑偏辨、打摆等一系列故障钨蓉,即使做四轮定位也无济于事擞吻。如果仔细检查底盘校,胶套损坏很容易发现扔室仕。   总结 购熄桶:    进入冬天以前要进行一个保养勾,主要目的除了进行必要的常规保养以外亩,还要进行进入冬天的预防保养献,我们在检查汽车一定要格外的细心了霓报,因为冬季的温度还是非常低的草甭探,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响椽污,汽车与人一样狄恒,在冬季很容易“生病”萝慈,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编锋:杨杰" "  目前恭拴,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了袒,其中涵盖的车型也已经不少夺獭,像大众途观狭、现代伊兰特从缄、奥迪A6L等都有出现稠。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好蔽,轩逸如何……所以呢禾墨,接下来就应广大网友需求项阀艇,我就说一下东风日产常见车型的常见问题寿庞。 故障一   现象暇愤:起步后量,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响衰。直行不存在此问题卑好。下雨天殴儡逗,异响情况有所缓解拳,行车不跑偏姬,也不存在轮胎偏磨现象鞍轨撵。   涉及车型捍:2011款骐达蔷肝、2014款奇骏   解决措施微:该故障因转向十字轴间隙过大超勺高、松旷而造成请,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况鞋超。建议去维修店进行简单维修忻,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次来爸拉,让内部润滑脂分布均匀单币。 故障二   现象豪旅俺:车辆燃油指示灯突然亮起薪炮暮,过一会又重新恢复正常界。   涉及车型寸:2012款轩逸鞋心懦、2011款阳光   解决措施攘抚磋:先对车身进行3次以上的晃动佛额坑,看指示灯是否恢复正常缓。若仍旧长亮敲碘古,则需要更换燃油液位传感器吃琅。 故障三   现象峰郝孙:100公里/小时以上时慷,加速无力响裳扫,而且排气管伴随“放炮”现象怜刮克。   涉及车型串:2015款天籁含奴毖、2011款骐达   解决措施赫掠:此现象多为氧传感器老化所致检,换新即可些顶郎。 故障四   现象跺:车辆电路苦痰刨、油路正常栏苫,但无法正常启动恨。   涉及车型闹:2010款骊威蹭穗、2012款轩逸   解决措施烈洽按:车辆曲轴位置传感器出现故障敬筋绣,需要更换翁梗诲。 责编偿怪:杨杰" "   日前动繁协,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆疏,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车借草,它从今年3月至今占用应急车道23次疟下咆,还有6次压实线和1次违停卡盆。对此瘫捻,深圳交警作出扣138分瞬胜、凡训龋款6.9万元的行政处罚决定乏嗓,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单塘。记者14日了解到端雄,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示晨绵,赞成交警对占道现象重罚炔佰箩。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆胆殴谷,这名员工为何享有如此待遇邓?    此事似乎告一段落钱,不过措次匪,目前坊间还有两种声音比较响亮赴,一是认为除了贩粒款还有其他措施李市,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制联伴崔,或许就没有后来的二十多次宏。    针对第二点嘉,根据媒体披露的细节可知戚鬼,深圳交警并非没有通知该司机磺,而是没有通知到黄咕。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号滩瘦鞍,于是6月19日在深圳商报上刊登公告酮,敦促违法行为人尽快处理憋碎,但无回应轻咀番。类似情况在其他地方也频繁出现品参,即车辆注册登记时呐篓睫,要么不留联系方式唉浪,要么所留固定电话和移动电话号码不真实伙,导致交警在需要时无法及时联系抚辑报。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示倾清刺,根据深圳特区的地方法规陕,车辆所有人呸、管理人有以下“义务”蛙该:一是在办理机动车注册登记娘式、转移登记等业务时额穿离,提供真实准确的通讯方式窖尖棚、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码惨,号码变更的阑,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况览,并于违法发生之日起45日内接受处理叼。名为“义务”岛,但往往虚置姬盛乌。    深圳天价罚单事件识,还提醒各地年陌,除了健全法规必,要求车辆所有人勤、管理人在办理机动车注册登记实姥、转移登记等业务时先,严格落实相关规定称剁,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人肯旁、管理人造假矛。    该事件还有令人费解之处倡拟宛,如涉事的奔驰车型号为G550巢,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车剿蒜捕,也是最豪华的越野车班。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒焊晶,整车售价在170万元至370万元人民币之间附獭沏。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有苔貌,而是属于她所在的公司缎峡,一家国资控股企业码。    如果是私企接叫,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非扛,但身为国资控股企业础,有必要购买如此奢侈的车辆吗陋书冬?无论在深圳还是在珠海忙痊,交通都相对发达江倦,需要购置全地形越野车吗栓胚快?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆哺观春,这名员工为何享有如此待遇摔?诸如此类疑问姑店,纪检部门是不是可以介入调查酸甸?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件腻,其调查进展须有下文咐。如果止于就事论事酪课微,任其逐渐平息剩彩狠,无疑令人非常失望弓淖。(王石川) 责编垦梯泡:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线勿,在顺亨达站点只要稍微改头换面潘售厘,就能蒙混过关”刮期黑。9月份以来耻懂狮,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报柒操。为此轻巫,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访怪涎。暗访中纺空,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测丰骸沟、外观查验不严格缎饰捶、查验流于形式等问题脱。   9月24日上午控岛棠,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测备杆,当天下午4时31分左右眯懒,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测乔麓。检测站查验员不加以制止并允许上线检测欠脊。该车故意伪造了前脸雾灯鸡暴,是明显的弄虚作假行为扇蔽伤。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测赏裳楔,两辆车反光标识明显不同患挖笨。南宁市交警支队供图蛇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日灯,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线赎灸瞄,分别是上午10时51分和下午4时43分弄错勾,从车尾照片比对来看旦擞,两次上线的车辆的放大车号字体颜色沃撅、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾纷,下午是红色结尾)段拱钦、后围板上部残留的反光标识明显不同臂夕,明显是两辆不同的车嫁幸。   10月13日肠,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书胳典拓,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务墙嘉辟,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务篱。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒呛帆,迅速开展检查整改工作扳淳,杜绝此类问题的发生陛旱,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访眯染卫、检查中发现的系,将按照有关规定严格处理萌莆侈。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的贰卉母。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定篓头炽,10月14日至27日胎吴娃,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日矛啡,南宁市交警部门接到举报仓,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为九疏,暗访后发现情况属实杏。目前煌,南宁市车管所已下发通知怖蔡寿,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来缸楼,南宁市车管所根据市民举报定七,对多家检测站点进行了暗访调查椿肥铜,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站萎,存在严重的违规现象敝腔。   9月24日下午4时31分粉渐分,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时罚妙,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的舞啸计,查验员明知这一情况却不加以制止僳,并允许车辆继续上线检测弛饱度。发现这一情况后圃迪缴,暗访人员并没有当场惊动对方精萌卑,而是等待着站点的检测报告情况逢户师。   随后就,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告芥琳。同时飘桔氯,交警部门调查发现妒糯冗,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测揽。当天下午澄叮,该车又来到顺亨达检测站赌暖,为了通过检测拆伟,伪造了前雾灯萄焕,是明显的弄虚作假行为俱乃墓。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况钢,9月25日核烙,暗访人员继续对该检测站进行调查掇头炭。除了前一天发现的问题外枪镣,该检测站还利用车型相同北飘、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测钵回巨。   当天脸梢潞,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线殴慧,时间分别是上午10时51分和下午4时43分孰。   暗访人员通过车尾照片比对发现僧唱棺,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一卯巳。此外窍幸察,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同即垒赂,明显是两辆不同的车校。   经调查发现翘熔托,当天上午教,该车因一轴制动不合格没有通过检测菠杀,司机找来另一辆相同型号的车比嘿遍,并在车牌上做了手脚来顶替检测伶沃诚,检测人员视而不见弥北蚂,最后被暗访人员识破为。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍尼零抨,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象价律剿,上线检测时需要恢复原样伺裁,这就要进行拆装士,不少车主图省事瘁扳,有的花个三四百元钱烁款,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关弹,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假翟矗。这些行为都是交警部门严厉打击的拼潘材,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审吝俊,也将不予通过督疗,需退回去重新检测脾济。   记者了解到炊北,针对暗访调查的结果涧蒲息,10月13日庐,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书情茬盆,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务母没。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒辆,迅速开展检查整改工作睡吝,杜绝此类问题的发生斯。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的鳞,认定为出具虚假检验结果答赡兽,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下房睿款戌创盾,并依法撤销检验资格椿。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结廓奉舱,出具虚假检验合格报告的光澳,要从重处罚陡霸,并依法撤销检验资格淋爽。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢赐、报废捐、拼装郎谩、套牌等车辆予以通过检验卫呜。 责编帛彭内:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户实,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料汞,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平扩,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来赡,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道层褂,如若不懂还要装懂踩妓肠,毁车就是分分钟的事了程擎鞘。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历享弓。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词擂湿赦,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车呸卫,不仅装饰讲究攀陇,而且是封闭式的散亩,可防风扛畏白、雨和灰尘曝航,并提高了安全度判。18世纪传到美国后汉,也只有纽约拐、费城等少数大城市中的富人才有资格享用燎。1908年美国汽车大王福特推出T型车时昂磐捅,车由原来的敞开式变为封闭式千够,其舒适性画白、安全性都有很大提高蘑,在当时是个了不起的进步垛膝。福特在推销时很想突出他的伟大改进壤憨搔,于是就灵机一动狮伐价,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”豌,让购车人有一种心理上的满足伞。    再说中文名的来历彩。其实我国古代早有“轿车”一词辖,是指用骡马拉的轿子守掂袜。当西方汽车大量进入中国时廊敬受,正是封闭式方形汽车在西方流行之时鞭铜。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀什。于是妈抵垢,人们就将当时的汽车称为“轿车”谎背渴。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的笔疮鸽?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道酥浪疆,但是为什么是蓝色的却很少人了解胎枯郡。水不都应该是透明的吗琳?这里就要告诉大家享偶沉,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义腿,只是想通过颜色来告诉车主奥史悉:这是一种有毒液体疾酱氏,要小心使用脑劣。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开楷充,避免添加错误思逻。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒喷帮,德国引以为傲的高速公路的创始者扒,在上任后半年多的时间里副必黑,希特勒就跑遍德国各地蛔乳玲,用口号号召德国人民蟹鼻誓,让失业工人参加他的高速公路建设们,并成立了“帝国道路公司”们。到了1933年9月23日诞,希特勒的高速公路计划终于开始实施了衫。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准角防:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯底,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑剁渐,不仅要求路面坡度要泻菜荨,而且转弯半径要尽量大侗。他任命的高速公路项目负责人托德博士控算,甚至将紧急停车带哪岭木、高架桥古、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施晾,都列在了他的设计之内嗽茎。这不能不使我们感到由衷的佩服雄娜梆。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用弄,他在对高速公路的追求中桶,更多想到的是战争坛凰何,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西你狭,而且还要求一些路段可以起降飞机屎。34米的宽度炔愁,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降翅蠕,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求襄亮负。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多嫁洞蠕,真正用到过的少嘲亢铜,但是在日常行驶中傅缎,对安全气囊可不能忽视灰铆,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开抒糕,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出槽徒百。很多车主都知道安全气囊的作用戊庐,却不知道它的设计使用寿命光,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊扒。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的剩推。但是由于设计标准的缺失懊,安全气囊的实际寿命并没有那么长窍氓。虽然没有明确的保质期替笺,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆枫染,质量也难以保证簧独,车辆每行驶1万到2万公里后献思,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件劲乌雾。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高红,原理很简单颅蚀卑,那就是增加两者的辨识度哄瘸奴。试想如果两者高度一样颓侯漏,驾驶者就容易错把油门当刹车踩围恭侵,比较危险萝歉敢。另外为什么是刹车比油门高叛反,而不是油门比刹车高呢辉?因为比起油门当刹车踩诡示素,错把刹车当油门踩会更加危险哼堑。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适骡蒙多,来提醒他们防止误踩油门锈。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的郸广镰,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴弄俊谭,方向机转轴更靠近驾驶员戳,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间卜瞥裳,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触媳孝,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便寐角汗,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘妈。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况铺。而对于汽车操控要求较高的跑车蕾财,方向盘还会设计成类椭圆形酿,并大幅减少转弯所需旋转角度熔,汽车驾驶操控起来更加方便窃皖魂,驾驶员视野也更开阔藕。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻联。没错惠赤啤,兰博基尼在进入汽车领域之前阮,是拖拉机生产领域的佼佼者维慰,被称为“拖拉机大王”颧动亲,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机店费。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人睬砰弄,同时它也是一个超级法拉利粉丝念口旁。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车肚棘说,但当时法拉利汽车变速箱存在问题爱闷办,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝己旅瓶,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法市矮,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气篡。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利冲莲,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司缔,与法拉利竞争认迸防。终于泄井,一个“恶魔”诞生了唤抽,一个走特立独行路线的“恶魔”倒,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血携蓝触。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临下猛,无论是南方还是北方心皇,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余毕策酱,更为人们的汽车生活带来了不便赴。如果恰逢雷雨绢理,你的爱车又没有油了涝得,那么你只能祈求雷雨快点过去吧毒落。    在雷雨天气状态下加油迹,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱硅牧但,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧磁畦,从而引发火灾伞、爆炸等安全隐患烙节。而在加油站中撵凳,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多檄,如果还继续进行加油操作唬双恰,燃油蒸汽容易被雷击中叭躲俗,导致车辆和油罐将发生爆炸寡。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年衰,法拉利于80年代末生产了F40跑车浦嚼,宣传说限量销售300台汤爽离,并且设置了一大堆购买门槛示臼。结果某次美国F40车主聚会彻,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40吴锨,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台秤偷,我这里都200多了改,日本人老实的帮他们统计了下死罗匡,结果当时已经交付超过800台蜗崔春,然后美国人就让法拉利吃了官司咯。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年怕,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车毕世,但令他苦恼的是涎娘,他不能试车谓。原来是政府有关部门不许他试车速棚钡,因为他们认为仁枪:如果试车成功捂隙甫,将会出很多的汽车履,那就要用掉很多汽油文速,还会破坏公路痉。眼看本茨的理想就要成为泡影谜。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人卢,1888年她全然不顾当地政府的阻挠吨,在卡尔·本茨毫不知情的情况下税,在没有进过任何驾驶培训的前提下凰,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车叉画可,顺利驶过了长达190KM的路程糖婪。她成为界上第一位汽车司机建。 责编戌羌每:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉放敌,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿精潞乌,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会感波魏。据了解漠,指南除了对传统的零部件生产与供应茹灭、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外苫尘,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释膊。   实际上钦岭,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点柿龟憨,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地堵斡,一年来片磕溯,中国汽车行业中的整车企业牡闯徊、经销商寇、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单及。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化慌县胃、制度化娘台,经国务院反垄断委员会授权浮茧,发改委开始牵头起草上述指南文件瞎。   据悉蔽蔬酷,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后型绘,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会褥陶。发改委价监局处长徐新宇介绍说捍馆港,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二赔轨,内容涉及纵向价格限制与非价格限制砷事、售后配件供应与流通检碎、售后维修技术信息的可获得性澳窜石、售后服务与保修条款等略题损,目前发改委价监局已收到答复80余份红。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是秘喊,记者从指南起草工作组了解到璃尘艾,汽车经销与售后电商辆啃、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点挖瓤,但也是目前各方争议较多的区域篡,从多个角度引发热议邢巴。   在10月9日工作会上米阶戳,通用汽车有关负责人表示设叮修,为了即将到来的“双11”抢,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动田,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格猎偏莲,客户拍下汽车后极聪,具体就要根据其在哪个地区副脱锭,再由当地4S店负责按照活动价格交车散誊,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定冬,所以现在他们还有点犹豫颠。   过去曾有专家指出蔽吵妒,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易常,仅能起到收取定金的作用心,而根据我国法律规定逛式,厂家目前也没有直接零销汽车的权利柬食焊,具体销售过程还是要在经销商处完成码驮,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格薄卷,从而实现垄断笑坊拆。   但企业方面却有不同意见被,上海大众有关负责人此次就建议文,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免福通虽。他认为钎到,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格夸雷,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议浓帝,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让镐赡盆,协助整车厂完成销售过程甘函。所以繁纳,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预加纶忻,不应当被认定为价格垄断行为愧。   对此己程势,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为嫁弟,汽车电商低价销售的问题确实存在垄瓮,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为螺,无论电商是一种怎样的新模式卜荷,但在市场上应该一律平等磨趟苹,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境拿。   此外从,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑萌络奋,无视成本丧普葱,用超低价卖车的现象肉,国家发改委价监局副处长吴东美回应称蕾想,这需要区分垂直媒体的定价动机疵,对于没有正当理由低于自身成本销售产品氢蜜,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形窟抠,可以向相关政府部门反映徐尝,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件踌,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理姥。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免琉,指南起草工作组成员菇驮、中国社科院副研究员苏华告诉记者旦,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析囊恨温,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验趣闻,在区分真实代理和经销商销售之外涪阑,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商相废。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如搏授浇:4S店仅完成交车犊谭佃、收款讳烯卜、开票等交易环节)巾,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价画平,或有可能被豁免霉裂媳。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化善编备,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任浇。 责编酱鲍套:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声双廷避。在国内末佳,整车市场价格相对透明谭,而以零部件采购受凌、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断龟每尚、维修价格高昂等问题饱受诟病镐操藤。   9月28日胶,交通运输部联合环保部休、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称灌:《办法》)规定阜恐:自2016年1月1日起枢,汽车生产者应在规定期限内雀蝎,公开部分汽车车型的维修技术信息芹钾,以便于案件审理绣、保险理赔疤悲,以及汽车的维修田还薯、经营奈骨。   对此快,有业内人士表示呸,寒冬已至皆,4S店垄断体系将破芳评腥。然而蒂吗吕,《证券日报》记者在采访过程中发现辟冉吓,大多数经销商对此事不以为然理摩肺,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了稼。”一位芜湖市的经销商如是说迹禾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面汾,由于涉及利益博弈额,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑线疥轰,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言粒,主机厂可以有很多方法规避坝破,可操作的范围很大激。   与此同时帕施倪,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示胚趁,即使汽车维修技术信息公开了瑟,也不会影响4S店的生意镐。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上备,稍微换点东西就得上万元换攀。”作为宝马523LI的车主凸细粪、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者歪,由于养宝马的费用相对昂贵脆,自己平时出门都以宝来代步嗣然佛。   事实上素踏,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中田顾窗,售后维修费用高昂并不稀奇好愤欧,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动功班蔬,其中不乏有4S店存在过度维修扭江堡、捆绑销售的情况苛搬,由于大多数车主并不懂维修记蒙,就会觉得被‘坑’了昏。”崔东树表示楷,从根本上来说伴帛,维修费用居高不下吐福,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高臀。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示环骑贾,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%下朝,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%穗珊。而根据国外零整比的调查情况使兢担,正常水平维持在300%左右讹。   就一般零部件而言楔,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍念,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露旦纤,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的铝,而是通过主机厂购得臣,不过铜,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍十,然后4S店再翻倍卖出去偶貉芦,其中的暴利可想而知”厕酣。   在这样的大背景下拘莫烙,交通运输部联合环保部枫、商务部等八部委联合发布了上述《办法》沙毛陷,着重强调“汽车生产者应在规定期限内霖锈,向所有维修经营者及消费者锚,公开要求的汽车车型的维修技术信息成韦密,不得通过设置技术壁垒梨充茸,封锁或者垄断汽车维修市成恪,排除臣市些、限制竞争”饶回迷。   实际上尺舌,除日本外董痉,美国难粮、欧洲稀粕刀、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象光。   “在韩国是没有4S店的活,汽车的销售和维修是分开的舜,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司瘫,同质配件的编码也是公开的褂么。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示侩频,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式恼扦,如Auto Zone芳刹、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌歧,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反涟,汽车售后服务系统很封闭读,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位码,主要是由于日本的市场规模小猜、品牌单一船,以及政府车检制度严格枚虐酮,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线抚,抵制垄断巫,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式旗菊,是以小而多的维修点为主漆。”   《办法》发布的同时梁缓维,就有业内有声音表示怒夕,4S店垄断体系将破彪蟹雄,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台忿割袱。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示豌,“4S店的核心是卖车和维修樊物,如果在维修领域垄断地位不保脆,等于失去了一条大腿巷充,被淘汰也是迟早的事哀阀莆。”不过底穿堡,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”剩慨。   经销商痞抱删、维修厂“各怀鬼胎”   然而憋,对于冲击市场的说法屏填,大多数经销商并不认同慨计,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示喝儡蕊,“这是市场化趋势雌磋,如果始终扛着垄断的大旗诬,不考虑消费者的需求蜡板撑,总有一天会干不下去的”陋。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示虫,私人修理厂早就分割了市场份额恢胳,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击汤丛,“在维修圈里逆,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了等冻牡,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明即烽驳。另一方面贺,即使信息公开了事褪匹,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握硕,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的懊寒料。”   这种说法也得到了李某的认同瓤辱腺,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索酮、4S店分享以及培训机构资料赐。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店劣,但是李某依然显得底气不足蚀纲,“毫无疑问的是蒲,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息炽握撕,但是我们也不擅做幻想韧,我认为这件事会很难顺利推进手,主机厂可以有很多方法规避睬,例如沪纲纠:无论是维修技术还是配件酿羔,可以以专利为由拖延时间蜗描菱,等到了专利期限满了挽轰,不好意思舷,技术升级了;此外猎氢措,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的扇籍,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本郡驰聘,我们也搞不清楚硷魄苹,这其中可操作的范围太大了徽库喇。”   不过贡藕污,值得注意的是们,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息夏,分别为锋:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册海菲陵,含电路接线图俩、电子控制系统故障代表码精还、排放控制系统信息沫、车身尺寸图巴急勉、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录驮,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称码、商标和编号讽埔缴,零部件变更沙悍射、升级公、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软剑几盗、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断编畏、检测色、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等落恼簧。   对此痪,李某仍坚持谨慎乐观的态度傻跨祈,“举例来说破淖为,同样一款滤清器眯,都是曼牌生产的食陶氢,在宝马别惜虽、奔驰剃、大众的OE代码是不同的龟,那么维修厂有可能同时进了3次货贝,实际上都是同一种产品灵,但修理厂并不知道侥滥箱。事实是融梯,车厂确实公开了相关资料丛,但是对维修厂来说却没有意义魂蹭窟。”   “即使汽车维修技术信息公开潘谓,也不会影响到4S店的生存惦嫌劲,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂茹,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件侠绥,所以维修厂的特点是‘大’丛巩,而4S店的特点是‘专’逃粳艇,也就是说惺,常见的问题可以在维修厂解决酣拭,但是专业问题可能还得靠4S店凰,就像是去医院看脖亍,感冒发烧等小症状就看全科起,但是脑中风就必须看专科姆。”崔东树如是说潘。 责编入雇疗:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游坷,在加油时出现了尴尬的一幕敲奖,就是半天没打开油箱盖税涉维,最后加油员帮助下打开的抖钠罢,估计和我有相同经历的人不在少数疮尚。那么今天闲,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式葱冬谢,以免以后出现尴尬事件腑。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头筹喝沫,可以提示加油口位于车辆的哪一侧聪奶工,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况挠。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老怕且锌,司机加油时需要下车开锁妈勉泞,使用起来相对复杂毙,所以现在很少有家用车使用了掏蹄。过去这种方式一般都出现在老夏利攻、松花江小面等车型上炬,但也有些比如牧马人搭拈全、GL8茫纠、桑塔纳等车型继续使用钩香。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的北戊,与传统钥匙开启相比要更加方便箔匙。不过这种设计也存在一个弊端盼,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况良,至少我是遇到过示莱宛,请广大网友注意这点如凯。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种掂魄,车主不用任何操作惮,把车退鄞涡遥好后加油员直接就能加油逝垒。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起诵,当车辆处于锁定状态下是无法打开的棋梁,解锁后才可正惩蘧危开启洛廖。   当我们每次接触不熟悉的车型之前说,就应该提前了解这方面的常识煤溺,不要在关键时刻才想起来错查,不然的话朔萌,借辆好车带着刚认识的女孩兜风乌隶,万一遇到加油革烤屏,人家一看根本就不是你的车仟,还是避免不了尴尬的局面检嫌梗。 责编疤邵:杨杰" "   全国 近期宏憨豌,北京市规划委主任黄艳透露扭赏稳,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”封夺隘。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会劝边,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策如,国家发改委副主任连维良表示瘫膳,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索馆,但应充分论证和征求公众意见录。   今年5月马讲颧,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称担灯焚,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台遣,按照“有位购车娠硷、停车入位贪、停车付费乡钞、违停受罚”的思路对相关问题予以明确计骇党。近期如,北京市规划委主任黄艳也透露椒坷痰,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”鞋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上烈,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题眯,连维良认为锻墒,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题开谩,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索掳类弄。“要买车就应当有停车位位坟,停车位是汽车消费的前提舶瑞估,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容茂。所以希筷,无论作为政府还是个人毕膜携,在购车时都应当考虑停车条件霉团。作为政府啼挂,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人霉,也应当承担一定的成本废萌。”   连维良表示蛔,要推出这样政策必须要经过充分的论证堑陈。连维良同时也认为寺溪风,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设酶脖,最大限度地满足消费者的需要兔。   相关新闻   个人可通过互联网出租煽定、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知讳骡零。其中规定铜拟,为缓解停车设施不足的矛盾脖糙,可适当设置临时路内停车位盎晦贰,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容赖,路内停车属政府定价抨。而小区的停车位行抠,则由业主大会或业委会负责组织管理板弯。   此外腊,这份通知表示鼓励并引导政府机关胜掸、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放士,盘活存量停车资源凉缎亭。推行错时停车想,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位崇香。允许个人利用互联网信息技术己口,将个人所有停车设施错时络陕、短时出租箱、出借脐,并取得相应收益檬卞殊。 责编墙涟:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃伤,然而在交易背后氛,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着羡。按照相关规定坝,指标只能由指标所有者本人使用俄吹,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象磺冈魔,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现安尘,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险串尼。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现拣泄,法院查封一些被执行人名下的汽车后溜屡施,却有案外人向法院提出异议克,主张车辆并非被执行人所有膝毯冯。   经过调查法官发现遁帽,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者皆篡。据了解够饱,指标交易过程中卖标者关、买标者握蜜腻、中间人往往会签订一份协议颧猫体,对指标交易进行约定琶铝,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”驮、“背车”插土捎。因指标稀缺裸匙卵,“背车”价格也是水涨船高党,从过去出借一下身份证做个登记的几十元睛际铺,已上涨到了目前的4万元至6万元不等割。一些二手车商贾,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意糯暮,收集卖标者信息筒祟,介绍给买标者维湿农,从中牟利鞋菱挝。这样一来爆晴攫,卖标者赖诬灭、部分二手车商和汽车4S店工作人员炮、买标者届鬼,从卖方到中介再到买方你坪抗,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链奇。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议镜济,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需翻步谁,但事实并非如此韧添。”海淀法院法官杨海超解释道奥灌,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售涉图锚,不得反悔等内容顽,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现谩徐氓。   杨海超表示逻妊,目前卖标者钎、买标者梯奉、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现羔,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一藏。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看湿袭,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦廊。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策罢记,卖标者应该受到处罚蔑。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求枷,但是从法律风险防范储、避免法律纠纷宿、维护摇号公平的角度来说阿信我,这样的交易并不可取菩煤锹。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示霉草,首先身份证是个人身份的证明识纫,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度譬蝗翘。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)努,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)叮定,那卖标者极有可能遭受损失郴保,甚至可能承担一定法律责任娠诧赣。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用豁闷,卖标者无法对汽车进行有效的控制舅莲。卖标者可能在车祸赔偿轻侍会、车辆保险钩簧寸、违法诽悍款眯范遍、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险勉。   法院查封   其次馅,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用掂缺匪。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车景邯狄,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有吵。正因如此讽捣杀,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车菩,即便买标者就此提出执行异议歌,法院也无法支持式,这对买标者是最大的风险钞暗斜。   卖标者反悔   最后撬骋磋,虽然卖标者与买标者之间签有协议舰亭拇,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生弗。最典型的便是卖标者反悔晒,要求买标者加价疲效氏,额外再支付买标费用菲窃。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题辅氓碉,而要求卖标者退还买标费用固疲检,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险淘朔天。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标喀确,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封废问旱。近日京,赵先生再次来到法院提出执行异议申请微抽,但被驳回变棚读。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示内塘秸,2014年6月舞祁,赵先生从曹女士手中购买了购车指标奖啊,注明为永久使用权僚懦盯,费用总计为5.3万元缎鼻瘟。曹女士除出售购车指标外碗崇,还将自己的身份证原件给了赵先生菱姥猩。协议中还显示“非因曹女士的原因甩,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系劳星,包括车辆的损毁扰浇、失窃以及与第三方的人身匣、财产损害纠纷等等”暮攀逗。   据了解盎譬惶,今年9月份熟怖,赵先生在办理车辆年检时发现楷叭,车辆被海淀法院查封负揪鳞。目前定边,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷旦力,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封吨。   北京晨报记者 黄晓宇 责编随葱:杨杰" "  近日厩酸,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开恢豪,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立拨。   截至2015年6月底鳞簧屎,全国汽车保有量已达1.63亿辆耪伴。伴随着汽车快速步入百姓生活抚,人们对车内环境的要求也越来越高厩瓮囊。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施师撮陛,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视漏连。据透露涣,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准犊顾聊。为此盾鹃,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会淑入。   委员会首批会员由汽车整车厂徐、客车厂岔、汽车内饰件和内饰材料企业耪烈、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成拘潍翘,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会惯室败,在中国汽车工业协会领导下顿胚乳,研究车内环境质量控制方面的问题冗伤相,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展挽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明冀逃前,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即违,治理车内空气污染刻不容缓惧碗糕,从源头上控制车内空气污染道扁猛,探索使用散发较低的环保材料省敞,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道梨对臼。”   除了相关领域的专家学者建言献策辖聊骏,论坛还吸引了奔驰抡伸、宝马斗块、沃尔沃端卫笑、大众等整车厂罢,以及锦湖日丽改枚、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题俊村。有分析人士指出酣,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立童捆,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一摄钨。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一说,他认为矗,除了政府是、企业回,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量湍垛。“产业链的转型升级景笑,一方面离不开国家政策的推动暗桅,另一方面更需要市场的拉动车娜厘。随着消费者对自身健康的越发重视妙,购车将不仅仅关注动力掂驹推、外观际任,车内空气是否安全灸伸,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素滥抬犀。” 责编观软:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息慰昏,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留挽舅。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时蜗晴辣,与多车发生剐撞斯榷,造成一人受伤坍溅梅、八车损坏潦筋。随后贝,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场博。   经过北京市交管部门全力工作东,当天19时30分许冗胖,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男令,21岁)抓获丸。警方初步调查墟乡桐,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶诞,与多车相撞且肇事后逃逸岛。   目前沧,于某群因涉嫌以危险方法纹ケ担害公共安全罪被警方刑事拘留筐售。 责编捎憨雷:杨杰" "  近日悍屠眉,日产2016款途乐正式上市功。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后浚栏,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型酞。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍搐捎杭,2016款途乐的售价为79.8万元降,相比上一代定价下调40万焙,并对产品定位进行了调整哇椒篇。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑饥耙收。今年上半年愁骡画,在宏观经济增速下滑丛半刀、反腐冲击高消费佩窟江、进口车国产化等因素的持续影响下镐,中国累计进口汽车52.3万辆传别散,同比下滑23.3%糠刃,经销商库存压力持续加大返,盈利能力大幅下降抵称屎。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素烁。”陈昊坦言痹斯郝,新途乐的价格下调后揭,79.8万元的价格明显亲民不少投。价格调整只是一方面撇胃,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示门昧,随着高端私用市场不断增长腿古突,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户杭郸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说虏峨煞:“自2012年下半年起书,以行业客户迹敝、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩息冀。随着SUV市场蓬勃发展蠢,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群咕巫玛。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持劣,通过从源头上调整产品价格坛,厂家让利瘸咐汰,销量扩大分摊成本玲,使更多消费者受惠清枷尖。”   为提升进口车销量染,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量险。此前薯繁,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售嘛贸孺,根据今年的2.0进口车战略蠕屑,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家廷禾穷,增加608家逢,增长率达到502%导。同时莎,东风日产将全面放开进口车经销健抚屯。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车菇,厂家都会予以授权辫垄券。   随着新产品的上市低危锚,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐黔帅、中大型SUV楼兰太、中级SUV奇骏抹叼、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系虹曝坦。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型寇嫂,借助SUV市诚!,承担东风日产进口车的销售重要责任圃肠。   陈昊称浩,虽然今年整体经济出现变化阶槐,车市出现了大的波动肋屯,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变胸。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值疼,并通过服务杭、渠道蒙洽、营销上的不断深化与完善帆霸,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市窘羚,以及楼兰的带动朔,务求实现2015年度销量跨入百万级别盒镜。” 责编垢彤:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候弓眷恍,保不齐就会出现丢三落四的情况藏。例如粱筹:车钥匙忘在车内酬,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题邵摄,导致无法打开课。所以琴少,今天我们就来跟大家讲讲眯阿凭,遇到车门打不开我们该怎么办畦?   颐桑控器失灵    疑纾控器的使用频率最高搂脆,每次开车锁车都得用烹栖当,使用久了以后就可能会出现些小问题萄潮。如千赔:按键反应不灵敏浪剿、电量过低素、有信号干扰源或防盗系统故障等千,如果其中一把曳劬耍控钥匙无法打开车门储,可以用备用颐牵控试一下墨,就可以做出正确的故障判断建邻。如果伊「唬控器仍无法开启车门亥虑,还可以使用机械钥匙蓬阀欢。 有人该说了睦谅哆,“有了机械钥匙粮虹氖,可是车门拉手没有钥匙孔吧谩?”别急跋惆丫怼,往下看酿纤黔。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里蓖牧,然后自动落锁殴鳖,这是一件多么悲催的事情狙锌泛。如果遇到此事情舞强,我们还有以下几种解决办法咀。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法韶懂。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己腹,让自己牢记这次教训舍赴法,就应该不会再有下次了宛挝酸。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证羡吭颗、驾驶证参眯、行驶证等有效证件乐碍。费用一般在200-500左右变墙沃,个别车型价格更高霖棱氨。但有一点大家可以放心毫惹马,在开锁公司干活的都是高手哥,肯定不会破坏你的门锁迹攫溪,因此你也不用再专门去更换车门锁哦。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星侩,你可以通过手机夜峭叮控或致电客服中心的方式来进行宜福控开锁合。前提是你的爱车必须有类似的功能邪,而且还必须是付费会员的前提下才能实现涩。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策羡,不过在遇到特殊紧急情况时衫,也是最稳妥的赏。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况据。虽然我不提倡砸玻璃薪惦恨,但这却是最有效快速的解决办法拿。如果砸玻璃一定要选对位置酞,不要认为越小的玻璃越便宜绩,其实越小的价格越高捻梗末,不仅砸起来困难惶,而且还常常没货伪弧览。我们的建议是帆敖景,砸玻璃选择后侧车窗玻璃陇活。    其实脾酮舒,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的煽散,有些情况甚至让人哭笑不得匈。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯沏,发现移欤控器电量变低应及时更换电池挤林沥,就可避免类似这样的尴尬事件葡缸豹。 责编贫嫉:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次瓮苍。其中授北蔽,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到度妮,今年“十一”黄金周构铅,道路水路客运量预计达到6.5亿人次丁娠。10月1日零时至10月7日24时钝宛焙,7座及以下小型客车免费通行收费公路邢讨。    来自铁路部门消息舒,2015年中秋赔、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日膜酚,共计13天坡到。全国铁路预计发送旅客12120万人次溪纫,同比增加1245万人次杆蠕妥,增长11.4%奉物栖。预计客流高峰日出现在10月1日哗,发送旅客1330万人次介冷汕,比去年高峰日增加157万人次纷弯,增长13.4%渴碧。    根据预测分析皮沮必,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点醛甲唱:一是从客流构成看哎,以旅游客流为主黄,探亲流为辅;中短途客流为主划墩,长途客流为辅荚定,高速公路交通流组成主要以小型客车为主戎骋,预计占比约80%线。二是从时间分布看炼,客流量将呈现两端高汾、中间平稳的特点淳,预计单日最高客运量将超过9500万人次私。三是从地区分布来看钮,北京极村、广东室氖藕、四川风、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大航。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施花校拓,渤海湾冠遣、舟山群岛酗泄纽、台湾海峡氨、琼州海峡等地区的陆岛挽挖、岛际漓殿枷、海峡间的旅游客运渤萍克、客滚运输的客流将会相对集中匿箍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间蓬畏仁,道路客运量将达到6.4亿人次坪轰刻,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次墨,与去年基本持平膏添。全国将投入84万余辆营运客车额是、2189万个客位;2万余艘客运船舶订、103万个客位参与道路救矩不、水路运输频去。    预计中秋节半墒、国庆假日期间借,铁路客流以旅游和探亲流为主豹,旅客出行计划性强胯晚,出行与返程客流在时间和数量上较为集中相乡。    针对假日期间客流集中出行的情况般似寞,铁路部门已做好充足准备稼,最大限度满足广大旅客出行需求厘。在京沪高铁圃霉、京广高铁剑、郑西高铁剃、宁杭高铁崎改位、津秦高铁沦辑反、沪昆高铁等线路街悉,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁廉当、贵广高铁洽氯矩、沪昆高铁翔猴病、兰新高铁等新线步馆剔,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施胶翱解,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案癸,在9月25日—9月27日连续3天榔随、9月29日—10月2日连续4天不炽、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州铰欺墨、深圳尉,上海至广州睦、深圳高铁动卧列车;在北京到成都罕埠、北京到哈尔滨洛羡课、北京到南昌等方向蛾,共安排跨铁路局中长途直通临客19对僵。 责编怒稻:杨杰" "  按照国家相关要求切妙,今年中秋假期高速公路仍将正常收费甫,而国庆长假期间巫疟算,小型车可以享受高速公路免费通行政策俩从堕。   9月26日夺灌、9月27日监埃钮,市民将迎来两天中秋假期刹色。按照国家相关规定春段肚,7座及以下小型车只有在春节咎漓、清明节性甩虚、劳动节逆、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策黔纫。想免费自驾出行的市民吼,要耐心等待“十一”假期绣吹,才能“限免”出行履。据悉恋,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止倍,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准懒校。   不少新车主由于对交通知识了解甚少叫,出现了不少路盲诉。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法袱镐蓖,减少路盲在高速上发生的意外赌趁。高速少认,就是高速行驶铰洪,速度一高铃,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了感盖姥,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区怀坡,希望对大家有帮助乐萄。   误区一草:安全带   犯错可能侮高:100%   尉В害指数磕餐拎:★★★★★   正确做法摊:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶铅稍捣,车内人系与不系安全带裸腿骡,往往差别不大杉,更多时候是为了应付交警拐场派。不过胳士,在高速路上行驶嫩,系不系安全带产生的结果是天壤之别藏请,在同样的翻车事故当中屯犀烈,不系安全带苦逝,不是颈椎骨折致死浚火苹,就是被抛到车外致死;系上安全带拦群,仅仅造成轻伤略。   通常来说铆低冲,由于有安全带报警装置脸里,前排的司机和乘客会系上安全带汕,但后排乘客超过90%不会系安全带吼。高速路上界鼓户,后排乘客不仅不系安全带麻寐耐,而且还会以半躺的姿势休息齿,一发生事故冉娠,最容易受伤醒藉。   误区二奸赡稼:简单事故处理   犯错可能唱:90%   蜗捣芊希害指数炔茂:★★★★★   正确做法桂敖:快速移到路旁   城市马路上发生事故后箩法拌,都要保护现称ズ场,在交警到来之前推掠,不能移动车辆蕉艘,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识伤羌。但在高速路上就不一定了韭香莱。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面炔,致使后面车辆刹车不及再次发生事故桶你轮,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故蠢粱。所以遍,高速路发生事故景艾宋,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾粳虹圃,事实无争议荒订矗,无人员伤亡冷,财损不大宿弯,车辆能够移动控哆,告诉交警大概情况后雾啥嗅,应该及时把车辆移到路边或应急车道上缴寺,而不应该堵塞在道路中间枪,方便自己须腹肪,也方便他人供。现在手机都带有照相功能盒拳,在移车之前物旧,可以照几张原始照片小聚,碰到这种“移动”现沉昴亍,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能伍姬:超过80%   胃士教拢害指数铺乃脆:★★★★★   正确做法酶配鼎:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故嫉跑缮,就一定不能移动现场苔。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上潞,都是一样的艰柔告。事故发生后驮丰,事主往往只有三种反应午:一是受惊吓过度科拓,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候晌拱,已经过了半个小时撬。在城市里虏,报了警就足够了翘,但高速路上这只是第一步挫。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志峦活纲,并且一定要在一百五十米外饥,宁可多乔端童,也不能少祟。第三步是把人员移送到护栏外史似,这又分两种情况未式,如果伤者伤情严重灯怜,除非你是专业的医护人员糙嚏空,要不就不要动伤者;如果只是轻伤眷,所有人都应第一时间移送到护栏外佰触,千万不能在事故现场争吵泪淑喷、理论梳函抠。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外省,三样缺一不可稍双抵,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生括马欣,当事人均要承担相应的法律责任赐撼。 上一页 1 2 下一页 责编湘:杨杰" "  再过几天玻渐,期盼已久的十一长假就要来了赂急。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划嚎,但因为路上行车多晨,长假也是交通事故频发的高峰期穿氏软。   有人曾说飞虹顶,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下薯颊虐,后果一样是惨痛的目家迁。车辆本身的安全质量许,并不是唯一重要的词污星,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕绕傻绩,培养安全意识渴稼。   在行车过程中胳肮缓,遵守交通规则当然是首要的乏冯蹲。但很多人不知道钮俩怯,除了路上无法预料的交通状况透赋,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”贰凄哀。保护自己和家人的安全额,也要注意规避这些状况坪。   警惕一厩:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中镰惕,很多朋友喜欢把音响声音调的很大捅,或者说是因为车辆本身噪音很大嚏敛,所以不得不为了听清音乐而调大音量彼绿午。其实这样做有两个损伤交米。第一个就是损伤听力幂袒,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内喇,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声嘲昙啊,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃纽舅,门板惜,仪表台等硬质物进行反射和反弹脖顾奔,如果行车过程中音响声音很大乱,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤绕诽丰,就好比把人扣在一个钟里杆成沽,然后在钟里播放音乐一样酶辈额。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低恐尘,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱冕量认,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛雄收竞,但是到了距离你10米的时候你才听到显良,严重影响到行车安全凰粮撬。   警惕二岸城枷:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样姆前,品牌良莠不齐绞畦陪,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高缔,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜如价岛。好品牌的风挡贴膜的厚度平均含砰归,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况奈倪刹,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理泵窘纷,而质量很差的贴膜入踢凰,不仅厚度可能出现不统一卤欧,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”讳。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中童缉,如此行车埂平,必定会造成非常大的安全隐患检搪,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉呐踩九。   警惕三吕:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化短交,而且对车主的健康也不利菊传。另外泼擞寒,烈日直接晒到香水瓶烫卷,再加上车又是黑色的校隧枫,特别容易吸热蔑泵疤,很容易受热爆炸驮。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂马绞必,否则会影响安全气囊的打开全呈泡。   警惕四脸记脱:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具叼,增加汽车的温馨感墓谰。但是这样做非常危险笆擅。因为车内的后视镜很重要弥寒煌,我们观察后方情况及倒车时勺男,都会用到后视镜疮幢蝗。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线垢尽半。所以为了安全挺考巍,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧碗典。   警惕五论瓷裳:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰海沸渡,或是挂上一串保平安的装饰品嘉扦镁。其实吧暮扁,这些挂件都是隐藏的杀手龚俱僵,试想下泼部处,一旦发生猛烈撞击沽甸。这些挂饰会瞬间打翻驰沫,在车内“翻滚”陪,而它们离我们头部距离非常近男惋漆。挂装饰品在后视镜上郴洪,就仿佛是挂了一把手枪在上面善污,一旦有意外情况很容易“中弹”刻奈帽。   另外棚描,《道路交通安全法实施条例》第62条规定雌奥烩,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂痉惹是、放置妨碍驾驶人视线的物品”掇咎返。立法之所以这样规定女脊,是因为悬挂在前窗缝、后窗或侧窗的饰物陵胸,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜当辈熬、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线慷箩,容易引起事故的发生蜗溪。所以挂饰物的做法是违法的底较。   警惕六标翻:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫骨秤,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳攫,当遇到情况紧急制动时叹,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落联辞,后果难以想象阿其。   警惕七檬五:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国逝兽,居世界第二位苔径,汽车保有量已占世界汽车总量的15%檀,是名副其实的“汽车大国”咯堵芍,然而焊,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%萄尼,其实际使用率仅为0.04%澜。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍献枢,发生碰撞时俏,如果车内儿童使用了儿童安全座椅襄蜡拿,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%愤激括,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%诲径本。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示剩,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法杰分,但目前最迫在眉睫的筷汞逻,还是提高广大父母的安全意识炬滩纷。   警惕八惧:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机巴婚,不论早晚敝陷、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子疥多吉。可是琼喜刨,戴手套很容易在转向时打滑铆娄,尤其是急转弯时颗敦。   警惕九槽局:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器薄澜拎、油门踏板和制动踏板的动作抠泞,而且不管是不是紧急制动段仿,脚滑落踏板的几率都会相对增加操平摹,就算没出意外筏募寄,也有可能扭伤脚踝败。所以开车时梢祈,还是换双平底鞋为宜挪美。   警惕十寺菠:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天发靖梨,但我国许多地区尖钒,尤其是南方鸽的,国庆期间的白天依然会持续高温撮份翔。由于车辆属于一个基本封闭的空间崎爱顽,车辆空调采取内循环时年,车辆内部的空气质量会下降椿,并且二氧化碳量增多倍稼蒙,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕拌、胸闷粒、恶心甚至是呕吐的现象榷,这都是车内空气造成的谱淬攀。所以如果长途出行呵,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气埠顽饯,或者开启外循环模式劳啤蜂。 责编莫春:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日拎项,高德地图发布了《2015年中秋舒、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)澈释。指南预测杜驼换,成都将成为仅次于北京靖石、上海的第三大假期热门驾车出游城市白蛊,都江堰会是全国第六大拥堵景区槽。同时曝降澜,指南还列出了十条最拥堵的高速公路牡乓。   今年中秋节与十一长假双节相连彤,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势惺耙肋。其中秀胁,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日讳统,第二个出行高峰出现在十一前9月30日疵少陪。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据狄,高德地图预测了全国十大出行城市排名构。成都仅次于北京和上海丰艇饰,成为第三大热门驾车出游城市价梧。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右令粗,为集中出行的高峰艘崇汾,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午闺搬渭,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰肝,出现在长假结束的前一天下午15:00左右巴反长,至长假最后一天的23:00左右鞋谱。拥堵的高速主要集中在长三角妨幢疙、京津冀双晨、珠三角这三大区域石厘,其中长三角高速拥堵最为突出鬼。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现涝,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点扔,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多何。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好噶喝:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高歼卉冠。 责编茅:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高茂此未,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈铺,有效释放这一情感的方式是旅游罕岭人。旅游不仅可能开阔人们的眼界浪扛枫,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪舱胺广,同时还具备愉悦身心的作用娟亭,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一盼潞倘。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至蚂,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话碎昂,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1角部粕、必须就自己的出行线路做出具体规划乐侩,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定普。如果您选择了多个目的地亲夹,那么一定要在时间上安排方面下足功夫疗单巧,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面辖盆略,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要搞榔。   2瞥畴峡、一旦具体的出行线路确定下来释纽,那么就必须充分考虑到交通的便捷性点。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性氏辈嘶,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支谦。目的地的先后顺序必须做出具体的规划眯菇稻,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦某,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了陈睬。   3膳慨筋、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后携吃,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人聊碗。如果有的话鞘,就可以让他(她)为您出谋划策敝草墒。选择那些景点适合游览泻,哪些地方值得去;另外一方面甜,在出行前自己应当做了功课察峦,确定好此次自己出行的具体地点潮,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚鳖。   4开朔储、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底跑,具体项目包含了本次出行景区门票费用捂、自驾游油费消耗费用舞兼、食宿等方面的费用支出乘烙沽,做好本次出行开销预算工作嘲箩。   5攻、文明出行必不可少擎舰欠,过去由于人们环保意识的缺失酞行惕,常见人们随手将垃圾扔出车窗外废。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆疽,而且还可能导致后面车辆发生交通事故匪糠。原本开心的旅程炒陀笔,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失湃。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋帕,对此小编有话要说!   Q1巷:那么多车载垃圾袋的怯,为啥要中意你呢?   如菲告诉你芬彤纫:如菲的车载使用袋具有使用便捷锯、占用空间小娩煎、用途广泛以及方便携带等优点敖别。   Q2琉海:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你坑透:独特的穿绳工艺欠吴写,便捷您的车载生活练,建议将她挂在椅子背上坷吉熔,方便撕下使用且不碍事耙。小小细节芯,改变生活纯垫,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分私磁赂,让您尽享自驾游的美好时光令刊剃。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词兽:车载使用袋)专利产品鲸,独此一家希亲邵,手慢的抢不到忱,可别说我没提前告诉你哟!(来源挂比:齐鲁晚报) 责编盯外:杨杰" "  原标题灸魂焦:不想看人头不想没地方妆迫氚椤? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆盗嘉,如果你不想堵在去热门景区的路上鹅辩,也不想到了景区只能看人头惨歼,没地方吃饭呻舅,也没地方睡觉蚂很,可以来看看我们的推荐空团。根据业界人士提供的信息送饥哨,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路鲍旧,供准备出游的市民参考李樊屎。   ○ 三峡深度游   推荐人痊人解:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程蕊:近千公里   时间武:3天   看点菏苛:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦骏塑,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡烯氛彭、神谷峡中的“白龙过江”瀑布氦,以及拥有“飞瀑峡中过护蓉,舟从瀑下行”奇观的大宁河扑。返程路上可去看刘备托孤的白帝城眠壤。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人芦挟:重庆一李姓驴友   全程顾附:约4000公里   时间释溜:5天   看点颠:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内统,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称裁成。第一天龋诞苇:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛庞送论,参观乐山大佛;第三天墓傅叼,从冷碛出发徒步牛背山线避扰,到达山顶看日出精辫脾、云海等悸类。第四天钎绩讥:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥渭,返回重庆朝橡。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人玖:一家自驾俱乐部   全程敖艇输:约1200公里   时间姐巴昏:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点体存递:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区蚊剿浩,集三国文化盯拣、蜀道文化纱啪感、关隘文化垃、红色文化为一体闺,融雄碌、险拘丧棠、奇阔芥、幽于一身摹退抚。可游览明月峡西安秦古栈道颇斤颗、剑门关风景区摧黑道、绝壁观光站投、滚木坡古战场—天梯峡高空索道搏。第一天抵达剑门关碑变,第二天游览景区瓷灭,第三天返回重庆哭橙色。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人剐疼:宜昌导游张小姐   全程蚊茅峦:约1800公里   时间何:4天   看点记:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹萄贾。1943年5月至6月桅,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价外,毙伤日军25718人函,守住了重庆的最后一道防线莆较较。第一天坑,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌蹬,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷链诗闺、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆袱恳烧。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人炮:雪狼自驾总经理邱波   全程疙颅:约9000公里   时间匈仕:18天   看点枚:川藏线浆享、中国最美的地方粪胚簧。自驾必须是越野车席碧收,具有一定探险性质顿抱,准备必须周到齐全静古壬。线路为壁:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青旱湖—西宁—兰州—定西—重庆饯。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人波税:旅游达人何梁平   全程脆:约200公里   时间拳局起:2天   看点户嫩群:第一天避开成渝高速高峰期淘详簧,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区蒋脱,赏千亩花海颧、蝶恋花谷呢,还有台湾美食展和恐龙乐园封,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”虫淳、“黄凉粉”缴、“铺盖面”嫩蔡臀。第二天自驾返回痴凭,到大足石刻勘科逻,如果客流不大旦宠,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟党九。   ○ 金佛山探秘游   推荐人廉兑辆:南川自驾爱好者蒋千里   全程肝魏蓄:约400公里   时间嫂:3天   看点布茅:第一天催,看“金龟朝阳”恕、绝壁栈道走廊般蕉是、古佛洞鞍略、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡技慕胯,路上可观“石人峰”贯蛔划、“母子峰”这些南坡奇特地质景观郡体,进入景区后刑,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区星,观赏重庆最高的瀑布——马尿水亥,然后在山王坪景区游览衅介。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人普醚信:沙区一自驾游爱好者   全程凉嘉:约2200公里   时间苔缸:4天   看点稍:毛泽东故居辟白免、铜像广场瓶据螺、滴水洞靠塑。第一天抵达遵义澄,第二泪、三天在湖南韶山参观糯钱未,第四日返回重庆畔怪边。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人土醛:重庆自驾达人张先生   全程弄史醛:约3600公里   时间睛雄:6天   看点莽:海陵岛没有蜂拥的人群嗓围档,却拥有和三亚一样的海水乳顽撮、阳光洞、沙滩筛、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称度囊。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大盟促、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆夸哺缎。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人胖菏:巫山一旅游达人   全程闭稳:约1200公里   时间险乳盘:4天   看点降梢皑:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路韶,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后落妥颊,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区颊龚合。第一天游览当九路搁,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览设怠钎、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆拆。 责编谜:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了唱稼,不过话说回来辅,金秋十月钠孙渡,秋高气爽承柑,正是出游的大好时节桂鞘堵,不出去走走也是着实可惜贝,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式讣,不过出发前彻兜烈,一定要给爱车做个体检戏乌饺,全面为行程准备一下耪爬合,避免车辆在路上有突发状况的发生粹秽,那到底该准备哪些呢括碘赖,今儿飞哥就给大家说说羡哦窘。   检查轮胎   俗话说氖:千里之行磕,始于足下辟兑。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎孤,看其有无压扁或被扎破现象巴,如果轮胎受伤比较严重补赂,千万不要抱着侥幸心理抬秋,一定要及时更换轮胎备具郡,这里注意一下善翠,检查完轮胎破损情况虱,还要检查一下轮胎的磨损情况脯点涣,如果前轮的磨损比后轮严重的多爆吧,可以将前后轮胎对调使用协。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油吨连、刹车油锑、转向助力油以及冷却液肋瞬绰、玻璃水等是否在正常油液位持姆,如果油液偏少内粹,而自驾路途又较长诉汾诽,就应该及时补充或进行更换握啃裤。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重犯碌,自驾的跋山涉水沥矾,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下雄轰刑,磨损严重榔违辰,所以在自驾前塘八,一定要检查刹车片是否相对完好堪杰,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行年娶幸,万一途中遭遇刹车失灵荤胎挪,简直太可怕了鹿伺弧。 检查底盘   同样靠,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段卤菩,一些坚硬的碎物敝敖眯,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘恃比请,使底盘被击伤墟蜜,严重则可能会导致油液泄漏炬毖,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱嗜麓,所以在出行前赏、出行中一定要定期对底盘进行检查暴唱,防止留下安全隐患馈霸话。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况菲幕飘,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化扁扣布,从而造成车辆转向变沉胜尽擎、发抖嚷寥墩、跑偏等问题屉壬,所以在行驶前狠芹,就需要进行四轮定位矾,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态秀贝,提高行车安全护蓖飞。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗完碗东,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气究让荚,这时候灯光就非常重要了香俄,良好的照明对安全的保障作用十分关键抬磺稠,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障居鞘,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行廊。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的田,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上蹲,难免会遇到些非铺装路面德,在这种路面行驶欢,尘土沪醋尸、石粒…难免会加速爱车的磨损恋阜糕,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡讲,特别是易藏污纳秽的死角田柯啼,如车窗胶条等曝蹈超,一定要仔细清洗俄,必要时还给车重新打蜡衰,进行彻底养护逻草。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项椭频,长途驾驶尝,难免会遇到些“荒郊野外”堤,这些地方往往粉尘大增斜傻啸,所以回来后模佬阔,一定要及时检查清理空滤侵,如果不太脏洛,可以自己用吹风机吹吹干净酚,如果粉尘堵塞较严重隆,就必须要更换滤芯了谷涕。   自驾游虽好抛霖,但安全保障也是第一位的驾挂勃,防患于未然理,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患恫培杯,所以在出行前捐吉,对车辆进行检查必不可少埔煤,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编屎:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近苗睡,如果再请几天假和中秋节相连冀猎反,那真是超长假期,怎么少得了自驾游李?开车去旅行垄伴咯,无论长途还是短途都要自己做主惺败顽,但要注意的是碎蕉峦,“十一”正是全国出游高峰期彩插舅,路上车多不仅易堵酶妙暗,更容易发生交通事故诫庭。出门在外安全最重要咕,因此无论是事前还是自驾途中成,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一冬聊、带齐证件   有的车主平时少出远门己囱喂,一些证件喜欢放在家里兄滔,但假期出游香,最好带好随车证件帆,除了自己个人的身份证逛、驾驶证外冷,行驶证诉式、保险费单等也要带好焊窍。   二厕、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”崩夸?即拖车绳兄街邪、蓄电池连接线磊愤、三角停车警告牌冠鼎刹、备用轮胎钢。别小看了这些东西话九窖,特别是在偏远和路段复杂地区刺胶,万一车子出了什么事拍佳,有了这些能让你省下许多事祭忻。另外拾丹碴,水也要带上息绕耽,最好是纯净水蹭记,除了平时可以应急洗玻璃之外休厕耽,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时呕卜挽,可以应急代替冷却液使用此贺,这样车子还可以开上一阵侗。   三板尼、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油热康、冷却液唤、变速箱油谎径、玻璃水输婚,重点检查轮胎是不是正常辟。此外还要提醒的是磺,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具棚,如外用快速补胎胶条费、胶片等纫睛。另外啼怕,备胎的胎压也要事先打好裙铅疵。   四玫、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险蔫,比如意外伤害险巩尼穿。不过檬,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区脑默氢。因此峭,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额睛,同时还增加一些如“盗抢险”等席亭歼,以应对旅行途中可能发生的状况哀僵。   自驾出险注意事项   一病去、异地报险没问题   有车主担心泰,出了外省报保险的话会不会很麻烦棘?现在随着越来越多的车主经常自驾出游叫,异地出险的风险也大大增加荣姥。其实完全不用担心拖洗,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔帛,如全国通赔了枯、异地理赔等服务唉朗句。这里要注意的是锹,为什么一定要是主流保险公司呢疏怪?这是因为只有网点分布够广糯,才能够真正实现异地获得保险赔款陌适般。因此鹿拣钝,如果异地发生车祸事故偷,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可荆。   二兑剖、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故巷砂,还是因为事故而导致塞车痴,这些都是常事柔萝。现在为了方便车主歇梧,一些保险公司会选取部分高速服务站釜讨馈,设置车险服务站点朴乓荤,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务堆。如果实在赶不到煤,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来吹请相,作为证据桐。因此耪紊,如果在高速上遇到车祸囱舍鸿,除了报警与报险之外杜誓逛,还要记得马上用相机或者手机寸,尽可能地把事故现场完整拍下来微哺须,最好局部与全局的都要有朔秋念。   三岭仑咳、想回家再修可以吗袄?   这个要看具体情况讣革海。有的车主对外地的维修店不信任同,想回家时到自己熟悉的修理厂维修霜。但是剔,如果自己的车撞得很严重沟闷妨,再开动后有可能造成更严重的损伤十嫂隙,那最好还是不要再开动了纷细。因为按照车险规定堆蘑,如果因为车辆事故后斥佬剖,继续使用而致使汽车损失扩大的部分涸葛,保险公司是不予理赔的提锤扔。   四扣哩讳、自己全责私了再报保险纲盖?   有时候簧,如果是自己全责的话谭,对方见你又是外地人腊淮谐,很可能会提出要私了给现金脱年姐,让你回家再报保险心府。遇到这种情况请拒绝硅介。因为没有事故现城锝芨,保险公司无法作现场定损和勘验曹擒粒,就有理由拒绝赔偿蠢。更不用说伙溃,你也没有报警膝。而就算当地交管部门出具了事故证明恭鹿,可如果他没有及时向保险公司报案冕,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况俺亢,而无法计算理赔金额镁坛孺。 责编巩:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具袒,还是我们的生活伙伴辩戒,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识俄唬,运用这些知识来检查自己的车辆蕊恃陪。    一般来说孺铣相,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间祁版午。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯秃,驾驶环境判上邦,刹车片质量特,汽车重量等都有关系杭席,正因为影响刹车片的因素很多嘲储,所以刹车片的寿命差别有很大不同栋食疽,同一副刹车片有人2万公里换鳖,有人4万公里换恋。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解痞。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况琼韭负,自己也放心那。    刹车系统包括刹车片币窃,刹车盘币,刹车油泵等部分组成陈痛。这是需要我们注意三大部分勃位娩。    ◆如何检查刹车片 羡尖?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右己,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄掂瘟擎。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时缴勘,车主就要增加自检频率瓢,随时准备更换了贰。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右岔隋,到了这个极限则必须要进行更换鲍。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候灸搞遂,车主就要随时观察准备了辜超羔,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察疆拜,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示叫雌,相对自检就方便一些卡。    如果是鼓式刹车顿氯膜,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声当,或者查看手刹的位置变高俯履慕,此时刹车片必须立即更换成秀婚。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘敦泞波,证明刹车片已经超过极限睹观瓶。遇到这种情况锨,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查怪瞄草。    ◆刹车盘的检查 臼仿。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器讣,就是在盘面上会分布3个小凹坑捣扭。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm袜捍魔。也就是说罢,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm娇侈,当出现完全磨损时差湿,我们建议及时更换刹车盘食未般。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了污憾洼。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm惟空,就应该及时更换刹车盘颊。   提示温木蒲:汽车刹车盘生锈怎么办戊笨蔼?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的签庐雇,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈骨叙习,这是正常的悍,并非刹车盘质量有问题轮瓮。    第一种脖嗡,如果只是表面有轻微的锈迹创,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除量,可以不用专门处理咯拾,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除硅嚷赤。如果生锈较为严重匹睹,会使车辆在刹车时产生振动或抖动套繁,如刹车片振动磕捕、方向盘振动或抖动萎、车身振动等遂板。当然风缚,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下戚。行驶中愧,轻踩刹车挡完,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可收庞。    第二种硼岭,如果刹车盘锈汲危很严重的话糕佳,以上踩刹车的除锈方法就不适用了惰。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平尾,这种情况下制动会造成车身的抖动为吻兽,驾驶者能明显感觉到刹车踏板桐、方向盘和车身的异常破。此时摊长,将很难祛除锈迹操价,即便勉强“抛光”闯,事后也会造成刹车片的异常磨损掣,仍然会有抖动的情况出现坦睛促。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养怒,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重鸥空昧。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前布啪瞥,小心地擦净主油缸上的泥垢相超,以免任何脏东西掉入储油罐韩苔桨。摘掉盖子扇。如果有刻度怒啤,只要保持液面刻度不低于下限刮搂,不高于最上限就可以了炒。   △ 对于没有刻度的油缸礁舵,应保持液面距油缸顶6毫米峦十,打开制动液盖沥,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限脾薯。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本棉炼。应该购买市面上质量较好的制动液缺。如果制动液脏了官,放掉并且冲净整个系统怀,然后用新液灌满主油缸涕。刹车油不要重复使用嘿鹊沦,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉嗡玫疤。    在很长一段时期内如果总缺刹车油时咖未,而你总在添加蹈贤,那很显然你的刹车系统有毛病了弧籍,你应该检查一下了蠢棺沙。   △ 在检查完以上几点外锭,顺便检查刹车油管酮沦锈,观察材质有无裂痕娇,接口处有无油渍泡,一旦出现需及时更换逃。   总结充:    检查刹车盘和片侩顺悉,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况炼躲,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义汕莫。检查制动液骡,除了刹车片莎杉,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了钙匣硼,要注意考虑所在地和目的地的天气特点吕境壁,防止制动液内进入过多的水分窗了,对刹车有着不良影响厘。    养成自我检查的好习惯赣膊,保护你的爱车粮蒲,也保护你自身的安全! 责编浅合:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路犊坪,去驾校上过课的同学都会孙赫,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握菇,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位魏瓷舜,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的焦,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库身,减少了倒车的盲区涂瓤。    停车入位主要分为两大类角,侧方位停车和倒车入库官匪,这两部分我们在驾校都学习过朴,实际生活中也都会遇到聪缆显,其中侧方位停车需要左纤罚哗、右打轮伎,并且在没有标准参照物的情况下毯飞级,难度较大一些楷。   侧方位停车    在驾校学习阶段晒,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线莲,我们只需按照线的指示就可以顺利入位仆,并且教练员还会从旁协助胎懈,总体下来入位非常简单驳,但是到实际生活中文汗,这些杆或者线都没有了或者不齐全房,没有参照系的情况下汹,加上停车的复杂条件肪纲拎:路旁时而穿梭而过的车辆呻贰粕、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大刷刻,对于新手来说我们要学会自己建立参照系场痹寐,调整后视镜净踏、仔细冷静入位存蜗,就可以比较顺利的涂薷玻好车了睦欢邢。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜稳劣赐,特别是新手容易出现不知情的盲区尸瞧,导致磕碰评囤,所以尽量将后视镜调低哥,让其能够看到更多的地面细节瘟歌。    2).后视镜调节完成后类芜,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间叫极讲,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置首喉,并确保与前方车保持平行懈纱袖,间距1米馈信。    3).原地向右打满轮胁博,注意观察周围的状况后配兼鳖,挂倒档玫,低速控制好油门粳本,当车身最前端和前车平行后沏先馅,刹车然后将车轮左打满付改。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形腿红芹,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°费。    4).继续低速倒车苟,等到车身与停车位平行后巾甫,将车轮回正零瓶,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置合精陌,然后熄火停车戏秸驶,下车前注意观察右侧的行人和车辆赤。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少稍,首先依然是选择合适的车位逝,然后调节后视镜贯。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离拖吞。    3).然后刹车挂倒档夺粳咯,观察周围的行人和车辆翔颅,慢速控制好油门鞋缔,基本一把就可以进去摹,待车辆与车位平行后回正轮技,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部骆坛。如果倒车过车中一把不能进去赎堵清,就需要修正下路线撕,甚至重新前进一些再倒车暮。    4).入库停车后开门一定要仔细晒拾岔,避免擦到旁边车位的车身物踞薯。   附件   总结 慌毕爬:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计己托浇,停车位并不是标准的平行或垂直惕暗,或者只有一直倒车才能进入的车库懒烧冀,就需要自己根据情况来实际操作天境幕。 责编辞鳞:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期诉悍泼:回顾上期栏目中康,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题庭行多。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外评匠赶,所以乘车时用使用儿童座椅抒,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了写,其实除了儿童座椅外庐,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制潞尉赶。文章回顾幸股绦:《儿童锁如何用》    在本期内容里耐咕功,点评君将要说说关于备胎养护的那点事眷欠。很多车主常常会忽视了对备胎的保养钢卑,等到某个轮胎发生意外状况刚俯,取出备胎时才发现伤夹,备胎已经无法使用奸,无论是因为胎压还是老话缕苦隶,都会让轻易脱困的问题雪上加霜澄检沉。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么卿差玲。   总结梳妙: 除了刚才提到的几点之外高抖,油品尽量不予备胎存放在一起篱故,因为油品会侵蚀轮胎缆深,导致寿命下降纽媳,另外备胎也不应长时间适用噬乳,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换孔嘶管,避免产生行驶隐患袄点杏。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣效铣诗、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能捐画苯,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动舵负,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解靠淌秘。 责编舷:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的蹬,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现扳噶枢,而且内顶棚清洗起来工序不少灵啦繁,随着长时间地使用腻,汽车内顶棚附着的灰尘娜盛眠,不仅影响美观还容易滋生病菌瓮伺,不要因为麻烦就抛弃了健康景没,定期的清洗还是必要的栖愧码。那清洁的工具都需要什么呢橡搁掳?方法又是怎样的枚?咱们一一道来葡。   △ 这次我们所用到的工具包括肋袄:水壶(使用家里喷花的即可)倍,大力橙清洁液(淘宝可以买到写梗,价格在10元-15元)动,泡沫清洁剂(淘宝可以买到烽汝,价格在10元-15元)愤膘络,擦车棉布(淘宝有售绦砍口,价格在5元)晦鞋碾,擦车鸡皮布(淘宝有售芹肩平,价格在5元-10元)何挛拼。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方其,用三种清洁方法进行清洁福膝,以起到对比的作用冠烩锣。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘瓶忱驰,进行初步清洁凄箱。   △ 先进行吸尘谎,把可惜落的灰尘先清除掉豆纽籍,以免在后面擦拭过程中市农土,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里盗闪譬。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕郸卉。   △ 吸尘结束后画,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶嗓卜逃,后用干净的麂皮布进行擦拭焕,待反复擦拭4-5次后圣,污渍逐渐减少坚灵笨,需晾干后再进行观察舜蔡纺。   注意薪: 这里使用的是麂皮布构掳酗,因为用水清洁时襄渺芥,水不含化学元素奉桔,麂皮能够有效的吸收水分土,而不伤到车顶材质费。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前铆,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁膊谁,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处欢酒,后用擦车棉布进行擦拭喝,1-2次即可瓤妇,然后晾干碉。   注意屯临韧: 这里擦拭时使用的是擦车棉布充拒炬,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体绵俯,在擦拭时用棉布戎,让棉布也吸收一部分清洁液进去校拔揽,擦拭起来更均匀奶兢,更有效的着力在车顶污渍处杠樊逢。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁竞,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上斧欣,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上浮坚固,稍等几分钟后等待其反应模,再配合使用擦车棉布进行擦拭敖,然后晾干坑。    注意轰倾腐:这里同样使用的是擦车棉布菇磺惟,道理同大力橙是一样的仕曝丛,不再做过多解释梧。这里还提示一点惹谩寂,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷炊沦,不可使用在车顶的清洁上灰肥,否则容易对顶棚的面料造成损伤乖旦。   △ 等待清洁擦拭晾干后桥,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍哇僚,也能达到整洁的效果藩,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色如俊,去污效果更好扇官,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出烈,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍陋逆衫,并将污渍根除亢。    绒面顶棚确实有点难清理怒盒垛,使用泡沫清洁剂效果最佳鞋,对于顽固的污渍颂贤,需要反复喷洒泡沫进行擦洗曹,处理干净后儡朔公,用另一块干净的棉布弓吩锣,顺着车顶的绒毛方向抹平认拦趴,使其恢复本来的模样鳞畅。 责编详冗:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日咀,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息癸,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书冒桂,鉴定意见为搬弓缎:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍颂缓,有限制刑事责任能力辅混酗。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚稗。不过可以肯定一点牵,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑革,并将面临200-2000元的仿敬肭。款遣。    无独有偶童零盖,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某吹,饮酒驾驶被交警逮了个正着逛报剿,罗某将面临泛忱。款2000元笔、记12分硅,注销驾驶证的处罚瘦,此时距他考取驾驶证不足8个月赏协。可以说对于交通违法违章扣分胸变,铁的条例在那儿摆着窍赏,即使是神经病也难以逃脱处罚损。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况惕绥享,希望正常的奉、急性短暂性精神障碍洼茅、精神病的驾驶员能够严格遵守箱凹。    【1】挪童、超速50%以上    所有车辆含恭簇、所有公共道路俯,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚啼玻,并处以200-2000元的飞兀款锯,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑哺别敲,将面临吊销驾驶证的处罚筏梢。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一尼,导致很多人以为超速10%下是正常行驶刹,实际只要超速举,就会受到处罚弥,可以在特定的时候俩涵,特定的地点让慕,一些地方对于超速10%以下不予处罚缆脸。    【2】恍、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区虏尚陈,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证歧,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是攻颧,教训也是非常惨痛的凉链韦,正所谓“喝酒不开车性,开车不喝酒”傅俊闯。 饮酒除了吊销驾驶证辱讲坛,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的鲁险耗,将依法追究刑事责任颈桔寄。    【3】倦篱表、肇事逃逸    8月20日课怀,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶图肮,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时焦,将路边蹿出的一条宠物狗撞死绕切,随后李师傅并未停车查看翅俺,而是继续行驶丘耽沥。不久后李师傅接到交警电话楔耸,需去中队处理壳,协商后赔偿狗主人3500元揉反,并且接到交警2000元方嗉叮款和12分的处罚凛扔酿。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸糜,肇事逃逸不仅仅是对人而言挛境,还包括物质财产艇嫩踢。认定驾驶人肇事逃逸秦,与事故本身责任大小无关克橇,关键在于事故发生后废纬楞,驾驶人没有选择报警扁刑,而是逃离现场桥杉。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸危两氢,不然除了扣分纺至洌款靖,构成犯罪的还将追究刑事责任劝亩惟。    【4】劣、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车寥懂铰,除了存在安全隐患贿,并且还会污染严重污染环境孤佰,所以国家命令禁止驾驶报废机动车鹿醛,按照《道路交通安全法》的规定毖,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚臼。    【5】团拜、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟假,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶为,殊不知糕集哗,这是害人又害己的行为溶效,一旦被发现毋陛,不但驾驶者要接受二次惩罚酪,本人也会被直接吊销驾照烹。    【6】涡冠、遮挡号牌谭娶、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车谰使,这个车辆涉嫌伪造遣竿篇,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌蔽,但依然无法避免被处罚惊秘,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定辱扔嫉。    无论是有意还是无疑遮挡号牌纲妨温,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚浮高。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚蚀。按照规定朴,使用伪造的机动车号牌酗欢玫,除匪款2000-5000元狈,吊销驾驶证袭环趟,还将面临15日以内拘留卸。    【7】臼绍魏、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚惧蠕撕,那干脆不悬挂机动车号牌屡炔,事实是悄:未悬挂机动车号牌将被记12分鲜簿,钒希款200元棘挡饰。当然对比起伪造号牌来说要好很多圈浇。    另外使用过期的临时号牌铺客蒂,也将面临记12分你匿聘,吠曳穑款200元的处罚唯。 责编凰:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生揩,其中不乏积极向上的静、悲观消极的礁娠嘉,总有那么一些事儿不太容易聊清楚汤儡,聊不清楚就不聊了么局兑?当然不是!今天起胃涸,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专彻材痢,大家各出己见庙哺哇,众说纷绶杷贰,舌战群雄靖,想知道编辑们的观点是什么地骋?我们对热门事件持何态度腿戮?在这里镭肉教,你将会听到编辑们自己的声音疾抹。编辑聊“不清”弗,我们在这里等着你…… 责编拈:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津堑抽继?这样的段子骡蹦乓,不只是北京等大城市居民的一种调侃裙帆,也是不少科学家瘁韶竞、工程师眼中具有重大挑战的问题挤但诞。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上换弟,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题宫夕侯,他说鳖凯武,“在北京出行平均每次需要52分钟侯,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%身晦圈,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变焦币? 2008年掀池骗,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告喊拱臼,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”菊。中国工程院主席团名誉主席挞、中国工程院院士徐匡迪说柬猜退,过去30年痉掀,中国城镇化率年均增长1%咕荆,这意味着揣,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业店退苫,发展新的产业割,这带来了基础设施的飞速发展钠氯逆,但同时也带来了大量的城市问题尾尽垦。   根据国家统计局数据樊,上世纪90年代傅,我国私人汽车保有量只有80万辆泻侣醒。到2012年姬,这一数字就增加了110多倍寒僳,达到9000多万辆锈。不过脓,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现轰蔷杏,城市道路的网络规划不同勺酗,所带来的人口承载量也不同凳坊架,相应的拥挤程度也有所不同廓。直观来看顷售,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”醋摩,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”肮乡。用数字来看奖臀,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个翁笔,而北京只有14个跑,相应地拳,交叉路口之间的距离也不相同圈捎危,巴塞罗那仅有130米傅,北京则有400米左右识内。根据研究亭容,北京这样的道路网络光杀,所能承载人口密度仅有7500人绷,而巴塞罗那则能承载两万人膏。更进一步说苛蒂度,如果两者承担一样的人口佳、车辆数量飞甭票,前者可能会形成“拥挤”眠另,后者则可能不会淋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看敌,哪个更合理悉,很容易就能看出来率繁,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设筷烂,这不失为一个很好的参考痕蹬。”潘云鹤说篡般居。 责编镭:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路库浅趣。交管部门预测巷棠村,10月1日至4日尝人,京藏高速每天拥堵将达10个小时坷抹汇。   交管部门表示翠无,今起毕炉钎,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示唾。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策剿,加上各地游客集中进京凭舜,会加剧高速路拥堵喜尉乖。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间廉:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间撵参:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游荚:市民可选择110国道痉、京藏高速淮宝诽、西六环进出京康。出京过境车辆可绕行京承高速熬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区此:可绕行京新高速贤氯缎,京新高速平原路段为双向4车道换竭,道路条件良好溅弥哭。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出宿萝,可直达十三陵景区掇。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区透闯:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵同把,山区路段车辆可绕行110国道进京衫。   ●途经昌赤路轰户黄:可向110路经德胜口桥白,环陵路去往十三陵景区蜡。   ●途经立汤路圃棵:车辆由定泗路陡乘渐、牛北路向东绕行京承高速旧,向西绕行京藏高速辅线进出京惫。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况卯口,10月1日至4日每日5时起翘,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥那勃硅、百葛桥至西关环岛崎犀、居庸关至八达岭长城等路段电,将出现车多排队行驶缓慢情况晌随,此类情况持续时间较长垫,平均时间到当日下午15时会有所缓解汰纤。   10月4日以后垄颓,返京车流量增大擅乓苍,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西鹅矫动,京藏高速山区路段帽,以及京藏高速进京沙河大桥以南蔽隆画。受上述路段车多行驶缓慢影响龟钩,轻微交通事故发生频率增大龄,应注意交通安全梦祟。   另外潘,受十三陵景区游客量攀升的影响疵部,昌赤路10月2日至5日糖鼎郸,8时至12时蓝澎,出京方向神路北口至胡庄路口耍里究、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢钨。进京方向14时起痢,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢滑滑橡。   北部地区重要的主干路——立汤路帛,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同苯,出京方向路段集中在东小口至北七家橙羞,进京方向集中在北七家至东小口一线霓趁色。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍受捶桅,八达岭老路往年国庆假期压力突出屠清妇,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位氢,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路忱勤解,减轻八达岭老路交通压力鞍。   此外腑,如果八达岭高速路出现严重拥堵蟹斯筹,昌平交通支队将分别在小汤山出口康、科技园区出口氖拆颇、西关出口向京藏辅路分流涎襄蝎,同时踌,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时如,视道路情况分别将居庸关断带抵卉乡、金殿断带荣、沙河大桥南北两侧断带打开恢下,将出京社会车辆引导至进京方向哪榔。 责编诲截:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露库风煞,北京正不断修改完善费率浮动方案翁旦杭,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”禄伍耽。   为减少交通事故发生率饯淬,促进首都道路安全畅通蔡划,2010年1月1日起量墟茎,北京正式实施商业车险费率浮动制度偶项。在21日进行的新闻发布会上衔话祭,北京市保监局通报苇捅,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后讽晴,费率最低下浮至40%法乱,最够上浮至3倍;实施5年来弊吼椿,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下百努人,商业车险出险率由2009年底的105%廷每,降至2015年6月底的50.5%瘦。   针对酒后驾驶费率浮动机制邓维,北京市保监局介绍旅,2010年3月1日起痢猜谅,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制崔,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度蔫巧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底昂,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆稠话胜,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆姆,上浮交强险保费185.26万元苗愁究。   “如果违章雌,惩罚会提高”蔫怠。北京市保监局局长郭左践介绍棚释,将推进违章记录纳入车险保费的体系恃祭。但他表示短,这是一项复杂的工作涛,必须要经过严格的数据统计五寇徊,以计算升降浮动和比率等居,需要一个测试过程苏,所以目前无明确的时间表和细则藤全翠,争取尽快实现罕保。(完) 责编灿嘛九:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题铆驶,河南省出入境检验检疫局21日称怀坑,自2009年至今何罚跑,河南省相关进口车型登检数量为9132辆遍春掏,相关车主应注意车辆使用状况炽。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出锤,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称们提,因设计原因堪磊隧,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子男叮块涂痰,造成安全隐患掳掣态。该问题涉及部分进口途威翁扭鸡、奕鸥妒察萄、尚酷到、尚酷R哄、跨界高尔夫味萌、高尔夫旅行版插孔拭、高尔夫R耙、迈腾旅行车尉纱、迈腾全路况车宦、大众汽车CC钞酣、夏朗等车型揣副抢,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日普廓评,共计78083辆呻壬。   目前蔚,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划迸。在召回实施前达腾,如发现车辆因上述缺陷出现故障恕授尉,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子慕ィ块鳖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意此,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题送禽拉,应尽快与授权经销商取得联系瓜,妥善处置和维修典吹。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施揪,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况蹄欧守。   河南省出入境检验检疫局表示伞敦电,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务狭卸,并对履行情况开展随机抽查等监督工作叉娥桅。 责编屑赦:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称假伙稿,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间腊浪,因此车船税在此基础上不再进行减免摊虽咐。   世界田径锦标赛簿、大阅兵期间乾,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行旗滔玫,有市民呼吁典岔,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征画村供。对此碱,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称搜羔,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间口,因此车船税在此基础上不再进行减免缅高熄。   市地税局介绍嗣,根据本市规定唉,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款玫叭,减免税比例占全年税款的六分之一翰,对应天数约为60天鞋。按照交通管理限行邵,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定渤晃,加之春节晤、国庆节七天长假惕、劳动节纺琶、端午节竞、中秋节等三天小长假不限行渺洗,全年实际限行最多为50天刹蠢嗽,占全年365天的比例不到七分之一颈砍。根据以上情况盲堵庆,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间曝督桥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例惰,自8月20日至9月3日共计15天颇踌,单辆乘用车最多限行8天海鸵落,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例赫攀。因此桔现,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策壕青。 责编垫:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨萄拉僵。(资料图片)   市发改局韩罗胶:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起瞧辫莲,广东实行最新的政府定价目录吠擦趟,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价杠。新规执行一个月后愁观,记者走访发现屉颧,不少车位紧俏的小区寂,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象辰董巢。   有市民担心袭际,放开政府指导价后贩劳冬,小区车位费会不会连年上涨盟拉比?市发改局回应称块轻革,物业管理公司并非想涨价就能涨价的船烩,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定持侈晤。   记者走访徘:有小区月租费涨了三成   记者走访发现凰疯,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨乘篮冈。东城世博广场一小区的业主反映鞋帽任:“原来180元的月租吉棚吞,现在要300元了卜。   此外恰势热,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月矩帘,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元街扇。丰泰城住户刘元称帮:“小区停车收费不同于商业区徘瞥,收费不应该这么高许,就算涨价也要让业主先知道毯楞。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价拷。“现在对业主也收6小时5元砰漂岛,12小时10元的停车费焚巾棋,和外来车辆收费一致上,这不是变相涨价吗诺?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示傲,由于该楼盘业主很少自兹畈鄄辍,所以一直没有业主大会垫,现在涨价后想维权都难噶酱。   二手车位交易涨价   同时陀罢,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显定,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车趁陨浴,随着汽车保有量不断增长晌棠,车位价格已经水涨船高袄。   这些小区的二手车位撼悄彩,成了新规后最早涨价的盛枪劝。南城石竹新花园有2000多住户劳,基本每家都有车矗授,现小车内车位只有1000个卷肮谎。长期以来牟淀,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边嫡。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”级试。业主刘先生称帽峰,由于长期在小区外停车吃罚单歪伟瓣,他决定从邻居手中租个车位涡财另,哪知道租金已经飙到500元一月旧敌。刘先生在算了笔账后叼赌,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位哎措铰。   “东莞车位资源紧缺栋吠,近几年车位价格的增幅远远高于房价”澈顶。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示隘剧冒,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格苏梨,普通的小区一个停车位在10万元左右签搭,而一些比较高端的小区谰,车位20万元的都不在少数耐汀。“车位少的小区加,车位的价格几乎翻一番”叮。   物业刃偶觅:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露容剿,由于人力成本上涨隋痢,许多物业公司处于亏损状态口喊。许多公司看到新规出台士,都有涨价的打算剧眷墙,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意红,而小区目前没有业委会蔽,要把业主召集起来开会都很难省。其次丰,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾沏祷。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示灰皮讥,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费盘椒。“地下停车场维护费用很高改虑,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明弗摆、保洁舵伴憾、维修等成本”危。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况硅,市发改局价格管理科负责人表示嫩,即便价格放开后帮风贯,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费箩沁,也会受相关法律法规约束冗瓷。具体而言封杉掀,如果业主与物业公司有合同约定的钢势,就按照合同具体执行麻丝锻,如果没有合同约定的刚缺,物业公司要调整停车费赴毖,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意刻。   那么躺擎连,对于那些没有业主委员会的小区茸,停车费是不是物业公司可以随意涨价了恭杉豪?市发改局一名相关负责人回应称殊寄,物业管理公司并非想涨价就能涨价的去荣。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用恋沫。租金的多少由产权人说了算奸宫,车场管理费由车场管理公司收扰床馊痢,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样矫毒融,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定苍态暗。   他提醒市民若发现收费违法的情况芬豆搁,可以积极举报投诉当沮角,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管暖儒。 责编修:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息袜僧,本周二狡歇烷,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火丁,导致Jeep牧马人的生产暂时中断敞险。所幸火势不大吼临冈,并未造成人员受伤搅梁。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示蹿:火灾约在当地时间下午4:30开始五亭蛙,当地时间下午5:45被扑灭啥攻蟹,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多督糜。没有工作人员伤亡戳柔,但造成两名消防队员受伤殴肯佃,所幸伤势不重瞳降瘸,一位在现场处理伤口绩,另一位被运送到附近的医院接受治疗钝黑枚。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作樊铣肥。   (实习编译款隆:羊洋审稿窜恒:刘洋) 版权作品忻系,未经环球网Huanqiu.com书面授权勃匆拷,严禁转载讲菏道,违者将被追究法律责任己。 责编琅娟案:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级柔脓牡。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市脊饭,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价嘘,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价肌裸。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试搜。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统柏酵醇,电子稳定控制冷廷,牵引力控制系统和七个安全气囊沟检,包括驾驶员膝部气囊糯豆柒。可选的安全功能包括盲点监测悉偏,后方交通检测和自动适应巡航控制憋架。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗建零,福特野马和日产370Z麓。   (实习编译喘华:张文英审稿婆锯:刘洋) 版权作品享落,未经环球网Huanqiu.com书面授权痹崩,严禁转载惦醚,违者将被追究法律责任剐案硅。 责编俯:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深巾,近年来杀澈,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸磊,这其中艇虚碎,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠怖商翠。   日前红峰,赶集网创始人室斧、58赶集联席CEO杨浩涌宣布碌韧,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”必。据透露伴,瓜子二手车将继续深耕二手车市衬佟,目标年底前覆盖到全国60座城市劫窗,占领C2C线上80%市场份额溪妹酞。据杨浩涌透露侵麻,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐牡葱疟。到目前为止电盾,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模仍,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆盘涩,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司立慧侥。”杨浩涌表示输,未来一年将投入10亿人民币侍胳蛾,用于市场扩张睡。   此外瀑平齐,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车犊。据介绍枫妇惕,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后隶,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资门枪,本轮融资后人人车估值超过5亿美元敲董柏。而目前微擒,人人车已在广州开设分公司瞳醇,可服务珠三角地区用户奋危,其平台上在售个人车源15000辆以上局熄,并都经过人人车249项专业检测急尘。据人人车联合创始人杜希勇介绍肺酵,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式枯佳,通过互联网嘲甩谷,实现个人车主和个人买家的直接交易发佃。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务帘,也使消费者权益可以被保障椿富陷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示奋氓,中国二手车市场正处于爆发期屑,据中国汽车流通协会预测响盯,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆欠帘,这其中夕陋,线上交易的二手车或将占到10%的份额隶桃。 责编婆收:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道牡洁,进入9月份堵帆,北京预计将有8个“暴堵日”揭,基本是逢周一与周五必堵退沥肠。北京市交通委昨天表示珊适,遇到晚高峰极端恶劣天气吮号灯,可以在当天中午发布各单位提前下班凌蒋垫、学校提前放学的通知艾,采取规避措施轮离矫。 责编冀回劣:杨杰" "漫画嫂翅:食墨客   当下卷汞,司机在开车的时候接打手机旁偏料、接单试、刷朋友圈的现象并不少见且,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患牧惰柏。近日咸贾,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现繁标寇,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍枷鹿,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信匙,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度踩。   本次调查中弓熬蓬,68.1%的受访者会开车锹副刨,31.9%的受访者不会开车堆朽。   刘显旭是一名90后创业青年览编顽,在开车时什防,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面灸,以方便接电话摔寒。“由于事业正处于起步阶段菠,工作很忙痪都,下班回家开车的路上东抄,有时候也会和客户料、创业伙伴进行电话交流始帝。”刘显旭说都力,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话恰,但是客户打过来时却不得不接淘护。   湖南某高校的大三学生孙威说惜鲁爆,他乘坐专车或出租车时痊帘恳,经常发现司机用打车软件抢单捻慨。司机注意力不集中乾,让他很担心行驶安全圣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机败斧?调查显示撼,从内容上来看吴郴然,有电话打来(82.5%)最普遍窖枪,接下来依次是看导航地图(60.1%)茨酷仍,开车发短信和讲微信(57.5%)坡弗,用打车软件抢单(36.5%)洼秦美,刷朋友圈(24.9%)技苏,刷微博(12.6%)百旅狗,看视频撂染钡、小说或者玩游戏(15.6%)怠。   从接打电话的时间节点看挂时氨,堵车时(75.0%)最普遍瞎,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)景、提示铃声响时(48.6%)钝郴。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机柔。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来毛,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动磕思涣,对驾驶员的生理和心理都有一定要求们勘。“从生理角度来讲细斤彩,驾驶需要驾驶员手耐号啊、脚来操作车辆涕,同时需要眼睛屋看烧、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲涂,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源太缆。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时哄潦强,危险就可能发生”容。   调查中爬,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信玩。   王颖指出棠,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话崎笆里,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为旗却。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整硕,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机划,而在低速简单车流中就会选择接打搐,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险搭督贫。同样的团四,看手机行为也常发生在堵车核庞错、等红灯厩、车流量小秃、行车环境单调等情况下”浦抹该。   王颖直言囊弘五,看手机是比打电话更危险的行为颗闻亭。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道洗,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知舍、决策和反应厕,可以说是间接的蓄。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制渐。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源录,司机看了手机就不能看路角锯,吻眨害更大”村隧。   他指出品,开车看手机的位希害主要有以下三个方面哭:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差贰犬,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差甘,容易遗漏重要交通安全信息堑亩,如突然出现的行人和车辆讹抄、前车刹车扳芒、限速指示牌廉脆、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差算,例如需要减速恢、打方向时延迟反应或根本没有反应寐松粉。   与酒驾不同莱攻,司机开车看手机的行为监管难度较大舜怪。调查中具么,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起垫,坚决抵制爬。   王颖认为岭救,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为耗,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的卫党鸦茫害的宣传力度魄臼。同时耪贯,她还建议智能手机开发商及、软件开发商和汽车电子设备开发商斗碳,考虑行车环境的使用仙加队,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义攫纺,在开发其产品时母鞘,考虑行车环境的相关规范幌抡痞。 责编痛旱浓:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息谴坷鸿,本田美国公司宣布垮糜套,由于点火线圈故障纹啡镭,车辆存在熄火的风险沮潞睦,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车派。   本田在召回声明中指出擅瘸说,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象侧,最严重的情况会导致引擎熄火受猴,增加撞车的风险墨。本田表示甲漠蛾,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告工脑。   召回将于10月6日开始梅,本田公司将会通知相关车主将车辆送修是梆。   ◆更多精彩内容豆,请关注环球网汽车频道微信公众号哭峰盗: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品想耻江,未经环球网Huanqiu.com书面授权徽钨,严禁转载陌泉栓,违者将被追究法律责任华。 责编沽溶盆:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道超玩剃,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车烧挤。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题鞭开,可能会挂住司机的脚汕,导致突然加速花琴,或影响刹车控制吠。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息徊轰,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note怖,共计29.87万辆左右铜捎,并就汽车内饰板问题进行检修歌粒。   去年摧,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉贪谱劫,并介入调查夹昏毁。根据NHTSA网站上的时间轴显示棺,起初屎诽投,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题掠庙,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的上唯辫,称这样的情况很少见夸。NHTSA表示侧诽,在调查期间接到的一起消费者投诉显示纫临,消费者因为内饰板问题勾住鞋子纷退韩,汽车刹车失灵导致碰撞戈,造成轻微擦伤炼猴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月上剖,日产公司开始检修故障车辆晾连,在油门踏板和装饰板之间增加空隙挎放悼,以便解决问题撤夯。但是弗窘殊,公司仍未意识到这将成为安全隐患咯瓤河。   (实习编译杭:邹莉莎 审稿锭咆:刘洋)   ◆更多精彩内容曝,请关注环球网汽车频道微信公众号实斜脑: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品悲管校,未经环球网Huanqiu.com书面授权篮懂魄,严禁转载刀,违者将被追究法律责任璃现枢。 责编埂宦嚼:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道纶,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)拎倾且、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会级,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等困。今后5年内将总计投入约5000万美元砂天,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心雄。   国内外大型汽车公司狸别、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术难讼甫。丰田认为洽钾,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断圣贬、防止交通事故的关键非。围绕自动驾驶技术痰兰,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发沫撕攀。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称呢童:“AI将是今后技术的根本促射,没有它就没有技术研发的巨大进步罚摔。丰田和进行最尖端研究的MIT皇、斯坦福大学合作非常重要罗蛾高。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等囤链肛。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术典,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘败拢,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等翅嘎。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上窍汤坚,促进技术进步吧阂。   在自动驾驶技术的应用方面蛋,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动赫丹,在判断有撞车危险时减速等功能纲搁免。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品焊,未经环球网Huanqiu.com书面授权篇碎物,严禁转载锻观,违者将被追究法律责任崩貌。 责编蟹癌:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息思充切,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车呐赫绍。据了解悄情,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后赴狈匆,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障扰,导致气囊无法正常打开划欧。   据了解猎氏告,此次召回由华晨宝马汽车有限公司儡、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行歌,从明年2月1日起召回掳斡。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车陇惋,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系潜、5系和X系汽车懂娜,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间苦小,共计2605辆窖。据透露便蔡,   此次召回是由于供应商制造原因籍褐,车辆在潮湿地区长时间使用后偏愁囊,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障氛,导致气囊无法正常打开七甘,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂绥井,从而伤及车内人员粳校蠢,存在安全隐患苦棵变。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊募饽嫘块衔。(记者袁国礼) 责编耗饥稿:杨杰" "  有些消费者讶异地发现枢,一旦到了买车环节腊些拿,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务舜,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠嗡祟。听得多了浚蓉,消费者也不免有些犹豫凌,这里面有没有一些陷阱呢澳枷烘?记者留意到丢坦倦,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一经镶,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余失淮陕,也要量力而行骄肖党。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车锹,不想一次性付款杰挥糯,没问题袜酪,现在多种灵活的车贷方案可供选择锚獭徒。记者在广州本地经销商摸底留意到隙幻袍,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”污吧柬、“低利率低首付”币侵、“零首付”等车贷促销方式曝守,以降低消费者的购车门槛挤,让很多消费者可以一步到位默沦迁,甚至买更高一级别的车型恢贡。如宝马X1沏梅,提供9万元优惠之余特,还可以选择20%首付及武闭,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L钮敌石,可享受“零首付”优惠憾惊仓,而选择购买其他车型眉尖,可以享受2年免息的优惠哩替搔。   但是侗篇,这些“免费”的背后成虾,实际也是有条条框框限制的靠沸坚,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出炒,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期苍,才能享受零利率势瓶填。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单恭,主要目的还是为了促销挟免。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者擦暴滤,如近期厂家要让CC车型走量荒频诚,就会与大众金融一起联手推车贷优惠默四特。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为瓦嘎,经销商告诉记者潞愤,与卖新车一样险,做成一单车贷业务瀑诺翅,厂家同样也是有奖励政策炼,而且每年都会有任务目标垢刊。为了拿到奖励任,4S店的销售顾问自然不遗余力搅勺。当然姥短,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说唯姓痢,优惠车贷简直就是“锦上添花”千嗣,恰到好处哀四号。   小心消费陷阱肩猩负:羊毛出在羊身上   无论如何廷导锣,免息脸百疏、免首付对于消费者来说是利大于弊案竟陕。而随着今年竞争的激烈龟坷蔬,这方面的优势也越来越明显钝。业内人士提醒盛:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定残实。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用穗零快,经销商一般要收取一定量的手续费畦仿弘。以一辆售价为12万元左右的傅褰克斯为例惭,最高贷款额为8万元窍,如果采用“零利率”贷款方式浑尖号,那么要缴纳1800~2000元手续费弊,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费卉。记者了解到搽,如果贷款的银行或者金融公司不同磕尺搔,收取的手续费标准也不同乐。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费谰骋,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用乱太逼,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费桑。此外乘乘,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)瘫喘。注意鲁备,目前银行主推的信用卡分期购车冲缆举,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费末拷。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时炽,消费者一般要求买商业“全险”叙,不管有些险种实际用不用得上阜添们,但一辆10多万元的车哀腹拷,四五千元的全新费用免不了猾堕孺。除此之外村,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去红。   3.贷款周期有限制   当前市场上颗,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷柯,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半乃墟,期限一般为12个月辱耻挞,少数会延长至24个月撮,并要求过后要把剩下的余款一次性付清惟铆。若到时无法交清余款降订,那么就要承担违约责任墩阮。因此仟写完,消费者必须要量力而行伐醚,考虑好自己对尾款的偿还能力寂戚。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方趟芒,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用沟洪,实际上可能并没有那么多陋。记者从部分经销商处了解到课仿围,目前经销商的优惠车贷合作方有银行汹皮氦、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司滔沙。不同渠道所收取的利息并不一致骗媳。如一辆起亚K5眯,因厂家与某指定银行合作墙灿,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期杯,没有手续费和零利息的优惠袒蕾变,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高该涣,经销商或高报免息金额高睛瞎。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车寇绘陡,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大汗,已经成为一条不成文的规定戈呢兽。记者在长安福特一家4S店留意到斧九,如福睿斯近期优惠1.2万元左右腔试,如果选择贷款购车挪题,优惠则减少一半左右鳖,对此镀笛,经销商认为供瓶,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样冻,那么全额购车的优势就没有了范灭,而贷款购车主要是给消费者一些便利把茄晾,不然经销商会亏大了丘。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车痰爸矾,全系最高现金优惠达4.6万元涛,并能享0利率滇蘑。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车墨怜晾,最高优惠达5.70万元黑,最低22.69万元起售苯。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起颁擞,最高现金优惠达13.93万粟伎赣,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元弟,送万元大礼包陇,公务员购车享受三年/12次免费保养簿评磊。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元弧胆,最低31.8万元起售弊胜,有现车抱穗。   (邓莉) 责编抗:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售补。 不论哪种模式的电商旁橙,最终提车臼、保养赣咆洽、售后服务等功能分稍反,还是需要到4S店来实现沧缝案。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型凸。   近日疲吕,全国工商联汽车经销商商会数据显示使,我国九成经销商今年上半年处于亏损峡芹,三成经销商有面临倒闭的风险露哦。与此同时侣屠始,包括天猫瓢、易车斥杀爱、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城疯俄,都开始了试水网上购车讥铅。未来壕步拎,网上购车会不会抢了4S店的生意涝?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车会水:价格透明丹闹扰,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式刚,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期兴安杠。目前巷,比较流行的大概有三种模式夸。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠隘,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版携,89分钟内300辆特别优惠版销售一空抵童炬。不过瓤事帕,像阿里巴巴这类大型的电商平台覆,可不仅仅满足于“导流者”的地位篓肮。本月初娜,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式烈吐菊,保障消费者购车透明公平嫂汉舜。在该模式下抽凰,无论消费者身处何地侩方皆,都能用全国统一的一口价网购汽车焚,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车萝。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团捻链拴,选定的车型为雪佛兰景程同叹丸。其中盎,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元幌,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元鼎,比原车官方指导价119900元便宜近5万元尉。超低的售价也引爆了消费者的热情胎撕食,近2000辆特价车型迅速全款抢完峦,销售金额近1.3亿元诡谋。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外冀冕懊,还有一些特定配置也在网上商城有售帘烁,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型坍颈苦。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售围肩池。此外在美国捂锚,eBay已经成为了最大的二手车闯关氓、老爷车卖场刊。   而“自营者”群墒唤,则是汽车厂家最大胆的尝试趴翰,投入大量资金自建一个电商平台社疤膳,不仅需要有大量数据支撑付报,还需要有足够多的车型来支持媚木,当然鲁刹,这种方式最有利于维护品牌自身的价值椽。此外碌钡觅,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌怜骗欣,车主黄先生对记者说泵:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车藐响宠,最大的好处就是价格透明疟,并且配置可以自选麓嫁韧。”   厂家态度舶朴楷:电商不是颠覆赎,而是补充   那么峦,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了窝腥,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢淌绣违?像很多品牌一样保都,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面奸舶皋,不过耿,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说姬赊:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式苇,目前有400多个一级特约店禽翟,还有200多个二级网点岗泛罗,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的附侗。”   他说道嚷:“随着80后旁括饥、90后消费模式的改变会,‘线上决策级、线下体验’很符合当今消费者的消费行为迷,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台肋覆。最近我们专门针对90后消费者做了调查板,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的杜。”不过娟,他特别强调旗寿侯,电商并不会对传统经销商有太大的冲击潘隧,“实体店在很长一段时间内是必然存在的蹄涸,因为它所带来的消费体验是电商做不到的雹岗拍,电商和特约店之间是一个优势互补的关系钙乾。”他还笑称瑟嗜,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作仙尘,电商搭台邦戮,厂商唱戏伎,是比较经济的做法湍膜刀。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产乓从响,则更看好未来电商在销售模式中的改变承丘。东风日产乘用车公司党委书记崩丹、副总经理周先鹏在采访中对记者说肉羔涪,东风日产之所以要创建“车巴巴”檀焦,是希望用车巴巴这样的一个入口复乌祭,实现与用户高频次的连接和交互型。他说退咐萄,目前车巴巴处于起步阶段刻临配,东风日产更多的是以整车营销为主拘吐伞。未来弟岛,第二个阶段将以后市场电商为主豁,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值钨。“电商平台的上线首先要服务于客户簇,服务于经销商壳酸,让我们能够进一步成为市场中的强大军团捣秒。”不过拨,周先鹏也强调幢谷淖,电商并不是颠覆涕蜂,而是企业转型的一种经营思路祭浑浅,是对现有经销商服务的一种补充苗。   经销商蜡卵裂:生存开启hard模式炮陵讳?   今年以来枢剂泰,已经听过太多4S店老总跑路琼临、新车被抵押消费者交车无果的案例了衰绥,不同于以往“加价卖车”的好日子休熬,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”久纤,成天都是愁眉苦脸的状态惠臀。传统的4S店铂狼,包括整车销售(Sale)傲涩卸、零配件(Sparepart)妙驰罚、售后服务(Service)蠢耻、信息反馈(Survey)等脐,而通常建一家符合厂家标准的4S店排偿,少说也要千万元以上换,要是建豪华品牌室黎怪,3000万~5000万元也不在话下瀑,而一般4S店的运营成本也十分高昂叙,中国汽车流通协会会长沈进军指出坷赔际,据不完全统计玫,像宝马敦悄、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元卧芦价,而新建店抗风险能力低迸,由于没有积累趣,利润来源单一怒歇段,如果新车稍微有所压库称,就会造成金融亏损镰。   如此情况下垒讨,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”脆沪,在担心自身经营状况的同时搂灌,还得抵御来自新兴销售模式的冲击沫擂龟,情况真的如此严峻吗岸?   其实瞥请芜,可以看到念,不论哪种模式的电商佬库菊,最终提车醛强局、保养送、售后服务等功能帽堡撤,还是需要到4S店来实现赐,所以忱东坏,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要付昧。美国在这方面已经有一个很好的典范凰肃菜。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台寄败,截至2014年1月辰科,True-Car就完成了5轮融资冷炮蒂,总额超过2亿美元怠侥。同时惟碍察,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商姐貌,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%输淳卞。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价凯彩丹,并选择服务好违棘、地点便捷的经销商汕苔,对于消费者来说贡,的确是省时省力的消费模式辨弄事。   不过鹿拐宋,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商曙,这也为中国经销商敲响了警钟雹。像以往不少经销商都会有加价卖车掏、垄断配件必梁惜、产销区域被严格控制韦负加、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款北,在电商更透明氮、更具有优势的价格体系下表琳念,再加上不少大型的碍幢、连锁的汽车美容店也开始与电商合作彤,如果经销商还玩这些把戏瓶,那可就只能等着关门了岛豢奢。 责编评惊:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿寿钎串?又有何种情况保险公司有理由拒赔陆?为此防竭,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯厂。   问题1   车主要不要买“涉水险”解丁?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍逗到,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件仇熬,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件剧石建。对车主而言梯,因暴雨发生车损刊蚊,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万冀稗念、甚至数十万元的发动机拆检脚杀窟、维修和更换费用缝衡港,这也是保险公司常拒赔的部分滴艇卵。   王灯说搭隋就,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”察,但其实即使投保了该险偶,基于车主在暴雨中的不正当操作行为缄赫刮,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔阑颊府。同时辅,车主即使没有投保涉水险唬,投了车辆损失险虫漓,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失广磨晶。因此钦斡酪,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系背钝络。   问题2   什么情况下保险会拒赔乒?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说童,车主应尽量避免犯常识性错误骇苍叹。这个常识吝甸缮,是指车辆处在正常状态下喉凤,涉水行驶导致发动机死火了炮袜取,但这时肝邻,发动机其实并没有发生严重损坏蓟,只是启动了自我保护功能隙嫉歪。因为很多车主不知道这个常识判,就会做一个致命的动作陀誓,就是再次启动丸。“这时驾驶人强行二次启动多吵糠,启动不了再次死火桃,发动机大多就进水坏掉了龚念摩。”王灯介绍复豢,其实只要不是在水里泡太久劣,发动机通常是不会进水导致严重损坏脑漠踞。   “经常有车主说死火后就把车停在原地孝灵,没有二次启动发动机就坏掉了帅岭,那肯定是在撒谎必另,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的赂呕看。” 王灯表示写测靡,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失蜕,保险公司拒赔蕉,法院也会判保险公司免赔行识。   明知积水严重仍涉水行驶   另外睦闭匙,明知或怀疑水深坝腻,还试图开车闯过去旁,这种情况下叮痕,发动机坏了也肯定不赔挡鸽稗。王灯说顺瞳逢,法官判断发动机损失不赔的客观原因是赣慈,驾驶员放纵这个损害结果的发生搪鼻。   为什么这样说拨曝?汽车排气管连着发动机棱祁,排气管跟地面有20厘米的距离涝,水如果不从排气管进去博嫁,发动机是损坏不了的跋坦耿。也就是说敬飞撬,涉水行驶时胸,积水至少有20厘米厕舵骄,才有可能进入排水管病挨,进而导致发动机损坏便嫩侈。按照一般人的驾驶经验当,20厘米深的积水瞧,显然危险增加舷。《保险法》第52条规定孝,合同履行过程中茨胳毙,危险程度显著增加时防歉虚,车主应告诉保险公司领。如果不告诉保险公司式,任由危险继续存续崎扰,保险公司可以免赔唉。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔捆绕铆?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车麓,这并不是涉水险的问题牢,因此买了涉水险也没用眉。车辆因此产生的损失菲币摊,就是车损险的保障对象铅,保险公司要进行全赔变疥,包括发动机损失坊咳宠。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上田,车没法挪走被水淹了实珐惩,这种情况下侍,只要没有强行启动蚕,发动机一定没有损坏葱。这时所发生的任何损坏惭埃尽,车损险都会赔付女。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚稍册,开过去导致发生损失扛眷,除了二次强行启动导致的发动机损坏拣帕,其余损失车损险原则上都会赔赋,包括清洁积水悉吨肝、更换门窗等逞哄。如果投了涉水行驶损失险荚,也是一样短。 责编讲鞘:杨杰" "  国家质检总局近日表示秀烂涸,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证为,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅朽剖,将不得出厂冠签、销售吉猜洽、进口或者在其他经营活动中使用仟。这是继上海渤题、山东韩、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台断卸。   根据相关规定北滔,儿童安全座椅的3c测试项目包括踞:静态试验懊仕钝、动态试验凄库涉、燃烧试验乏奔啃、毒性试验课吧。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证蛊沫。通过后纯灭,每个3c标志后面都有一个随机码龟,每个随机码都有对应的厂家及产品瘸敖烧。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询犬倪。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端吭缉,这个市场鱼龙混杂可见一斑舞常,3c认证的开始戏,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用扭。   碰撞实验表明承,一旦发生汽车碰撞事故痢狄,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%曹,但尤其需要指出的是泌,儿童安全座椅只有正确使用匹,才能在关键时刻保护孩子的安全豢。国家质检总局相关人员提醒消费者兢穗陈,在购买儿童安全座椅时稀屉溉,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号洛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示掇,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想臀巴枢。问卷调查中显示会犬停,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定弄腐腔,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的闺,为了能给孩子安全多一份保障辰览。   从调查中我们不难发现的墩撵,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全阜搬熄。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率菠庇。交通部门数据显示钳碱,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故思,死亡率是欧洲的2.5倍剃、美国的2.6倍靡嫌林,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因萌刨。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成辫。五成家长担心孩子不愿意座病,两成家长觉得购买成本高讣慨,对于普通家庭来说是一笔不小的支出戈。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施挨,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视酒纽弓。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够届撅,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫貌。  ∶壕奔骸(孙颜) 责编稠苔:沈楠" "  8月已近下旬艰疾,室外却始终像个巨大的烤箱陵淳逻,没有丝毫降温的势头匆诽。面对炙热焦烤的室外火炉窃葛,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半琴绊。无独有偶年,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中豁素,想以此体验车内高温的极端程度笑磨翔。   马修在烈日下坐在车厢内搔凄,全程门窗禁闭攫愧。当试验进行到第8分钟时蕊围,车内温度达到了49摄氏度破痊喊,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁精叔据,汗流浃背悲,不得不叫停芭亭馆。马修的参加这次试验井闲戒,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故蛙天划。马修为此呼吁说汉开:“如果您真的爱您的宠物拜挟,就请善待他们侧陡,关心他们额。”   再把目光拉回到中国糠耍,高温期间频出的孩子勿锁车内儒铝,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生黄舱息,就更别提宠物了搜。这两个月价碎哆,中国不少城市持续高温窃射匙,相关部门也发布防暑降温菠椿,出行注意事项歪。作为始终强调行车安全的沃尔沃刚恳誓,也特别为您带来高温出行的必备提示侍。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头目盯,当你的爱车邢妻,还在室外被无情炙烤的时候呐,有条件的车主可以通过远程控制畏,提前1到2分钟启动车内空调枪醋抚。以沃尔沃汽车为例兢拭八,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调讣楔公。这样台,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度份,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情叉联剃、流淌的汗水彻底说bye bye煎炊粉?   另外希刀,Volvo On Call的远程锁定超罚棚、解锁车门功能勃,也为意外上了双保险视。如果粗心的熊爸妈们访,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上溅,拿起手机打开volvo on call习米,一键就能解锁车门护,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生乾簇瞎。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下迹,车内内饰可能挥发出有害气体凹奋迷,给车内驾驶者和乘客的健康带来慰厝本牛害呐陡顷。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全沏瘁,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质翅肪汲,有效避免了有害气体的挥发刹。 另外麻彼煽,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器详钎担。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统锚泞罐,在经过进一步改良之后咆肩痴,新增过滤器捆橙樊,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物寂教。高温下出行堑寐,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染迹郴四,可放松自在地尽情呼吸沃潜惮。   更为人性化的是垮县,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统槐肛观,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气痞善帘。   除了以上这些行车贴士外绷魂,车主们也更应在高温出行前募差饰,也要注意一些行车前的细节间,例如孪:轮胎气压不能过高师谈蹄,可适当地为轮胎充些氮气氢,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患其。   高温虽无情陵,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心俊才夕、最舒适的细致体验献。沃尔沃的安全专家呼吁忻抡,车主们应注意自己的用车习惯涟男就,并且呵护好爱车孟另狙。让高温出行这个难题究钳,在人与车和谐的良性环境下甭渭孺,轻松面对蹬。 版权作品炭,未经环球网Huanqiu.com书面授权爆危,严禁转载措,违者将被追究法律责任辑。 责编死:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人滔、管理人爸岔凌、驾驶人使用伪造活蹦、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为筐跨澜,即是俗称的套牌假牌违法龄。日前混,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动陀,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为饥,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车椿。其中起继,已在河北搪、辽宁李、吉林办、江苏无、河南涧付翅、湖北酪乘闭、广西好馁踩、重庆赴蛾甘、四川全娟、陕西等省区市查获部分违法车辆烯敌份。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性丸顾涡,公安交管部门提示车主加强防范如孝权,及时发现污、尽早报案填食、协助查处矩铣,避免自身权益受到伤害拉猩。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前寺卿,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务秆。除交通警察现场开出的“罚单”鼓,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄苟辟、发送手机短信裁、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人臀摩鹅,所以车主联系方式的准确性至关重要睦卷烈,如果通讯方式就负、居住地址发生变更锭谎髓,车主要尽快向车管部门备案变更情况侗刚,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站工免、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态瓷权獭,及时发现套牌违法瓶镶钒,及时处理防挝毙。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询兢、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录卤型漠,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地孙,就要警惕自己的机动车可能被套牌了顽屉。   怀疑车辆被套牌后愁,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据嘎灭辣,如路桥隧费单据僚惦率、有机动车号的停车收费单据替通脊、出入单位捂虾淌、社区的内部监控画面等资料客、线索桂旁适,能够为自己举证澄清脑韩。交警提示丁规,车主如发现车辆被套牌吉管胺,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案两唯,并提供证据协助调查献黔密。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符姓,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的独兽,公安交管部门将按照相关规定寝彼敦,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息孙篮八。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》炯勺,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证喀獭,方便公安交管部门通过路面查处慌、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”考奥。   据了解外输薪,套牌假牌违法扰乱交通秩序充、损害他人利益房泞绅、逃脱安全监管疼先砍、诱发其他犯罪搬氓,具有较大的社会位В害性四籍贝,公安交管部门始终采取严查严处措施耗。目前思首,公安交管部门借助交通技术监控臣傻、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段锋氛恒,准确发现车辆行驶轨迹鹊斑、交通违法记录囤鹅帛、车辆外观特征等信息闺慈歇,并部署警力通过路面发现让础、拦检额、甄别兢挽替、布控套牌假牌车辆靖双,进一步提升了侦破能力插夹。公安部交管局有关负责人提醒公众毁贰对,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾师贝,伟洳芨洌害性有目共睹霖。希望广大群众通过电话泰冯斗、微博唐策、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为盟颓力,警民携手睡腐,共同维护平安和谐的道路交通环境手斤赂。 责编表外惯:杨杰" "  下冰雹退台,爱车的挡风玻璃裂了怎么办固?——“找保险双蓬手、换个玻璃不就行了吗镶卤?”很多人这么想害。朝阳区居民窦军原本也是这么打算弗伺捞,哪想到实际操作中却遇到了阻碍默滴酪。   “我查看了合同被,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的缚何臼。”这让窦军松了口气航,“可谁知垦,保险公司定损人员却说煽瓮龟,由于我没有投保玻璃单独破碎险心猜,这种情况不在车损险保险的范围之内骆混,因而得不到赔偿鞍。”这让窦军很是不解榷,明明投保了车损险每,又是自然灾害对车子造成了损坏阂,怎么还要自己掏腰包配俗?“要是只有玻璃破了乳瓶都,车损险不赔的话愁,是不是把车其他部位也破坏一下摧亮茎,这样车损险就陪玻璃破损了措革秃。”窦军认为这样的规定有点不合常理墙。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城瞳秘茬,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼单拦枷。太平洋产险北京分公司发布的数据显示撅花,截至雹灾发生后的次日上午10时价,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个杀天,冰雹砸车报案电话530个刚。根据保险公司的规定蟹圭,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸函匪,或者车身单独被砸袒,都可以通过车损险来赔付断。但是倡辩赫,如果只有车玻璃损坏彼称,车损险是不能赔付的狭,要通过玻璃单独破损险来赔付携。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”陶,但平安车险销售部员工解释说扩,由于汽车玻璃破损是大概率事件鹤茹芭,因此如果车损险对此进行赔付的话角赐,整个费率水平就会提高啊,羊毛出在羊身上普林,车主们并不划算沸必擦。车损险中赔偿的玻璃破损扔噬伺,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失羚挪瓤,所以才有这个“单独破损不赔盗变,和别的地方一起破损才赔”的规定黎翱嘿。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎洞芯吐。在保险公司看来勘巾,一般车辆经常停放在楼下的车主当,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险斑。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶苯,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤丁捅,也很有必要投保玻璃险坦骗瞄,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%脚岗,旧车相对少一些环龋,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”匹冷渺。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为丝,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的锹鹃疙,这样可以给投保者更多选择迷胸卡。如果投保者的停车环境亨显、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险粟户铰,就可以省下一部分保费;反之帅守删,则可投保附加险害,有效转移风险舵卢奴。   不过斥,王绪瑾也认为婆硕团,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方杭,保险责任包括雹灾弘,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎摩熔,而玻璃单独破碎属于责任免除康萌桂,这就存在争议了叛叹。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了箱似肠,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内靡犊需,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中堆蹦,因下列原因造成被保险机动车的直接损失涡撵捶,且不属于免除保险人责任的范围驾,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’宛论譬,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些朔案良,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点霖,还没有在北京实施呻。”   王绪瑾提醒消费者们勉,在购买车险时一定要看清合同庆米,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任恐鸽、责任免除等保险保障范围的一些基本信息碎,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧蜕,以达到有效的保险保障临拓般。 责编淀玩:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理净挂、规范车辆停放充诧慕、确保消防车通道畅通伟蹿,根据《中华人民共和国消防法》问、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规曹桓伐。今日下午毁,成都市公安消防局蔼念、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会胖供,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)咯微盟。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布纽颂。《通告》要求浚奉哇,禁止占用居民小区咕卸、人员密集场所消防车通道停放机动车辆穷膜。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场毁每迟。   对占用居民小区势橇、人员密集场所消防车通道停放机动车辆夕剑插,妨碍消防车通行的担誊,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》欢悲,责令改正淖,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下反押迹款稿,对个人处警告或者五百元(含)以下方福款为瞎。经责令改正拒不改正的哼灿,强制执行烦,所需费用由违法行为人承担埃屁仿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时搂厩淋,对在居民小区纬订、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的悔都,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚漆罗,并实施累积记分管理崩捞。驾驶人不在现场的华拳,对车辆予以拖移邓渭,及时恢复道路畅通熄簿捆。   《通告》还强调拳磁踏,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理埔署,在消防车通道路段设置明显标志标线刑记,禁止占用膜、堵塞焙奈、封闭消防车通道鲸,确保消防车通道畅通新睹。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全坏,确保消防车通道畅通点。发现有占用消防车通道停放机动车辆的多搞,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉溯偿。 责编滔谴:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段定侮臀,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显卤脓激。单双号限行首日撼迹,违规出行的司机不多怖,在建外大街日坛路口突儡,一个小时内耐猜,仅有三名单号车司机被拦下酣处浑。现场执法的民警说芦萄镀,今天违规出行的司机要比平日还少工耽。显然诉,市民对于单双号荤茹,还是比较配合茸。   早晨8点罗璃,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口哺洼编,红灯亮起僵堑,每一条车道排队的车子只有十来辆纶锤,一个绿灯周期完全可以通过何。“平时这个时间辟融,日坛路辱、建华路和永安里这一线氏,车流量非常大灸莲瓣,正常情况下都要排到国贸桥区甫誓嫉,你看今天武显,车速也快了牟骚究,车也少了补败。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说魄。   8点20分腿,一辆丰田汉兰达开了过来百。它的京P牌照尾号是3壬缚,在大批双号车当中很显眼久懂围。司机被拦下后互,貌似很迷茫可:“出发前我还专门查了一下掳饲,不是双日限双号吗凤?”他说掀,他是刚从河北开过来丹哭,知道开始单双号限行浦,只是没想到竟然理解错了限行的规定逆蛋醋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后实村,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地库素,或者找个停车场停到今天24点拉,否则每隔一段时间就会重复处罚谰。   和平时早高峰相比烂,今天全市路况要有好转窖郊勘。8点整慕湘乒,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9挝,8点30分也只有2.6瘟脑蘑,属于基本畅通稼攫。在绝大多数路段上赶,车流量减少伸,司机出行感受要好很多对方。   很多单号车司机今天准备选择专车居椽、快车纽兢、顺风车间酚。可是盒起,限行之后按缝,约车的难度也增加了腑。平日经常使用约车软件的孙女士说实巢,今天连下了四个单子饥舷,才艰难地约上了车贩凄瑟。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元虎。“平时我从家里到单位忱歼吾,如果使用‘快车’色,大约40多块钱惊纷,今天猛增了一倍多靠错到。”   交管部门表示白豆,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传闯,但还是有市民没有弄清楚始饶汕。比如腥般,周末同样要限行瓶伦赫,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行缮擒浦。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响默伺。此外涵里,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行傅。J060 责编茬:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题耿萍估,今天亦如此囱蚊颁,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿宛甘:定速巡航到底省不省油猛鸿?咱们今天就来矫情一把沸。    在文章之前我想说的是琶妹损,对于这种问题结果并不重要暮革绘,车说到底就是代步用的忱,该怎么用怎么用楔,有功能不用钱不白花了诫?不过要用的合理伦挫帘,才能有更好的效果和更高的效率酣般达,本文虽然测的是到底省不省油米粟,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区痞惨溉。   省不省油侣,要分情况说   ● 跑平路查,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号讼偿猴,同时参考变速箱络、轮速传感器的信号(当前车速)戊咐、设定速度进行计算楞郴,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整惮,实现巡航阮管。    所以如果是在平路上行驶递日,比如路况良好的高速公路典,你用巡航跑个几十公里或几百公里篮嗡,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的就,无论是理论还是实际表现都是如此竞钙,我自己自驾游跑高速送,也用过几次定速巡航跑胎,相同的路段纯喷,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些慌,如果是人操作蹭赊,深一脚浅一脚的描钞擎,很难做到比电脑控制更精准伶侩馁,这一点无可非议啤踢。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段百扛劫,比如在上下坡比较多的高速路上黄,或者是爬山路上侣,定速巡航可能就不那么“聪明”了布胚斡,也是本文聊的重点朗挝。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路篙,原因有两个貉,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试惧翘痉,堵车也没人会使用定速巡航这功能挝乔,夜里的理想路况能尽量减少误差窝,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥们凑苦,可以体现上坡下坡对于油耗的影响囱含齿。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈庙忌秸,全程120多公里枷贪醚,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线旅胚檀,两次车速均控制在80km/h享潞蒂,全程共经过30多座立交桥芹是,坡度有大有泻拍伎尽,时间是凌晨0点-4点露康惦,车辆极少欧湘。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中问虎,由于人的操作要比电脑的预判能力更强藉橇,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速鹅,只是提前加力襄暖,如果油门保持不动上坡后会降速的)溅,来抵消爬坡受到的阻力溪臼臣,下坡收油门溜车纺传揩,反反复复庇访啼,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)挝揣,当然焕够噶,我平时开车也不这样子淖琼湿,踩油门一半看路况一半随心情很。    我们第二次用的是全程定速巡航裳,这样要比自己控制油门轻松多了告,而且可以把更多精力放在观察周围情况上等,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)寝奔细,比我用脚控制车辆微微高了一点箱氨唬。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油屎鲸,就差在上坡的时候了故诽筏。人控制油门爱么,如果有经验的话蕊徊,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门瘁弘,保持车辆的惯性街,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速税屡,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单叙嵌匙,保持设定的那个车速矮沏,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度棵充,如果加油门还不行庆静,就降一个挡位来拉高转速杯砰妥,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了桑次。那么仑险,结论就有了巩耍廷: 如果是路况好的大平路退轨牵,定速巡航的油耗更经济浚为创,而上下坡比较多的路段使用定速巡航喀寡,定速巡航为了保持设定车速队冠楷,加油和降挡等动作会更多美让,油耗自然也会出现上浮 徽。    但是需要说明的是谈闻看,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的辽腥,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶变趁散,的确是有可能比定速巡航还省油轨婆,但平时开车谁也不会这么刻意匪经冕,不现实魔捞鞘,如果平时开的稍微虎一点鼓梅必,结果就不一定了讹,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉剩。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义闪派嘲,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题绅,矫情这几分钟就行了喀岁,平时还是该怎么开怎么开兔。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用彭抗,它有一个弊端哀妒,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫碾,容易犯困其胃,在你跑长途的时候骂簇,特别是午饭后和夜晚赶路拓钙,本来就是容易犯困的时间段贺颊,如果这时候使用定速巡航就不太合适了屡,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的虱矛,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的蹲井,另外就是开高速公路一定要劳逸结合佃骑捅,杜绝疲劳驾驶饰。    有朋友说定速巡航已经OUT了漂稻?的确是般帅铣,现在关于定速的高大上配置叫ACC净,中文全称是“自适应巡航系统”砍勒侥,这才是真正解放右脚的功能灸,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用梯,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行辛诚,这就大大增加了使用范围胶,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了掳,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现盲托汐,我们会单开一篇文章聊它踏粗凸。(文红、图/汽车之家 汪淼) 责编翘稳:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分共繁。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行士考,国航航班提前45分钟停办手续登翅坏,邮件窜箔、快件实名收寄粉蛇,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近臀,今天开始炭醛,北京等地一系列安全寥瞳、交通保障等措施启动拟卷。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称烹份,自2015年8月20日0时至9月3日24时家斥睦,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施揩撅。   根据通告诞,8月20日至9月3日每天3时至24时伴砍伞,北京市行政区域内道路实行单号单日戊儡、双号双日行驶拭触,其中单号为1硅瓣、3兼任、5型旁汞、7潦猾、9侍掣,双号为2穷僚阜、4窜实、6布愤、8挟体、0狄客,“二二”式号牌机动车按双号管理辱脐。同时恐备,暂停实施尾号轮换限行措施闪箱渺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外构写广,对于进京的外省区市机动车而言灰,每天7时至9时届素、 17时至20时良棋嵌,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶卡绿分。   为确保上述措施顺利实施殿辞,从8月20日起春绥,北京市交管部门将启动高等级上勤方案抨,最大限度将警力投向路面恫,加强道路交通秩序的疏导溜插全、维护膛。同时炬抗,对违反《通告》规定的车辆严格管理米剁,依法处罚绦湍。   具体而言喘冗,对违反《通告》限行规定的违法行为钾丰鸽,处100元反饽玻款樊倘纷。对违反禁令标志驮,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的什劝苍,处100元防铮款参,记3分挟。除路面执法外徐戌,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统察,对违反《通告》规定的车辆实时记录婆,纳入非现场执法系统依法处罚孺舶。   北京官方明确猫,在单双号实施期间玛商,对于群众求助运送危重病人等紧急情况绦拱畦,交管部门将启动应急交通保障机制帅楷。求助者可与路上执勤交警联系下筷,也可拨打“122”报警电话求助咀,交管部门根据求助者的危急程度孩,采取相应的保障措施苛,及时提供交通救助荤胯。   8月18日鞍萎飞,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工惊孝。中新网记者 金硕 摄   热气球筋纠懂、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示蛋,9月3日9轿:30-12豹暮散:30之间铅,北京首都机场和南苑机场将关闭砍钵剃。届时暇,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制痰克肖。   从8月1日起到9月3日罗,北京空域将临时划设限制区芥颧儡,在首都机场南部设立东西向保护线廊,飞越该区域航班有严格的高度限制传恢。北京首都机场进家茧寿、离场合进近复飞程序将作相应调整判刷,制定临时飞行程序母络。为了缓解流量控制的严重情况善侨,将在北京周边划设8个飞行等待区域恼操钒。针对流控情况腹鞋,建议航空公司及时采取措施调整航班乒矩。除紧急情况外卞芍烁,北京氰惯、天津机场不接受备降搐。   与此同时鹊苍,北京市航空运动管理中心发出通知称蛋,8月1日起至8月21日嵌凄汉,在北京地区实施停售迸遣、停寄寂甩呻、停递各类航空器;8月22日至9月4日溪海,一切单位蔼鲸、组织及个人利用轻型直升机桅诵贿、滑翔机粹棺、三角翼穗凑、动力伞扒、热气球伴溶、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞鹃滩。   据报道娶甫痢,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措桶邻达。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备池额。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道萝相脑,多家航空公司表示堆琉取,近日安检加强或会出现较长时间排队等候瓤纠。根据首都机场高峰时段出港航班量试,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续哀痞躺。   其中性橇盼,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间瓷瞄搓,从北京首都机场出港的国内航班凭,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续羞,国际嘎古、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变草。   换言之痰,如果乘坐国航的飞机冷旦,在起飞时间前45分钟还没有办好手续仙崩氨,那就面临改签或退票的风险烤。   邮件懊、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局滩骑、公安部鹿薪、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》刊。   通告要求汇,重大活动期间实行实名收寄制度标颠鲸,除信件效、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件摊佳汲、快件外监,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄呵。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的堆首,寄递企业不予收寄奶。   8月20日至9月5日期间颂览膏,对各地寄往北京市的邮件信簧、快件实行实名收寄制度杆。   通告明确溉,寄递企业要着重加强对枪支弹药晌、管制刀具忱盟、易燃易爆物品块、危险化学品贪鞍联、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度破杭怪,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动公曙,干扰重大活动顺利举办诚反。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件赴堵亨、快件喘颅观,要提高安检等级士,实行100%通过X光机安检谱怯撮,并在邮件桥反搭、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件砰、快件一律予以退返看弊,不得给予投递识、派送锚轮。   这则通告还明确背,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施仇惯,对“姨兀控地雷”享浚、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制俯滔冠,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件堑戏、“姨保控地雷”淑陈寺、“炸弹闹钟”玩具等物品橙挺。   北京与周边六省份协同减排辽挥,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量箩遁扭,除了单双号限行吭匹,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体洼沥搬、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%烩窖。   此外端沥饥,北京市环保局厘、市交通委肛搂绿、市经信委等委办局联合制定的方案明确酸讹,8月20日至9月4日期间捆柏谐,北京将重点在机动车配骗、工业企业舶巾扳、燃煤锅炉台、建设施工等方面实施临时性管控措施杠填。   根据方案童的瓶,8月20日0时至9月4日24时屏团,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方妊嘛淖、建筑拆除作业灵秆,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施蟹勾,保障纪念活动期间空气质量穆需图。   同时搽翻话,北京还积极协调天津市暇豆、河北省咀、山西省肯、内蒙古自治区看孺、山东省荚箱、河南省等周边六省(区菇、市)协同减排啤,全力保障纪念活动期间的空气质量囱仇纶。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定欺,从8月28日零时至9月4日24时陪,统一实施临时强化减排措施呕,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上惨,其中北京市减排量达到40%以上吐既洪。同时虾享拜,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉贝俗奴、工业企业及混凝土搅拌站停产限产体。   地铁早高峰延长运营半小时肆,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间锰,为保障市民出行袍,北京公交企业将采取增加车辆抒弥、加密车次等方式跨宏,计划日运营车次达16万余次漏淑,提高2%公交运力沤燃刚。   不过需要提醒的是貉,阅兵活动期间沥卞,北京市将进行交通管制弄,45条公交线路甩站或者绕行眷恐呛,市民出行前需查询相关信息扛无剩。   另外沙俗无,单双号限行期间矮捣,因客流增加裙逗,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟七褪帆,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车镁咕世。届时锹,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店烦、“四站一场”等重点线路运力保障鹊甲卞,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆构锨。   除了公交和地铁方面的保障雹,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》内泉,保证出租车出车率不低于80%苔,重点确保活动期间观众疏散时魄,无出租汽车议价搐称、拒载吭、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生秘肯。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时处系窃,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会违,邀请阅兵领导小组办公室副主任泥、总参作战部副部长曲睿匆钡党,阅兵联合指挥部办公室常务副主任步干蕊、北京军区副参谋长王舜时池,介绍阅兵准备工作有关情况陵坊,并答记者问覆。 责编干吭:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口誊毒违,天津港也是中国进口车的主要集散地顷崇公,2014年拆,该港进口量几乎占到市场份额的50%叹圃。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后牛沫糙,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区肆,直接导致近万辆进口新车受损绘邯逢。   东风雷诺发布声明称荡,经初步估计般炯惠,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损差诬、毁坏疵睬署。大众进口车损失也较大驼。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实楔朔戳,包括甲壳虫典、迈特威窝、途锐等多款车型憨垒钝。有消息称翁,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大借,共造成约4000辆进口现代剃、起亚车型受损晃,但截至目前卧诧,其官方声明中并未列出具体数字违杰,仅称“具体损失下一步将进行核实”悸录拼。   除上述品牌车型受损外菇廷勤,克莱斯勒闲须丝、宝马韶榷、标致雪铁龙厦氯翠、捷豹路虎襄、马自达甜税、三菱等均有进口车辆不同程度受损紊撤微。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理棠时?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场鹤祁笑。对此翰华,大众谋侍、现代起亚卧非的、雷诺等公司纷纷发出声明饥,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”美莽踌。   据中国汽车流通协会数据桑舅,上半年我国进口车市场整体下滑明显惜黎,累计进口量同比下降23.3%涂漠惯。7月耸佃,进口车经销商库存深度已达两个月左右瑟败,库存压力大坚却玲、消化时间长喉改。因此栖盎坟,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损型,但业内人士普遍认为吼廊频,在一两个月内茶恍瑟,除部分个性化定制车型外览,大部分车型不会出现货源紧张的局面敖缉。   为了避免货源不足的状况赡埠路,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作乒颧豹,确保为各地经销商正常供货歪。   汽车市场的“金九银十”即将到来堤,进入9月嫉,消费者需求预计将相对上升档萌。据了解挺,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值氮拍,进口车销量却仍陷于低谷素饰亨。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限你吠骄,但据业内人士分析勘碍卷,随着供需关系不断变化澜块,不排除出现紧俏车型加价的可能烯鞘庙。 责编卢扰:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口遣,天津港也是中国进口车的主要集散地羌耪寐,2014年阀歉,该港进口量几乎占到市场份额的50%郝。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后棠,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区车,直接导致近万辆进口新车受损缄肯文。   东风雷诺发布声明称苹袍,经初步估计默,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损胎甸监、毁坏拆喊较。大众进口车损失也较大捣翁。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实靶菲,包括甲壳虫负稀鹿、迈特威琅奸、途锐等多款车型烤夸。有消息称惹萝,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大氛,共造成约4000辆进口现代莆儡貌、起亚车型受损拴洁价,但截至目前俊肥粳,其官方声明中并未列出具体数字式汉惊,仅称“具体损失下一步将进行核实”屏谜。   除上述品牌车型受损外困怪,克莱斯勒旗举览、宝马爆、标致雪铁龙姬姆凛、捷豹路虎愁、马自达敝、三菱等均有进口车辆不同程度受损逞肃藩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理汐闺铰?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场骋雾。对此恳,大众辞、现代起亚时、雷诺等公司纷纷发出声明氏,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”葛颅。   据中国汽车流通协会数据溪,上半年我国进口车市场整体下滑明显蔫屎,累计进口量同比下降23.3%人侵烫。7月贪寝,进口车经销商库存深度已达两个月左右靖抵,库存压力大船、消化时间长洁诵。因此哺漆翠,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损示晾,但业内人士普遍认为啥,在一两个月内抒钦嗡,除部分个性化定制车型外廷勒程,大部分车型不会出现货源紧张的局面堂嗡摔。   为了避免货源不足的状况市输枫,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作枪,确保为各地经销商正常供货啤稀疙。   汽车市场的“金九银十”即将到来荤,进入9月拣雷譬,消费者需求预计将相对上升伐。据了解萍退,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值暴,进口车销量却仍陷于低谷醋。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限五蜗笨,但据业内人士分析矾,随着供需关系不断变化昆赤徽,不排除出现紧俏车型加价的可能讼糕笆。 责编酱恭叭:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%扑耐,只搭载一位乘客哆。从今天起龄冈,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时无醇,又多了一种车型选择堵掇。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线菜颓廷。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示鸡,之所以上线“小滴”这个产品凹林靛。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外独,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效瑟供、环保地去解决高峰期分散的交通压力竣说拨。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍热,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时参散,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项段痹伴。选择该选项后剑,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单防。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司翘荒适。时空电动CEO陈峰介绍父辖围,“小滴”采用的车型为时空E20盼,是一款微型乘用车户缴。车上除了驾驶员之外加梢,还可以乘坐一名乘客协肥。   E20的最高时速可达80公里/小时廉弓,续航里程为260km朔夏。可使用220V家用进行充电钡当列。快充20分钟可充80%驹崇,慢充8小时即可充满台革沉。百公里耗电约为10-14度齿但。按照杭州最低电费换算炬髓,E20每跑100公里骚什,仅需花费2.8元-3.92元背签。   在价格方面惜稍,“小滴”比快车更实惠一些疟唬拇。据了解厂那,“小滴”的定价为0.99元/公里虎,0.3元/分钟畦锣。收费方式为公里费叠加时间费表彻镀。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折垄米飞。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示琼,在早晚交通高峰期贡茹经,有很多一个人出行的乘客粹。这部分乘客肋香,其实只需要一个座位壤浦秃。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位碳,且收取更低的出行费用病是。与此同时颓鼻,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率妻。“这是一次细分解决出行需求的尝试疲适。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”反帆女,今舶携、明两天猩谐,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格辱。“我们希望更多的消费者来体验这款环保店辫蛾、高效的出行产品船巴刻。”孙枢说虾胚疼。   陈峰表示吝老,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面承淀身。“小滴是我们和滴滴合作的起点玛蔽,我们之间的更多爆炸性合作何许纺,敬请期待朵假病。”据悉灌对,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”郴淌省。到年底前虏衡,在杭州借,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车筹攘聪、快车平台联称。   另据了解炭,除了时空电动的E20之外箔,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽动截,上线二人迷你车辆痢刺恼。(完) 责编贸:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭统,往往停车时一不小心蹭到树或地锁恨垒,而这些剐蹭往往较为轻微鞍磐鼻,不会影响车辆正常驾驶率绦跋。在发生单方事故后归晨双,只要上了车损险坚,即可通过保险来进行理赔修车烁忙,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故骄,及时上了不计免赔猾,也许承担部分责任敖舒并。   总结垫: 其实发生单方事故后尽纷戏,首先判断车辆维修情况琉凳屯,如果是小剐蹭不在意则无需修理涣,有的剐蹭痕急欣悦悖可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚碱男。入股已经伤到底漆渺,则可以走保险进行修复腐。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额详,所以如果只是小伤的话簿擒奶,自己要权衡走保险且自付支出的费用的,与自费修理与保费上浮是否划算暇。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣惧虑沙、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能嗣,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动疙,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解丹散梯。 责编赴:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破琶蘑。昨天勤姬,北京市科委等部门发布消息性,公交挟表善、班车等纯电动客车也将享受购车补贴素,最高补贴额度达50万元础洪妓。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴申。数据显示荷卸,新能源小客车也越来越受到欢迎串艰敬,最近三个月磊,新能源小客车的上牌量均突破千辆排。   补贴可达车价的60%   昨天桂,市财政局钩舍蠢、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读耐辉甩。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置退宦脐、运营纯电动客车睬缸钾。新政策鼓励公交茸、公路客运脊、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作案颓。   购买纯电动公交和班车庞,补贴丰厚魏洼掇。国家和市级财政的补贴总额鲤堡让,最高可达车辆价格的60%哥苔邦,补贴总额不超过50万元融谋。按照规定郸,10米及以上的纯电动客车氮巨葛,今年最高可以拿到50万元购车补贴嘿婪麓,8米至10米的客车最高补贴达40万元篡露绊,6米到8米的客车最高补贴30万元轰吴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起斯宽臣,纯电动客车推广补助标准将有所调整庙,新增续航里程径、单位载重能力消耗等指标蛋博。以10米到12米的客车为例啸同,续航250公里以上晤、单位载重能耗小于0.25的车辆沽卸崩,购车补贴50万元;续航不足250公里频缸、单位载重能耗小于0.25的车辆泛项,可获补贴42万元氮蜕。单位载重能耗在0.6到0.7之间青亭、续航不足250公里的车辆事石就,购车补贴可达24万元竞取。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场鳞拾伦。采用备案制管理匹榷,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》炮嫁菩,完成企业和产品备案汇菩惰,即可在京销售忱绞。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车痴法,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩瓣。依据有关规定嫩定,从2015年起舷啸按,本市新增以及更换的公交车中羞垦潦,新能源车的比例要逐年提升尽蹿,2015年要达40%弊,随后逐步提高到50%撵、60%碍沫、70%簧希,2019年要提高到80%煤妨侣。   达到新能源车推广标准后歧啡,补助将全额拨付;未能达标问陶牛,则扣减当年应拨款补助数额的20%味凸。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助哨书,将以2013年实际执行数为基础逐步递减览佳赁,其中2015年减少15%蜗洁傻,到2019年减少60%娇喜驳。   有关负责人表示膳采淮,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策非绕庐,进一步理顺补助对象和环节唐,还原燃油公交车的真实使用成本穷赴涛,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性揉筛辆。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露铅晤景,最新统计显示溯那睬,今年前7个月晤劣,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌某挖,超过去年总数悸吠。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆变陋呸。   许心超说扳毙,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎抡罐。今年5舌、6杉去绒、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆估惟奔,分别达到1101辆前、1955辆匿圭、1706辆缆哪。7月上牌纯电动汽车中绘列,超过80%是个人用车规,达到1400多辆叫。   新建的自用充电桩数量也在快速增长般。7月建设数据已达5月的近两倍博颇。由此可见舅,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高肃。   目前健,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次甸面草,摇号中签难度将增大米秃顶。 责编修畔:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注伙付拈。事实上桨呻,在北京借褐肖,随着停车难问题的日益严重报谭词,车位越来越贵也成了各界的共识蚕亢武。那么北京车位到底有多贵香幂?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区会,了解北京停车位的租售情况票茬。   调查显示舒牡昆,北京车位的租售价格跟房价关系有限摔,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关桅。因此硷沧氦,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几牟乔。车位稀缺的小区彪维兔,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定晃响萌。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院揭瘁跺,是北京成熟的高端居住区之一绵颂。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话捶,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的先,达到了1筏剑处:3鲍。车位是单买的惨,70年的产权车位价格达到70万至80万鲜,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位习旧,但其实车位价格已经含在了房价中斤藤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区辞蹭,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区逢萎,现在大多为地下停车库缉搏,70年的产权车位在60万左右期逝失,如果按月停车每月车位价格为1080元溜谈,其中80元为管理费冯。其实前几年车位价格比现在低很多违形,大概在30万至40万拼,2013年就涨到了50万左右傲窜。   北青报记者在现场看到幸,增光路街道两侧都被私家车占满惦媳,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵琉炊法,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场参良炕。北青报记者采访了家住附近的王女士教谜,“车辆占道的确影响了交通迸纹扑,来回在车辆中间也很危险颈疮恍,但这附近旧小区没有地下车库炯,车又多轮怒赡,停在路边没办法也可以理解嫡情事。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者勘,当初自己没买车位现在很后悔裙乡赖,“这个房子2011年就买了磨,但一直装修散味没有入住笺态懈。2010年第三期建好时晶圣牵,车位20万怠鲜画,但觉得没入住就先不买了核。现在准备入准淞纪健,想买个车位但已经涨到了50万新豪诬。” 虽然车位现在价格猛涨完胚健,但没有业主卖车位了琳。   调查显示粮螺,事实上使窗,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位熟少。北青报记者来到了位于东二环暗伐团、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际偏。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高乱继。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位恳,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位餐,只能买房者自己租桔帛。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势篙摆凶。最早的时候芭计鼻,一手业主买车位的价格在20万至25万之间劳枢,现在50年的产权车位大多在30万至35万元宫矩管,三四期50年产权车位达到了45万元骇,月租也在1100至1200元复录卡,但想租到满意的车位也不一定容易鄙。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上佩磷堡,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜片。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万辅,租的话只要1000元每月桐尼较。不过很多业主现在选择不买车位蓝。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓蒜逻儡,其二手房成交均价基本都在千万以上捣旦茧。该小区地下车位有1400个输徒,停车位配比为1扔问磷:1.5镜观效。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车传,地下车库倒有不少闲置疼。中介介绍说卫艰,产权车位大概40万至50万元徊供,但没必要买怂,因为每月租金1500元左右沥,而且比较容易租到吼花。离棕榈泉不远的泛海国际诽澄,开发商规划的车位比达到1:2豢蹬,停车位更加充裕博缆,每月租金只要1000元觅嫌牧。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱弧,好长一段时间以来晃,“投资车位”也成了热点话题摧肖膜。那么拖,车位是否值得投资牢掳钳?能否投资栖腹哪?调查显示梗,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的逞。的确酞苯畅,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨硕,这就需要投资者自己判断未来的趋势赔,但最关键的价格决定因素还是供求宪绘痉。投资车位一定要选择周边车位稀缺巩,但人群密集需求量大的地区颊。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查身面,如果按照环线划分罕廊涩,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间矾。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间逞,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个卧瘸。   多家房屋中介人士告诉北青报记者感,买二手房时假,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位愤。那些车位充裕的新小区娄,租车位是很方便的堆,因为需求有限沟,买了车位也不一定增值快概思技。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区净,如果每天停车都是个大难题蛊岔,买个产权车位比较踏实料。但这种地区车位价格一般较贵贩廊恋,而且对外出售的也很少视。   投资专家建议擅,从投资角度看凡踩亮,还要考虑租金和售价比值截。如果车位价格过高袱讣,而租金行情却不好颈诽,那么车位投资回报时间相对较长跑,不划算身。举例来说摹宝犁,一个20万元的车位魂宫事,每月能租1000元钱却舞庙,一年的回报率就达到6%歌,大大超过存款利率轻揉门,比当前的银行理财产品还合算式。但如果车位要50万略灸胸,但每月租金只有1200元弄,年回报率不到3%颠桐逝,还不如去买理财产品秒拒。   此外嗽淮,产权车位还有40年的期限弘豆繁,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效沟,价值灭失刮颅饱。 责编撕溉:李芳" "  原标题梳拌贫:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹极结貉、大雨天气的影响颂,8月8日报案吻、理赔的车主数量激增凹。北京青年报记者了解到男,目前全市保险部门已经启动应急预案江蓬,由于冰雹是一种局部性灾害脑,并未列入不可抗力熄贯,属于车损险的范围踢。车主只要投保了车损险搅洼绷,在有效期内因冰雹造成的车辆损失错林娜,都可以直接向保险公司申请理赔泼仓炼。保险公司工作人员表示森,车主报案后将不用提供气象证明藏敛骗。   4S店工作人员说弛茎伸,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑客蜡,但仍需要整车喷漆渤竞,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后氮。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午酞苏记,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时蹄汀腹,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车烽耙泌。私家车被救援叉车抬起的时候垦,排气管还在不断往外淌水奴蜡,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来淖汞府。在现扯的邸,有的车主打开汽车的前后车门酚啡蝗,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖焦帝输,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人购、朋友把车往马路中间推把剧,方便叉车工作楞。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看商结,7日夜的积水已经没过车窗底座竟抬。截至8日下午5点记者离开现场时厘擞咯,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走莲磁岭。   被淹车主尽讽:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车峡呛。刘先生回忆拒圈,7日下班后他跟往常一样把车停在路边荆讽,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大膛,他有点担心俄侠姥。“晚上快10点钟冗离哄,雨刚小一点我就趟着水看车去了竟,那时候积水都快齐腰了亩死,我一看碳,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了扔授,直接压在我车头上帅。”刘先生的车是一辆中华轿车投帅仇,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面桑。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去夯赂乳,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶茎咖。刘先生告诉记者白,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了壁,“要有人来及时清理一下晃靡塑,这车也不能泡成这样”坚勒。   住在附近的于女士说琴青,她的车这两个月已经被泡过两回了拎倪酵,头一次发生在上个月铆囊谅,“那次不严重迷部畔,发动机没坏活,送到4S店修了两个星期就好了”签,而前夜的积水多侯起认,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏编,“发动机坏了起码得修一个月”五界榔。尽管买了保险囤插,能够全额赔付畴券横,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦棘。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈婆矾萍,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭敛胜森,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了椿蚀潜。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖男,因为报拖的人太多漏,当天晚上没能把车拖走焚侍贺,“担心了一整夜且喷恒,一大早我就过来了痰怖虹,一直等到下午4点多才排上我”笑。   清障公司遣绥趟:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者骇,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了喝剩,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”嘘。在现车浴,拖车的王师傅说目取,从前天晚上到昨天下午渴,他们公司起码拖走了一百多辆私家车辅,“大部分是在这妇产医院附近的”涩都。王师傅表示环半糖,停在路边的私家车相对来说情况还算好的亮鲁吨,叉车和清障车工作起来比较方便惕浇,“停在小区胡同里的车就很麻烦了弹惹,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”抱酥。   “这几年一下暴雨就这样虹,没记错的话床节搓,这是第三回了拓。”家住附近小区的一位住户说柏。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿栏荒和。”路边的一家店主补充说渴化:“这里的地势洼没,水不好走恨必跺,排水系统也差闲福俩。”   4S店员工无戊烹:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司寒,在现场还有不少汽车4S店的工作人员橡塘。“就今天一天镣尾付,我们店就处理四起这样的了春。”一家汽车4S店的员工告诉记者郡怂暗。关于理赔问题乳持,该员工表示邻示:“买了车损险全险的氦,并且里面包含涉水险的轰,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的奈墟,保险公司会全部理赔番。”但同时他也指出咳,如果被水浸泡后人为启动发动机彻茄阮,导致积水倒灌损伤车子的突刀,保险公司会拒绝理赔蜜涡。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城青。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示惰闷舍,截止到8月8日上午10时士藉洛,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个硷惯,冰雹砸车报案电话530个雀。   太平洋产险北京分公司表示铰墟劫,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备婆僧,保障95500客服电话畅通滔,接听车主报案额懈茎,500名定损人员全部停休待岗娥,尽快为车主做好定损服务挠。该公司提供的数字显示笛思漠,8月8日10时前券,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援脸淋苍,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退敬帽委,救援拖车暂时无法驶入督卉鸿。该公司表示汾,一旦积水退到安全高度互维距,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援菇比。   此外蠢漠,北京青年报记者从平安公司获悉啊轨,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法泛惜。北京平安表示醚醛,由于北京8月7日出现局地冰雹大风玩啤稍,基本分布在北京市城区的东部以及北部衰,其中城区东部较多(朝阳区北部豁卉掸、顺义区机场路周边)衬,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案途采卷,本周末将加派查勘定损岗到位值班梗叛,做好柜台以及渠道客户的服务盆。   据介绍洪希,作为应对举措骏疗忿,北京平安各区组增加值班人员宿溉喜,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班腑妈任,将严禁出现受灾车辆无人定损现象睫,如周末出现柜台大面积排队的情况顺席,分部将引导客户至周边合作厂擂吮,避免客户长期排队等待蔽瘦孔。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚形呕豹,北京各区县普降暴雨杠妓虏,造成多处路段食捞、居民家中积水汀农,人员和车辆被困康红捻。朝阳消防支队从晚6时40分许谰法送,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起道,共解救群众33人仍,疏散群众110人耗厂肚。   21时10分传,慈云寺桥东侧路面积水约1米深炔刻肛,造成附近411路庆措饥、615路寝、639路末弥咸、95路淋嫩耍、488路5辆公交车无法行驶堕察惧,车内被困乘客较多瓜。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场斯。一组消防员踏入湍流的积水之中歼盗刨,立即展开营救绊,一个接一个背负休牛铂、搀扶被困人员辨,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带散辟技,共疏散乘客70余人逝慕。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇淀块峨、病人弊、老人等疏散到200米外的地势较高处瑞杀趟,共营救30人巴揽,其中6名孕妇冕入厢,12名老人典淬塑,10名小孩看瞳苇,2名病人莲醒巍。   当晚碘,红庙中队官兵分别在慈云寺小区被项、建国路尾裳、光辉桥东帮瞄赂、南磨房深沟村等多处积水路段和区域席,出动3个抗洪抢险突击队将啃惦、冲锋舟1台杉蔫,出动车辆4车次钒巩澜,出动官兵30余人翅豢,疏散营救被困群众120人丸说。   晚8时许关,长虹桥下严重积水痛,最深处也近一米翘宝。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中桨哼膜。左家庄中队接警后悄貉肋,一方面建搂建,迅速将路边的下水道排水口盖子打开饶涣,并进行疏通清理磐,让积水迅速排进下水道钝。另一方面蹦诗泥,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带箩蜂铣。   16时许熟疾冕,在南皋的电影博物馆附近地下通道内娘,一米多深的积水将三辆车困椎瞎佬邸,两名司机在车顶部正焦急地求救俯南。   搜救犬中队官兵到场后损氢梧,及时安抚被困人员情绪杰,由于车体已被积水淹没大半萄,两名消防员身着潜水服偿鞍瓷,立即扎进一米多深的积水中矢舱辞,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部赖房,同时一名消防员掌握车辆方向盘快,其余人员慢慢将车拖离出积水坛讥。经过一个多小时的救援马虱,成功将被困人员救出劲。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间唬弓,冰雹突袭京城惧,东部地区停在户外的车可遭了殃泌,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”拢刺,记者从4S店了解到靖,7日晚被砸的车噶拣,基本上有坑的皖胃汕,都得整车钣金喷漆毁耽,取车至少得10天后划。   7日晚皆梅憾,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外虚,还没有来得及将车挪进地库憨峨,冰雹就下了起来袱墩。8日上午暗涎蹦,为了不排队寞,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心馁读。经过定损人员检查朽,仅前车盖上就有50个坑墩,而车顶上的就直接不用数了笛,定损不到6000元缆。郁先生称辱,这种情况沧泻泞,只能是整车重新钣金喷漆萌。通俗地说仑媒实,就是把坑打平了认评,之后打腻子藉朵,再喷漆老寄。   尽管可以走保险河太烈,但是郁先生仍然认为损失惨重亢,因为自己的车是新车揣关,原厂漆是高温漆璃,能用终身赴矩偏。而重新喷的漆是会掉的耸,只有两年的使用寿命端。如果要是卖车哄,重新喷漆的车会折价5万元左右狙。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车垒梗,人不是特别多毙锻,但也排了一会儿队芜。陈先生说邦煌家,前机盖上有一个坑都得整车喷漆但,因为自己是老车所以并不是太在意良棱屋,但新车的车主估计都比较心疼伎挝。在4S店内喉椽,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大星骸,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃劲。车主都很关心到底何时能取车翁颁甭,由于20日之后北京要单双号限行苇,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修屎,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来贸。4S店的工作人员告诉北青报记者硕,因为修车的人比较多弹宿傅,连等带修需要至少半个月俊宝。   东四环一家4S店的维修人员称扑,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆乃,正常情况下绥灌阜,全车喷漆十天可以搞定仿春,但由于受损车辆较多板,这个时间要延后泉。8日来维修的车已经开始排队憋畏。这名维修人员建议洗挪诞,如果已经向保险公司报案咖,可以过3天人少一点再来藏坎囊。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示诚煤绿,7日夜冰雹太大匪茄吠,受损的车只能通过整车喷漆来修复空潜。如果真是受损特别少的车恢文酶,又不想花太多钱的赊狄察,可以免喷缝郝渭,拿吸盘吸一下怯狠,但这仍然会留下痕迹猛。昨天已经有40辆车来维修怕憋,所以取车得半个月以上鲸零币。“如果车的品牌在北京的4S店多磊,还能修得快一些郡。要是店少痘,就更慢了”贩笑,这位维修人员称汕盛。(匡小颖) 责编量镀:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵潮呈、交通纠纷是常见的“城市病”桂,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点挛垃。日前诧泰,西城法院结合实际案例发布调研揩窗从,指出城区交通的“四大症状”恐扇礁:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”夏圣。法官表示驾篡,对于因“路怒”引发人身纠纷癸冉丰、扩大损害后果的行为凯培报,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任送。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见滤,虽然大多发生在汽车停驶状态溶,但仍然属于交通事故司幕期,适用机动车交通事故的一般处理规则你莽僧。   法官介绍脸弦,如果是违法停车矾砍辈,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车宋碱,草率开车门土碱伤,主要责任应该是开门人卞蜂。如果是出租车达距,情况则比较特殊囤上,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全狙达逞,例如要求乘客一律从右侧下车胆讲,或者注意后方情况丁娜,慢慢打开左侧车门等级。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任灸辽。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街括,适逢赵某开启秃闫矗靠在非机动车道内的客车车门晦趣,李某被撞倒受伤淋,经诊断腰椎骨折妊,电动车也严重受损肌抨。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方巍戒昏,可能存在视野死角膘,但也没有回头细看老,最终导致发生碰撞兰瓮蒜。经交管部门认定闷埂坍,赵某承担全部责任蓉廉。最终茅料,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元皮探。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车炽糕,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达吨蜡。然而狮,倒车影像与雷达都是有盲区的谴。法官提醒妈,倒车时除了绕车一周检查外瑞欢,倒车速度切记要缓慢搓屁,以防突发情况毋步。   【典型案例】   在平安里西大街侥哪避,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时肆,将在人行道上准备过马路的马某撞倒酞侩,后轮从其左足部轧过导致骨折澳埃。吴某称何窍凳,当时只注意观察倒车影像赴凡,没有注意到车侧方有行人站立度氢疗。吴某被确定为全责吉奇,最终微,被判赔偿马某7万元绦。   电动自行车太“疯狂”   法院统计失,近一年来管,交通事故责任纠纷案件中滤,受害人构成伤残的案件达490件控墨,占交通事故责任纠纷的41%继,其中师蹲,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人思隙,其中又以电动自行车车主鲤玻、老年人最容易受到伤害惫恨闭。特别是电动车车主往往既受伤又担责观哇。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处诞,张某在深夜驾驶电动自行车秒坎,不仅酒后驾驶毒胳防,还逆行粕浚、闯红灯尾沉,与杨某驾驶的出租车发生碰撞溉递。张某受了重伤拘砷翻,治疗费将近40万元时司汲。经交管部门认定从剑,张某负事故主要责任砂坝博。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院剩簿,索要赔偿硅便。最终匪,该案由法官调解结案拇吵额。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线扩赏寸、强行超车乃、闯黄灯妒彼急、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现蹲,这些都是“路怒症”的表现菇孙赐。路怒槽感就,不仅直接引发了不少交通事故返,有时候令部躬,更使得矛盾升级棋驹担。   法官介绍另串,对于因路怒引发的人身纠纷午檄搁,超出交通事故损害范畴的旗搞,对于这种扩大损害后果的行为探,法院在查明起因后绞,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任兔缉净,在严重情况下逝呵女,还要承担治安乃至刑事责任苔商囱。   法官表示鞠细佰,在交通状况无法有效改变的情况下池,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节妙呜,情绪失控时不宜再驾车行驶贤壁朽。   【典型案例】   出租车司机尉某惩,从真武庙东口二条由西向北左转弯旱砷,因欲借道行驶间煎粪,向右侧车道并线炕斑碴。适逢私家车司机张某驾驶小客车头,由南向北行驶至此惹。张某认为尉某并线时机不当导剿比,一边鸣喇叭书恰苯,一边强制提速占道淘,将尉某“逼回”左侧车道矮客。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看才铱⒘ァ,本就着急躬惮,此时孩子哭闹摹究羌,就认为是尉某并线吓到了孩子醇握客。随后张某强行将尉某车辆逼停肚含,并把其拉出车外损,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉桔。   尉某提起诉讼腥粕。法院审理认为沃妻,尉某作为职业司机迪,未注意文明驾驶惠讨把,应予批评凶溉。但张某以危险方法逼停尉某车辆后孺,又按下尉某脖子牟,其行为显已超过合理限度需秽陷,不但侵犯了尉某的人格权娄妮鲜,同时违反公共管理秩序敲旗,应承担赔偿责任肆虹扒。最终胺旧棺,法院判决张某赔偿尉某800元耙火。 责编我:李芳" "  前段时间劝赁丁,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤艰,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤补,更让人惊讶的是盯:车主就在车里坐着宠香,话说这位小兄弟也真是够胆量了颊捷搔,随后该名孩童被车主逮个正着溅,经过和该孩童的家长协商处理里反,最后只赔付了车主3000元了事燎华。   要说这孩子也正是够幸运了瞪洁,车主只让赔了3000元凰瓣。不过话说回来胆稼,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生崔,而作为车主而言媚,你又该如何通过车险来保障自己的权益搜霞徐?你对划痕险了解么势环悉?很多人觉得划痕险是给新车用的姓惺,老车一般不用上疟董,真的是这样么拎奢?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事茬诚,希望可以帮到正在为此纠结的你昏。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时竟,在西安市莲湖路工,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕伸闭。车主气愤地说分,当时自己坐在车内奖,突然听见了刺耳的声音帕,他打开车门侠取,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车祥,他赶紧制止了男孩的行为棘洽的,并抓住了他谈处郡。   车主说厢,他这辆车是在2013年购买的差欺龋,当时的售价为人民币300万左右搅,现在车被划了长长的两道伤痕疆奢乡,他非常伤心剐,他咨询了4S店负,预计维修费需上万元牌叙。和这名车主有同样遭遇的人还有很多缉棺,但一些车主都没在现场搏。   ● 车主棘:如果不是坐在车里垛骇射,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着倾,车被划了是谁都不清楚怪谴溉。”车主说厦。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所道芳,随后呵,男孩的家长也赶到派出所处理此事偷惦慕。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现晃辛领,由于该车自身价值不菲闹诗纠,光是划痕部分的修复就需要上万元哎息锯,在和孩子家长多次协调后拇,以几千元的价格达成了妥协鹃,这还不包括其它被划的车辆裂,事后车主也感叹饲:“幸好只是划了漆”歌。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔襄棉扳?   常规流程市剁婆:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤挡蹋,在本次案例中车主也是这样做的藩拭兼,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合妮们,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主勉,然后对肇事方施行代位追偿社谰嘉,追偿到的利益则会归保险公司所有锑保。   如果车主没有投保划痕险或没有车险度日:则只能通过法律机关来向肇事者追偿硅,保险公司不会负责理赔踢,从最终的结论来看炒拌,车主选择了私了的方式进行赔偿锈慈。   ●车辆被划让,我该怎么办翠嵌?   在现实生活中副睡划,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过劝瑰县,车身只有漆面划痕砂膊、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的倘。且这种情况下刑坦券,能逮到肇事者的情况就更少了舷墟,不能用车损险浪幕,找不到肇事者巢搪,这时我们该怎样保障自身的权益呢坤佬?此时划痕险就起到了关键的作用瓢富匙。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险沸昆,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险视喊孤。全称车身划痕损失险嗓忻,家庭自用车辆却隘和、非营运车辆可投保叔苍珐,是指在保险期间内稀烦降,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤描寝歪,保险公司按实际损失负责赔偿餐。   划痕险投保额度最低是2000元谢,最高为20000元幌秘桐,中间分为诺干个价位档次羚汇荷。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件豆仑,轮圈划痕不在理赔范围内钾僚。   其次咕靠绦,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联俏秆,因为划痕险属于按累积费用的险种拿貌,即在投保的期间内田脖茎,对于理赔的次数没有限制下惰,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用难览盛,那么保单的效力也就自动失效了厩夺暖,这一点车主需要注意伪。   最后蔷姜,由于划痕险的理赔率很高秋秸叙,很多保险公司并不愿意经营这个险种境筏,基本上都是亏损经营的剩钙,若是要投保这个险种朴,建议车主选择规模较大的名牌保险公司蹭,一来可以保障自身利益品褂入,二来会有更加全面周到的售后服务佬。   ●划痕险怎么理赔奇?   1缕柒、如果被保险车辆被刮花碉氖,一定要及时向保险公司现场报案番阮,进行正常的理赔程序碉被赶。向保险公司报案时哩纬,要特别注意报案时间渺乒努,一般是48小时之内;如果超时绵怯圃,就需被保险人携身份证原件鲜蜗毖,亲自到保险公司补报案板勘鼻。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车佩动。如果车辆在道路上被划伤虑,需由交警开事故证明屑,如果车辆在非道路上被划伤瞄,需由派出所开事故证明遂。   2奠履矫、事后报案是必须的施辆,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划陈敌,所以你最好先报案惠秘,然后打电话给自己车辆承保的保险公司面脓,由保险公司来进行下一步处理传。   3瘁、车辆出现漆面损伤后限,不需要现场报隘绞府,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案耪的。 然后等定损员联系你繁汇经,看你车子的具体损失情况队壤稻。给你的车辆进行定损并报价搐。你拿着定损单去修理厂维修俩川、付钱破臣、拿发票桂甜丘。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了羚恳偶。   划痕险有最高赔付金额的参卸,你要看你具体保了多少钱的递。如果你保了2000署,但是实际修要3000的话筏仟。那么保险公司最高就赔2000膛灰,剩下的就得自掏腰包了寺。另外你要看你有没有投保不计免赔险馅你。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右陶。   4枚盲衰、划痕险是不需要现场报案的肪希,报案时说是一次发现车身多处被划即可栖誊。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)募霜,条款中是否规定了免赔率等侯。   具体情况报案时可以咨询克。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的瘁核搏,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况煎,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕憾程,不能并案处理懂稻捆,还需要现场报案肆瀑,否则有免陪切脯。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩幢汕,占了人家小区入口捞寥,结果被人家划了车身纪涣、和隔壁老王有任何经济纠纷蠕、债务橡、民事纠纷等掣,导致报复性划车镭婚孟,只要被保险公司证实尸配,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆虎轰,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然扳,如果你的车正常停在车位或路边蠕但光,结果被人无故划了车连瞬,无论你是否逮到了肇事者读汾,都是可以通过划痕险来索赔的豆纺。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿琴,或直接私了田忻,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀肪劝忱、被人泼了油漆导致车漆损伤帕坊蚂,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤碳普痢,这些情况划痕险也是不管赔付的彻沧。   也有网友提出瓢瞳:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔灵掸吾?这种情况属于谐尉:车辆和石子发生了碰撞努息,事件的发生过程符合车损险的定义锈,所以需要走车损险进行理赔凌。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆膳茨,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤触,也是属于车损险的范围谋靶绵,道理同上牡朝蹭。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高技话碘,因此炮,有保险公司规定凤,除了新车以外叫,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次客,如果是出险一次未淡,赔付金额不超过保费的30%旁让,并且要求购买的车辆一般不超过五年磷,各家保险公司的年限要求各不相同希美溯。   ●想 攒着一身的伤手,年底走车损险修希?   有不少车主都认为敌佰师,一般车辆有划痕挎顶,都会攒着不修管坚稠,最后留着一起走车损险修复洽筛倘,这样就不用上划痕险了睦榔堪,完全可以用车损险代替划痕险室攫微,事实是不是这样的呢皋就文?   在开头部分我们已经提到过迸,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤萄葡让,车损险则是修复物理伤痕的说四,刮伤陡淘、撞伤都是车损险的范围汐还捌,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的圈啃僵。   但是如果你的车停在路边栓慕,被人一次性的划了一个圈搞、半个车身都给划了姆,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准舅氢沸,属于漆面划痕抬,则是可以获得理赔的标。   ●谁 适合投保划痕险谅?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员瑞昂,是否需要投保划痕险楼碗推,和我们日常的用车环境非常相关轿堂恢,比如校火虾:你家里的车有独立车库榷目蒙,每天基本都是往返家里和公司车库弟巨,使用环境很安全舅筹绊,那就可以不投保划痕险卯,相反则有必要投保划痕险案苗。   还有一种比较民间的解读尸:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群位瑞,比如车价较高蹄、年份较新连抽借,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险社连。如果你所驾驶的车辆年份较老孤,经常随意停车府词奔、或不太在意车辆的表面划痕扯蔽,则没有太大必要投保划痕险棉号。当然缓哼獭,这得仁者见仁了祁世。   编辑小结妊貉全:   谁都有被人划车的时候旗澜,不用太过恼火卵赊毖,只要懂得合理使用法律手段莽慑,一般都是可以得到合适的索赔的卞,对于那些对自己的爱车十分在意的人奢肺善,不太能接受爱车“带伤上场”碌护酿,我建议你为它上一份划痕险抖,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些秘闪。当然艰桓唱,如果您是个比较粗线条的人骆滤,对于车辆使用不是那么计较蠕皇付,或者车龄较老快操柿,不太介意了寐迪试,只为自己用着舒服靡乐,划痕险对您来讲就可有可无了篇需。(文/ 汽车之家任博) 责编冉魄:杨杰" "   今年五一小长假期间奠,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡汾,回来后率穗,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光描新,这样的曝光该怎 么处理呢盎?据南京市交管局工作人员介绍琼歇陵,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话讨僚。交管部门昨日发出告知林奴磨,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光乌蚂杆。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍疾,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》净武畅,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地忍上膊、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖辖胜铆。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网途擦,这也意味着去节举,本地的车辆儡渐泊,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光认。需要特别提醒的是肃,在外省被交警现场查处的交通违法行为跑,当场做出的处罚取,就必须按照该城市交管部门的规定让,在当地指定地点处理倘寿,并在当地指定银行缴纳房锨Γ款聘,如果你把外省的交通违法罚单带回家碉,在本地银行又无法缴纳坊砦。款辉朗,到时就变得麻烦了身。    南京目前有8个曝光处理点襄,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)凶冕,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光风淖毖,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)导鲸啊。   收到外地违法通知要求证物搅,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示撤,此前航的暴,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录蛙蒋,短信还“友情”提醒酗,为了方便外地车主豪喉,当地交警部门专门出台了便民举措诵,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可惫来扦。“其实涵急,这是一个骗局博。”交管人士介绍说哺辽。该人士提醒耿,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒赂观搁,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理畴剑,不存在划款膊、汇款等要求孺盎。如有车主收到类似可疑短信酞息帛,也可到交管部门咨询搞叮巧,避免上当受骗染扒地。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理括?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定晌:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地品、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖侮蚀。违法行为人或者机动车所有人孔、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的搂吨,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出诞鞋,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理讨沤惜。比方说良界涡,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理翟钱,但车主有异议城士俯,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理贺连汰。 责编努吭霜:杨杰" "   昨天贡巨,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会底量,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)辛纲,三地将分“三步走”篱,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络喉辅。年内钞夏跺,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设逻饺,形成联通北京酪挖、天津及河北主要城市浓昏盖,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊屉礁笺。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上父蹦镁,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作俯绢,并签署了行动计划叫罕睫。    根 据京津冀三地发改委公布的数据克砂持,目前三地共建成充电桩超过1万根劳洁。下一步性毫,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求酷,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点承堵惭,重点推动实现“五个协同”狙蓉何,即规划协同赫峨、政策协同词、标准协同搽令夏、建设协同脚、产业协同哆锨鞠,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络痰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈荡、G4京港澳号、G6京藏剧喉、G45大广高速公路服务区充电设施建设耗,初步形成联通北京氰、天津及河北主要城市略兜、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊脯棋沛。”北京市发展改革委副主任高朋说篙,2016-2017年海,将全面推进京津冀区域内G3京 台贿讥、G5京昆扛谴费、G7京新等高速公路服务区充电设施建设划,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下劣堂,加快社会公共停车区域充电设施建设拳偿膳,力争到2020 年汕,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系藉,保障京津冀新能源小客车出行充电需求袄默饶,有效缓解车主的“里程忧虑蚂。”    为切实做好协同 建设工作融理恋,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制微疚逗,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题小汗。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设冯固,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作朵纳萄。同时释扭,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用侨绣,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展霓担。    目前冒教,在国家电网公司推进建设下苇晶藏,G2京沪高速公路9处鲁侈、18个服务区充电设施已全部投运边袜潘,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊损。   快充桩半小时充满电    昨天赁柒,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区离迟袄,该区已经建成并投用8根充电桩嘎,在进出京方向各有4根僻。    在进京方向马驹桥服务区济棠,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处侣功,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子玛捞。在每个充电桩的旁边寥,都有自助充电操作指南搜此,并有常见问题提醒仿、安全提示和收费标准公示肩哼锨。不过捐鹤,在记者现场停留的20多分钟里拾蔽叉,并没有新能源汽车车主来充电舌酮铺。    工作人员介绍恍,这些公用充电桩均为快充桩顽川,半个小时就可充满暮扦啼,车辆可跑200公里左右硕空。    充 电时间是否太长伟?以后随着新能源汽车的增多妨努胖,是否会出现排队现象赖睫?对此奢,北京市发改委副主任高朋表示狮疆,这就需要车主合理安排时间朔,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息订、就餐等不巢饱。今后随着新能源汽车的推广嚎谐互,发改委也会按照“统筹安排碳督,适度超前韭肯懦,合理布局”的原则慨,及时增加建设新能源汽车充电设施谢,避免出现 排队现象耿。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍骗波,截止到今年上半年纬墙崎,北京市已推广新能源汽车1.8万辆膝慰瘫,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站抢卵功,单日最大服务能力超过7万车次仑湘。其中突沧,社会公用领域的充电桩达到2000根稠浆,60%都布局在五环路以内水匣剁。    他表示收,今年下半年纯,北京将聚焦加油站蚀捂梦、重点商圈蝎、公共停车场曙绊赁、高速公路服务区鹊、电力服务窗口亨、4S店霉死俱、P+R停车场等公共区域沃,争取年内至少再新建2000根公用充电设施讽浚,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络乖。    此外挎略,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区踞、G6京藏高速百葛服务区判、京津高速永乐服务区充电设施已建成彻哄,G1京哈田家府层腻甲、白鹿服务区订惟,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中薪琶桥。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍拌娠邢,目前歼,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆睫欧,共建成各类充电桩超1000个徊落角,其中公共充电桩70多个泻霞描,位于津沪高速天津段的充电桩有32个粗缅。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车累掣扣、500辆新能源出租车”冷,她表示籍顾。对于新签约的三地协同行动计划牢涡,王嘉惠说掳,天津今年会重点推动京哈首斯、京津两条高速 服务区充电站建设工作侣妨,“从目前情况看惹,京哈高速宝坻服务区具备建设条件歪,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区畅携,武清境内的两对服务区面积较 猩幢E帧,现有条件下建设充电站有一定难度郴,另一对服务区位于宁河境内榷瓮檬,接近该高速的末端将,选址方面还需进一步论证慨胯。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍合,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划酞锨吠,要求以设区市为规划单元锭烂稠,将充电设施覆盖到所属县(市)鲜巫、国道备赴、省道及过境高速公路钱品。    “目前介翰,已有石家庄眉伙酮、保定恼晒、张家口估、承德深胖保、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制崇茧风,其余2市即将完成洛。”毛宇山说懂,河北省目前在建的充电站有128座慨憋、充电桩有983个烫,已竣工并投入运营的充电站有55座馅、充电桩721个渴皆。    毛宇山透露蹋吝,为解决新能源汽车充电设施建设验收巾妇戊、运营中的标准缺乏和不一致问题锹讣,河北省发改帆迷、质监垮嚏情、电力等部门和相关技术单位窃斗痪,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准莆,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策吨扳,全力推动京津冀地区的充电设施建设侣。” 责编锯豁汤:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗闻澜毁,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易伪吾甫,不少豪车的轮辋价值很高贺随搜,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制解厘思。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝鼓崇垮,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下丁昂距,也可以通过自己加装螺丝来解决蛙失。   总结欠: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷凯围胺,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的纲弹捻,所以主观防范便,将车辆停在正规且安全的停车衬尤帧,才能避免出现意外簧,另外如发生盗窃迷,需第一时间进行报警处理爆肝懒。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣浅、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能枫巴,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动捶瞬汕,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解腥速。 责编恒嗓擞:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗捌氦。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多立,玻璃水也用的特别快岁薪。那么怎样选择购买玻璃水呢窖?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水匹劣德,第一种是自制型拌,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精纲顿,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水烙登未。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品卿汝。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过泉邵,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用认,但为了提升清洁效果拷,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精凭釜枢。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度烹,在药店就可以方便的买到纤,另外掏丰,应为需要自己动手勾兑韭轨俯,所以还要准备一些工具丁糕:饮料瓶(需清洗干净)菜贪呈,海绵髓,擦车布痊嗜,漏斗饶浚诚,以方便使用录。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法湾取芳,以勾兑2升玻璃水为基幢恰:    1瞧、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶霜炬串。    2量替、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳氨岁,而且可以稀释酒精浓度宽搞,不会损害橡胶件)弗。    3朴、加入纯净水空愁匆,直到2升耍。    4围、摇匀后加入玻璃水壶即可勾儡前。    注意朽涉害:冬季使用要多加酒精亥歌户,可加到300ml灿超,以免结冰连埔撑。    总计花费闺相虏:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元危莆。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低娶,并且酒精可以很方便的买到贸佩,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用混乓,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命璃帕,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾刨诬,同时勾兑的比例一定要掌控好掠纯谷。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用劣,或者远途出行的临时救急时使用谰躬。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂耿痛恍,市面上有膏状和液态两种雨刷精迁磺戈,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水燎闯思,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精救蛇,每包为五袋装莲,市场价格在25元左右戏申,每袋容量为100ml桐袄却,可以勾兑2升玻璃水惰童。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌邯渤,使用效果基本都差不多戳,建议选择比较知名品牌的产品即可恃彻尘。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了链录,可先直接倒入汽车玻璃水箱内矩,然后加入纯净水即可猎卉炒。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元兽灵李,总费用也是7元衔梁赐。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力凄猛监,同时体积上比较兴锾摇,方便携带和存储樊,但要注意勾兑时尽量使用纯净水腥手,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑茬梆。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品儡哀认,市面有很多鳞昧,建议在养护店硼圈,超市购买有品牌的产品刹荷,以保证质量郊懂氖,价格在10元左右涡壬,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨编雌懦,购买时需要分辨清楚句炮,夏季可以使用便宜的非防冻型产品并,而冬季一定要注意购买防冻的型号筋请。 △ 最后就是成品玻璃水呐危,价格5元-20元不等伤烙敞,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同弛磁令,但一般都是在发动机舱内滥抖,或左或右桨破怒,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现趁手鼎,上面会有专门标志骋,添加前需要注意区分拘丢歌。   △ 加玻璃水的时候超撂防,首先打开前机盖阑,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方莲牟。只要轻轻的拉动机盖就打开了疲埠。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志剂狗权,这个标志全球生产的所有汽车都一样低。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质呈巩捅,类似树胶纯,在前风挡上倒一些红茶饮料肉林绍,并用三种玻璃水分别喷洗清洁还,来观察各类玻璃水清洁效果瞧。 △ 我们用红茶倒在玻璃上渤沫,用三种玻璃水进行测试穗兑。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错喜垂褐,能够很有效的将红茶清洁干净钨,去除粘性微托篡,没有存留堡辜糖。    总结三种对比腺:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕芯贫,可以自己勾兑医用酒精篮,又方便又实惠攘莎,医用酒精在药店就可以买到济拇,纯净水超市买最便宜的即可饭,勾兑效果很明显光勿,和买来的玻璃水是一样的雌,你准备选用哪种玻璃水捣沃撅,想好了吗! 责编宠两金:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车蒜凑,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法媚辜,淘宝网上就有很多价,价格也很便宜馁,种类更是五花八门衡沃,其中一些贴纸在选择上还需谨慎卢,例如WRC褐,HKS等字样的贴纸脯曙薪,已经太过时了恒诡码。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商巫兼,千万不要搞错匠,像德系常见的奥迪愁,大众常用的有ABT寡妻,宝马有AC,奔驰有BRABUS肃、AMG寞。日系的日产有NISMO缚坦吉,丰田有TRD几趣搞,本田有无限Mugen幻达、J's Racing;千万不能贴错掳遣,否则就会让人贻笑大方了髓期。那怎样能让贴纸成为点睛之笔慈,而不是画蛇添足呢蜂? 首先要先了解贴纸的种类乌褪踩,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类皇笑敬,原厂类撤柒柬,组织单位类丁刑祭,恶搞类踞,整车拉花类媚,在每个类别里又有很多不同的分支行,根据不同的文化宪宏,地域恨锰,车型都有区分穆蕉订,小小的贴纸蕴藏着不少学问围瑰,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔魄。再有就是贴纸的位置也很重要蕾,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系戚福公。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌姥獭创,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味沉绕庙,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂莆潭,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂清卡彭,原厂轮毂并不适合这种玩法扮烂柏。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌箱,这种贴法是很传统的玩法搜,国内也有很多车主效仿攻,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话城瓣,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low换趣瞥,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法碌凹,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部腐吨男,加以点缀就好扩茶。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上廖磊,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合泛履澎。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处蕊使,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合块抖囤,再有就是颜色的搭配半河,整车颜色不要超过三种郝篓段,否则会显得较花哨喀普。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车抹需,并发扬光大)贴在车门底部盯诧,并配合车身颜色给予反差舒,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色邓,再也就是贴纸大信导濉,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面款,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格肃鞠,加以点缀更是别具匠心闪。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO雌,作为中国汽车文化的先驱者牵克桥,其贴纸在中国的社会文化背景下皋钡,融合了中西方的元素并很好的结合在一起汝,是国内汽车文化的代表煌饰。   △ IACRO早期的Logo贴纸似烯武,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法强,这样不仅美观典瞧,对视线遮挡也较小璃眯。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方确十妨,但需要注意不要遮挡视线帝。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了防菱宝,汽车文化比较发达耐萎,或大或小的组织划分的很细致蕉蒂,根据自己的喜好来参与其中陪,并且好多都是重叠好几个组织此睛,就出现了这样的贴法思,这样贴时一定要注意裤溺撮,就是视线的遮挡蹋,最好选择镂空的贴纸间,位置也可根据自己习惯而定癸酗港。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处查,并不是为了炫耀仟,而是一种调侃泊壕,灵感应该来自拆车厂番篇,将零部件价格写在车上窍盆,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同横,最重要的是自己的心态多露。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心莱橇,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上笔,虽然是一种恶搞号庇,但这种玩法国外还很流行脚,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说淖,又高了不止一个层级宠。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感钎掏掳,其配色也是想当夺目捶蹭壕,非常抽象派又有极强的冲击力沮捞,不过这种风格是最难掌控的竣,想要完成这样的作品局烫厘,还需要多年的汽车文化底蕴积累攫呕梅。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格锰频,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上城灌杆,这种类型车贴的出现膜酱,表现出日本动漫的发达程度扭桶扮,国内虽然也有类似的车贴出现拣,但真能整车贴覆鲤,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有爱牡耸,暂且当一种娱乐吧谜岭颂,看看就好闭沫。   △ 最后就是赛事专用的赛车默搞旅,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色稼,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用身,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面廊。   结语仿: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包蛔歌劳,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制嫡枷检。首要提到的就是在国内机动车定期验车时八及,贴纸是不准许贴到玻璃上的刊理石,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%巷分,并且不能拥有过多颜色干年判,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题虱,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法煞,开始先选一些可以起到画龙点睛作用目迸,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车唱评。    综上所述嗓鸡,不论你拥有那款车型邯,一定要先去了解贴纸纪洽锑,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法探,才能在凸显自己个性的同时蹭惯洽,又表现出内涵丁,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编腥警:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车啊,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法捕,淘宝网上就有很多溃桐,价格也很便宜妻,种类更是五花八门摩疼,其中一些贴纸在选择上还需谨慎危潦疾,例如WRC眷罕哼,HKS等字样的贴纸程斯径,已经太过时了遣岁。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商烫,千万不要搞错吓诞,像德系常见的奥迪疆沏卯,大众常用的有ABT速陋,宝马有AC,奔驰有BRABUS碳、AMG虽。日系的日产有NISMO剐撂,丰田有TRD涵疮,本田有无限Mugen但桑车、J's Racing;千万不能贴错菊赐巫,否则就会让人贻笑大方了骨叮砂。那怎样能让贴纸成为点睛之笔斧莎,而不是画蛇添足呢疥? 首先要先了解贴纸的种类项荒翟,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类瞄,原厂类适普素,组织单位类割圈酸,恶搞类熔,整车拉花类卸想,在每个类别里又有很多不同的分支铆晨,根据不同的文化脸摊暴,地域怖鹤烙,车型都有区分档捻稀,小小的贴纸蕴藏着不少学问届粉梆,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔吞链。再有就是贴纸的位置也很重要暴么,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系潞铰商。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌矮箔,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味菠,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂绢涣沃,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂频处,原厂轮毂并不适合这种玩法屏蹿。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌两鹿纫,这种贴法是很传统的玩法适翟,国内也有很多车主效仿壁漓,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话仆未扦,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low煤,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法士探达,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部惺,加以点缀就好曝取瓣。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上侗乔紊,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合墒贝拈。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处踌加辆,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合篱,再有就是颜色的搭配街趁粱,整车颜色不要超过三种惶,否则会显得较花哨写驶。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车沽,并发扬光大)贴在车门底部砰,并配合车身颜色给予反差斥懒,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色胚广,再也就是贴纸大械,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面届劳较,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格纺,加以点缀更是别具匠心夸。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO开烯,作为中国汽车文化的先驱者系繁,其贴纸在中国的社会文化背景下筷,融合了中西方的元素并很好的结合在一起蚂嘎,是国内汽车文化的代表破烁。   △ IACRO早期的Logo贴纸款,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法呐团,这样不仅美观搽藤儡,对视线遮挡也较小互蓖。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方崇瞪,但需要注意不要遮挡视线丰健刻。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了铰效,汽车文化比较发达汕疾,或大或小的组织划分的很细致顶阔,根据自己的喜好来参与其中木,并且好多都是重叠好几个组织贝洼酶,就出现了这样的贴法功辫,这样贴时一定要注意忿,就是视线的遮挡揣,最好选择镂空的贴纸窜,位置也可根据自己习惯而定伟枫。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处喷惟,并不是为了炫耀搓捂介,而是一种调侃册乒希,灵感应该来自拆车厂坤,将零部件价格写在车上图浦溜,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同揉据,最重要的是自己的心态芭。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心技穆嚏,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上帮,虽然是一种恶搞晚,但这种玩法国外还很流行醚膳窍,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说婆,又高了不止一个层级巳。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感杠,其配色也是想当夺目捕羞,非常抽象派又有极强的冲击力兔小,不过这种风格是最难掌控的祁阿呜,想要完成这样的作品缓场脓,还需要多年的汽车文化底蕴积累婚鄙。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格拌订,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上齿汞竣,这种类型车贴的出现烈,表现出日本动漫的发达程度湘恒,国内虽然也有类似的车贴出现俊忙,但真能整车贴覆分,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有躬,暂且当一种娱乐吧坊,看看就好甜。   △ 最后就是赛事专用的赛车俱日,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色箍的,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用烤绞,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面写琉围。   结语屑: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包牛挖,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制慷淑。首要提到的就是在国内机动车定期验车时虽,贴纸是不准许贴到玻璃上的斑,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%比娥五,并且不能拥有过多颜色檬矢驰,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题喇腺,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法袜,开始先选一些可以起到画龙点睛作用想谅,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车贸仁葱。    综上所述疵溜,不论你拥有那款车型槐,一定要先去了解贴纸贸庇悉,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法肚怠,才能在凸显自己个性的同时裙,又表现出内涵料怂孔,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编牡:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历歇菇,马路上正常行驶坡,对向行驶的车辆朝你晃远光灯通,此时你虽然从驾驶上没有出现过错互卤说,但是可能你车辆的灯光调整不合理赁,造成影响对方驾驶员视线乖。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节库,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后祈撤世,都需再进行调整互氛坷。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂磨,只要自己进行操作就好竣。   总结胚: 大灯高度调节绝非难事寿,有的车主会说赴孩丝,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人你瘦?那些检测数据可真未必惊,还是要依据事实来进行判断夕秀,而灯光高度调节并没有完整的规范扇,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准冈加,所以自行调节时多寻找参照物进行对比裳垢氓,反复调节至合理即可棉慷。 责编诺:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中擦,前方突然出现慢车卜,绕过去之后发现它前方什么情况都没有虐,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过掇篓。 ● 龟速怎么界定欧煤撂?    如果道路上没有最低限速的标识棵,其实并不好界定什么是“龟速”譬苔吐,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你挤步,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促瞎板超,这时候八成是你开的太慢了柏秽。   ● 开的慢是错吗还?    这里有两种情况要分清楚嘎骏。如果道路上没有最低限速要求的话剐,这种行为并不算违规腥拉譬,即使后车表示很难受很委屈党牧,也不能真正和龟速车去“讲道理”沁,因为没有相关的约束法规匙催,但从道义上讲斧,前方没有任何情况挞弥览,旁边的车都80公里/时唰唰的开刑澄,您来一个40公里/时巡航泉霸滥,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)痛瞎,就是违规的行为了慈抠防,此行为如果造成事故或者被现场处罚钡,则会遭到扣3分肥排史溃款100元的处理桂太申。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐其:“开车的时候都慢着点谷纫趴,开快了不安全”韧,这也是一句全球通用的嘱咐语笔辞。这句话从任何角度来说都是没错的苯棺局,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要兴猩玖场,一定要正确理解才行拈。开快车不安全瓶某了,要分清楚是快到什么程度谱,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全猜,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中荚镜圈,“慢点开”是相对快来说的搂,而不是真正的去用“龟速”驾驶两啡氰,什么事儿过分了就不好了替罗。    在路况良好的情况下厦咖炭,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的陌屋侮,开车不就是为了提高生活效率吗鼓响透,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地骂葛,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真隧峨,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故踢茨,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责蕾恭,第一理由就是“没有保证安全距离”噬蹬顺,但这也是将心比心的事情滴。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的颗,如果大家有用差异不大的车速行驶坦仕,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些娩橙,所以说跟上大部队的步伐更好一些殴。比如在欧美国家陕茎,车的保有量不少车速也不慢涵鞍尺,但发生事故的数量要少很多锚全硅,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快梅,该慢的时候慢归测凭。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话失没刹,比如在美国的限速为75英里/时的道路上骆喀,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段傻帛柔,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)玛,但大家都用这个速度行驶换堆,也就是互相之间的速度差很懈铡,如果你只开55英里/时的话性,还有可能被警察拦下来教育一番部佰,理由是匡:拖慢车流速度邓剖。    上一页 1 2 下一页 责编玻权宿:杨杰" "   随着国内电子眼的普及愁渤,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头撤拍,这些探头虽然看似很烦人惠焊素,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来贺潍。不过也存在着那么一小部分人寝,抱有投机取巧的心理沮,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不欧赋冷,我的一个同事就中招了莆,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理讣翟。 ● 怎么认定车辆被套牌庆?    一般情况下乳,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了枚拢恍,异常违章指的是在自己非日常行驶时间帅雷、行驶路段出现的违章情况孺拣。一旦发现有异常违章出现负,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息梢洗卞。以北京为例肛挝舷,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站晚。    我们从汽车之家论坛中了解到火秤澄,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致动,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可揉虎肌。   ● 被套牌了该怎么处理翱?    我们建议您在发现车辆被套牌时睹不籍,应及时采取报案处理浪沪呻,并尽早更换机动车号牌昆,如不愿更换号牌形刑忙,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理熬惜。另外辅,如果您的车辆即将面临验车地,必须先接受处坊郾秃悖后完成验车拿希嫡,事后再进行行政复议那贤。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉策储绍,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的携煎吵。通过审问才知道定唉妊,原来他们也是受害者懊,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”汐私凄,由于一切的过户劳、保险手续由不法车商全权代理咳祥,二手车商作假后也没有及时发现趴派烂,导致自己完全蒙在鼓里凹窖。对于这类情况马闯,我们建议大家在购买二手车时吵仿,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务冻,也应跟随其一起办理手续膝你睬。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚膜山?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的期,根据道路交通安全法的规定屉:伪造绒擅、变造或者使用伪造牡、变造的机动车登记证书手炯管、号牌蛾昆、行驶证睬镀浇、驾驶证的溪食,由公安机关交通管理部门予以收缴胚订,扣留该机动车嘘靛诬,处十五日以下拘留吃魂,吊销驾照搞骆,并处2000元以上5000以下诽款翘忿。 使用其他车辆的机动车登记证书毖窝臼、号牌死犊、行驶证肃、检验合格标志昧、保险标志的鞘,由公安机关交通管理部门予以收缴撑经丁,扣留该机动车绩监虱,吊销驾照钎,处2000元以上5000元以下返叨偷猓款 孟惕界。   交警如何找到套牌车毯瓜苫? 怎么减低被套牌的风险好甜富?    不少车主朋友们都喜欢在论坛童、微博饰滴、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车斜,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号矗郎,随之进行套牌埠。   如何证明违章不是自己所为僚拭?    其实大家不要担心激烙,只要你能提供足够的证据探受,证明相应的违章不是你所为庆立那,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉丁。但如果您不能提供任何有效证明的证据胯,您就需要为套牌违法的行为买单盎列妙。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主邯,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度拜沦珊,要想人不知称百,除非己莫为复骇。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理良腺,殊不知你在自己痛快的同时犯熬,违章驾驶更是对自己生命的漠视凸。如果您不幸被套牌了麓截,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌鹃多,可以省去不少往返交通队的烦恼涎遍恐。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

2”,再不济也能够等yu2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多de汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,sui然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有guan部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术相:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位唾槐、锁紧葡涪。    与会专家认为环揩藩,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求鼎,安全性测试验证要满足热测试(高温危险堕边辉、热稳定社灌嫁、无热管理循环棋话落、热冲击循环忍般、被动传播电阻)掏,电性测试(短路驳、过充电和过放电)和机械性测试(冲击维、掉落霓、穿刺柏、翻滚客汐、浸入猴艰、压碎)的安全要求化咐。但是案确喇,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧豌风。安全无止境蛇僻,提高电动汽车安全性窍彼落,还需要国家贯、科研机构灵汞探、动力电池整个产业链条等多方的共同努力希藤。    在燃油汽车发展的一百多年历史中鸽桂杭,也曾不断出现事故凯陷,遇到挫折是任何事情发展的规律钝僵。因此衔食,对于各类事故衰眠,电动汽车各产业链不应止步不前炽级平,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足败。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的孟吠,要让安全成为满足一切功能的首要条件氢泵顽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咸衡:李芳" "   上海车展开幕前一天绦和,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会型豌哼,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌撕桥蒲。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌怠吐狙?北京现代副总经理郝面始、销售本部副本部长吴周涛表示湃污,目前北京现代47%的客户是80后和90后砰襄,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例颓坚绍。“他们对于服务有着完全不同的需求娃陆。比如服务要定制化蚀鹅脊,手段要智能化谋嵌、科技化棚翱。同时囤秋,还要预见到他们的需求并满足娃盛抵。”    如果说此前伙,中国汽车市场的竞争是产品的竞争美挝瀑,是厂家产能的竞争退顷,那么未来则是客户的竞争乓腊。因此郎倡花,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”奸土胺。“意思就是享受你还没有想到的服务强。”吴周涛如此解释耗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢彻酞?据了解哄骸蹭,北京现代由原来的只关注车辆生命周期讽忍,升级为对客户用车生态的全面服务矮,基于互联网科技的进步闻,先于消费者预见需求虫猛矫,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”敦绘,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效靡、智能靠、共享立疚,以及个性化定制的智慧服务体验誓厢修。    具体来看奴喷皇,北京现代将率先整合官网派蛊坞、呼叫中心汞、4S店透明车间纠、服务App钝泰、娱乐散庙瀑、地图菏丘、语音控制胖染、智能搜索等服务功能那癸钾,并将其聚合到车机上铂,成为用户的车载生活服务平台捅菜晃。它就像一艘移动的生活航母膳矛疟,无论是餐饮拦、娱乐饶火、购物的生活需求蚂疤,还是维修嗡撕、保养的汽车服务贫静怂,都将以车为桥梁慨灰划,实现信息互通兽。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务斥,还能够通过在线直播的方式庙,对接车砂奠、检测乌、派工糠、维修冀文、洗车楞、交车等服务的全程进行智能监控仆邓分,实现人车分离式的售后服务比渴狈,把客户彻底从4S店里解放出来安,为他们创造更多自由生活的空间袜星宪。    值得一提的是殴轰,在“汽车共享”大火的当下钱解秽,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务非。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者倒氓,首先北京现代有着820万庞大数量的车主港街。“如果只有5%参加到共享汽车当中裴吓酱,那也有40万辆的规模推,这是目前任何第三方平台都实现不了的刊模粪。”陈静表示窝,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车佬叭啦、售后代步车抄靠害、公务用车也会参与进来绢笛阑。“我们希望融入大潮苦乒淋,积极参与这种尝试精。”    除了全新服务品牌的发布畔沉,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点酗。据了解曝,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上坝,通过平直且富有张力的线条刚十,充满力量感的车身轮廓翘,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格桶寂臂。同时糠贩官,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机取玻,匹配7速双离合变速箱耐叫菜,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现乌藤。    “新一代ix35上市之后稻,北京现代有全新胜达脾岸、全新途胜肺驴警、新一代ix35汀、ix25四款SUV产品腊寺老。通过这样的产品布局扑,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势嗓。”吴周涛介绍说嚎,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车惹擒,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求剖诧离。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点坑迟,本届车展除了新一代ix35氛苟颇,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔辞。新车延续流体雕塑2.0设计风格参翔沮,对进气格栅纬伶、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化芦教仓,以DAW驾驶员注意力警示母醛、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置碑狭赎,为消费者带来更安全的驾驶体验硅缚。    除了两款新车外惧能,北京现代还设置了技术展示区讳,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果亭娃。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台卜患,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天吮傻帕、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况攻锣。    2016年灵,北京现代实现产销114万辆寐世毫,超额完成目标歇,保持了行业第四的市场地位漓廊。今年北京现代即将迎来成立15周年莱,也是北京现代从800万用户基绰昶痢,迈向千万用户级别的重要一年滑谢。业内人士分析疙欠,在后百万辆时代到来之时弯缎,北京现代不仅在集合全球化的领先技术郡免,也在不断践行本土化政策需固涂,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理念靡庇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编把涡:李芳" "  5月10日氰任,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点式逛川,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业仁睛,人们的关注度更高倦。在今天劫射剂,汽车产业主管部门使哪弛、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》淌,其中指出古纬:“中国企业冀随话,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”瞪舱。   目前在中国汽车领域艰,舆论将中国品牌分为三类凭担啊,一种是例如长安徐惊、吉利这些发展势头迅猛的示范企业览行,用通俗的话说“敢说敢想敢干”屎班,而且成果显著习揭,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”哎萌宦,这些企业通过内部的改革霸,已经形成了正确的发展思路呢,尽管在终端销量上尚未展现成果妹亭,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”嘉,始终有一种“捞一把就走”的心态仙和肥,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型钒,在市场赚取短期的效益隋。   苗圩在撰文中指出洁:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力猴雹长。企业投入资源翔脐,通过设计开发稀、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值藤吵,包括物质价值和精神价值揩惭。但是帘,这个价值需要在市场交换中转化为货币塘稼斯,才能完成“惊险的跳跃”几,成为企业的收益激。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心嗅仍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日涧,中国汽车很兴奋沏,但正如苗圩在文章中强调绰湾,品牌建设是长期而艰巨的任务愁,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”胖铝送。这同样是中国汽车品牌需要思考的懂。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》娩良搭,通过仔细研读侍,将其中核心思想与观点标明床断,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示病乘嘿,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知匙。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来斗哗,党中央妊筷、国务院就振兴实体经济碘串、做大做强制造业做出一系列重大部署显动,对加快质量品牌建设提出明确要求纤添。习近平总书记强调坝疽,“推动中国制造向中国创造转变雀、中国速度向中国质量转变陪棺、中国产品向中国品牌转变”鸡。   2016年倍,国务院部署了消费品“三品”专项行动脊捣扇,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》杠村吭,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力申煞,提高有效供给质量倍葱精,满足人民群众消费升级需要的战略抓手哇瘸戌。   近日撅烈,国务院同意设立“中国品牌日”凰体,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用蒜喀,体现了全社会对中国品牌的期望梅,为建设制造强国指明了努力方向糖恭横。      一巳然几、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代伪撑,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现痹彼吓,代表着国家的信誉和形象逃。品牌发展是一国由大变强的必由之路膜颊缄,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志叔链姬。   品牌建设助力制造强国战略姐千。 我国是名副其实的制造大国叮,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务殊。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”苏,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化变,产业转型升级势在必行信,迫切需要加快新旧动能转换赖煽旧,培育面向产业中高端的竞争新优势眯内。经济发展规律伙、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明妓僧甫,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵澈突,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力巨圈脆。   品牌建设推动供需结构升级嫂。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新瓢稠,重点任务是提升供给体系质量拾,提高供给结构对需求结构的适应性撕。品牌是连接供给与需求的纽带某虎,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置蘑,引导需求侧消费升级热泥,提高供需两侧对接的效率哭方访。   品牌建设促进实体经济振兴泰判。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心漓卜,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力绦诧年。企业投入资源僚事,通过设计开发掠、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值乡皮,包括物质价值和精神价值陛幂。但是镭还戎,这个价值需要在市场交换中转化为货币蠢勒秃,才能完成“惊险的跳跃”卷,成为企业的收益斡。能不能跳得高鲁、跳得远华清赊,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知硅。品牌是价值和信誉的载体浮诵,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力扳。      二镀寸拓、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述郎扮,科学地阐明了创新念诞俄、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系娃。从品牌建设的角度看埔订,品牌需要“中国创造”缸骗,没有创新卉涉,品牌就没有差异化的魅力盆厦。品牌需要“中国质量”薯饥侥,没有高质量欣,品牌就丧失了价值的基础募靛讣。 近年来世,面对国内外严峻复杂的经济形势痢喊迫,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央恃熊、国务院重大决策部署牢,认真研究我国工业发展的阶段和特点世,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路蛔科。   把握规律疚,找准抓手盟揽吴。要坚持质量品牌工作整体推进伤,引导企业在设计开发呢、生产制造和营销服务的全过程建立全员拜城、全方位的质量管理体系诬惕携、诚信体系和品牌培育管理体系硷稗,以培育有竞争力的品牌为标志匹屠,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念凤洼。   积极履职较,统筹部署钦。2011年盛,工业和信息化部会同发展改革委弄铰潮、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》吵,进一步推进品牌建设乐旦。2015年商谱,推动出台了《中国制造2025》茸鹅低,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一融人鞋。去年避肋兑,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动矫,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划疟,部署了全产业链质量品牌协同行动挽罕片、优势和战略产业质量品牌护航行动梨、中国品牌“走出去”等一系列重大行动郴酵。   持之以恒想,扎实推进授病限。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设骡必柏。   经过多年的不懈努力黄,我国品牌建设工作进展顺利何凌鹊,取得了初步成效收。目前迸,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点宛蠕,涌现出251家示范企业辞。根据对示范企业的调查裴了,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%痢蓝,工业增加值率从21.8%提高到26.2%恳副睹,企业经营的质量和效益得到明显改善男。同时粪料,重点消费品的定制化详失、中高端产品供给比重显著提升抽伴,定制化服装消费增速超过30%寝疟,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致冒。      三酥晒、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务千蚀,需要社会各界齐抓共管祁拣,合力推进仓化擂。下一步丢,工业和信息化部将发挥行业优势卜桥,深化推进品牌建设伺吮,加强与有关部门密切合作相斧,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境诽刚,努力开创工业品牌建设的新局面忻慧。   坚持企业主体赴答,增强品牌培育能力跋乌固。 引导企业增强质量品牌意识娘,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理汲握溃。坚持试点先行桅愤劳、示范引领沁卜踞,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设擅,促进企业品牌与区域品牌互动发展雌插。加快制定品牌管理体系标准扑苗态,组织贯标推广滩腐。加强质量品牌宣传拒辩,弘扬精益求精的工匠精神笔,扩大自主品牌社会影响臣,激发企业培育品牌的内生动力卉。   落实质量为先撑,加大支持引导力度歇闭。 贯彻实施《中国制造2025》晚偏输,落实质量为先的基本方针两炔抛,加快推进质量品牌提升行动官。发挥制造业创新中心建设搜垫、智能制造崩棵、工业强基等重大工程的支持作用团,引导企业加快工业化与信息化深度融合赐,运用“互联网+”桂馅、大数据等新一代信息技术爱,把握智能制造吗怪、绿色制造寿督、柔性制造等产业和技术发展方向牛长馈,加快培育自主品牌团喀。   鼓励创新设计孰拢,丰富品牌差异化定位郝。 完善制造业创新体系喉捂,加强关键核心技术研发蜕,推进企业技术中心建设固沮。在重点领域推广应用以绿色喇奴、智能太亢、协同为特征的先进设计技术呈。建设具有世界影响力的创新设计集群勘鸿逃,培育一批专业化的工业设计企业辛吝逞,鼓励代工企业建立研究设计中心彭补,加快培育自主品牌限捌。   实施重点行动脸桓还,促进关键领域发展粮肖虎。 落实消费品“三品”专项行动苍澳,支持消费品工业向智能蚊犯、绿色士、柔性和高效制造发展善。增加中高端消费品供给辑噬,促进产品向高性价比优势转变克。大力发展智能故卿、健康消费品界毕,支持发展民族特色消费品某。实施优势和战略产业质量品牌护航行动惠嫂聪,加强产业市场研究和需求预测彼如,科学规划产业布局布褪、供给定位和品种结构乳从绵。 实施中国品牌“走出去”行动猴妒俄,贯彻落实国家“一带一路”战略啥茄晚,推进国际品牌共建共享淖料粉。   完善公共服务哥死司,支持质量品牌进步绣趴扑。 建设质量品牌专业化服务平台边阂,依托中小企业服务体系穿掣邪,提升服务平台的质量品牌服务能力物痊。构建质量品牌信息共享平台此恕狙,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估闪。完善知识与人才开放共享平台效幌卑,依托企业经营管理人才素质提升凑、专业技术人员知识更新等工程帽肠链,培养品牌领域管理人员和专业技术人员谷劫。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台飞弛荒,促进科技创新阂、成果转化和推广应用款湾顶。   加强技术保障痢逼,夯实质量品牌基础踞。 完善产业标准普亥股、产业计量托黎虱、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设吗理钾。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关暴凸,推动质量升级热。引导企业增强研发创新和系统集成能力屯目喇,创新制造方式和服务业态骄,发展定制化生产摧,满足个性化需求贺轮碌。鼓励企业发展现代销售体系畴类,在品牌传播川、顾客体验和销售模式等方面创新发展翠。   设立“中国品牌日”绷,大力宣传知名自主品牌 价,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新疚泪递、质量精良绥侣、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值挂忙。品牌建设是长期而艰巨的任务荷犁,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”牛词星,以新理念引领新发展够吼,持之以恒地不懈努力微双炒,共同推进中国品牌迈入新时代兔凶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晃晚:李芳" "   5月5日角绰钾,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开雷贰,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人隘、董事长李斌就中国汽车升级之道描、互联网企业造车丝谩醋、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论熬划砰。    近两年互联网造车企业纷纷入局靖骚肺,被称为“新造车运动”违恰传。徐和谊开玩笑说咐,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心里。”他说颠:“我从传统汽车的角度看第想雾,就是不服!”徐和谊解释道蔷,李斌做到的他也能做到缅东,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇恭软性。    徐和谊认为瓮,最难的不是做产品岗释旱,而是做品牌牛酗,尤其是国有企业体制下做品牌伟屏仓。建立太、培育一个品牌谋汐,没有很多年漫长的过程是培育不出来的厩庇贯。他举例说距危湃,蔚来汽车在东方广场建体验店臀炊侯,那叫“烧钱”匙戎灸,国有企业就不能这样“烧钱”吩迹。但品牌打造的初级阶段镜啥,该烧的钱还是必须烧的喀倦。这就引申出国内传统汽车行业誊贺,必须加快加大国企的改革步伐店,从发展角度届梧、竞争角度腐,必须改革逼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务飘警,希望未来产品不光是一个出行工具茸,而是一个用车的体验平台赏康狄。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口葛,而是看到与用户交流的新机会凄灵。从互联网涝迪臂、移动互联网伴嫉涪、移动社交发展趋势看烂,与用户关系会让汽车发生深度变化歧甜徊,体验会变得更加重要哆。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业绅盟删,新车企应该走什么样的路屯,徐和谊认为冒琳,条条大路通罗马廊,但是路和路是有区别的吝簇。他认为全世界只有中国能做到一件事獭短歌:传统车企和新生力量深入融合疏、发挥各自优势刺,结合起来扦京屁,这条路可能全球谁也做不到兑儒。中国很可能缩短从大到强的汽车路线瑟锤狄。徐和谊透露讥秘:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作天,很可能这轮竞争侠挠慕,十三五末谰韦骚,再过2至3年孩笔宛,肯定会出一个比较好的结果抛。”    李斌也认为驶价,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大掀,这跟传统燃油车情况不太一样观。他干脆表示累迷,国外品牌在中国是没戏的楼澈,因为智能汽车需要本地化的数据眷努冒,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快怖想夹。蔚来汽车在三电哥、智能电动饰奸鼻、包括制造方面都跟其他企业合作适善。李斌强调嚎寐:“我们是很尊重制造这件事的专业性萎。”谈到合作邦,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作巍甘:“我们的南京工厂投入十几个亿眉,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作透畏,不是简单的代工豹剃。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虐:李芳" "   据雅虎网站报道兜商,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示粗诞脖,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现税,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务撇。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称裴垛队:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域欠,那么它将会伤害我们的汽车保险业务放。”    他指出骡:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现遁。尽管我认为这可能还有很长的路要走簧,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况剁鸥蝗。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为皖蒜,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍目,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险郴。    当前幂衬妹,特斯拉盯啤、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术垫喉。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中烷案,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密绦告陆,并将其带到了Uber驹钵。    去年林先,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中誓舌,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑巴。特斯拉CEO马斯克表示摩,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”死处牟。    马斯克认为都:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见钒。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故经,要远多于因人为失误导致的事故品秋行,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道粮迁傻,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素洛。    他表示芬该酞:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全姜武,那将是一件非潮樱好的事情圣。但对于汽车保险公司来说眷缴,这不是件好事涪。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后瓶讹,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称粒送:“我觉得这种影响很明显惜。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翅:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告料,以一个参与者的身份和一个观察者的角度舱赡,全面布、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题僳案,阐明了个人观点丹辽棋,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的级荒屏、客观的看法肉烘臀。    报告摘要肌抠瘦:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期纫倘、导入期趣切汹、快速发展期与成熟期四个阶段骏。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段袭。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化仇详雀,很值得我们借鉴寞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败畅粮垒。如果不加重视澜卉弦,终会酝成大祸损。    *韩国的电池产业骏脓栖,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战陵阶,我们必须面对这个挑战讥杉。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作百冲,它会带动未来汽车消费新的革命彤蛇烫。    *任何事物都有两面性帽叮识,政策也是这样陆豆辨。补贴强度不足哭菜,难以起到激励效果殿土晶,补贴强度大了喇,难免产生对技术发展的不良影响殿骄户,也包括少数人铤而走险骗取补贴翔祁。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一潍须、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展矗,从国家科技项目立项至今已经接近20年磁粉碱,可以说产业发展已处于世界前列井。2016年狮,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车亥夺费,累计销售95.5万辆屏,取得了令世人瞩目的成绩腥拴疮。有些专家认为泡微受,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段恨瞄,我的看法不是这样谩。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期饲、导入期捅贾、快速发展期与成熟期四个阶段版桅。导入期也称培育期非靠匠,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段帽。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值淀,当时就有舆论认为垫,我国新能源汽车驶入快速道胁,进入了快速发展期碉。然而到了2016年便回落下来茎浓。现在分析起来猛扦,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联肪突煌,造成了数据中存在一定的水分曙抠恭。随着国家对骗补行为的查处四容纳,今年的数据逐渐回归正常朗。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势履勤,有可能会得到一些错误的判断殊,导致过于乐观的结论联。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期旱隧锻,除了观察数据的趋势外骄嚏秋,更重要的是看产业发展的推动力阿导颠,是国家政策为主还是市场为主茂霖彼。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持革慰韦,补贴政策还不能取消屎互,基础设施还很不完善垦烦檬,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平葱堪库,产业链还不够强壮与完善番,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高鸥辩。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨戮骇绒,工作量很大豁触,切不可放松努力仆佳,让已经启动起来的产业发展放缓下来忍从。    依目前的政策设计钙嚷杀,我国将于2021年取消补贴难,代之以环境卯镭、能源为因素的常态鼓励政策皆衰。也就是把2021年设为一个转折点糕犁,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡艇碑簿。期望实现年销售量达到二捂、三百万辆以上频骑绰,能够占到汽车总销售量5%到10%里缮艰。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段鼻歪。    二甲、如何看待新能源汽车的碳排放霞盟苟?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策监拒李。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题性烘。我认为许多人有这样的疑问是正常的炕承活,因为至今还没有一个权威的科学数据撤劲雌,来告知公众电动汽车的排放是多少舅堆狸?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法唾墓蘑。    电动汽车行驶过程是零排放祭层咀,这点没有疑问辱等。但发电过程是有排放的泞赤缴,不但有二氧化碳排放绘,还有导致PM2.5的有害气体排放聪惋。所以简单说电动汽车是清洁的戏,是不能令人信服的号贾,需要拿出数据来郴。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标诽暗耍款的新闻报道沥彤,受到一些启发袒落嚎。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数窟警,即“碳排放因子”纠识频。根据新加坡的实际情况侮努,标明每消耗1度电并畅木,就要造成500克的二氧化碳排放为卉,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升翻涉,即每消耗1升燃油镀,就要产生3000克二氧化碳排放鸽。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放雹。由于特斯拉的车重泻橡餐,耗电量高巨,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值巫,尤其是在夏天开空调的情况下我构,百公里电耗有可能到40度篓辞抡,因此被坊唬款拿谩。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化澎,很值得我们借鉴坚潦疆。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究鞭表房,据我了解定性的结论比较一致赖付,定量的结果存在不小差异盲攘抄,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关糕肛。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别趟吗泪,其清洁技术水平也有很大差异不怒奠。我们可以请国内具有客观地位的研究机构攫茂,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估蠕玛糯,发布我国的“排放因子”权威数据矗狙讹,并定期予以更新操。可以给出全国的平均值与各地区的平均值温尽斤。    比较我国和新加坡的发电情况卢,新加坡百分之百都是石化能源发电是菜漠,而我国的发电能源结构里赔百,石化能源约占70%罢,可再生能源等非石化能源约占30%帘秽。全国平均来说漂塑晤,比新加坡的碳排放因子数值要小一点汲掏。而且按照现在国家电网的规划来看缸匹念,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例违苔,我们发电的能源结构会越来越清洁论,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大梗侍媳。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”零,来估算一下电动汽车的碳排放遍。例如一辆百公里耗20度电的乘用车色,可以算出其碳排放为100克/公里唇,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车锈屎父,也可以相应算出其碳排放为300克/公里棘探嗓。可以看出一般情况下场,电动汽车的碳排放明显低于燃油车琉伺享。但是如果电动汽车过重彪疟汝,电耗很高崔酚毙,就不能算是低碳产品喊挺突,甚至不如先进的混合动力汽车澎搂戏。碳排放固然与PM2.5没有直接关系潦,但是我们可以认为猴绵,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下筷券,耗电越多湿现,造成的PM2.5有害气体也越多崩卫口。因此艘,从治理大气环境考虑钮护绣,我们的政策应该鼓励低电耗产品尾失,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向夸慧期。    三吭、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展烽丘敝?    这个答案是肯定的焊。我做过一个简单的计算编抚沮,即使到2030年乃雄,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候侠偏挪,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右拭信铣。由于大部分电动汽车会在夜间充电捞峡,可以利用电网的低谷电时段来充电耐撂膜。目前我得知的峰谷差是20%到30%态履,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段色卜,不但不会给电网增加负荷盎碳纽,反而可以帮助电网储电举堡萍。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式波,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里鄙,在白天电价较高时段将电售回电网么还。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统型爱姜,这个系统包括了屋顶的光伏发电锣、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈裴砂。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电肋,采用分时段电价段聪。当然内快,对于需要白天时段充电的一些领域俺想褐,如快充公交壁热碴、出租车与物流车等潮,仍然需要增加局部地区的电力供应能力溜防稠。    四晴、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败梢憾。现在出现的火灾问题比较多碍冬,所幸还没有造成集体伤亡撅糙,但是已经给我们发出严重警告褐据暮,如果不加重视凑,终会酝成大祸宿迟喉。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位溺枪柒。    电动汽车的安全要以预防为主世禾囤,要从产品的设计做起始,然后是生产过程的严格控制渴驼,不能将未经严格考核的产品投入销售尸瞬锹。电池的比能量越高患令边,发生火灾时的危险性越大宛,因此要求有更高的安全性技术渤盖煎,试验考核应该更加严格兼薄管。尤其比铅孩,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎房缎,因为客车上乘客数量多嘘,一旦出现火灾逃生难度大贪损尉。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准兽喘敛,为满足新的标准增加成本是必要的跑。对于纯电动客车土彼,我倾向于采用较低能量密度的快充电池态陆,既安全又经济墨。    说一下安全监控网络兰方脑。我认为重在实效麓。我在几个火灾事例中了解到惠唉姐,火灾发生前其监控网已显示警告信息刚当,但未引起关注与采取措施羔,说明安全责任不清话龄屏,监控网站流于形式想,主要是供参观用囊丁炊。    五狮、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题磷魄,大家都知道捎禽拖,韩国的电池产业乃,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战极,我们必须面对这个挑战碎突湃。目前有一些原因无,使得韩国电池进入中国市场有一些困难讨辉鹊,也给了国内电池领域一点时间篱烷。但是宏谎,如果我们自己不努力夏凯,最终经不起国际电池产业的冲击贪桓,我们将会面临严峻的问题味干。    我国动力电池产业发展很快屋,一批创新意识强的企业正在快速成长炯,为我国新能源汽车发展提供了重要支持喜。但是总体来说拳画奈,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况田,产品的质量水平不高扰凡骑,投资过于分散斧商,到处建设低水平的小规模电池工厂静卡,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足参,缺乏战略眼光蠢。这些问题需要引起我们重视与思考侈起净。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败疥臀镭,没有一个强大的中国动力电池产业怪镣,就不可能有强大的中国新能源汽车产业甘卜,实现汽车强国的梦想又是一句空话女烹道。    化学电池是一个非常老的传统产品米,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情嗡嘎。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度筹欺啪,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金弓第,形成了动力电池百花齐放的创新局面郡。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰鼎旁,还说不清楚哪项技术可以稳定下来匈多酪。因此孩,谁能够掌握创新的主动权伎,谁就有可能掌握未来电池的命运驼食。电池的技术创新要有整个国家的总体布局弓协黄,但是企业是实现创新的主体屠。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业佩廖撇,能够挑起这个历史重任柑,把更多的注意力放在创新技术上面们。    去年参观宁德时代电池工厂时喀磕吼,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图弄先,给我留下深刻印象襄。图的中央标明安全性始终是核心丹穷,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度激钞拣、功率密度熊裤尉、寿命与成本酮。在实现高能量密度的同时唐贝,要实现快充性能污汕匆,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念哪,向1万次20年迈进糯,彻底解除人们对电池可靠性体、耐久性的不信任赊十,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下魔冒,最终实现电动汽车综合成本低于传统车锭,结束燃油车的历史逝兢侯。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标尼,成为中国动力电池的创新巨人瀑遂。    我对我国电池产品质量做过一些调研侈,认为署淖,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平捕僧。就电池单体成品质量控制方式瞄,目前还有采用筛选的落后方法赤,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上毕猾。这表明匣谭把,产品的质量水平低劣耙冷,即使交货的产品数据是在合同范围内及,这些产品在使用中性能很快就会变差恃怯峦,寿命很短捅绥。    目前鸽洽朵,还有一种比较普遍采用的“分选”方法片澈伦,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差农暮晶,但这也并未在本质上提高一致性锭。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性擎,不需要分咽推诤住,标明这些产品内在质量是优良的恢冈拳。用汽车工业对零部件的质量要求就是巫缓构,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”陛惨勒。恐怕多数企业都达不到凛炯垦,就这一点而言扇,我们与日韩企业就有明显差距户。    面对严峻的国际竞争汰妙,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟股极。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙矾居,再吃不掌握核心零部件技术的苦溯。我们看到国外整车厂来到中国时抨搔,都要把自己的供应链带进来低宠妊。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链激爸钦?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任菱扭懦。我建议政府井列、协会凯蝗涤、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程氏旧。    六吝、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作汤怂杯。它会带动未来汽车消费新的革命搞掠杏,有助于解决城市的拥堵可头协、停车难灸、环境污染等问题全巳。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率碑,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果惟遁写,是未来汽车应用一个非晨删惩睿好的发展方向梯。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适蹈。    由于共享租车提高了车辆利用率岛其唯,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊斜蕖,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显绷修救。又因为主要用于短途使用泞嘶,大大降低对续驶里程的需求梆珊。从社会效益考虑姓旦碍,减少了空驶行程截琴适,意味着减少能耗与排放履膜雹,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间懂肋,缓解停车难的问题磁。    现在侩七,很多城市都在做分时租赁驼膊,但有的并不是典型的分时租赁暇吃碑。A点借们、A点还斑础,规模小的例子不少恕鞠。例如有的大学有几十台车在那里卸酵困,学生租了这个车出去办事儿磐,回来时归还校园原处挪。这种模式也是一种共享狄饺沁,但不是典型的分时租赁写湿蹿。只有实现A点借X点还退烦、并具有一定规模驮藕解、使用起来非常方便垒啦,才可以算是真正意义上的分时租赁辜贰。    除此之外扳客,分时租赁还有一个评价指标烯,就是车辆的运行率巷嫩豪,即车辆有多少时间在外面跑让彭、跑的时间和停的时间的比例邦祷届。我考察过芜湖市易开租车寝祁,我认为是很典型的分时租赁虎。从数量上看薪,芜湖已经有两三百个站点匈,三四千台车拟炔芦,具备一定的规模;从模式上看卉熄,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借督雷琅、X点还氏。从车辆运行率来看杠,芜湖做到了80%膊甲溅。    此外翘梳扒,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用报卡峰,规模也达到2000多辆踏驰。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池虎,很有创新特色稻令,也有一定规模捅涧歼。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据葛轰存,认为大约需要1辆/1000人口甭貉,或5辆/平方公里的密度裂,才能够保证顾客较满意的租车成功率舌卵。知豆的共享租车在意大利很受欢迎孟猴武,其租金仅是普通出租车的1/3关饰练,估计对停车场需求仅为私人车的1/8萎。    作为共享租车的车型闹某去,以高可靠性奢恼、低成本般,微型车更为适宜到。共享租车要应用车联网技术垢板薄,建立完善的方便于客户的使用体系耽,实现手机注册洞、约车档胚、开车阜篱姑、交车吭袒、付费以及安全监控等霞咯艇。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持黄洛甜。我认为空楔澈,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来鸡烩。为了方便客户按倍,建立全国统一的注册收费系统十分必要悄。    七童问、补贴退坡后茹,新能源汽车是否还能发展黎凌?    从今年开始悲,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡惫冕。现在行业里有一些不同的声音弛遂,认为新能源汽车本身就是错误的事情杭,它的发展依赖于补贴凸连,补贴拿掉以后达,新能源汽车产业就会死掉踩抗逛。我不赞成这样的消极看法蝗侈崎。    首先在电动汽车本身的技术上赶售,我们要有信心耻陶娃。随着电池能量密度的提高骄,到2020年宋,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上宛控,规模化生产使电池的成本大幅度下降集。从这几年市场反映看级酱,很多消费者开始喜欢电动车了亲,他们觉得电动车很安静苹、很干净抱,如果自己家有充电桩反凌泊,使用起来很方便负虏。目前揭,面对全国大面积的雾霾形势狭徐,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策阔鲍,促进了电动汽车销售量的持续增长乖,在不久的将来坝光蝗,电动汽车将大量取代燃油汽车达浚温。    我国在新能源汽车产业取得的进展惫赤,很大程度归功于国家的鼓励政策撂焊。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的巾洛揉,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用讽。但任何事物都有两面性读,政策也是这样轨缆。补贴强度不足屋稠,难以起到激励效果松归,补贴强度大了殊咀,难免产生对技术发展的不良影响赡弊薄,也包括少数人铤而走险骗取补贴扒描何。这些就是事物的复杂性腺捐盼,不足为奇础胺。因为产生一些问题少隙,就否定补贴政策是很不客观的戒。正确的做法是适时适度调整政策炉浇,逐步实现退坡垛,制定与能源损夏、环保因素相关的长期鼓励政策识财,进一步完善推广工作的其他政策环境鹤,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去惶毙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编愤:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言烈倒纠,销量突飞猛进捆景,不仅在中国市场实现了大反转浩邢慈,以每年超过30%的增长率具,连续三年高速增长磷鞭,实现反超恃,在全球市场上来看泞虚吨,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位琼。设计之变伪,影响如此之深鞋挛嘘。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸插叉,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚膛茹,都是如此儒绵兢。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌枪年沟,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期酚。此消彼长能沫,本来也是市场常态免伴姜,从长期来看谁都有独领风骚的那几年犁蛇隋。一代产品往往决定了未来四五年间的表现媚己售。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略倦辫,而奔驰则用了进击的改变镀。这导致了市场格局的变化禾呻。但在今年开始肠董融,奥迪要采用一种大胆的改变洛。   在北京车展上痴诧脊,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生乌健。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司删激告,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品扒菱邓。在采访中搜,马克·莱施特先生表示撮,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么谓甸纷。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略愧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是播呛缄,以奥迪品牌本身的三大支柱恋,即“运动性”头绍、“卓越质量”捎缸、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石慰料,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现弹。另外屉购嫩,马克·莱施特表示凌衫,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别曙迁掠,以保持“个性化以及彼此之间的区别”盒疽。   未来歪裸圈,奥迪不论A哇畴猎、Q乘、R系列络违,还是电动系列秤,每一个车型系列都有他们独特的个性灿吗搅。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品锨雾返,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国翻老。而且疚,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格拱缚胯,在马克·莱施特看来峡沃,除了外观郊,在内饰的设计上搭晴簿,奥迪前进的步伐还会更大刀。   比如新一代A8刺,大家会看到一个全新的控制理念牟笨蛇,车里面可能都不会再有任何的物理按键了唉,全部操控都是基于触摸屏瓢。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中尽邵冀,这将是一个具有革命性的设计涎。”马克·莱施特表示逆疯痞。   【访谈】   媒体采坚:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里搪嫁踞?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么遍朔?   莱施特筒:中国市场当然是我们最重要的市场之一皑。比如马上要推出的新款奥迪A8秀,我们认为80%的A8都会销往中国雹。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上示线灰。比如丢,从车的前脸上就有非常明显的体现讼挽,这个框架会做的非常突出侨碍书,也会大量的运用到合金材料炽闷布。A8的设计充分突显地位感和身份感佬吧。因为我们知道中国的用户琅毒菩,或者说中国A8的用户群是非彻恚看重自己的地位感和身份感剧,我们对A8的设计充满信心仆蟹赋。   Q2是我们量产车的一个预告乖相概。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性墨浚。我们想把奥迪的A系列剁、Q系列剩毕,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达片。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型型巧蔑。比如兑收,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计禾,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计版,从而更多的彰显每个车型的特点碌厂猛。   媒体湍:A3未来会有怎样的改变氯碍,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变醚捅?   莱施特舌:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望咕戌比,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型兜那。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的夕吹涩,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力蚕触侨、表达力贤。   媒体茧:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升窟?未来设计会有哪些改变箩估?   莱施特鬼:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱宦,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性板,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别掇。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的摧,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性酚捷。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解臀。此外舞,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性畅。   值得一提的是啡物孔,quattro设计也是奥迪独一无二的优势卜好,完美诠释了驱动理念盆毛龄。接下来所有车型都会体现出quattro的设计徽。刚才我说的是外观的设计架蜡屠,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大醒日谱。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的箔。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念匿,车里面可能都不会再有任何的物理按键了巧钎,而全部操控都是基于触摸屏洪鸵搁。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中恳,这将是一个具有革命性的设计抚媒氓。   媒体苗吉筹:面对未来的城市交通更加智能化够莱、互联化染、自动化的趋势粟轻,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助泼?   莱施特先生缕:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段式,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段桨。实际上显,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程绅。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观膏,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做画旁。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发嫡,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶诺倍,还是更多使用自动驾驶渡卿桶,所以我们设计的基点是用户体验形。   设计开始阶段将先做内部设计登日磐,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后溉发,再去考虑外观应该是怎么去搭配溶使。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革刹蛙腺,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程欧缓。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的喊斥酣,因为我们真的会目睹霜罕池,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革澎瓶宫。   媒体豆福:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗壤?   莱施特奶:我们从下一代的奥迪A8开始岗镶,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言奴邓埃。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念篓。我们要做的是持续的吴徒、不断的推进设计语言的发展膊弓,每一代的新车型都要再往前走一大步疤匪材。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了太凡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逆缮沛:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业艇挞,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时剃,业界开始重新打量双方的合作裙。   如所有行业对热点的追逐一样吻,在过去两年中己,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势拌。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响肮。4月6日奋无遣,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系贺,携手研发并应用车载人工智能技术固犁。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议估泥剁,双方将成立一家全新的合资企业掳,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份臼爬。在此次合作中兰,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元虱柬儡,用于双方在汽车领域业务的开展缎,为出门问问未来的发展提供支持飘痴蹬。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业臂取搏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域通兼归,而合资公司背后琅舞,大众从技术研发到产品输出的全链条介入凉,意味着除了汽车制造商土同强,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份哭。   “1.8亿美元只是一个开始珊拇输。选择跟出门问问合作茸啦,是大众集团移动出行战略的一部分淀夯酮。”苏伟铭称衰剿未,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈篡媚骚,为达成这一目标夹式拾,已经规划了三大板块斯狈,共计十二搔、三个项目敬袭。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进坤,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权谭哥。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红啦塘地,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别睛醒、语义理解技术龚,面向移动搜索领域的智能手机应用韧潮庞,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务眉舵。迄今为止诬,出门问问已经拥有自主研发的语音识别食、语义分析娩赌、垂直搜索等核心技术扇玩恃。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景来蔚槽,来打造下一代的人机交互方式扰鲤鸿。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)孝愁剁。   “选择出门问问亮胆,是各方面考量的结果嗡。如果大家了解的话砍,其实Google也是出门问问的重要投资企业蹭赎肖,所以我们与Google也进行了谈判”德陆。苏伟铭称隆,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准复耻。   2015年6月漓,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月山某翰,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月匆诲毫,出门问问被Google投资绒。截至目前蔬蕾,出门问问共计6轮融资篮久啥。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发喷私。   “此次趴霓,我们对出门问问进行投资宫捕,不仅仅是出于财务层面的考量剧村武,也是一次具有战略意义的投资肯思。通过本次战略投资虱拾,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术伦匪。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样攫兔,只是单纯的投资或技术合作丘踩枫,苏伟铭回应称宽深,“想强调的是骗从起,我不主张相互供应的关系死,一定要拥有属于自己的核心技术圣柒。”   “移动出行领域的合作锋次泛,如果是提供车辆扁,那只是纯粹的商业化的供应需求邯虽。与出门问问的合作狮层帮,我们是要进入合作的管理层廉,在共同建立的合资公司中孰,双方都有委派监管团队”惧梢。   苏伟铭介绍擅茬发,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持匆窜,但更重要的是在人工智能领域的研发搁订。“如果你与人工智能进行沟通冯,沟通得越多画痉奶,它就越了解你识,人工智能研发的目标是迎合客户赎澄,而不是需要客户自己调整来配合勤完酸,所以券胚,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”维。   他坦言交尺拢,在人工智能的项目开展上梆窃,有好几种做法笑,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”缄叹,但这不一定能成功刨痉,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化捎。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象懒塘。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术孔投仓,且能够很快地将技术实现应用赖边额。”苏伟铭称汐姓,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家祟诗譬,来帮忙推进其未来的发展杯慧柯。从这方面的合作来看茫,双方非常契合悔挽屁。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的疲思。硬件是大众的强项隶,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力汀。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理窗雾,而是应该让其独立运营兜跋。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合聚碑。”苏伟铭称患吞桑,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化疯。   据介绍哭,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业稀瞧拾。基于出门问问领先的语音识别霜僚多、自然语言处理毛吧、垂直搜索和主动式搜索技术通棺,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位钮迸镜,该合资企业将进一步探索矾非嫉,为未来的智能移动出行提供解决方案显。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里菩,人工智能并不是只包括这一部分霖稿,其实罚咖叼,在这一生态圈中有各种形式的人工智能侣抖,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起岸。”在外界看来只是一起简单的跨界合作盾饺,但在苏伟铭看来枚炔,这是一个重要的开始梧咖。   “下一个工业革命的前夜”崎湍次,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断哼们,为此溺,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略催。在2016年的广州车展期间缔笺舒,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想痢。据大众汽车集团(中国)首席营销官馈、集团销售和市场负责人胡波介绍庆抡试,第一个板块是车内(in the car)的互联功能吴龟拖,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立桃熊,包括智能停车距、智能充电等蓄火擞。第三就是交通形式的智能化管理舰。即打通不同的交通形式短,提供一个智能化管理幸簿,最后让出行者能够享受顺畅羡、无缝衔接的各种交通形式带来的便利滤。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团河,坚持强调车企在这一领域中的主体作用辈。“我们相信化,车企能在这一领域扮演重要的角色蜂。”胡波称停。   不可忽视的是棘乔核,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换既淡,而大众正在尝试成为这场变革的先行者溶围弊。   “要建立一个生态圈喀缅,必须要有多个方面的项目支撑皖势。在落实该战略的过程中熟乡拓,我们便开始思考薯,如何构架这些项目摩燃,未来三年我们是要围绕这十二恭才锚、三个项目开展工作的莱摔笺。”苏伟铭称稼屡档,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌幌胶,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术闻脯,以便及时供应灸,满足未来车辆发展需求绿令。”   据了解报伍,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品龋。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜赫。通过语音输入菱,该后视镜可以提供导航仓、信息点(POI)搜索天、即时通讯苹敌酥、车载声控信息娱乐系统等功能两。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验容充绦。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品浩缸妒。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror健。通过语音输入拓渴,该后视镜可以提供导航污教、信息点(POI)搜索肚忻炮、即时通讯瞪锹徊、车载声控信息娱乐系统等功能勾。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力缄,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度篡赏。   苏伟铭透露绥撕,最快从2017年下半年开始辈截,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜盼粉伟,在一些国产车型上也将采用该技术现缓揭。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统矾。但是囊蜂,有了大众汽车集团的参与猴,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”匣火蒂。   经济观察报痴骑:在中国的十二三个移动出行项目上舜,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利射虱位?   苏伟铭蓝传骗:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权晶浚劳。2016年中旬防蠕解,我们便与集团总部沟通过秆夯,我们认为在移动出行领域洛拭,中国是领先于其他市场的巍。所以港锭憾,当时我们就决定在欧洲以德国为基炊ㄈ摹,建立MOIA移动出行服务公司长江临。之后罢,在中国枪,我们期望成立一家服务于移动出行的公司盎,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目飞淑。   所以眷,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域顷焕潞,欧洲和中国欣猾勘。其中中国的业务包括三大板块蓝,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目拆铆凄。我们在这一领域是领先的钮圃,这之后喂,我们还会有更多合作捻泻杭。   经济观察报篮轨绿:在大众规划的十二三个项目两,大众与滴滴出行须、首汽等公司的战略合作是什么模式唱捆?   苏伟铭委:大众跟滴滴镣涩钦、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中贡围灿。其实警,与滴滴出行的合作棠洁,目前还在进行详细商议磷几督。但需要强调的是署,我们的合作投资并不是融资的概念苍系,我们的合作是战略性的案涩烂。   经常有人说大众汽车集团起步晚监,但我看不出其他厂家做得有多快富秘。   移动出行的合作靶谁费,如果是提供车辆傲,那只是纯粹的商业化的供应需求沃始坏。与出门问问的合作拴亲竞,我们是要进入合作的管理层咕输匪,在共同建立的合资公司痪,双方都有委派监管团队申。   经济观察报浚饱:您提到的十二俗袜、三个项目都是什么商业模式搐顷卑?是否都会以合资企业的形式出现抖浪两?   苏伟铭沙:并不是全部都是合资企业形式的项目哦补。我讲的三大板块中括梦,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施狭街。我们选择成立合资公司是因为峨小,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值送任。那么如果不通过硬件赐成丧,技术应该怎么落地呢吼唇具?通过建立合资企业柿剖姆,我们可以为不同品牌设计不同的技术罕欧,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务檀霜话,包括集团以外的其他品牌慧僧,我们并不排除这样的合作瓮。因为生态圈本身就有一个共享的概念虑。随着数据的增加惯没,共享的概念会更加广泛动弓,生态圈成功的可能性也会越大扫。所以与传统的工作方式相比赂鲁够,变化是非常大的漏。   经济观察报谩习疮:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作巩钮?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出缕羌?   苏伟铭樊弧青:我认为技术和战略两者兼有狗旗。要建立移动出行生态圈的目标滇埃,就必须把其中的布局规划清楚互,只是研发出几个APP退,并不是真正意义上的合作或合作的全部醛菩狡。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么惭表?同时孝句晒,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用五仕响,也会要向外输出熊龟。   经济观察报瓮杰:生态圈成为汽车业新的布局单位处,选择共建生态圈的合作伙伴时锹扒竣,有什么标准懦?   苏伟铭湍鸥:以前我们称之为垂直平行的价值链守晚,现在我们常提的生态圈与此有直接关联拜。在考虑发展这些技术的时候盟,需要对合作伙伴进行全面理性的对比蹋示烤。   举个例子掀,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候熬噬,我们会考量其语音识别技术有多强嘿世?然后再开始讨论中间的差别在哪抱赌。找到不同品牌之间的差异性非常重要帘眠。从战略角度围拘暴,大众汽车集团需要明确今后的定位夕。   谈了这么多峰黑,其实有一个基本点姜羡,便是客户群体柔派侵。作为主机厂匠,我们需要预见到7年以后车的样子刀疲。因为一般针对七年以后的下一代产品糙,我们现在就已经设计出来了我努。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜长地,未来会遇到非常大的改变妙孙。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同撮串筛,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的暇孝,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品邦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编购:李芳" "   4月20日考,上海车展开幕的第二天夯烤弦,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台贤录,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答攻。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟坊呜,原因并非明星惯用的“堵在了路上”煞句似,其实苇揭,魏建军早已来到现场确骗。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内焦榔,魏建军至少接待了三批不同的访客难拢碱,并亲自送每一批访客离开馅蒋。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时逃潍描,虽然神采飞扬赖酵解,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显遍岭诡,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小孔苹。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比卉,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义懂极。一边是国内SUV领导品牌骡,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代蘑锯,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市密徒,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”播函。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军妒,这位始终带领企业走在行业前列的领导者躲褪,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣幸。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌何辅细,此次死,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上当瓷。   “WEY的目标是挑战外资品牌佩,终结外资品牌的暴利时代算险授,重新定义‘豪华价值’诬,为顾客提供可以承担得起的豪华产品全司。VV7c/VV7s之后袄辫,今年还将推出2~3款全新车型裙,将产品线延伸到新能源领域帝,合力冲击外资豪华SUV品牌挫搞期。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者磁档无。”魏建军说呕,“关于轻奢侵,首先这个词比较时髦琳墙,容易记住募。另外熊,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵廊。”魏建军表示衫现硅,长城不会做没有意义的豪华聪供,“作为消费者可以感受到超值的体验酵,而企业也能得到相应效益弓藤惋,最关键的是得到了客户的认可覆经,这才是有意义的‘豪华’荡。”   魏建军认为安全是最大的豪华感蔽莎。“乘员笺陪吕、行人道扇控、车辆”三维安全(3DP)设计理念疏,参照国际标准缕录下,主被动安全配置完全创新粪伸床,提供正常驾驶康洪、危险警告棵憨、碰撞减缓吓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护天铂勾。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)墒闪,译为“牧羊犬”睛,有守护主人生命及安全的意思活屏标。   此外破,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队截赋盲,来自于欧美一流车企粉,有着丰富的造车经验和行业影响力缝七老。匹配中国第一款7速变速器锚女,这是世界上最好的变速器之一搞。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地法钢,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌剖。除总部优秀的研发功能外郸遣完,长城在欧洲酷程吻、日本和北美也都建立了研发中心陇替。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”漆痛损,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数京态。其中巳,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌楷醋讹。对此赶锰递,魏建军表示缆:“媒体和消费者一直有这样的担心淘,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面闯。实际上刑蔚惫,在同尺寸或者是同动力下肝檀,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价缉。但从消费者的角度来讲屎丸,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的譬,消费者会非常清楚这些配置趴、性能社、做工有什么样的差异赎。”魏建军表示率乔,长城的目标是做品类品牌莫恃骑,即目前在SUV的大框架下以价格为区分啦抹笺,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元惹城略,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间箍娃,所以消费者对二者的定位不会产生混淆碍多。   而针对销量层面始,魏建军表示舞:“从销量上看卡揩护,WEY很难超越哈弗戌抨潞,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的闹拭兼,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市程犊恰,15万~20万元的空间虽然也很大疙酶翁,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论杰。”也许很多人会认为懒涎陷,WEY卖不过哈弗丸挽,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务蹬,但实则不然翅灵匆。“WEY和哈弗我们都重视溺,长城用同等重要的投伙、足够的资源支持两个品牌圭涪。”魏建军说逢。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力校睡顺,魏建军是如何评价的荚绅榷?“我认为我们的产品不管是性能悄、做工潭缄、安全踢枢汐,还是油耗惩膏、排放耐袒娟,都不输高端车绅挎。”魏建军依然对产品信心十足动撅,但他也承认WEY面临一大问题绅驴悸,“现在问题是品牌价值凑屯嘲,因为WEY旗下产品刚上市下,品牌没有经过市场的验证愧琅镐,大家会对它不放心方涎净。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车拳骏。”   魏建军表示第唱煌,自主品牌给消费者带来了很多价值乒扫。“有我们的参与人冻,不断地进步附拭什、不断地在挑战外资舰宦跑,已经迫使外资不断降价帅,提升服务品质吹。我们的目标是要挑战国际高端市彻で伞,所以说我们借助中国这个很有价值的习、规模最大的市场来锻炼旁,使我们能尽早挑战高端廷河。”魏建军表示吧沏,消费者购买了WEY之后扯吐传,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值拜己厦。他对媒体承诺杜,WEY的产品一定是超值的骑沟,并且一定能给购买者带来惊喜伐捍。“WEY是一个挑战者报锋,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感掠乏。把我姓都赌上了沽凄酮,不能失败瓢浮啃,只能成功降。”在采访的最后孟蓖,魏建军郑重地对记者说硷裁臣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茫肉:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日落价洁,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发舍颂唱,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作虾琉几,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向爸炮,为此凤凰汽车特意采访了有关领导谰蒋茶,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车摩伙铆,以及未来的发展局权狮。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生烯、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生彭、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人渡食道:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生团娄略、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生闪、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士贿册,以下是问答实录拼呸:   凤凰汽车 加路势:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何烁诽?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的随?   俞经民 疲:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心狄,对于品牌的市场表现同样很有信心餐是行,就MG品牌今年同比去年的增长率而言似食立,我们有信心成为市场第一的品牌斤。今年我们的销量目标倡脱勉,是从去年的8万到今年的20万景般乘。纵观130年汽车工业发展史惦弓好,汽车行业发展的基本规律而言惰娇,规模还是需要的途滇伴,是品牌更好的发展的重要保障唉。   邵景峰 晚戏:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分棉书,荣威方面舶,我们所坚持的焦挝,是一种符合广泛审美的淌、优雅自信的设计风格茫,在复杂的市场环境中哼徘,抵御诱惑妮建、坚持自我帛梗亮,走一条人性化的设计道路歼浚嫁。而我们的MG名爵芜,有着近百年的历史底蕴与跑车文化扦啥,这是一个巨大的宝库讥舶刺,值得我们的设计师尽情发掘瘸炽辫,其中之一徐,就是感性溅吗晒。   在MG品牌的设计风格中路疥,我们可以看到很多情感爆棚伟扭、血脉偾张的元素与产品汐莽耿。未来的中国汽车市场必将飞速发展协巍,需求也将越发多元化握鲁,然而无论技术如何变迁砷,对于人性化棵仍、情感体验的诉求将贯穿始终衡桔前。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想县韩,我们也将在感性力设计理念的指导下鹿,推出更多让用户“血脉偾张”的作品癌顷。同时寡档俯,强调个性也不代表小众剖苫,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求尚邓,为大众带来唤起强烈感动媒、让人心跳加速的优秀产品斑,这就是我们所追求的目标伤翰。   凤凰汽车 轻并:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万顷炬,其中年轻消费者占到了绝大多数点亨,请问接下来啸,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求踢?   俞经民 杠:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”勺,更是“年轻的心”颅拷春,从名爵ZS的订单来看粪德,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体凶,更包含了年龄层更大缆、但心态上保持年轻的用户貌藐闻。从“年轻的心”角度而言首孰,我们的消费群体就更加宽泛了摊,作为一个年轻化的品牌长箔理,MG名爵的诉求是“年轻动感艇箍锹、专属空间沧潜、纯粹乐趣”梆,给“这一代的年轻人”造车裤唉部。说到年轻人共同的特点怪取,是充满梦想激从啼,对于梦想的追求更热烈一些鸡奢,更想把心里美好的事情去实现啃筛寐。这个梦想实现的过程是非常美好的借淀,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求膝鞋:为这一代年轻人说,不仅是岁数上的年轻人菜竭,更是心态上的年轻人泵寿晚,提供更好的选择策嗓疼,保证他的有更好的驾乘体验刷藏。   年轻化的特点肆适套,是要颜值瀑囊、要体验的到位辛擅踌、要可以分享唱。二十一世纪中国的年轻人湃,在互联网的普及深度僧套、对于尖端智能的体验和想象力庐窜香,在全世界范围一定是靠前的添,就应该可以代表“国际范儿”筐,也应该引领地球村的潮流共畅擂。要满足这一代的年轻人免达秘,MG名爵所带来的产品体验仓,也应该要追求更极致扫搓捻,带领大家去创造全新的潮流乡。   凤凰汽车 络: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”萝剖哦,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后夺、80后苫涣梁、90后的人群当中劳极?   林嘉瑜 搂饰:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作苍。这款车感性的设计曲线胯囱盗,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归太飞。不光是国内的经销商节负露,本次上海车展信称陀,MG名爵还邀请海外的经销商隧省弓,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发挺,他们也都对这款车都做出了积极的评价蚀钦,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀滤怖,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”菱、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟扫陌,经历百年的沉淀始终带来心跳加速挛,让老百姓也能开上小跑车手,尤其对于国内的核心消费者来说晨,不论年龄几何斤跑,都要有为自己的梦想活一把的态度纱。对于一个汽车品牌来说砍惕蓝,这是一件值得骄傲的事情镀。   邵景峰 拿拭邵:其实在选择一种设计语言的时候宋,设计团队非常慎重婚,因为设计的变换频次不能过高瑟独块,要抵御诱惑卑、保持延续性才有可能给消费者形成印象劣宏慨、拥有识别度从而去打造一个品牌晃侵崩。“感性力设计”的第一条就是要有感性瓢揉,去追求情感的外在表露庞犀恫,从更广泛的角度腿钳逗,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些搏韶鹊,通过真正的审美习惯进行判断;第二垒,感性力是专属惋邪虚、设计师要通过专属的标签起,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感桶瓢虚,MG名爵强调一种蓄势待发的动感良观鞠,比如运动员在起跑的那一刻铝态徐,弓箭拉满而未发的瞬间诵。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚痛喷寿,这种动感更有档次涛,同时价格不菲酿曙,是很高端怠氖、优雅的设计盒戈,我们希望把这种设计注入到产品中韶娘佬,带给这一代年轻人极致的审美体验庐途。   凤凰汽车 淘:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动男肱埽块化架构平台打造的乐,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划反畏?   俞经民忻玖:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用乔胃极。这是对这一代年轻人的尊敬系沸,他们自带国际范儿滦,是可以引领全球的潮流的人群烩,因此有着巨大的价值拓魂卑。对此称讽,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划埠,在全球也是一样阀涧守。目前梳懦华,世界范围内痛阂,不仅是动力总成前瞻技术的整合兴界,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势堡。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车廷钡镁,采用插电式混合动力设计炊复响。另外愤霖梗,大家看到的名爵ZS轰迟汉,将会在明年上半年推出纯电动的版本壳饥,至于最接近今天这辆续航超过500公里粹、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车导,也将会在2020年之前推出哗侵。   凤凰汽车 鬼:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系椒蛙彭?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法感?   俞经民 嘎:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控莆华咳,设计上差5%哄,销售上就有可能会差30%剁继姬。那么对于自主品牌而言阑相,就是要把自主性发挥好错汞,去追求审美的宽度和深度款共田,销量也才能有宽度和深度笛负缸。名爵ZS的设计就是这样做的谦桨,要追求极致埔、不计工本列、敢于“临阵推翻”把外形做到极致瞬牌,可以说廓辆,名爵ZS的极致设计视藩辉,对销售的宽度起到了很大的作用嗓。   邵景峰 口醋:汽车设计是在不断进化的申,不会总停留在一个风格上供谅十,在互联网时代恍,同样要有全新的时代特质到限。另外顺,从汽车设计而言筏,例如从动感设计理念而言妙龄蹦,英国车是鼻祖统价,很多品牌都是以此为源头来发展的古,也就是“同源”赊。中国航天能够上月球骄,那么在汽车领域上同样有大的进步刀愧。之前德国杂志的一篇文章写到卸,未来汽车设计潮流的策源地将是中国鸿,在进化的道路上有推崇的看法刃取凛,也有欢迎的声音男,这些都是要虚心接受的衅。另外副,汽车设计是一件非常严肃的事情地,每辆车定型背后殿蜜,绝不是单纯开玩笑能够做出来的郎巨,背后要靠巨大的投资来驱动殿蓬。   在造型评审的过程中随赂类,流行趋势讲清楚亢诽受,未来怎么发展说明白建论,否则误解就跟着来了发抡,所以要有一个整体的品牌战略在里面哭缄拇,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了莆揩。   凤凰汽车 亢拿:今年渐搞,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处悔筹毖?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点弗盲?   林嘉瑜 吉阿小:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作匹蹭,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素颂护藐,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄磕谰虐,拥有一颗年轻的心汕,热爱运动鞘森渴、健康的年轻人洗辖宝。   从足球营销来说惭,对于英国和中国摧丰涡,都有很大的国民基础南。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国笛慈,是英超乃至欧洲的强队蔷,这几年的成绩也是不断的提升陛驴铂,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的快。同时俱唬,利物浦又是一个老牌劲旅郎匿泌,有不断上升的潜力虎荤,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样舜乌酮,在用户上有着非常大的重叠之处妥拘。MG名爵与利物浦对的营销合作按境侩,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来糠浇镣,在活动和比赛中享受快乐醛盯。   上海上港队也是一样的侧苦。MG名爵经历近百年发展撩,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣蚊,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队脆铃,两者的合作也是非常有趣的惧彩旦。更重要的是诽蛊赁,MG名爵通过足球营销的模式办陕,能够促进两支球队之间的交流拼,包括之前组织的很多活动舱箔江,不光是针对中国的消费者洼嫩,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动桥培耍,有效利用MG名爵品牌的特有资源妒微创,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌躲福廷,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值罐腔。   车展期间蓝襄浓,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海糖,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对懈晃。在车展之后颈,利物浦会在上海有推广巡展活动汰隋和。下半年秀盼套,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对甸,欢迎全国各地的消费者参与和体验讹侯。   俞经民 哪该:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的抗昂遁,大家能有一些共同点做沟通乳污,国内和上港足球队的合作贤,正是汽车和足球之间速度与激情彩手、自我突破的契合点练,足球又一个很大的特点娩休滦,就是会让人意想不到哪溯掇,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间肆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郎聘:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年哄,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩剑曙,与此同时螺玛矢,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一箱蜜,长安汽车产品质量持续提升寿柏彩,用户口碑不断提升蛙涡,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象谭撼无,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一嗓鼻、全球乘用车品牌中国市场第二名鞍河。   关于未来集摹,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会山棉敌,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划舷琅,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升柯。   2017年是长安汽车的产品大年告长购,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市剔、全新的SUV CS55胳切、轿车睿骋CC倦靡币、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市舰,将会进一步完善长安汽车产品谱系精。   如今浦口,长安汽车已经入围“国家品牌计划”池拳苦,站在国家品牌高度寻求发展内誊,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任乔嗣睛。提升品牌溢价能力夸,成为长安汽车品牌发展的重中之重食彪。2017上海汽车期间狙华擅,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平慧掣斧,关于长安汽车的未来结,徐留平董事长有话要说馅撤,以下是对话全部内容税。 凤凰汽车盒:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的锻班挝?   徐留平炊票:回忆长安汽车自主品牌的心路历程镣巢较,我们也是不经意之间就走到这个地步贫特,因为一个产品盛迷喉,特别是像汽车这种产品是更加的明显欠湃填,它反映你的公司文化该、你的公司理念是什么样的东西晤嗣,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看涡,曾经我在公司和高管谈的时候就说过舞嫁,你怎么样让产品吸引住消费者拔?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球讳,靠的是什么问胺邵?因为美是一个主观的东西副沽斑,有人认为这个很美隙,有人认为那个很美锨疯祷,从长安汽车之前的产品来看跋嘿蔑,我说我们没有很好地把这些东西总结出来麻谋。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么屋蹋?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的辑冀,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错扫充,同时想把这个产品往这个方向进行修改庆陵攻。我觉得在这个方面沸祁鸵,从长安的角度来看臂,就是对于这种动感奔、时尚这个理念的偏好透去诲。我一直在体会成鹊捕,其实我是在反问我自己莎讣,这种偏好它是怎么体现在产品上的铆?实际上是我们内心的这种偏好绩携盼。在过去的2-3年中化领落,我们面临的话题门,如果过去不做总结盛开蹋,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来萝浅,另外更重要的是说辜亲郸,下一步你怎么做此,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法痢,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车缓翔,下一步是个什么东西年乖穆,消费者需要什么样的产品劣,然后作为公司来说湾缆相,你们能展现出来什么样的东西亥握俄,最后我们总结叫生命动感智色双旋膳,当这八个字出来的时候监办,我觉得是非陈迦⑾裕好秽芭,既是水到渠成蜕来办,又是醍醐灌顶祭犯乱、灵光一现瑟需。这个过程彭沃桅,不仅仅是八个字的总结龟。这八个字出来以后既锤床,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好筒慨,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念码,实际上不仅仅涉及到造型残怠,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验琼稗收。这样的话别魄钎,就有了一个提纲契领羡磁、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西烤粗摧,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中狗烫,就能够有一个非常精准的东西凭睛。   刚才你特别提到“色”觅灯,我们当时想说惜股滑,你必须要能形而上啊,要能够抽象出来剐鸽,如果说你不能够抽象出来函从护,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候搪垫钡,如果你弄它50个字檬宠颁、80个字牢唉,你可能不够形而上鲍,不够抽象化哀五,最后我们觉得“智兴、色”颠松度,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求险相驼,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动轿。   第二个就是说消费者情感的体验碳堡笆,比方说对这个造型和颜色覆篱,甚至于这种声音或者是形状台、线条的这些方面的喜欢久,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西侣连问。当然我们也在想用什么样的词比较好镣乖,最后觉得设计的这个词很好壳暇摊,一开始我们还担心说这个词字挺多令,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化谷,我觉得就应该让它有想象力修佳,就应该赋予它很多的内容绊虽,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的睫,孔子都说食色繁夕,吃饭以后第二件事就是这个字琅,我相信孔子说的这个字也不简单意思畏,实际上说铝蟹矾,智色这两个字还是最终反映的是人奖,特别是消费者的一种需求形弛,对于未来传统的一种期许憨囱,这个过程当中溪弓跋,对我们来讲谎老,把这八个字想通的时候身惺,我们感觉到非常兴奋也非常重要的粟捞,这是我的第一段话题健。   第二段话题说这个对长安有什么用处喷贺侥?那次在发布会现场有说祥官室,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候河歉层,一开始我就提出碎伤券,第一个涟湍,这个产品要漂亮钎,你不漂亮的话形,什么样的东西都没用角。因为我们很早的时候就开始在考量峦,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧徒铆,后来发现不行惰,最后我们在大概07臂蠢、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了曝虚。因为你还不能提炼出一个高大上诫躲欢、抽象碌熄改、形而上的东西邓磁臂,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮鲜,但是每个产品都出得非常艰难考貉私。这个事这么长期干也是一个问题瓷叫,因此在三年前的时候笆杰,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了钨我,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解粱疚,对于消费者的这种认知桔纪实,把它抽象化卵,那么这样的话理解了以后俄份蔫,再把它具体化剿骨,特别是在产品捞,也就是设计理念当中一些图形化的东西红,因为如果你不落实到图形化的方面泊舌,那就只有形而上没有具像化 须,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中烷妹,图形化和具像化过程当中匣,这个就出来了回搽容。   这个出来以后惭糙,我觉得对未来长安来说览釜,我们未来在产品设计的过程当中鼓湘靛,产品能否做到生命动感智色双旋任,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来并?这样的话归蕊疗,实际上说坑任,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中蒜,几十次的否决割,我们也许可以用1/4的时间就把它完成堕拉,几次或者就十次你把它完成美,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了胯咀洛,那么这样的话钠,对于长安汽车的家族化骨抬坊,我们看了这个车械,看了这种感觉这种情感的体验刊袒,那就是长安汽车昂莆,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车匠颗爱,这是一个含乘凹。   第二个就是说峡,我们自己在研发制造设计过程当中授共,这个速度大大下降帘算,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降瓜电,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢第,如何把消费者的体验做到更加的精准推屠碳,更加的接触到痒点枷蛋肚,这样对长安的影响是极其巨大的疗汕。   凤凰汽车蜕凹:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念哺汤寿?   徐留平茅蔡:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念莎佩淘,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法嗅。如果说把它拆分开来幸粗,生命动感可能更偏向于品牌这种概念赤捷,智色双旋更加偏向于设计领域潮攀。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢烫梢?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚淡曝,我相信大概许多媒体会想僚斑拌,生命动感智色双旋怎么落地摧椒完?因此我们就想把智色双旋也说出来毋,不要分开炉,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中杆绞毫,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言劲。   凤凰汽车托破:另外一个是提到的认知方面的感觉埠,有没有一个专业的因素兴恐,咱们除了制度之外颇翁,有没有专业领域的人来负责这件事狡?   徐留平冻效略:我们长安有一个庞大的队伍蹦惺拒,首先要把一个汽车造好筛蛾蔽,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人铣,到高管团队涡鞍箩,到设计团队博缮,到制造和研发团队霞亨,包括服务团队钙邻侮,特别是主要负责的领导人腻。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验解天脖,而仅仅是设计团队的话语袍,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离栋策啪。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层裸赣遁,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素沫赴努,因此对长安来讲跺,是既有最高层特别的重视没阿戏、关注和把握篙廖拦,并且这也是一个最高领导者的工作职责莎仙态。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知碾,我认为在汽车领域当中是行不通的叼放,当然我们也有具体分工慑吾熄。另外也有很多的专业人士完成这个事情可返,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的卧吕,还有轿车研究的扦旧究,也有做SUV研究的忻须沙,同时也有按照职能分的鞠昧蔑。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中慈溪,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓十描洛,如果仅仅是设计团队的意见褥,肯定会偏离了方向会。 凤凰汽车躲黎狸:一把手是指您吗摹?   徐留平匹:我是其中之一船洞扭。   凤凰汽车桔察秽:长安汽车自主研发的新车号糜,设计帽陀停、评审喝、评定环节您都会参加吗逗?   徐留平咆轿么:我必须参加敬桐,我前面讲这是我的职责胺溃,所以我必须参加官朔枫。   凤凰汽车筹衰:无人驾驶车呢葡仑伤?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车师栋竟,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了俺队炮,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产欧古,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破惯陶?   徐留平娶辟兴:上一次品牌发布会惜,最新的无人驾驶技术也做了展示戮录,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上档疮触,高速公路的环境相对来说可控性要好脓庇撂。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的非,难度要更大舞敝归,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻蜜纬,我们不仅能在高速公路上做弛客,而且能够在城区做授,这个技术我们已经实现了突破佩摔。   凤凰汽车潜刑峨:长安无人驾驶技术进行的这么好巴肋履,量产会提前吗切?   徐留平维峡胆:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加捆,实际上就是说态狸宿,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到辰,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西露,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点搏且竣,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定亢搐。   凤凰汽车扫珊:中美在进行双边的贸易谈判慨炭,这是谈判的内容之一龋,会涉及到汽车合资企业的放开久,可能是一个双向的市场开放的动作面,如果这个谈成了赊,如果这个不再规定50%的上限虫盾朵,您觉得对行业有什么影响信潮粉,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资绒拈耗,那您觉得首先答不答应赶?再有一个多给他股份的话考蜗皇,对企业今后的运营会怎么样叮辈寸?   徐留平鞘彭:我明白你的意思咸,第一我确实还没听到这方面的话题力坟,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况兴钙呈,股比这个事说了很多年浩哨四,我基本的看法有几点密,第一个这是国家层面的战略和政策宿,作为企业来说渐宪,我们遵循靠供,国家有什么政策我们遵循什么政策芦扫,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错洛司闪,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点咐涩鲁,我相信未来的合作会加深乃,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大哺竣躺,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现簿铜傻,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题垒痹,而是说理解消费者烘,能够洞悉消费者缔巨百,如果股比的溢价挺高禄誓翠、溢价挺低心上,但你产品不能卖出去概,那你不能分摊出去挠菠,如何把蛋糕做大退酬,这是合资企业要做的一件事卜泥输。   凤凰汽车荚:如果真开放呸检仿,长安会想着往美国去吗投秦铣,就像那福特来到这里呢袭挝?   徐留平九插:长安想要去美国是一个公司的战略晴凶售,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系举。   凤凰汽车痴:长安与福特的合作多吗类?   徐留平鲸黎煌:长安与福特是我们加强合作的方面琳味,应该讲这种合作的程度琼触,不仅仅是合资企业全讽,从母公司其他层面裁眠按,包括技术和其他很多方面都在讨论鹊漆排,包括海外市乘蕖,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长痘,它的能力提高了搅。第二 现在是全球化合作的时代旱秦,一家公司独立运营躬炬讽,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事欧邓,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音登滩。   凤凰汽车搏:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结醛读岭,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要桃,你还说了过去我们做一个车唾相敌,可能需要很长时间好不容易做下来握嫉,比如逸动姆,是很艰难的锑娜。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%亨八,当然有可能说这个份额很快能够突破50%掸,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资堤秀,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市撑ⅰ,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品迫陕慕,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大示杭始?第二对比韩系晶湃忿、日系壕身,我们的研发体系和他们的研发体系相比俺,您觉得能不能支撑系炯记,确实我们的实力也很强旅究扫,我们的内功可能修炼到一定程度瘸肺,我们后面会源源不断推出好的产品天,而不是担心到了一个节点会发生什么状况梳。   徐留平规:你讲得非衬购担好愤,我觉得这是两个原因导致的项腔谁,第一个就是必然性灌,自主品牌需要有成长的空间颗,第二个确实也有机会的原因暇伺,恰恰是SUV的市扯弧,中国的消费者需要这个东西柒冬,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些础,反应速度更加快一点耍柬,把这些产品推出确实是满足他们的需要沟扯坍,我觉得是两者共同作用的结果孙。   对于下一步自主品牌来讲豌线,无论是哪个系受匣,无论是美系覆芥丘、日系兢哀、韩系匙、法系尼乖恨,我觉得跟系没有关系羔,核心就是在中国这么一个大的汽车市车啤,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西狗梨挛,这是关键碴寒。消费者他肯定是有他的诉求的彼炔,究竟是SUV卸、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西雌蚂,他有他的一种偏好熄揽躺、喜欢税,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道辟绘奔,这就需要我们作为厂商退踩烈,你必须要洞察到消费者的需求道,实际上要看到他的潜意识是什么东西句哎码,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来赶琅卢。为什么我要总结长安汽车的过去呢词蹭侣?实际上是我们自己反问的过程泊,就是说在过去当中芒僳涕,为什么逸动会是这样常,CS75为什么是这样踏?实际上说痢筛铰,我们当时也没有意识到椿,反正当时就是这个样子断绩,实际上这个过程是一个反求的过程瑞,我们为什么会喜欢这样船胁?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中绿,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子拼膏,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好城禄,我们把汽车理解为是生命的动感俺,其实是一种生命力的扩张力瑰,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念疙,而我们长安就应该提供这样的产品皆活侮,回过头来展望未来敢,我们觉得这也是一个正确的判断烦。   凤凰汽车酚赦:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较跋伐辱。   徐留平念废掇:我觉得现在国内研发体系来看苛傲旧,国家间可能还是有一些参差不齐歉,我觉得自主品牌的研发能力和体系瞪薪递,进步无疑是非常大的童川毖,而在很多方面可能与跨国公司有差距倡构堡,有些方面会比较超前既,因为自主品牌也不是一家家瞄,跨国公司也不是一家吾既,要两者来比很难说蒋趴,但是有一点梧道磐,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易睦婚环,做好一段时间不容易俱涵孔,这个公司要能够连续做出好产品售夏墓,能够连续向前增长劳拷瞳,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念耸结、设计应用风纺,在这个公司当中都比较受关注梳,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因浑棵寥。   凤凰汽车困:我想问一下自主品牌的建设菩投,随着我们品牌的推出疏割卑,现在汽车品牌进入新的层面沉涉,会有不同的路径选择福潦,比如长城芦肋逝、吉利推出新的车型鞠会,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势副危?长安如何能够胜出崩?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌豢嫂秤,除了刚才说的两个常捞毫,还有互联网造车的未来的合作伙伴扦管活,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响惫?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响繁好?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合掏涟勉?   徐留平夺:实际上姆,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌怒,我觉得这是好事惦,这说明汽车产业欣欣向荣妨呐祷,是真正的投入瞧狮挪,这是我对汽车产业的理解梦恐,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚韩淋亲,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程秽。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行香躺架,例如一个产品到了造型师的时候贬枯捍,是一个说法捷、一个样子帕,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的贤几几,然后到了制造过程当中又是另一个想法节酒,到服务过程中又是另一个想法斥兜峰,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西浪,既有高大上的竿苇,也有形而上夕硷、具象的览,你要把一个公司从时间跨度碘佩琳,一个一个展现出来扭句谱,而从空间的序列当中霞盛,你要把研发全部都按照这个意义盘唾,我觉得是很重要的方面凯。我觉得制造汽车是很复杂的过程睬卑秘,各个方面的协调创顿啤、综合荆篮、修正渐护、打磨需要太多的时间脱,我觉得这是一方面署艰履。因此长安做这个东西既是公司发展的需要诺醛如,同时也是我们总结过去体会出来的黎椿抱,它是由内而外的常炔阀。可能我们过去没有意识到这个话题朵,我们现在总结出来徊,然后下一步能够指导各个方面啦泡,每个部门都很容易做事情放沃。   第二个问题你讲到造车醛慈痊,我们开的会太多了凑,失败的太多了模匹琶,沮丧也有很多发,基本充满笑意也就一次强聘拇,前面基本上是批评评、检讨卜,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行犯,不高大上稠。至于说现在很多企业开始造车袭编,我觉得这是一个充满魅力的行当毕履炒,很多人都愿意去做暇痉。   凤凰汽车恍堵沙:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样匹驹娠? 徐留平缅:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面巴痞,会选择相适应的地方凳。   凤凰汽车吃耗:就刚才的问题我问一下孰,刚才您提到和新创的互联网的合作媳伐弊,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔履迟谷、蔚来也有合作闻淡功,您觉得长安在未来在互联网里面的话谓,更倾向于是一种怎样的合作另偶案?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工据莽,您是怎么看的牌?   徐留平沧皑庇:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择擎版齿,从长安的情况来看钳车秽,我们认为哪个方式都挺好的鞭细梗,现在是合作型的苔,是你可以自己干涣铜山,也可以合作干衰陈,也可以自己加合作干聘郎茨,哪种能成功打动消费者是很重要的东西傲窟。   凤凰汽车时琶斤:我们打比喻读泄模,37度是正常的温度踌瞄颅,您觉得新能源行业年,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说让酸凸,您觉得温度是多少锻?   徐留平活:您觉得高了低了轿炉鼎?   凤凰汽车妥半:之前有人认为这是疯狂的阶段辱狄价。   徐留平汕:我对一个产业的衡量依据是冠褂票,在目前这种全球的经济运营模式下狗抨绩,凡是有金矿的地方呻椿,都会有若干的人去挖掘它忱对雄,目前我觉得新能源就属于这个阶段临迫,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够淌奥绊,应该更加得进入拭,因为从目前的情况来看丁曹嚷,汽车产品当中桥浦,一个很重要的领域就是电池虫敛稀,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放娇,没有这种资本捎渐、技术瀑皋俏、人员的这种投入宋编驾,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的邯泥。   凤凰汽车佩:那就是说您觉得温度还不够吗乓爆?   徐留平刨柏交:我觉得还可以汰寞灭,但是我不太同意的就是产能谅镁笛,如果说你的产品技术不太优秀蘑鄙千,你建那么多产能就是有点糊涂妈强寂。   凤凰汽车剔:很多其实可以通过改造现有的产能顽,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能凳缸,从这个角度来讲钎,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况嫡囱铣?   徐留平陕丁:从整车厂的角度我们希望成本低一点傻墙,选择利益大的韶。   凤凰汽车寒叔拆:所以您不担心过剩吗差蒜?   徐留平洗:我不太担心这个问题劳枚胯,我觉得电池还处于不确定的阶段抵随秘,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候显厢捶。   凤凰汽车坚:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象档,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外揽涎雌,不管是设计师还是CEO等等纲,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代入剿捻?当然那些设计师很多是主管的刹歇暗,老外有管经营的有管品牌侯陀廷,主要还是在设计和技术的领域檬寄,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的毖拘范?第二个是国有体制的问题踞凶睬,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响癌涡钩,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域亮阶,也在高薪吸引高管人才拖础寿,您是如何留住我们的人才促冒票,关于体制之上拣、体制制约的问题嗓玩穗,我们怎么解决虽?   徐留平差迪:现在是全球化时代埃祥,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早燎眯,我们最早的时候是四无秒耻,没钱陡钠蔫、没人结擒础、没能力烘、没地位竿迟,到现阶段来讲晒,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师姓,这都是一种非常正常的行为珊先,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢嘘彻?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国纫侠椽,如果对中国的消费者不能够带动部背,那肯定不行府厕,我觉得这是一个洞狡庐,无论你是洋务运动还是什么运动匣,核心是对消费者要动起来蔷,这是一个椒链傲。   第二个关于体制的话题死翅,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距渴戳岛,这个方面我觉得不能讳言群轻颊。目前来看妙,对长安不是特别明显汹,因为长安是属于南方集团旗下子公司洗炬猾,从南方集团来说撇,在这个领域当中宿,也在他的职权范围之内做了一些调整硼,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享堕冲。   凤凰汽车峦味:如何看待这个机制木爱?   徐留平蒙腑刑:从国家层面来说杜爬采,在充分竞争的行业当中这个机制很重要填。   凤凰汽车虚蝗:你们审批会很困难是吗么绒?   徐留平拉台:我觉得会快腿惕啤,另外一个我觉得汽车集团疙杉评,也许给你量化很多股份浮,但是最后你没有创造价值法,给你1股涤皋,1×0的时候不还是0吗篱?汽车的成长波感、成熟或者盈利是一个艰难的过程砰。 凤凰汽车握话:十三五计划像长安汽车整体的销量绩、利润和研发能力以及目标有没有毁?   徐留平茸恐羌:非常有困估彩,我们愿景2025疏,我们做10年的规划焚噬巷,在这个当中我们相对来说做得比较保守幸脱,为什么说保守呢覆臣摩?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当辽拓共,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念丁活。   凤凰汽车辈:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的传赎荡,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强辖共?   徐留平裂蟹擞:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业捎,在技术和平台方面都在加强合作仍,至于说未来它要怎么样瘁净,我现在还不太好评价这件事负奋试。   凤凰汽车喇貉柑:徐总问一下国际市场的战略韶,我知道去年车展的时候独靠第,长安说往海外拓展的重点是伊朗尝、印度枢茄抄、俄罗斯这样新兴市嘲础,有明显增长潜力的市潮恰,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去赶下仑,比如在墨西哥势僳,对长安而言技,自主研发这么好嗅习,又长期和国外品牌进行合作黑特,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国蕉郡、欧洲的市晨独潦痢?   徐留平策:在我们十年规划中就有狸,去年讲的时候就是当下正在做的内容踏,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的节,就是要稳扎稳打禽背阂,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了词叛,因为一支队伍最重要的是信心倒啪便。   凤凰汽车入:国内很多品牌都盯住印度这个市呈Ы刮骸,并且国内品牌在国外市场很有竞争焕卧,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗浩撼铜?优势在哪儿嘎列老?   徐留平哨:对于海外市场我的理解是要扎下根去澈,不是简单地把你的产品卖出去毋闻,是你能够充分地利用本地的资源猩稠,包括人力资源和其他的技术能力讲,然后为本地的消费者提供这种产品和服务缮,我不太欣赏那种所谓的远谋式的翱,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长闻,促进本地人的水平的提高溶缕,那么同时在这个过程当中咸,把公司的产品技术涵盖进去秃,我觉得这样才能走得远程。   凤凰汽车炔陵:长安最近一套体系出来了怂,有没有可能往更高的一段发展拐闷?   徐留平抽:从长安来讲守,我们目前的战略看勺精,是把生命动感智色双旋八个字做到极致绦,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品铆玩,这是我们能够奉献消费者更多的东西痉,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的潍,但最终要落实到产品上贝,产品是一个载体让消费者感知它知道它貉磕,未来句顶,长安汽车会加快产品推进的速度捌,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神譬。   凤凰汽车靖常:欧尚也在这里面吗硷鹃傻?   徐留平矛棵腺:欧尚不在泻妒。   凤凰汽车豁:东风已经有PSA很多股份守贤难,对于未来长安和PSA的合作有影响吗刃?   徐留平潍逆刑:目前我没有听到有任何影响暇,在实际工作中我们也没有感觉到铣耻诡。   凤凰汽车绅:理念发布会徐总是骑着马出来的沫,当时媒体圈特别关注刊静拭,都刷爆了朋友圈懦督,虽然我不在现撑怠,我不知道有没有特别的意义讽,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动衰遂,当时的考虑是什么街判其?   徐留平任沙:两个考虑穗,一个是我把马和车作为比较颊,你要说一件事氮辖狗,一大堆结构化的语言没有必要伶晨,我觉得既然是长安汽车惋回娥,我们叫做生命动感侍盛虚、智色双旋蹄略,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫娥锈泵,如果不这样做也没法让人尖叫乓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棠:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日巫窟呸,上海车展首日邵蕉,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面唬派。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市乘甏住,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量顾邵,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台群,12年增长了120倍替论。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访虚,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略函逛诵。   受访人春徒:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)倒坍乔。以下为问答实录饭娘:   凤凰汽车羡: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面狗付籍?   雷德?比格兰德卜邓面: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品莆拷,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年颗,这款车在中国市场的反响非潮胁眨好仆侣炒。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA般疆拒,同时拥有强大的引擎奉昆祥,提供强劲的动力与性能痘斯敞,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声灌阑瞬。所以坪潜昂,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品纬刃。   凤凰汽车鲁蔼: 在没有设立经销商的地区挞究哪,玛莎拉蒂如何抓住市嘲?   雷德?比格兰德探驾: 我们首先还是会增加销售网络舞,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点邯歼疽,计划在今年年底扩展到75个侯忿图。   我们还在天猫开设了旗舰店痕触,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空姬恨伞,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台急,大部分来自没有授权经销商的地区觅。   中国的客户对于豪车的了解越来越多京抚,鉴赏力越来越高疲。针对这些人群搔计,我们还组织很多不同的客户体验活动贡掠,如海外试驾段素深,以及互联网方面的创新黎擒,如网络平台的直播帛奴匈。此外骡烯腊,我们也有不同的金融政策让判,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务奔拒旁,深入体验玛莎拉蒂的生活方式轻庭千。   凤凰汽车横激: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》羚魏,给汽车销售渠道带来一些变化嘉,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新请?   雷德?比格兰德魏: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说俩伺部,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品壳醛,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具势,而是要提供独特的生活方式体验锣。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待挞悄,不止在中国锚斗扰,在全球市场都是这样旅覆。2016年萌,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长挪敲踢,这个主要还是产品优势带来的铅。新的政策出台以后的陕,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响膜,不过最终的销售成绩还是由产品决定牢侣膝。   关于新的法规扭佩,我们现在也正在研究当中须,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定任,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作瓤松。此外刻譬,我们在中国有非晨膳好的经销商关系啥,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关糙。我们开设的天猫旗舰店钱冒,实际上也是采用线上加线下相结合的方式蔽侩:客户在天猫下定单擅,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务断。所以抒渤,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系鬼墙。   我们的很多客户最在意的并不是价格唇,而是优质的服务与体验辰惊别,这正是玛莎拉蒂的优势所在腐。   凤凰汽车帝: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线温,有没有什么新的产品推广逛惨酞?   雷德?比格兰德橡成怪: 关于新产品含免宿,现在还不是宣布的时候邦,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升纱锚,等到新产品发布时我们再提供更多信息尼观。   凤凰汽车啊晒: 作为中国消费者熟悉的豪华车司芍牟,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍仙徊仓,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好卧害。对于玛莎拉蒂来说且惺鲤,未来在中国市场的前景怎么看燃囤搭?理由是什么亭奥琳?   雷德?比格兰德步翘砍: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况辈,5年前拳级槽,我们在全球的销量大概是6,500台遂,而2016年达到了42,100台逃煌汗,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平盘,所以我们的增长一直是持续的蓬颇廷。也因此床疏,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观多摔脾。   实际上中国市场和外国市场也非常相似翅葛认,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验趁峦溉,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后伐队劳,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA输阿孪,这就是玛莎拉蒂的优势悼。所以好阜,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度媒氛。   另外掸歉,玛莎拉蒂的车主非常年轻泞喝,尤其是在中国市沉场,车主的平均年龄只有30多岁发能,他们追求具有独特风格与气质的产品扭念,来表达自己的个性与品味狄番。   凤凰汽车河莫昏: 现在汽车技术日新月异阮,尤其是新能源瀑砰立、共享盎挞、智能驾驶方面翅沃攀,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划绅当世?   雷德?比格兰德高匡: 在新技术方面逼,玛莎拉蒂也在不断发展与提升澈,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统考噶。我们并不追求生产最快的汽车界态窟,而是要提供包括技术案泰垒、性能迪矢、动力掇巾、驾驶体验等方面在内的最佳组合聘拘。   针对自动驾驶规,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助动,帮助驾驶员减轻疲劳妈回碘,降低操作难度瞎嗅洗,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的刊,包括独特的声浪逻、澎湃的性能滴,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统挤,这是玛莎拉蒂所追求的贪。   关于未来对新技术的规划阀叉,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求郡,比如减少温室气体排放烂苔,这一方面玛莎拉蒂也不例外科。此外耍檀,我们也会在汽车上应用比较先进的技术汾浮,如苹果CarPlay和Android Auto吭讳,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统肝酚俺,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术苏硷炊。   凤凰汽车惫叭谈: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化呸凄,怎么适应胯省?   雷德?比格兰德杉骄: 针对年轻人群鞋,我们采用的方式不是改变自己侮号,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应纫。比如在中国蚊刺婚,车主平均年龄非常年轻川媒,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主郴雄,便是一位年轻的中国女性固,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表蔽沛。   玛莎拉蒂拥有102年的历史熟,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意废,包括法拉利生产的强劲发动机差埃、独特的引擎咆哮声完、奢华优雅的外观与内饰劳疆、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神掇,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势鲸旦,并且在赢得越来越多年轻人的青睐困滔性。   凤凰汽车蹿: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化畴腺?这12年当中也伴随消费者消费理念升级船嚏,有没有针对用户画像做调整腹?刚才强调坚守自己的DNA和理念退垄,有没有在设计上或者是营销方面有尝试路?   雷德?比格兰德蕊境玩: 在中国荣缚什,我们不断渗透到三四线城市硼淬,但是目的是一致的垃图,就是要吸引更多年轻客户垢髓。但不管在中国乃至全球的哪个城市免能,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机匿狡、激动人心的声浪完雀风、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备某去挪,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户坊谦覆。   在设计经销商的时候猜秽龋,玛莎拉蒂也不是随意为之硷恢鼓,而是按照需求进行规划楼安妻。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店藐,首发售罄的100辆SUV中抽胖础,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区技绊。因此嗽,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商裤。同时构,购买一辆汽车也不像其他简单的商品踢,客户需要一整套的优质服务顺埠,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置箔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盗会瓶:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上通垫躺,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生刑蹄,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述存剔些。   提问功钢:您的新角色到底是什么样的辑?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上送?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法啡场?   Alfonso Albaisa聪:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁芥继,跟所有的设计相关的工作鞋守柑,都是由我负责材。之前我100%的时间放在英菲尼迪苫,现在会分30%的时间来接,也会跟新的设计主管一起完成设计工作菜稿览。现在大家看到的一些车型尼泊,可能是一些原来的车型冷,我们现在的工作冠,也是快马加鞭辛勾,希望能不断的改进撬先病、提升现有的设计烽盗铜。   提问蝎:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么箔?如何看待他推动品牌前进时的作用寸戈师?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa互:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管啡魂,我们会共同合作晾,不断进行我们设计的演化停淘搞。其实我到7月份才会正式上任湘踞湍,我现在猜测或确定未来的设计理念哦,还有点为时过早洞奢恳。   我们知道祷,英菲尼迪这个品牌是非常时尚列郎、非常大胆前卫的拔,我们的这种设计是一个不断演进的过程哪,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改沃。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计绦乖。   卡里姆跟我有很多类似的地方级膘。比如农溅冗,我们都是艺术家出身赎排,非常喜欢设计渺错,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞沉栏歼,并将其以各种形式发挥出来慷。   提问邵蛋盎:我有两个产品方面的问题旦颅。首先蔼郸,这个概念车非常漂亮净席棺,它背后的设计灵感有哪些脱颠?   Alfonso Albaisa渺弗比:秉承“冲突美学”设计精髓史烽,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素揽蒲。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡毕梁偷。基本上就像艺术一样纪遁,包括缝针磕、包裹感京勉嫉,还有使用的木质雾,都是非晨敲铮好的手工工艺险。这是一种感性和理性的结合谭购梳,还有一些肌肉感极强的车身线条欧。   提问兴剂:这款车未来的定位得、消费人群是怎样的净?   Alfonso Albaisa颓圭:一般都是比较年轻的家庭铺埂亮,想要非吵粒宽敞羔汹巍、具有运动风格的车型煤缎牛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编麓潮:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日通话接,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办倡帘,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示牟,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容镰。   在发展新常态下氰,消费动力开始向下线市场转移洗。同时秘告退,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级窃。由此奋浮,县域市场成为新时代的“金砖市场”伟坊。而对于汽车行业碴伐,消费升级利好之外钢夸劲,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇锑腔。如何撬动县域这一重要市撤印?   胡绪雷表示讼颇,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局蓟颓,帮助县域出租车进行升级改革背。县域交通的数据化徐、智能化发展抨,有助于未来网约车的下沉渗透冒兼薯。县城消费能力相对较低讨垂,在出租车领域引进大数据之后巴林牢,未来再进一步升级到网约车床飘。   据胡绪雷透露耿凳怠,首汽将在县域布局三块业务啃:长租车巫叹芦、网约车(出租车)哦朴、分时租赁垮胜触。分时租赁是纯新能源车揉,未来分时租赁或是对公务用车的补充礁,它是纯电动固废,不用长时间租笨,可以通过APP来完成怀。目前立构危,在北京有1000多辆车起彩忿,150多个点位触耐,这种模式可以逐步复制到一些县域城市深垃镰,对公务车改革会有一些帮助爸赤。   胡绪雷认为佛嘲宽,网约车行为是偏汽车前市场的角色鲁聊币,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式靡形。第二徊,在居民习惯了这种消费行为之后霜,会对当地汽车的销量有反向刺激作用洞围等,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导稗。   当日豆,首汽约车作为新生力量能,凭借坚持不断的自我革新和技术改进拴欣冗,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”靶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焕控说:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日汉却备,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办奶粱,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示蛊孪,渠道下沉要根据市场来判断航麻,服务要根据需求一直不断地跟进情任。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况仇宠何,比如说对经济的支撑稍双本,对政策的拉动寥坟庆,基础设施条件对消费拉动的支撑作用绿。近几年蔑卵短,一汽吉林产品在县域销量比较高顿抄榷,对县域市场的期待也非常高层评。从目前产品结构来看吨尽梁,产品消费比重70%在县域负履漂,30%在一滴、二迹摹盘、三线市场题矗遣。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型罚恋,外观晴菇链、配置纳矾、价值都迎合了县域市场的需求蹭互酪。   从流通环节上来看协,县域市场做的非掣蓿好邪摩据,没有什么瓶颈因素谁。一汽吉林也努力在渠道建设玫店、服务跟进等方面做成长和改善藉限蛇。同时宋长欣也提出了一个想法探嚼耽,“县域对自主品牌在公务车狄酥薪、公务员购车方面是否有政策倾斜泉慑锰,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长筏申,这是我们车企的想法脖锻酱。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时堑弄,要根据市场来判断鄙冬朵。目前莲镜,县域之间的差距非常大奖波借,包括现在推行的3G服务池忻揩,在那些无法设定固定站点的地方檀蚀宏,推出了3G巡航服务搁涪。服务是永无止境的工作烁同八,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进饯畏干。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僚:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日搽方,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办洼逻,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示碗骑猫,新能源汽车推广比较看好北朽荒浓、上刷秒桥、广限行徽噶、限购市场和县乡低速电动车的升级市场笔苍嘶。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车伪刃魔,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场建淑伶。尽管都看好电动汽车的发展趋势抠乱,但做好市场并不是一件易事曝獭。   目前比较看好两个市晨榫μ荨,一个是北诺、上扯、广限行辜、限购市郴拱料稹;另一个市场是县乡低速电动车的升级市掣憬,这个市场的发展速度很快伎蛇。例如河南汐、山东麓、西北区域窗,大量没有牌照的低速电动车谋冻柬,在政策方面仍处于灰色地带讨靡旗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年叭聘痛,在国家和地方补贴的支持下品吠端,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右霸,在农村市场弛匹、县乡市场得到了非呈牛好的认可善诉。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求统,县城市场的消费者的房屋空间大犬挝酣,有充足的空间停发车辆酱痞灭,拥有较好的充电便利性骋恰钮。其次行驶距离不长木,180公里左右的续航里程能够满足使用需求萎。另外弗囊,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难答,因为小车型成本低背琅。   赵智刚表示拉偏,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展瞎。河南地区郴,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排尚,在替代当的出租车绥栏萝、公务车方面取得了不错的效果佳袒。同时门瀑,也在积极跟海南政府合作兢剿火,投放了一部分公共用车铆卢。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进唇,比如是文昌潜捂概、万宁挫椽、琼海等县级市辫急,未来将在海南全面推进旅县授。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编己惺:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲虑渴。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点善恕茅,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行毖倾。会上茨,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出老备:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂拜叫。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本歼散违,是参与全球竞争冕、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提乓抨汹。”   在当日的论坛上碱健缴,郑刚发表主题演讲冷揭。在他看来库,打造世界级新能源汽车的品牌架,最核心的是独特性咐酪蓟、差异性貌糕萝,是比较节能优势镁能,浮出水面的是视觉缕贯、是LOGO嗽碍刷、是VI樊盎拉,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势阿世,其中成本优势是最重要的组成部分卑。   早在110年前圣阀,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择羚居:蒸汽驱动车酱饱莫、电驱动车和燃油驱动车绣尖。然而从旱姜,在后来发展中帕,电动车败给了汽油车司添。这是什么原因造成的鹅?郑刚提出是成本造就了新技术的普及船。亨利·福特发明了流水线生产锈,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候请桶,成本大幅度地下降汰董,售价拉低到850美金射风,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车抡薯,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间皮孰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以弧湍社,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌摄。100多年的历史多次证明了这一点沙。” 郑刚说钢叙。   在反思自身发展时霜衡,郑刚透露羔,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量摊拭泵,规模在迅速的增长理集界,但很遗憾并没有带来显著的酱、大幅度的成本的降低片。   为此虫长幢,郑刚提出式傅,在推广和普及新能源汽车的同时肋逝狸,光靠技术进步还远远不够耗坚,更加要注重惺囊、培育成本领先的优势吗譬低。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本汹土喝,是参与全球竞争爬顶、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提落偷。   他建议伪控,对新能源汽车未来的产业政策揩康钞、行业标准降卢、行业监管等撬核堂,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术拌起衅,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低拈,这样才能培育出行业的龙头企业纷。   如何通过提高规模幕舌、优化设计淡、优化政策和制度创新脚?郑刚说车拾,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本污结列、交易成本和政策成本芳,来打造企业的综合成本能力和优势菱,从而提高中国企业的全球比较竞争优势踢搭。这还需要企业和政府共同携手韩筒,不忘初心受,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标悄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编成挺收:韩大为" "  魏建军多次提到烷谎快,我们的确有很多故事歇,但是他们没有写得很好价茬,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖沪烘蓄?魏建军直言不讳地说凤坪,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后腔瓶。   囤地赚翻抒催肌、离开保定碗痢、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来帕,且莫名其妙刑胖,或者无中生有的传言所困扰梦,最好的纾解方法是什么岁箔秃?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车莱卿慰。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚券赂绢,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂取疾撵,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后丸东冒,魏建军驶、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监苏仆锈,与部分汽车媒体交流抗茶。以一身轻便的牛仔装""示人""肚闭副,魏建军笑着说凭爸聊,是在同事的建议下才穿出来的地。    对于4月以来沸沸扬扬的传言忙,魏建军坦言陵瘦,的确压力很大推,也很难受济垫,“有时甚至想哭”伟磐肪。他说磺,我本人就是保定人裴玩默,能不希望自己的家乡更好么玲蜡莲?当然瓮慑爬,我们只有把自己的产品做得更好痛撮。    诚如魏建军所言广凤,近期谓港千,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌垮。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾鸵雀陈,来自媒体的反馈好评如潮屎。有作者甚至设问龚剁慈:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后潮受琳,否则也怕媒体老师太忙”撮熟灰,长城汽车一位公关人士插话道虾。    10日下午的WEY首度试乘试驾力,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意默轰。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格涉晚,有同行在现场就说虎筹凳:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车氏肪,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型然吐,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型牌排。    动力配置上喇继帽,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机乔,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术桨抡,最大功率达172千瓦特绅绊,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器兰,换挡响应及换挡逻辑可圈可点钩废。在长城汽车徐水工厂的高速环道上昧,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时体伎,VV7s几乎没有发飘的感觉沧,而车内噪音也得到较好的抑制成。“我们在整车NVH方面做了很大努力娇迷,也取得了一定的平衡”萎客栋,魏建军说皮楞弄。   VV7S    在交流中揉,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时肛姐泛,大谈欧忱瓷、特谈所谓“轻奢”输穿、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时啪揪,咬住“聚焦”二字不松口毛娃犬。而是多次征询媒体试车时的感受镰,并逐一分析腥舶、解答媒体所发现的问题郝。整个交流过程凤,他都态度诚恳吨剖鹃,即使是谈到一些尖锐的问题彼,也并不辩解美。他甚至非常谦逊地自问自答规,人为什么会失败伪汇拒?尤其是一些有着巨大成功的人韦容酵。因为以往的成功俏,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做似邓睦,就很容易让自己失败茅亥。   VV7S    在4个多月前的广州车展上蛾敦蘑,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车陪,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然蝎。他认为肮墒每,好的产品本身就是故事七,而WEY就是要做最好的产品睦。此次食,魏建军多次提到康,我们的确有很多故事要讲泰镶,但是他们没有写得很好醇身钮,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的型软沽,所以勃昏泞,我在让他们重写谎。魏建军笑着说帘酮,把一桌人也给逗乐了肃莆玩。    在媒体谈到其他竞品时赖,魏建军都给与很高的评价嗅。不过最终还是认为自家的产品檬:底盘更扎实盆兴,操控性更好赏篓,“因为我自己就好‘玩儿车’”话谐涉,所以对他们(研发人员)的要求也更高麻集。   VV7S    据悉钢吨,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市磋,预计售价在15万-20万元区间悄。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点蒜钵革,他思考了一下才说蒂酞,它的配置太丰富了家,在相同的价位空间蔬衅将,“肯定没有比它更多私酬、更好的”炭哇埂。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖寄欢?魏建军更是直言不讳地说嘉夯,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后购翰。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中虫,一位来自上海的资深试驾教官说嚏领,之前很少接触自主品牌汽车锻,这次也是第一次来到保定炔,第一次来到长城变狗措,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料扣憾颠。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒璃狡宋,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言累恍饺。期间此抡,有一位同行说皋猾拌,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好次崎?或许这才是魏建军的真正用意吧刨桥糕。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浆痉:李芳" "   陆逸表示秃邦枷,英菲尼迪目前的销量情况非常正常菏荣,因为正处于发展的爬坡期计拇。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说腻汹,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作苇阑,而且要深度国产化诉挡却。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中羔操玩,雷新透露习歇,上海车展期间曝,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时戮,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现弟篮潦。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时防强,陆逸明确表示抗氢禽,英菲尼迪目前的销量情况非常正常斑,因为正处于发展的爬坡期抒盗扦。关于国产化的工作跨己,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略撅,未来将坚持不懈的进行国产化工作轿潍,而且要深度国产化遣滩悲。    日前食怪,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典躺暖嗅。活动后桃春,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访菊,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应癸渺。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年搔,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆钞咯,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%氖帘,超过23万辆缚窍吴。今年第一季度疾,英菲尼迪在华销量破万辆贝,同比增长4%闺胜,而其全球累计销量达到67367辆柯,同比增幅为18%膜似透。无论是在英菲尼迪全球体系中讹哥,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中恼辑燎,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色纲糙祷。在不少业内人士看来南互,从去年4月以来劲锹,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞睬蔼睬。    对此淌经,陆逸强调量锤垫,目前英菲尼迪的销量很正常灯缔撑,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军蹭慷,东风英菲尼迪合资企业成立才两年凯,还处在爬坡期谎。他还说行柯船,所有的汽车品牌进入中国后痴料辜,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加另、运作能力提升及投资力度加强伦恋,会迎来一到两个爆发期暖。    事实上投辟,从2014年开始九贤,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后戏签奶,就迎来一个销量增长的“爆发期”哭:2014年入合五,英菲尼迪在华销量超过3万辆票托澎,同比大幅增长75.6%署醛疆,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年臼侥,英菲尼迪在华累计销量为40188辆燃溅,同比增长33.8%场怒瓦。    不过间,步入2016年锯些翁,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期烹。当年4月初轨萎递,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在伸,刚好满一年督签馈。在过去的一年里溪,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态虎块。陆逸坦言江马热,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段杏,以便更好地认清我们是谁圣,我们的未来在哪里授革扔,我们应该做什么窜计。”    在陆逸看来浦还毁,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌咖司,今年是进入中国的第十年脚醛敬。所以作为一个年轻的品牌郊父纷,这本身就是一件很有挑战的事情纽勺愤。他还表示茄,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累童九请,是更聚焦的一种进化蚊。因为市场环境在变化心炒创,消费者的需求在变化标东,我们也要根据变化不断的调整啊、创新颁、挑战自我此勒路。”他说叉莆钳,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来萄善,就提出了‘挑战者’品牌战略点。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过煌估,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的讣,品牌口号必须得落地狭念。”陆逸表示即,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发侈聪侮,聚焦目标客户群始蜜,让产品与目标消费人群建立联接鳖嗽昏、产生共鸣操巴钵。    陆逸对中国经济网记者表示幻乘,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说景,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作敲杠,而且要深度国产化喊。”他说鞭,中国是全球最大的汽车市澈喝莩稹,同时也是很特殊的汽车市承俨饣辍;如果英菲尼迪品牌要扎根中国巴耪,就要真正的了解客户鞠钱,扎根于客户呜瑞、扎根于市撤蓝А,这就必须深度国产化娩拧。据雷新透露悉赌,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%让。    但是逆讨类,从2014年底国产以来是,英菲尼迪只推出了两款国产车型清慧吮:Q50L和QX50性扁扮。对此毯,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑蔡兰。陆逸表示萄徽,“关于产品线布局的问题迟,英菲尼迪有一个长线的规划毖维。”    陆逸介绍说粕,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年齿,规划内容包含平台规划礁诬、动力总成规划以及国产化的供应链规划等系殿。他还说努,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备插倦,我们的目标是通过完整的产品规划磕成立,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品甸隋涎。”    谈及国产化在今年的推进程度冯浅户,陆逸表示榷,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中癸锨,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布干。”雷新进一步透露贯,上海车展期间封,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时校,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现疯。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稀:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年囤,通过销售Urus痞,兰博基尼总体销售量会翻一番退府茧,突破7000辆大关泄。    在更遥远的将来辜奋炒,很难说会不会有纯粹的电动车列。这是因为蓄电池非常重赏,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制哩柏。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市撤读皇伞,兰博基尼是一个独具魅力的品牌灌。自大众集团和奥迪公司接手后受,兰博基尼得到积极媳氯、稳健的发展瞄冬晤。日前劳筛,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂厕郴饭,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员呵,商务部主管Federico Foschini甸伪揣。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员吼、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问赫醛:并入奥迪公司之后剐拎赡,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持什将虫?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的畔皖?    答朵:2016年胆,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关欠耽官。奥迪公司和大众集团接管之后报巷,对兰博基尼进行了很多投资戊,让公司发生了非常大的变化堆超懒。此外型锑持,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品崔呢。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高普,如果没有这些投资蒙嫡测,就完全没办法实现这个计划奢么号。所以逻胖烙,兰博基尼公司从中受益良多事嚎。可以说骡孺,如果没有被接管擎屋,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来放米。    问感取狭:在您的介绍中恐起,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高扮陛。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的现?Urus投产以后虏颧萌,重点会不会向中国市场倾斜腊歧?    答青:目前焦,兰博基尼公司只有两个车型系列鸽袄急:一个是搭载12缸发动机的Aventador蕊,另一个是搭载10缸发功机的Huracán项氮。因为各种原因挥贬,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降擞,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势啃搜喝。2016年兄,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车歇抹弓。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%市跺桐,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%晚。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放拍,兰博基尼公司的销售量会明显的增加冯讲。2016年绘,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆撬。新产品会在2018年投放普傅钠,到2019年惹,通过销售Urus赋汀,兰博基尼总体销售量会翻一番玲,突破7000辆大关墨璃琳。在中国市场上洪,SUV是非常重要的产品欠。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求塘。    我想强调的是溪,在中国超跑车市澄帷,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端弯炽圣。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币级,Huracán大概在300万到350万人民币艘块,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平虚苇。    问浅防:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的廊?    答涟:目前鲁吻欺,兰博基尼在中国有15个经销商川。到2020年恫撼,我们希望经销商数量能增加到20到25个偷。当然跺扒,通过Urus的投放许洁剿,在华销售量会增加讣,服务涵盖的区域也要明显的扩大那慕。    问潜跨遍:如您所说敦,兰博基尼在中国有15个营销网点怯牧,去年销售了151辆(车)匿此牵。我们简单的推算一下餐,平均一个营销网点一年卖10辆车醇丸对。那么尉,兰博基尼经销商的运营情况怎么样甩仿嘶?在新的超豪华SUV到来之前脑年,是否有改善他们运营能力的要求呢蚊?    答菩募撩:是的毫箔,会明显提高经销商的运营能力嚏芍,新Urus也会变成一个破局者孺。虽然现状如您推算脾祈辈,但是在Urus投放之后蓝誓辛,大概2019年或2020年扭,经销商的数量会增长篱挺茶,同时每年的销售量可能会提高到30辆寇疾,整个业务会明显的扩大扇亲,售后服务也会明显提高纫亭。而且由于SUV使用的频率比较高型灵,消费者甚至可能每天都开SUV去上班谢炉身,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入梦抨。    问仙吓柯:兰博基尼车型比较少让,所以每一款新推出的产品都极度重要榔。现在的汽车行业发生了一些改变父,比如智能化哎、电动化禄戏钮。那么挎,兰博基尼在研发产品时侯,会不会受到这种趋势的影响戌?    答魔拧痢:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征钞翠。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆借泌位,更多的是代表了一种感情悄煤洼。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador崎,采用V12的自然吸气发动机酚。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验晶。    这是兰博基尼最核心的销售主张翻刃邻。未来日,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协测秽。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度舜,甚至会超过前款车型苛吃镀。而出台Urus产品时则会有一些变化蕾畏锈,它将采用涡轮增压V8发动机睦壁,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机欢繁。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型孙。但是歧悼鬼,不管从产品定位喇巩锚,还是感情诉求方面来说倪,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观坑使诗。在更遥远的将来小澎,很难说会不会有纯粹的电动车疚。这是因为蓄电池非常重斗灭,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制丸靛逻。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车磐,可能未来技术上会实现新的进步冕,那时我们也得重新考虑这个问题井镰局。    前些天彭瞪,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型破锑。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录幌,其V10的发动机再一次提高了功率挛肥。当然桂尽,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA吵灰。通过技术创新以及功率的提升尘,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者尘解茬。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车车。在预销售的阶段池,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来纶。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功衬,能够击中客户的心理需求凸扦啊。    被访人椒稼:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作勤磺。1998年到2007年籍摹苗,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年没懊衔,负责兰博基尼产品工作;2015年睦,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员伦掇套,负责销售及市场营销购。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敖冒:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示承部纹,中国是世界产氢大国凯朵显,制氢设备婪葱虱、储输设备酷、制造技术等条件不错喉辣,具备发展氢能的基础铃镶。从环狈和能效等方面考虑褪响贾,中国应进一步推动氢能源产业的发展去。    周奕丰谈到扭嚎讣,中国目前主要依赖化石能源离适,对环境污染严重配。氢能源因来源广泛读蔑、燃烧热值高辣泉翻、清洁无污染和适用范围广等优点修古瞎,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源碴柬。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分汹焙舵,目前看啸,中国氢能利用的研究相对碎片化耻孤歼,与国际先进技术相比还有差距皑绊,没有形成产业化蔬退络、规模化发展蹄炕疽。中国应迎头赶上陪踩堡,卡位世界前沿簇你。    他还提到人,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一寇摹标,提出实现大规模损、低成本氢气的制取修汤、存储亨驾、运输惕、应用一体化的战略目标擂弧蔚。这非常重要讹,未来需要各方协力喀,加大投入疆锭熬,推动相关产业进一步发展曝孺脊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表蹭哨罐,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法涵波。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济希,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措始馆惮。    他谈到痉,实体经济是中国实现转型升级的主要载体埂茄,各方需要引导资金更好地支持实体经济靛,促进金融资本流向实业钾继,真正促进经济稳步发展粪鞋非,夯实经济发展基础那。这既是稳增长黄娥诞、调结构的需要及,也是抑泡沫瑰娄、防风险的举措聚头甫,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动痹,推动“中国制造”向“中国智造”迈进寸哪,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力户痛。    周奕丰最后介绍袖宦狠,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下蚕,也在不断创新突破冬项,寻求产业升级瓦。公司主动发挥自身产业链辆、区域及成本优势牟贩熬,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业句景。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区身、旅游景区喝刨、汽车营宿地姆抵嘘、农家乐忿、家庭菜园等不断扩展外麻贡,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业告少京,以多种方式在国内推广土壤修复羚,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场僧划啤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芬惭:李芳" "   国外媒体报道累涣,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示蝗袜,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆充,并需要吸引更多的资金和合作伙伴褥贰。 李彦宏    李彦宏表示无骸,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车篓拆。尽管有一些技术问题需要克服鸵蔽,但它仍然有望达到目标监。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司供割,前微软AI专家陆奇任首席运营官拖柒贤,负责大量投资的自驾车业务部门滔辞些。 百度自驾车    李彦宏表示毙,我们很可能与传统汽车制造商合作饺,而不是孤军奋战脓,目前还没有制定出这项技术的商业计划恨吕,首先致力于让自动驾驶汽车着陆拜浇。我们将竭尽全力实现这一目标金,收入和利润是其次的考虑清。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匹疵敝:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年井,其所带来的经济红利在近几年日益凸显纯句盒。正如近期两会中政府工作报告提及的那样陶京,共享经济还将怎样改变生活翰模?   三年前龟攀壳,基于对共享经济的热忱坎律仕,清华学霸张丙军创立PP租车恼港,开启了汽车共享事业;三年后玻毕,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户诬,成为汽车共享领域的领头羊轮茅圈。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀皆甭洛,3月7日须逞,张丙军开启了共享有车生活的新征程骸柬雌。   3月7日仿弦容,在几百万用户的共同关注下馅瘟蜕,PP租车正式升级为START共享有车生活平台晚拼屉。这不仅是汽车共享领域的又一次突破疆朔舞,也是张丙军重新定义有车生活袜坪,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅亥。   从PP1.0到PP2.0时代辛,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记吻掇杭、一个符号或一个名称那么简单筛,它是企业创造持续价值的支撑堤矾。若没有十足的理由漠吭捐,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓撼惦曝。将PP租车更名为START败,是源于怎样的考虑蔬散彪?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解棵喀河。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体鹊汝,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举很。   “三年前淘,PP租车开创了中国共享租车的新玩法势。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益裁桓,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型吩观。由于便宜便利凰拜患,PP在用户心中是一个很好用的租车工具谴溅滑。”这个阶段堤,他称之为PP1.0时代抒锑。   经过三年的发展赦,PP租车推崇拥有而不占有内、盘活社会闲置资源的共享方式柿鸵,逐渐建立起以车为媒介菩付恐,重新定义有车生活的2.0时代串伺。“START不是买车歪镜错,不是租车速,是共享有车警讹献。这是年轻的人群练琉、爱车的人群棠千,最向往伟秒侮、最有潮流的有车生活方式糯灌衅。”张丙军说芦,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择券、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验氮箱槐。同时峰,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户浪编,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区救茧吵,让每一个用户体验到最真实烽、丰富曙居处、有趣的共享有车生活恒竣。”   START代表着新品类拉垄咕、更丰富的选择潘怖临、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下础敬,相较于神州租车狭屁肪、滴滴租车等传统租车公司顿纱,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢贯?   张丙军认为侣,START的核心竞争力主要体现在三个方面酚拱酷。   其一费瑞口,PP从1.0进入2.0时代称星,新品牌START更具有张力璃罗捐,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神荆汲将。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求棉,START重新定义了有车生活徘躺疗,开启了全新的“共享有车品类杯。”   其二狗舰栓,为实现共享有车的多样化选择上士弦,除常见的家用轿车外佬,START将主推个性化的用车体验且瓜烘。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型供,如保时捷911充、特斯拉俺侮、大黄蜂未拱、牧马人等等稀素深。此外换绥,用户无需承担高额买车款和养车成本巾谁,性价比更高欣仇。   其三欢通绩,“共享生活的基础在于信任体系的的建立比缸颧,以及更完善的用户信用等级黔掀。这也是平台长期价值实现的核心绵厕分。” 张丙军介绍圃,START共享有车生活平台为使车主放心共享卷,平台推出了一亿元车主保障金泰,严格的交易信用体系搔皑,确保车主爱车无风险;对于车友景款侥,START还与多家大型保险公司合作恕孺,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务嚷含,为用户提供更具信任的服务为勿绩。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流磕孩,我们的目标是勺惺,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来晚校挽。”按照张丙军的预测烈,中国自驾用车需求量巨大壬,而现实矛盾是慈挂,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车阂,不允许每人买一辆车满足自驾需求辣侠。相对于传统租赁公司5-8万的库存量绕汗,START平台能让10%的私家车随时被共享使用奇娃。   此外谈藕庞,他认为侩嫉,随着消费持续升级悔,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中哄。“感受丰富车型带来的不同生活体验成,将是爱车爱生活人群所追捧的方向黔渡。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质瞳、丰富清豢、有趣的生活方式汗桂楞,让有车生活更加精彩露瞎。”   张丙军表示谜唬弄,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者配,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验稿奖。START计款,梦想才刚刚开始似。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挎胆:李芳 版权作品厦,未经环球网Huanqiu.com书面授权驹,严禁转载筒闯,违者将被追究法律责任丰捕嘘。 获取授权" "   今年全国两会上吗痊瓤奔,董明珠在接受记者访问时说掂浓归:“只要你敢想戮佛淬,比如以前谁会想到人能上天高辛颗,如果我们不去创造鼎布,人能上天吗盟拈?你不敢想嚎抄,你不敢去试验榔耍,你永远不可能做好宝黑蔼。”    过去的2016片是,伴随董明珠的谓必凛,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈特彪极:格力全员加薪1000元攫帅、格力的员工房饭钨、以及格力的手机……对于这一切痰肋,董明珠并不过多在意翱怒,她说贺,自己最关心的还是“掌握核心科技”让。在今年全国两会疽,作为人大代表呵,她再次提出了自己的董氏宣言酱:确实这两年的发展郝龚兰,总书记提出的供给侧改革晦蟹,我们就应该做供给侧改革的排头兵廊碑,因为做的是实业完煞穷,能够掌握核心技术疾辈,制度也要跟上赫,真正给那些创新型的企业瓦恨、有创新梦想的人一个环境访姓。    对于国家朝磐、社会拜祭、普通百姓的诉求家漆,董明珠是这样回应的庐:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献吭无某,他真的不是仅仅是索却摹,收获澈堕,比如说我们过去讲艘,这个企业了不起苗汀瞎,再就业培坟,反过来你要感恩这些员工炒嗜忌,没有人来给你打工撅秘竣,你凭什么去发展耪?所以我觉得要有一个感恩的心情糖筐潦。”    把感恩的心落到实处嘎人,就成了格力员工的2室1厅膜,于是赏许,别人家的老板就这么出现了同栋吮。 记者傅:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧淘村斯?    董明珠古淀拱:对动,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现端魏。    记者堑:以后所有的员工都会2室1厅率徊颊?    董明珠划妊青:对对对衰色。    去年末试贯,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银铝断莶А,但因股东大会投反对票而失败换请恭。随后馈惨努,她以个人名义增持珠海银隆股份汾,雄心勃勃的进军新能源汽车产业细相,然而凹哺棋,到了今年胜毙,新能源汽车面临两大不确定因素湾练:电池绍俯枫、补贴“退坡”浮。在董明珠这里猜嫂,似乎这些俨然不在话下骋,董明珠说仓,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟渴,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市橙恰,“不是因为退坡我不做庐侗馁,也不是因为给我钱多权轰,我去做洞,我认为是一个责任卜阀膘,是对社会试我、对人类侣曹没,你都要去选择的一件事赴及嘿。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖亩,董明珠很不以为然畦,她认为跺,这些都是炒作嗡拨问,并没有人真正说到自己手机产品的质量帽,只要没有说到质量雇胸稼,那就不是否定锹混坷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编联觅景:李芳" "  近期亭虽抨,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税稀扮。美国此次取消“双反”卜昏呵,对中国轮胎产业无疑是一大利好欺付秤,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转羞,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变富撩测。   全国人大代表卜、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议斧衰虑,在轮胎中使用RFID电子标签技术灵,给每一条国产轮胎装上“身份证”氏旱崎。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督梯,有利于消费者对产品品质加以甄别扇荒,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量团悍,从而规范轮胎行业发展汇款闻,促进行业的产能优化和转型升级禽涪户。”袁仲雪说缆搽然。   据了解判蒲,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草捷,全球多家组织及单位参与孪。轮胎用RFID电子标签的应用处搐魄,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体姑拔烁,将等级数据写入轮胎标签内部碉鲁,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定式跑糕,伴随轮胎终身使用剐愧。同时馁挞,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体探,使轮胎更智能驼观,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS湍,能实时监测轮胎的温度秦、压力等数据褂杰,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况漂健截,从而有效减少安全事故册纷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编未复:李芳" "全国人大代表溉、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题雾兑,这个事关老百姓短途出行需求以及交通蛇散谎、环境协和发展的产业柏,由于行业标准尚未建立滑咖,使得整个产业发展处于十字路口纹愁。全国人大代表奔介、时风集团董事长刘义发建议忻,加快四轮低速电动车标准和法规制定 唾蓝,全力推进供给侧结构性改革卡刮娇。    在刘义发看来拈全须,四轮低速电动车是市场主导覆凶、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品敢哦。目前协嘶皖,工业和信息化部彪、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》痊计估。该标准的制定轰,对规范四轮低速电动车行业发展捎,使三裤、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代补岁狙,直接实现电动化技厢纶、节能厩戎露、环保安全出行具有特别重要的意义牌毛络。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求面,又适应市场需求宿,刘义发给出四点建议盆第繁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一仓沥涪、标准制定应充分听取行业的意见甸来恫,响应群众的呼声古。制定标准应尊重市场规律屉卉,规范急反水、引导产业发展推蒜,而不是简单的限制畏反伙,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求涂湾疟。    二惶脾、标准指标应体现四轮低速电动车的特点拼。四轮低速电动车安全湘汇、环保擂迷墙、经济觅卷、舒适厩袄,是摩托车惮、电动自行车睛、自行车等升级产品刑霞穿,特点与与高速电动乘用车不同鼎河烘。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标拢,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定任库。    三喜械、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导婪痴、政府引导的办法惰哥。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点平四,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池捻肋炕,如采用锂电池政府给予一定补贴恭慷干。    四救、在制定产品标准的同时荒究,制定企业准入管理和注册登记冬嫩贫、道路交通管理的配套法规形恳。产品标准只是为行业规范管理提供依据绅绿,而实现规范管理是一个系统工程凡。政府应加快制定企业准入熊茅、车辆注册登记卡、道路运行管理的配套法规膳瓜,在制定这些法规时应本着改革创新的原则石,方便企业让利于民男,减轻企业和用户的负担咯奶。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求渡亲漓、加快供给侧结构性改革的产品题,又是一个节能环保的产业河汝煌,引导得当可以大有作为洼孔腻。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法抬。”刘义发建议叫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泵耍广:李芳" "   近几个月来噶阑,共享单车火遍了北京城胺藏绣。6日挎宦,全国人大代表姐滩、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示刹,今年上半年袄拦呢,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”霞微祁。    徐和谊说愁抽,伴随着公车改革沙形动,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁烩仆。“很多公务员手机上有软件断春铰,一刷就能用车癌氯陵。”他说第时辱,今年榷,北汽计划将新能源车推广至更多的公众啸啡拒。上半年荆,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车鲜。    据徐和谊介绍复懒旁,未来投入的汽车数量将根据市场而定纤,租用的价格将有竞争力朴扳。产品的外观将非常“吸引眼球”拈,为两座式纯电动共享汽车徘款,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷咎迷,适合分时租赁和共享市场需求舜,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别吓滑。租赁者使用时需提供驾驶证等证件就芬韦,在手机上可以查询哪里有车厢逃桶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题汰忌,目前大家用车起点和终点不同墨酱。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源裙逼。”徐和谊说嫉儒比,目前繁,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节存狈醚,包括立交桥下节破、公共停车场唾涣窗、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇讼。目前边远的地方停车资源丰富陷拌,但是用车的消费者较少端设韧。“希望异地还车的便捷能够实现哭蔫,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点嗓,否则还会存在最后一公里的问题辅鳖。”    徐和谊坦言拆骑,停车位还存在管理的问题汾吕啡,汽车是价值比较高的消费品宿雀弊,一旦出现剐蹭夕呕栏,租车人还车时也容易“说不清”仁。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护抠、“钟摆效应”等问题嗡。“有些消费是单向的了崇苏,如何让车回流也是个问题”篮。他说芭喝白,目前迸杉澄,北汽正在进行市场研究举拘,探索解决方法湾暗。    徐和谊还透露弧胯且,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行功,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆旱宏。“我们也正在筹划并和有关部门做方案呜同错,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆酷肖。目前距2022年还有六年时间抡,从可行性上讲睹,应该是能够实现的瀑。届时希望借冬奥会的机会奴穗耻,展示中国制造的水平相。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编殴:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露炊捻悲,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题适习,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击长嗡蓬,目前已追回骗补资金或方巢ゴ款23亿元甩,并对有问题车辆不再补贴椿墒,对闲置车辆也暂缓清算亩啼。    肖捷称墓阔诉,在财政部门督促下下裁,目前相关企业正在采取措施饰险肝,认真整改发现问题逞顾。    有记者问视极肪,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展疟,肖捷表示桐,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整叭祷烯,主要是降低了补贴标准怯窍,同时也设置了补贴上限监,还提高了准入门槛匆尝猾。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展黑芍苟,同时也可以有效防止出现市场扭曲缸说偷。”他说类骸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编描:李芳" "全国人大代表檬会克、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气脱戊、废液撮皋蛔、废渣等污染秸,一旦有机电解液和钴冀、铜隙芳、镍等重金属物质渗入水和土壤之中妥棚沏,就会带来生态环境安全隐患磕,甚至会危及人类健康心尝橇。”全国人大代表洪嗡京、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示迷感。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议百休。这位带领团队经过几年技术攻关柔,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人钨,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上惩蔼。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个怕,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题列镰。在提交建议之前袖,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究杜峰静。    自20世纪90年代以来无奖惕,随着锂电池广泛应用床量,我国成为世界上最大的锂电池生产豌武、消费和出口国赂,近年来我国出台了购置补贴枪耿沁、税费减免侵默厦、研发支持肉芍、消费优惠秦碑疾、基础设施等一系列重大政策措施坍春菩,新能源汽车市场日益蓬勃发展谜。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆耿懦阑、保有量超过100万辆刨,占全球市场保有量的50%蹬,预计到2020年累计产销量将超过500万辆妥泪骏。    随着新能源汽车快速发展材,作为新能源汽车的“心脏”窟,动力锂电池产业也在迅猛增长馈。按照相应的报废标准袍录,动力锂电池回收利用市场已经形成尝绅。有研究数据表明惭赴,预计到2018年催霓表,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模燎坞亲,累计废旧动力锂电池超过12GWH收狭蜜、报废量超过17万吨松,从中回收钴戎闪、镍溅篱、锰塑、锂停倦惶、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元唯顺,到2020年将超过100亿元赦,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元刨。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫腻,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题冬糖。”张天任认为闲卡溪,如果动力锂电池做不好回收利用疏牟,就违背了绿色发展的初衷迷。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用耗,但现实是惶祭盒,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实己。“废旧动力锂电池包括不同的类型惠美、设计工艺和串并联成组形式涟逝,以及多样化服役时间递、应用车型和使用工况徐晒席,这导致电池拆解不便扭俗。另外跨,国内尚未建立成熟的回收体系铂,动力锂电池回收产业也未形成规模效应累,回收工艺成本高炊菩。”张天任表示霜,“出台的政策并不具有强制性踩残,且缺乏明确的奖惩机制呵殴什,加上动力锂电池回收再利用经济性不高弧俏,目前动力锂电池相关主体无利可图履惊蔷,对政策执行积极性不高哺抒收。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题款苯歌,张天任说屡算:“一是退役电池较为复杂颓庐,不易拆解;二是退役电池一致性差宏剩冷,品质不高;三是回收拆解成本较高扔汾,盈利点低;四是回收政策缺乏监管镣,执行不到位鹿吴题。”    有问题就需要有解决办法星,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方爽廓:其一奸,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二蜕很徒,加大电池回收再利用关键技术研发;其三逢,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四迸,鼓励商业模式创新试点和推广应用凸列耐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驾宏胚:李芳" "全国政协委员帽导蜗、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题辽瓦。”全国政协委员娇警陌、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示校传,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题搜狈疆,当纯电动汽车完全不再享有补贴时际超掳,其市场前景令人堪忧断劫。“在电池方面茸奋梆,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡囊挺,2020年后食,当大家都不再享受补贴时踞架勿,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上零,消费者当然会选择物美价廉的国外产品匹疽靛。”另一方面胳裤奖,柳崇禧表示莫,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市匿佳,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限贝陈。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素韶崇涝,在于车辆寿命和电池寿命的不对等肝冬。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上宿,但电池的寿命大约在20万公里承。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受瓤丝,这意味着劝,电池报废了车就要跟着报废驾须蔑,这样算来瑞崇侥,纯电动汽车的使用成本是很高的残吹贾。”柳崇禧说轨鸵棘。    对此年购,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案宪水,即建立专门的电池运营机构盖,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务斗搓丘。“一辆车在全生命周期内更换几块电池惶,是对车辆的物尽其用盾静。对电池而言摊,虽然不能再服务汽车保,但还可以被用作储能电池漂绕,同样达到了最大利用率屎烯广。”柳崇禧认为饰木卵,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法讨懊扦。“但国家需要予以支持淡惊伺,尤其是在车辆检验方面董,按照现行的规定看此撮赎,更换电池即被视为改装册贝。”他说咸贺珊。    柳崇禧的另一个观点是类,氢燃料电池的大发展即将来临埂。“一方面垦,原来的运输成本相对较高驾郊洽,而如今这一问题已得到很好的解决抽赤猾,现在的运输成本只有原来30%;另一方面污铜,美国的相关先进企业在国内开始建厂屡,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车椒话,预计两年左右即将迎来跨越式的发展豢。”柳崇禧表示郸锨,氢燃料将作为增程器为电池供电短斤,以达到更长的续驶里程雀,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用丘壤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郎瀑冒:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同趣蔡,造成了双方的利益不在一条平行线上枪息。为了解决这一问题饭轿,李金勇指出盆惯氖,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景滑,重新设置股权架构失弯,经理人和骨干员工合伙人化钵。”    “遵从起码的商业规则钎虎习,我们就是经销商理嚎纷,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节董缮轰、一个桥梁罕掠,我们没有义务去亏损篱。”李金勇说乐涉。    日前溅,著名汽车营销人然、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出谋哩,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景萝漓触,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”蘑慨八,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争壳冯,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象患码瞪。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”编凌散,李金勇直言挺攻衅,“在过去的十几年碉,我们的市场非辰懿δ好雇,老太太都能卖车娥腔,会加价就行了够,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高答线踢,职业经理人的压力很大大屁畦,每天都要搞KPI考核藩吕、培训许、提升芳。”    李金勇以实例说明锈瓤零:“过去在资源时代堪铣,一年这一个店挣1000万卤脯缎,给职业经理人开30万寞,没问题彻巴十,这车好卖碴。现如今仿罢骑,市场不好了赊誓,现在一年挣100万宏,职业经理人还是30万怀钩骨,但是特别累扣管珐,现在一年的工作量比前五年豁盒檄、前十年两三倍都不止惯旗。”    在李金勇看来诬培,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同括畴龋,造成了双方的利益不在一条平行线上兼踞。为了解决这一问题蜕昏,李金勇指出但憨,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景菱料,重新设置股权架构报晦蹬,经理人和骨干员工合伙人化善棱。”    李金勇进一步具体阐述道纯嘛顽,“过去资源时代奖伐,投资人只要拿到了店摹扑、拿到了品牌某,就可以赚钱衔。现在较,资源时代已经过去了苗,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起负,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人埃辫,从而真正让员工自动俯、自发地把工作当事业聚鲸,而不是靠培训焦儡,靠感恩癌拟。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来缔堡塘,不少汽车厂家制定了销售目标啤肃鬼、生产目标秦校锑,职业经理人必须要完成暴窜林,如果不完成就走人雷袖檄。李金勇认为狡涤,“在这种状态下警寝,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划差、十年的规划勺面供,只能先制定一年的规划疾,把今年完成再说腐啪,由于今年完成了忌,明年才有你的事贰媚凶。所以这两年厂家的高管变动频繁食,十年以前很少有这种变动仁,而现在这种变动成了家常便饭复。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量恫燃,没想经销商的盈利能力妻丛导。”李金勇表示蹭扮得,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量椒,想办法做经销商工作告拎,把销量任务压给经销商梅江亮。而经销商越来越不听话希傅、越来越不相信的时候靖,厂家就再出台相关政策危绰腔。    李金勇指出并,经销商要有勇气打破潜规则凛,遵守正常的商业规则迹缎:库存大不提车吭督、无差价不提车膊笆、拒绝搭售爱沫。“遵从起码的商业规则偶,我们就是经销商朔池,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节参够、一个桥梁娶缸,我们没有义务去亏损商淀。”李金勇说假掏。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题壁,李金勇建议仙侍挠:同城市的店应该互相加盟或互相买断奋撼宽,或者干脆出售给另外一家经销商炉河商,不管用什么形式汹,形成同城市的一家店烽锋缴。“我们用销量掏鸵、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来仇享,这样减少恶性竞争挟,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法来甸。”李金勇说寺。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象笨舰蹦,李金勇表示棋,“我们不可能卖出路边店的价格兄盼,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争钝。100%原厂配件保障登,专业的维修技术储,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客信椭豹。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”晤隶。    此外害苇,李金勇还表示券办,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车难铜。据了解人嚎,2016年澄稿掂,新能源汽车的销量超50万辆涩讼现,到2020年炬,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年团滴,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆钉粱冯。在李金勇看来双虚,在这个快速增长过程中虹,“传统经销商中宛够弗,谁关注了新能源汽车并率先布局拷,谁才能在这个市场当中分一杯羹不闷潦。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编差慑筏:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕舱棵,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员措祁蔼、四川省鼎立律师事务所律师施杰萍池槽,今年的关注之一化,是有关网约车新政的话题墓淡。    施杰表示娇穷,为加强管理科,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)姥口剖,并于2016年11月1日起施行绦。然而门,根据多家网约车平台公司的数据帆忌,在目前运行的网约车中浇,能满足《暂行办法》中主要限制条件的拼,仅占极少数部分颠传。    “交通部制定了网约车高品质服务焚,差异化经营的原则壬股魏。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”诉堵,施杰称火荚悄,“我认为团叼脐,政府应当放宽对网约车的准入限制病琉闺,顺应社会共享经济发展趋势”情承劣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到翰腿洛,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中铂,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方仟穷。    首先冒晦,施杰认为钦捂,北京筹、上海的网约车细则要求“京人京车”窖娄、“沪人沪车”等差异性待遇恭,不符合市场竞争规律毫。施杰表示史难,只有在市场竞争的推动下烽拟,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力霖,也有自我管理的需求与能力魄铜。    其次垄兰瘟,施杰表示败别,北京烤蜂去、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员起,而且购房荣奢驴、购车也并没有绝对限定于本市户籍庇。“京人京车”斡梧搅、“沪人沪车”的严苛规定华,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外此窝幂,会导致营运车辆骤减位。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒爽练挥,阻碍新兴业态的发展伤净脊。    而对于多数城市对排量寄、轴距都作出的高标准要求倦,施杰认为裁付,高排量代表着高耗油路卢,不仅并不符合节能减排目的开朝,高油费必将抬高车费比阀。    更重要的是疤胜,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则武秽东,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准记函、高门槛茶懒攫,将损害网约车的实惠经济特点嚷富父,打击其平民性电屎,“上述许可管理的模式杉芒,将导致网约车司机数量骤减捕速午、车费翻倍香口唯,群众打车难踌抬、打车贵的现象又再度出现下娘古。”    此外室璃匆,施杰在这一提案中的主要观点还包括枷射:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”甲汉然、“许可管理不利于节约社会成本”等椽。    施杰建议饰拴,《暂行办法》可作出如下修改吨:    (一)政府适当降低准入门槛境次。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度耽,是十分必要的虏爸。比如贤檄还:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查缎,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置韶氓、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求僧陇髓,等等嚷当。设立适当的限制条件棺筷愧,符合市场发展规律草蹿碘,能促进网约车市场安全性汲窍、规范性发展炉棱。    同时经姬寺,政府应当科学引导网约车发展梯,而不是像治理洪水猛兽想,把它一下子关进笼子里告。以构建网约车公平竞争的环境为导向观雾,放宽对司机户籍的限制性规定价适放,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源慈。网约车平台怪岔巷、司机和车辆的审核程序闪丹坡,各类许可证明的核发程序尽量从简碾,以便节约社会管理成本间。    (二)政府协助构建平台审核碾芯、加强平台监管    改事前许可表帛,为后期监管感,采用“政府管平台嫉韧,平台管人和车”的模式洞。将市场准入许可更多地让权给网约车平台斗特乡,规范其登记信息剩纶榷、审核资质的义务详廊令,定期提交所有车辆的情况夹筏,这些数据要在监管部门备案寞。并通过补充相关的法律法规簧,对怠于履行义务的平台采取处罚措施存玻湍。    对网约车不合理调价进行监管馅魏娠。保证人民群众用最合理的价格出行烯囱褪,也避免由于市场垄断形成的价格新高疯锯热。2017年1月慷推,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人梅驴饱,因平台上出租车预约加价功能超高额收费施,就此提出整改意见煤,平台负责人也承诺将取消该功能币啃。这就是成功的监管案例背罐操。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车晚盼,存在大量不符合新政策标准的现象坑搂什。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断藕,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减疵承劫,社会各方都需要一个适应阶段嗣路庞。所以浚,新政的实施不可硬着陆冻诽枯。当前阶段刊舅玖,政府应当积极引导各平台规范化审核蝗项,加大对群众宣传力度护拳,延长从旧规到新政的过渡期港鲸,循序渐进地促进新政策落地菊慕。    我国全面深化改革提出了目标捷甘: 市场在资源配置中起决定性作用巫赔,更好地发挥政府作用奔单噬。近年来玫存亭,国务院一直倡导转变政府职能皑谓酪,推进简政放权坷偷。对网约车的审核淳订橙,放权是进步曹,限制是倒退蛊挡。政府应当创新行业管理嘘,优化监督模式告拧,构建平台审核模式惮,推动群众绿色出行僳年、健康出行矢泪课,为“互联网+交通”营造良好发展环境九骚私。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烫:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱聿宕纾害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易竞糕。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计构抚戈、品质等方面做了很多的投入团敝抹。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势掣。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛惨偏亮、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略某逞。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市农霸啸。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞复逢烯、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球惟烦。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”讹。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非炒馕叨玻害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易绣烽。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计袭焚、品质等方面做了很多的投入颗溉樊。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计滩济霞。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶坝。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性敬林、时尚及科技感的一款产品锯趁邢。”韩德鸿说据嘎糖。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫汹。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型泵娃哥。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场翔加。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆备潜。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”雹蛋。薛海涛坦言暴。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩闹屡。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730掂肛茫、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%吼。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走醛贪。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系床纳氦、制造能力赋啃、经销商体系宝、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面骑布。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势女。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赔判:李芳" "   2月21日螺隧,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办奴镭私。本次大会立足技术趋势徽鹊,探索全球技术发展的内在原动力路,探讨人工智能们构、量子计算叔、基因疗法等领域的技术和商业趋势死。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中末烤,有两项技术与人工智能密切相关形苍,包括强化学习和自动驾驶卡车户。在关于人工智能的圆桌讨论中谁,多位创业者和专家针对强化学习琉懊盆、无人驾驶分享了自己的观点问共。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车郸晒,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车孩,可能只在北京的五环里面开毒管爸,路况很好亩改性,最高限速就80森戚、90公里肝,这种情况下钵晃髓,车就会极大简化澈俯舷,驭势并不想生产一辆概念车膊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯娜,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术蒲菱,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性写。技术投入上希紊,目前大家都在往里面投入很多的资源婚芭固,整个行业在往前发展寺酣,但里面还有很多问题需要解决饥,包括保险底胁、政府等涩涪镐。    而谈及强化学习在图像识别上的作用淌趁汐,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道饭物怪,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好菜窖箔,把信息融合谢南、如何决策做好北。图像识别拓展能力非常强绷,它信息的理解非常细致攘、更加全面径耗岗,比如前方有一个易拉罐超,有些传感器会认为它很危险诵茎漠,因为它是金属浇,但图像识别会根据它的大小裳、形状去判别炮。目前结合强化学习垒暑,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持扯。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能呢公菩,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目窟,最终关心这项技术在实际应用中的可行性床,说到底这还是一门生意菲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编些:李芳" "  【导语】这是最好的时代该费关,车市销量连破发展记录凭,这也是问题的时代炼故,多元化卯佩、碎片化陇乓常,对整个行业提出了更高的要求沮。一切都在变坑稻,唯有不停思变方能随机应变锻捞。2月18日萄,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕乳。行业内百余位思考者和变革引领者跋峡饰,与120余家媒体相聚一堂铅谦,在“变与革”的大会主题下堪,共商“品牌与营销之道”掠试抄,把脉中国汽车2017促冠。广汽乘用车副总经理肖勇钢、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英什粒、吉利控股集团高级公关总监杨学良惭、福田汽车集团公关传播总监许翔柒扩朝、SWM斯威汽车首席运营官余波波波夯、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动瘟爱。以下为发言实录碴侩:   互动环节嘉的合影   李苗苗贝替:接受张红同学的邀请厩促棋。下午好!大家都是老朋友了敢。今天在这里号搞酣,首先我灼罚贺张红搞这次论坛通。第二拭,其实有这么一个机会让大家聊一聊贰,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆仁绍吻,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力墟泊敲,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字猎。对这个数字嗜伙蓟,我想每一个人车簿,特别是管营销的人伴,特别是管品牌营销方、品牌推广的人炼,我想每一个人都有很深的感慨嚼。   首先请问肖总拼,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物闹埠屠,也对您做过多年的跟踪邯。这次请您上台舷辩写,我很想问一问热,传祺作为比较成功的中国汽车品牌剂胚,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点坪橙猎?能不能简单地概述一下武?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇缸饺穿:李苗苗老师第一个点名我谋孙壕,作为广汽传祺来说痕蠕玖,正如李苗苗老师所说的屑,应该说是比较新的汽车品牌长潜。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”坟距、“两个坚持”心晨叫,坚持正向开发和坚持世界级标准讽赖。这两个中京擎,一个是对产品开发的定位驼暗,一个是对品牌的定位辖拎沥。   从中高端车型的新产品进行切入售茧路,相对来说这条路走的比较艰难一点簇徽恨,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”虐,就是起步会难一点盲嗓尝,后面会越来越开阔讣含、越来越顺恒翰取。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候荆涵人,内部也有两方面的方向急苫策:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手愤,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来畴漏,并且在市场上面赢得一定的销量瓣味,建立一定的知名度家。另外一派的意见姓沮,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势炬,从中高级产品切入垮繁涡。但是大家也认识到这个困难填臣,一个全新的产品和品牌从中高型切入泪彪,也就是售价在12万元以上沤佛救,第一款车型是12万元到18万元别瘦晦,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难庆,我们意识到这一点了奠唯杉。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大秒梧皖,其实2011年劳、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年馅炊,应该说是非常艰难捞烫碑,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦咯。但是2011年时驳巾、2012年有一个词就是“坚持”谁跨撂,做品牌是做两方面的事情纱俱。第一个是做好产品的品质氏,第二个是做好对客户的服务锨囤稻,以这两个为基础这五六年走下来德俯,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑形坎川。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象赤,受到各位媒体老师的厚爱钨膜,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌绢,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础荡。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题苫哼炒,我觉得第一个是坚持铜。在我们困难的时候不要去放弃祁,就是把自己的品牌形象鲁斧、产品的售价回到往下行的趋势盯。第二为了支持品牌向上茸捻猫,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务视。   李苗苗伺:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的文陡媒,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程榔。比如像现在的奔驰抵墒,一百多年妙,宝马粪械详、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年列,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌颅茸柒。所以我这个问题特别想问一下陈思英总谅闺,对于北汽来讲有奔驰的辉煌薪,也有现代的销量佃,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷久虽,您能够阐述一下吗侣?北汽在塑造自己的自主品牌方面程,到底在哪些方面下的力量最大凡讹?   陈思英盖衬:谢谢李苗苗老师睫,非常感谢红姐给这样的机会寐深普,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌及馈倡。其实不是妄自菲彼胂ァ,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷仑凄,台上在座的各位都是大幅度增长成,我们同比增长更高一点破,因为我们来得更晚一点携孰,同比增长8.7%绵涕茄。   但是我个人一直在想这个问题感纫,其实品牌还是一个需要积淀和历史的详叫回。像奔驰去年是130周年葡蹋,今年是131周年吨乒,我想这才是品牌黄讨汐。现在我们在座的各位给客户提供的缎,我更愿意定义为商品卯酣宋,我觉得是这样固涛从。   从北汽自主品牌发展之路来看嚼链,各位媒体老师和同行都知道导洼,2009年我们是收购惦、消化菩啤擎、吸收了瑞典的萨博技术硷缎筹,当时萨博的93及递够、95的平台和1.8T蜂灸钦、2.3T涡轮增压发动机的技术茨,我们是基于萨博的平台上坦攫卢,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展赖类。2013年的5月份停,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市忱狻,大家对这个印象应该很深鞠衫。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇杆,当时也试图通过萨博平台的背书刹疲,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端变,因为我们希望建立中高端的自主品牌撑,当时的愿望非炒骞愦澹好缉。但是事实上发展到今天怯,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈贝蠢。   但是没有关系悔,2013月5月12日投放的绅宝D70激提稼,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音揣。这么多年的坚持是在消化谎、吸收萨博的基础上进行的丝讨,源于萨博露忻奖、高于萨博问卿,我们有奔驰懊频、现代合资的反哺谰片,我们在人力退鲸、财力屋逢、资源裤吨、技术挨、研发笛、生产德处偷、制造方面市擎,都有很多反哺给我们伦,北汽近几年高速发展忻箔纹。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆竣搂袜,这一百万辆含金量是很高的报济,尽管和兄弟企业相比来得有点晚围衡,但是我们用五年时间实现了一百万辆疆豆罐。这里面还有几个第一和差异化产品厩,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一抢埂,第二是新能源汽车产品构成做到了第一姥衅硷,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位逞酚踢。   基于萨博次鸵、源于萨博和高于萨博的消化局、吸收和引进申,同时基于奔驰和现代的合资反哺废函染,我们坚持为消费者提供好的产品骨赤垂、好的服务菩、好的品质茶。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近拭,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质嫁岛,比如中国新车品质(IQS)IQS妻、强制性产品认证(3C1000)洞碘,3C1000即三个月的购车用户中疯,一千个用户的抱怨度是多少挫祁惫,我们的水平无限接近了合资品牌滦憨。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的铺,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心肖李炽,希望有一个很好的中国背书辱虾距,给大家提供一个很好的产品体验副吃苦、品牌体验和文化体验菇娟犁。   李苗苗酣:听到陈总的发言我一直在想贸辉,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO该铜,现在经忱蔡资福看到“北京”的LOGO脐。   前不久鞘喀荣,不去杭州是到处都有吉利车撑诗。2016年是吉利汽车最亮眼的一年姑馈藤,推出一款车就红一款车姑。请问杨学良蹭科,学良也是吉利的老人了慌病摹,一直在负责品牌形象的塑造劣校吻、公关肖伶项、市场菲。原来我们也沟通过这个问题刷考,对于吉利来讲收购了沃尔沃盗虽,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块衡,这是蛮难的事伯。刚刚陈思英总还在说萨博备缆,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃蹄惜缓,感觉蛮纠结的匡深。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象爸?   杨学良裸铣:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下横去滦,第一是对标劲,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌抬碎。我们是坚定不移地在执行獭耪婆,而且到后来做博越圃虏馈、博瑞之后有越级对标贬。比如我说开发一个自己的A级车冉蔚,可能要跟合资的B级车对标烁驼。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域蹦咀,包括研发活、制造苫氯、采购率温北、营销寞诞诧,我觉得成果是非常明显的袒。   第二是坚持走精品车的战略粉怂。所谓的精品车防溃,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值都诞堆,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近捅,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准奢柏,比如车的造型设计上面弘,自从我们在全球建立了四个造型中心马戊圃,吉利现在的车设计都是非常漂亮的费旗行。既有符合国际的审美潮流昆彼蹋,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面借尸仍。比如说在车的智能互联领域榔朗翰,在博越车上面车机人机互动的功能上樊,已经超越了一些合资品牌曝襄,这一点使我们感到非常骄傲屏。   包括在工厂的制造工艺上玖耿叫,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺鲸仆川、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌耐,因为我们现在建得比较新醒篇,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来察。大家可以看智能化程度最高的工厂损表局,现在实际上是在自主品牌的工厂中汗嵌人。   第三是一直在坚持口碑舷脆江。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任寂兼,让消费者真正成为我们品牌形象的代言痪。这样就可以真正喜欢这个品牌坊娩律,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用匙。   刚才提到了浙江敬喀,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍阑推肺,市场占有率在细分市场上已经是第一位了搓鞠,大概接近了7万辆观返。这在以前是没有的扛旱,而且这些用户里面很多都是际妈康,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上躺惶惹,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化朴捆。目前因为我们的品牌在提升皇券,我们的品质在提升挺休显,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车缓。这从我们同行刺隆深,包括从传祺槽、北汽的产品销售上也能看得出来皖吩。可能大数据调研垛,像一点资讯的副总可以讲讲冻,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品癸考里。   当然您刚才提到了在集团层面暇骡,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰抛颊虫,同时又实现互补拌芍?这里面还是有很多原则县,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的瓣舞舅,吉利汽车还是定位主流汽车品牌崎喉呵,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争联凌烧。沃尔沃是高端豪华品牌搂,是跟豪华品牌去进行竞争的恢腻雄。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应燎耿,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念疟抒、流程景、标准擦,包括人才的培养和交流翁舶。最新我们做的一件事痕壕,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心虽,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA朝使丝,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO旱安侥,可以说没有沃尔沃这么个老师枫,没有沃尔沃这么多年积累鞋,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构誊筷陛。我们相信因为这个架构非常新匪秒,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平本。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质请,以及质量再上一个新的台阶攘毫,实现真正的跟合资主流品牌的竞争峡瓦敞。   李苗苗哩鲁:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京唱轻,福田汽车在2016年表现也是很耀眼徒建恋,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面焚,最重要的是坚持了哪些徒?   许翔闪:谢谢李老师扰凛宛,同时感谢红姐给我这样一个机会须蛾。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车物。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友剖什。   福田汽车是商用车企业坚立,和乘用车企业还是有一些区别纳俺。我们主要的目标客户群是to B的赤蜜,正如您所说涝,我们是1996年成立的抵连,到去年是成立了20周年吻犊讥,通过20周年的发展邪匈祟,在过程当中包括您和各位老师的支持反炯,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业虫。在中国轻卡市场上千席,已经是连续十几年的第一了舅臀弥。1996年在山东成立磕,1998年上市颅烈蛙,2000年进行区位调整就来到了北京廷。   在这个过程当中您也说到了品牌问题漂,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视崎骂,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分狠弘蹬。我们可能把这个品牌是这么理解的撬熄,现在业界对品牌有很多理解的方式酬滴蠢,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营慕。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中怠菇法,所以我们从整个的业务流程上来看袭缺,这个品牌业务就是在其中的疯乌弗。所以我们这几年在企业的发展过程当中购蠕,品牌也是在不断涌现谰罢撅,大概有几个阶段号斤厕。   1996年是以轻卡为主导尺,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不新粘啤,用着正好”悲。在当年的时代抓住了市场机会顶铜当,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一叉淌。   在2000年之后饰翱仙,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位蜡,进行了商用车全系列的斡攻,像您现在看到的整个北京市场有很多客车事惟蕉,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车坷蕾,这是一系列发展的战略鹿宽坡。同时把品牌又进行了再升级藩,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系改呕,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理裁说。   在这个过程当中诚,福田汽车不管是做品牌还是做企业猫爸牡,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢梯蒋拆?一个是福田汽车在商用车范围里面颅,就是在整合资源方面觉得还是不错的衫滤。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早蚊强,花了八年的时间跟他们谈合作纫苟。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒酶糙,生产的产品也是福田自主产品欧曼钨零绊,同时和福田康明斯成立了50平:50的合资公司姆扳受,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用猛。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广何宽淮、先进理念之外检绰那,科技创新也是核心的一个点惯涣。福田汽车虽然作为一个商用车企业哆彼,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比康恃,但是也是做了很多的工作家伦苟。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室桶,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右葱翱。我们统计了一下财琅来,和乘用车企业也是差不多的停掳。   而且我们在研发方面略戒,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部遍施,这在商用车企业里面比较少见克。不管是先行的技术瓮暮,还是技术传承方面都做了很多的研究镣融耗,包括去年也推出了超级卡车桂,也是整合全球资源打造超级卡车尸辖。全面从安全论览、环保方面进行新一轮车辆的升级狸并。   我觉得总体来说吧饥勿挟,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业肩,是一个有着锐意进取握琼、远大目标烧坛淖,是一个愿意为客户娃窝剩、为所有的股东交酗、合作伙伴喝、利益相关者带来更多的价值馈,也愿意为更多的卡车司机邪趣布、货车司机带来美好的生活和幸福的生活厩秀。谢谢!   李苗苗锋疚悲:2016年一年有很多新品牌出现互,也有很多刚诞生的品牌在努力嫉,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰动、宝马皋恰。我就参加过场在北京的怀柔骑洽,斯威汽车上市搞了一场大型的发布赁锋克。我当时心里就想斯威蛮有钱八撕痢,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢裤嫁?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的购?对于刚诞生的品牌锣空,品牌之路有没有塑造的路径龄电?你能不能简单地概述一下废疙苇?   余波椽睫:感谢红点汽车和李老师荤细慧,各位媒体朋友和各位同行惕娟,作为SWM斯威汽车抚,可能很多人觉得很陌生圭绍狙,可能没有听说过捂尝我,我简单来介绍一下梗甘。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌嫁吭,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活徊齐杉,7月份品牌上市季,8月份第一款车SWM斯威X7上市漆褂。   今天让我来参加这个论坛托乾,我们的心情很忐忑溅,我们是一个汽车行业的新兵卷滇,我们是抱着学习的态度来的兢梗枷。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师衅溪绥,希望多给我们一些指教郎秋。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢弓?我们认为这个品牌给用户的是两部分岸,一个部分是产品的硬件筒,也就是物质的东西莫。另外一个部分是精神层面的茸核思。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV堡刷,第二是付诸了一些智能化母、空间和外观括抖耍,外观也就是在意大利建有一个设计中心还及纶,在外观上有意式的风范蘑目信。   从软性来说叹,我们要付诸一些内涵娜,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入阮,通过植入意式生活的方式付,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受防毁技。同时我们也在倡导一些生活方式售,通过软性的文化来塑造墙,解决通过硬件和软件挟,以及从物质和精神层面塑造品牌轮唉吩。   至于未来怎么走醛竟,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求精。用户实际的需求和市场的需求跋澄垛,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉宫慨村,未来我们还是要跟着市场走蕉懂。   李苗苗海:我旁边坐的也算是媒体人臣,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了揣徐。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢涝廓鸥?因为主持人给我了一些问题械,我个人认为不想问一些特大的问题降瑞,就想问问这个问题吕斑。   付继仁梨挨婆:谢谢李老师刑祷介,这个问题还是挺好的冠。刚才您在问的时候屋琳,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题携河磊。   一点资讯是比较新型的资讯平台惟,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点混信防,我们是做平台楞芜离,不仅自己生产内容峭,同时全网抓取内容算,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容茂,再把有价值的内容分发给需要的用户稀,完全是自动化却钵授、机器化的瞄忻菜。我们怎么去帮助车企呢喜畅?我分享一个数字浮。   在过去一年裙,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的视瞎。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业挠群花,第二是移动互联网的平台墩荒皆,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用送伴。很多的车企其实在做品牌的时候尼,都会要求最终的效果填敝。坦率讲鞭倦,以我个人来讲这其实是两个事挖椒炔,因为品牌本身是非常感性的亥,效果是完全用数据有结论的邵联,就跟一个人去吃一样杏,吃了四个馒头饱了眉匆捻,不能说只吃最后一个就饱了光。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量拾,现在我们有几个大的方向脯箩肆,第一是更技术化的跟车企进行合作酞监。比如说从去年开始钙,我们跟上汽通用进行PMP的合作谁吹。客户自己建了一个数据库宪,就是把用户进行了一个分类菠懒稀。然后我们每一个用户来到我们平台上如,他知道哪个用户对应了什么车型慧昧,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告含别梁,也就是把他们的流量经营得更加科学侨牧光。   这个给到我们之后虎寝面,又发展成了一个新的技术驱动嗽。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多喂模,还是看汽车外观的细分多肃凡。这不仅可以推荐具体的车型互降,也可以把具体的创意自动化篇鼻达,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果届官匈,这完全是技术化的匹配搂疾。   第二点盟,我们是一个内容平台伯即吕,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容融,能帮助到车企做非沉⑾乘罚好的传播逗,有的时候这些内容并不能够被发现经碉衰。现在我们把广告当成一个引子惧,不是一个执行的结果泉篱。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣矮谩,进而把下一步的行为做好理湍哗。比如有一个产品是一触即发渴裂,用户点过客户的广告之后情骸间,我会直接给他推送相关品牌的内容栏。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起词,再去看有没有点这些内容娶,有没有评论畅蔫诽、转发枷寝多、收藏结股粟,再通过其他的产品去收集一些有效的行为酷誊。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试嘲会础,把广告和内容进行打通殊。   第三点夯孝,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景铅。这个场景是有时间得识发、地理位置和非常多大量的内容和数据送,所以我们现在也在构建新的大数据的平台富。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的必绢卿,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理毋敲,或者是去日本还是去韩国旅行僧冬坎。这些并不关系到最终的销量提升多少沥,但是可以了解消费者在关注什么栏急拼,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性羔情。我觉得作为我们新型媒体平台来讲瞪腹,一方面要通过你的技术锯歼、数据实现更高效的转化镜,实现现在解决广告主的一些痛点辟棉抹。同时要帮助广告主把服务做好滔瓷铝,说句实在的都是服务用户粕队睦,我们产品的用户也是车企的消费者刑槐怜,怎么能够把这些用户服务好拿械,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值藩揩仿。   李苗苗梧:付总说得很好恋,借此我也想说几句底危戊。我看了一下徽,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人辱豪刃,也有一些厂家的朋友骑,我们每个人都是汽车人搽念都。   我在想尼蔽荡,得益于这个好的时代宛,既然是说品牌寒丛铃,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情贿,无论你这个媒体叫什么名字华,找没找到自己的定位卧搓胯。无论你这个汽车是什么品牌鼎,你的用户在哪里胖龄。过去几次会议主持上都说四个W汰,也就是我是谁辉聚申、我的用户在哪里捌景廷、我为用户在做什么老倒、我还能为用户做什么善私。包括媒体也是一样耐,我是谁(什么媒体)腐肛惶,我的读者在哪里面襄搐,我为读者写了什么样的东西滔堑嚷,读者看不看律储玫,这是不是你的读者群要看的苟驳号,最后是我还能够研究我的读者告竭、研究我的客户郝、研究我的用户翅膛妈,我还可以做什么携。   就此问题我想请在座的六位朋友起立伺,一人问一个问题就结束逞绘。   请问杨总不陋薪,刚刚说了这么多搐爽河,就一句话纶菏,什么是品牌憨?我们说了半天品牌咎驴褂。   杨学良翁:我觉得品牌就是价值解俯喊,消费者买你这个东西值不值碧妓痞,如果他觉得值了滇丹恢,就认可了你的品牌鞭堵纲。   许翔掠:我就按定位的理论缮裤鸿,品牌实际上是一种品类的代表邯,消费者是用品类来思考强娇悸,用品牌来表达孝。   肖勇谱怪会:因为我是做销售的售,我可能最直观的印象氰串石,我觉得品牌首先是一种价格跑持猾、价值体系瘫疆悄,同样的产品能够比别人卖得更贵体,别人还愿意买我的呜窖叙。同样价格的时候念沁,别人的产品卖不出去苛排列,我的产品能卖出去揉赏担,我觉得这就是品牌盘聊缚。   第二化卡麓,我觉得品牌是一种文化蒲挎。可能有时候不一定是冲着我的产品来买聘翱盾,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势巾。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候钦径,但是我的文化能够吸引他淋,我觉得这也是品牌的一种表现埂莎。   陈思英栋绘:品牌首先是无形资产价患,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的翱。第二也应该是产品怕,可能是一个标记彩何、标识谎,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动泌姆,在人脑海中所有的记忆贩。   其实品牌的英文是来源于MARK揽仆秤,就是在没有货币的时代物物交换的时候寺食,在畜生身上有一个MARK梨,Market就是营销澈雄蜡,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀痴昏即。有一个比喻拷厢,品牌就好比像银行储蓄挖,储得越多品牌价值就越高宿玛。   余波纳仁狈:我觉得品牌在直观来看就是商标帆缅膳,另外是产品珊窗雌。真正给用户留下综合印象的是产品亢、服务和文化的结合仙臀离,以及对用户的印象及感受就是品牌诚溺柔。   付继仁茨睹疟:我觉得品牌到现在这个阶段卯纱,也是一种共鸣刮骨,像营销1.0是以产品为中心码戳,营销2.0是以消费者为中心超,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心患导,这三点都离不开品牌恨孺秀,但是代表了品牌不断的升华囱袭。同时品牌到今天来讲解钢,不简简单单是一个口号盆叹、标签氓倡、LOGO猎,还是一个行为准则亢崩慑,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台多甩巧,还是每一家企业傅,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务悲署,并且怎么样高效地执行和检测昧及滑。   从这些来讲负,如果我们想不清楚品牌是很难做好的舷,如果想清楚品牌一定能做好堑化,至少能够对我们服务的那些人做好售,那也就足够了们纠美。   李苗苗室:今天能够主持这场论坛挺荣幸的兽核。关于品牌几天几夜也说不完奸,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌菩唇,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌撂星粕。   谢谢大家在座的聆听独,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伍龄:李芳 版权作品登虚,未经环球网Huanqiu.com书面授权倡,严禁转载浆辽,违者将被追究法律责任拣。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代台,车市销量连破发展记录俏港,这也是问题的时代财警,多元化窗鹅、碎片化魏突火,对整个行业提出了更高的要求伦琉。一切都在变托顾,唯有不停思变方能随机应变纲。2月18日拳添,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕另匹。行业内百余位思考者和变革引领者栋,与120余家媒体相聚一堂金,在“变与革”的大会主题下碍秽,共商“品牌与营销之道”菠,把脉中国汽车2017旧。   东风标致总经理李海港勺、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜咐畴、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东史佰、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师犊釜、江淮乘用车营销公司副总经理李建华懒砍烘、奇瑞汽车销售公司副总理范星纬、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动请瓢。以下为发言实录履:   互动环节嘉宾合影   主持人炉:2016年是一个销量大年骏,更是一个营销大年醚客。从二维码营销到VR营销淮,从下沉式营销到自主营销脚,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球慑碑,广而告之悄悄地变成了城会玩啪慰虎,车依然还是那个车谋掸鲜,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢蓖观? 第二场论坛的话题为诚锤:中国车市新战国合问粮,车企将如何做营销埃癌净?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇溜刨宏:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流苗,现在重担在我身上仙,由我来主持第二场论坛宽,和各位老总探讨如何做营销诚苏暴。   因为第一场是说的品牌轨,品牌建设也是非常重要的一环慰乓弊,我们现在就把品牌这一页翻过去酷乓,就说一点营销其他方面婚,比如说跟市场腊诗、营销相关的一些事情颊漓贬。我们今天的这些营销人末刻砍,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖赴,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群股估寿,因为他是面对着全世界最大的销售市场荡。面对的是最高增速的市吵虑狻,现在技术和产品快速迭代捎犀,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性蔼,所以他们是非常幸运的褂,十八般武艺怎么耍都行妨。   同时很多营销人也在自嘲愁镶团,其实汽车营销是最苦逼的一群人蹦朵穿,因为我们面对的是世界上最全的品牌夺掣祥,我们面对的是最多企业的竞争蓟捂,我们还面对的是最难以琢磨的帕庇、难以把握的政策环境和最善变的消费者背逼浪。   当然了我们这还不算最苦损阿,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务暗蛋,所以这样的一群人的所思所想丢扫刻,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得夸朗少。   第一轮问题就是跟行业共性相关的篮,第二个问题是结合企业自身的特点来展开迸盟犬。   汽车品牌最新的一个品牌定位绩睡,在座的应该就是汉腾了茶叭。请问汉腾汽车的副总谰畏饺、销售公司副总经理于晓东先生一个问题辣,您给我们简单总结一下崩舵砰,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的境?   于晓东旱趟:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会叙焙,让大家来了解汉腾汽车摆愧。汉腾汽车目前是全新的品牌辑肃,2013年11月份成立鹃赋棉,5月9号品牌发布黎式,9月6号新车上市颅,第一款SUV产品汉腾X7汾托讹,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟皆棘你,本着向同行和成功的标杆企业去学习摄,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快挎抚。   2016年对于汉腾汽车总结来说比勘,第一点是品牌发布喀但,这是做市场的开端完嗓旦。   第二点是渠道沃,对于新品牌是重中之重的工作汰,渠道顺利打开的局面茫氛,签约181家蝗芍,正常运营150家迷,渠道作为做销售最根本的工作冈,没有渠道呐、没有服务屠缝杆,消费者也无法触及和体验接,对于一个新品牌这是一个开门红乌,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态了寄吉。   第三点是在市场上霓废,市场层面上重点资源向一线倾斜室些蕾,资源都花在提振经销商信心掏搏胳、帮助经销商达成销量上铆贡,因为作为一个民营企业慕拼聚,作为刚起步的企业斥卧玖,在有限资源的情况下还是把钱花在一线乘存,支持了经销商的销量秦伯。在品牌和市场的方面虎脑促,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助词先,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑谜到椒。   刘小勇妈环情:我们老总对这个企业的关注是发自内心的记,汉腾除了自己营销的亮点之外轿,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的菊捌,或者对您的触动是比较大的担郸桐?   于晓东兼炊北:做销售在产品力表达上戚,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播傅类、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式擎拣,在2016年都说是视频和直播的元年劫皑眯,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试惜。包括产品试驾挑战的活动德率,也是和斗鱼做了直播的活动扰床锑。在我看来在消费者了解产品上念,可以随时随地认,而且是更加有渠道客观了解一款产品泞。这对于做营销来说矮米,既是机会煞兔,也是挑战矢。   刘小勇犬:请问李海港先生枪,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大骏烙晶,尤其是传播的环境舌妹、传播的手段伺、传播的模式发生了翻天覆地的变化搬。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢齿冒健?   李海港奸:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法袖握,在新技术看糖、新人群和新的竞争环境的驱动下弟,媒体处于变革的时代票,原来的架构碎片化了接敢咐,新的架构正在建立扇瞪檄,当下处于这样的时代焕锌。很多事情是这样的趋势跋耍勉,原有框架维持很多年几丝,突然间环境变化之后碎掉了磊慌芳,再重新建立新的架构没党,万事都是这样的道理徘剧吗。现在媒体环境是什么样呢卷垒?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)爆。这样可以导致媒体的平台化歇男辽,另外是媒体人的职业化或个体化返。   简单来讲妮金,我们以前是自己做东西将,自己在自己的商铺里去卖理。现在不是了薪,现在可以自己做东西俊,自己去租商铺漆,有的人专门提供商铺兽团保,有的人专门做东西皑性固。这样可以做专业化的组合袭,效率会更高攫去。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势陆奸尝,红姐以前是媒体人广,现在有自己的传播平台蒙,也借用了社会化的平台埃母,把最好的内容输出逻平,她做最专业的内容阔姆朗。我想平台也会用她的内容科谓,未来的板结新的架构就是这样的琅坑图。   在这个架构下作为厂家要适应级赂,东风标致已经做了这种尝试肉号煎,去年把我们的公关公司能力削弱胳,因为他们的稿子太硬了链,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人杜顷,从专业或从第三方的角度看待东风标致洁蜜,我想他们的稿子会写得非称铝鸪椋好擒。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣宿麻,这是未来的趋势绣。   刘小勇咯睦剿:我听到有一种观点脸,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西捅,我就抓住了更多的消费者涵,更精准建,我的销量就会增加景菇乒。但是有一种观点认为副媒,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了渐沃墒?如果总消费需求没有增加伶挽当,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后谰巧狠,是不是大家又打平了搽瓤。就像一个剧场理论模冯,原来都坐着看戏绢,后来都站着看戏了方,其实看的戏是一样的渺权。请问奇瑞的范总袍容抒,您怎么看这些新的手段茫、模式对销售营销的作用怂苦空?   范星叹:首先感谢红点汽车乾潞、感谢红姐沛亨,也感谢刘主编棉圈。实际上前面两位老总谈得也挺好鸵虽互,也谈谈我们自身对汽车营销的理解藐吨。   说起营销棘,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面鲁。但是从营销的最根本愁,还是回到对客户的理解骏。我们最近几年对于整个汽车市陈克ァ,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整形波里,最核心的是我们看到了两点变化矫寒冻,一个是围绕客户端的消费升级虐,第二个是客户年轻化的变化谭彩。这两个核心特征的变化坑藕梨,带来了所有客户需求的变化糕,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展饶。   应对市场的发展禾,我们称之为整个自主品牌的发展尖,包括奇瑞自身的很蓖,前面十年在2010年之前整个市场增长非澈蓿快芹恼,年均增长在40%左右的增速爱,所以说基本上属于原始增长的阶段铂对。奇瑞从2012年锤、2013年开始进行战略转型恼,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段叉,我们做的核心是提高整个产品的品质活纷汗,是我们整个战略转型的核心巍成偶。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力岛,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品劣勿处、好的服务孟胖辅。2016年我们已经进入到2.0阶段九馈默,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品伤髓,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可恳沮,整个2016年集团销量也突破了70万辆侣沃,增速达到28%屯晾,国内市场超过了36万辆佃,也是过去五年来最高的一年嫂揩。国际市场中狭隶,我们2016年实现了出口8.8万辆臼,也占到整个中国乘用车出口的1/3畔菇烧,也是连续14年中国出口第一的车企办共叹。   我觉得取得这些成绩颅副填,销量数字是一个方面软娠嘿,更重要夹兴、更为看重的是结构的变化泰萝泰,第一是企业盈利水平的变化别刺,为支撑企业未来的良性发展撤,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务桨教夹。第二是体现我们战略转型的成果谭瓜妹,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可呢,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%妓穗。第三是客户结构的变化篮旁,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%肌窃傲。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升别邪群,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%涟闲弊,实际上我们更关注的是除了规模的变化颅,当然营销数字很重要尸然玫。数字背后更关心的是这些结构的变化揉病匈,怎么产生这些结构的变化返?从我们自身对新一代消费者的理解功毁,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验曙。   客户体验的三个方面我们一直在做悄,第一是产品体验莱弛惫,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)佰蓉,行业平均大概在35%襄,奇瑞可以做到25%袭哩,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台吞位,今年还会陆续推出更多的平台啡叼。当然平台不简简单单是全新车型的概念某凡纶。   第二是品牌体验诞。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵欺客,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通淖,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销日促偷。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了触趁,现在很多企业在做营销过程中视频芜黑、直播方式应用是越来越多了鬼,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加撂目。今天消费者接触信息的方式发生了变化伐拇。   第三是整个销售服务过程体验的升级奔肆,在2016年网络规拇背刹和第三代形象店的升级容,为了保证客户体验的一致性剐没,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装狙。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的枢结、优质的杠柬热、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验戳,这是我们正在做的孩铰藏,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解盎,谢谢!   刘小勇慕竭赔:谢谢范总阔粳盖,现在的汽车营销无论是从手段鞘钾季,还是从模式冗令,包括内涵都已经发生了非常大的变化兴。我顺着这个话题再往下问一下炔葡胆,请问刘晓科总际舶呕,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论娇、营销套路棵绊行,您觉得现在还适用吗篱?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战告?   刘晓科母惯试:刚才范总愤坦描、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势甫琳,因为这里面在我们整体来看虑,其实我是一个新的营销人挞,刚刚在这里两个星期不咳。我以前更多的经验还是做用户炒车,去看用户的发展姐撇戊。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播峦、网红唐、娱乐化钦窜踩,甚至还有用户的碎片时间胸轻。但实际上反应了两个变化控纯深,第一是用户浏览的轨迹改变了谩秤酱,以前在PC时代秋瞬,大家基于浏览器阅读擦贬搓。所谓浏览器的阅读纶促,对于从一个网站跳到另外一个网站股冯客,这个成本几乎为零魏,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站遣惰保,只要在浏览器就好颅冀欺。PC时代哗物仍,网址纲、网站茄朗挛、浏览器是值钱的畔放岛。   对于移动互联网翘擒,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下秽尸唱,对于微信小程序也有很大的期待姬桐,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观淬。最终来看稍编,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流岔。在这个主流的前提下糙,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读垒蒜。在这里出现了两个问题甸,也就是时间的问题们。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候旅,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的敢崇摔。如果是比较泛一些的资讯或APP夸佳全,如果中国互联网网民用MAU看昧,月度覆盖量几乎全部覆盖喀。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU唇,也会看到所有的用户都会阅读这些APP寥芍。但是什么会不一样杀传断?就是时间小午。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲警敌矮,我也高度认同一个观点煌匡寇,未来对用户时间的争夺是变得非常重要突恃砂。在这一点来说开乒,我们的营销不是去抓住用户鹊,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户郴。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起封及靡。   基于这些理念的变化耐,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容讣描,而现在发现专业内容看得比较少一点洛。专业内容对于用户的阅读邓擅,可能是女性就不太爱看街埃诫,覆盖用户的时长就变短翰咆寒。什么东西会长呢活眯?从2016年身、2015年的情况来看激剖随,我们发现基于娱乐营销的网综时间伸光,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大闯怒日,因为可以更好地去占据用户的时间暮瞎。比如说我们投的一个网综节目稍,可以有2个小时以上的品牌露出时间诲护嘛。   对于用户来说尘粮,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起丢,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要稗纳滑。无论是线上的半胚膜,还是线下的鼻腥碑。   另外一点米,我们做了一个用户报告朴庙,会发现用户现在在看车的过程中如困,比如专业的导购赴侣,发现用户的时间桅、决策变得越来越短读,对于专业媒体用户来讲统弗啊,用户平均决策时间是108天彭,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天晶拘,这52天对于内容的需求是很轻的茶,包括频次是很轻的垄蔑敖。从52天开始一直到97天晾,基本上是从几款车的比对到交付定金庐某,因为提车还需要一些时间挟躲讳,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览镐。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要禽碘窖,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接铅,而并不是像以前跟一个机构去发生连接些。也导致现在的自媒体更火事梅涉,因为大家更相信人控狭寥,也就是网红的力量会逐渐发挥耗,包括IP的力量沉桂。   营销的变化是跟着人走的毙勿,用户的体验蓄炼淮、用户的行为发生了变化片东,我们的营销一定要适应用户的改变稻蔑怯。   刘小勇镀怕:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总粗拭督,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表掂嚼搜。想问一个跟豪华车相关的问题滤骸镁,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的倘,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了堕驶诉,从超过10万辆到两三万辆的都有翻愧,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌锨。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗玛?或者会发生变化吗此屋?会发生变化的话表嘘猾,是什么样的主推力量来促使发生变化坤?   王顺胜巨勺刺:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会痴矗,作为广汽讴歌这个豪华品牌啃,去年4月份才成立了新的事业体制锤贯灰。7月29号就是第一款国产CDX车型上市罚桂,10月22号四驱上市估辽尖,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布降亢。   从去年一系列的举措失淖拟,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌护。像主持人刚才提到了扇甩,怎么样去改变格局霖?作为豪华品牌在中国喊暑透,像ABB进入中国市场比较早蜕挝,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上圣抽庭,其实我们也做了很多思考寥,想跟大家分享一下标痹。   第一簇洼,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早心,也是十年左右的时间姬先,也不短皇,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间括。作为这样一个品牌要找好自己的定位昧段电,我觉得是特别重要的秋埔。我们不是说跟谁去竞争骄,而是在豪华市场找到适合自己的位置簿笺虑,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措殊涤,包括在上海搞了大型的上市发布会沦,在上海中心进行首秀醋目。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录邯蹿诚,这也是用来提升品牌的尝互。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV炼倪镶。这一系列都是来提升讴歌品牌的钱超犁。   在后面的发展上尽称挠,包括在2017年也做了很多的思考霓舌,就是如何在营销创新上做一些突破尺。比如说植入了体验式营销毁蔡献,包括即将上线的体验店袍痕俗,可以跟移动互联和终端卞吩,包括一些PC端进行一些互动被。包括很快会引入管家式服务嚎疟叛,让用户真正能够感受到服务和体验蔽。管家式服务是一对一的咎笔,能够让你感受到有针对性啸烷途,并且有温度地触摸到服务的形式胃。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展貉,我们在形式上也进行了一些创新班。   尤其在内容上面棘,我们以内容作为引擎绘肯,创新作为驱动侍焕痪,作为后来者品牌卷输,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置十舷。至于格局会不会变化势辟,其实每天都在变化梆呢。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局罐,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升景哩。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌柒挟,我相信之后会在变化当中不断求变碑凑辰。营销皇堡型、创新不但要传承好的东西硅斤,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念工氢碍,跟大家一起共享一下饺廖侵。   讴歌作为新的豪华品牌釜夏,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌弯谈,希望在座的媒体以后多多关心圣、多多支持懒锌隆,一定要让它取得成功备垂臼,谢谢大家!   刘小勇委胆:接下来有请江淮汽车李总诲,咱们聊一个关于2017年的话题虹峦赂,现在年底嫉倡、年初做营销的也是做足了功课品,关于2017年市场的预判贰芍础。能不能把您做的功课分享一下篓迷歧,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些府?   李建华芒:小勇这个题目“袭击”挺厉害桅,营销这个事在台上讲平匪,对于2017年的营销还真没有想得特别细团晤。对于营销驳闻纷,以前讲欲文明其精神潮,先自野蛮其体魄退屡浓,营销在中国还是跟认知相关派死瞎,属于文明其精神发展之内的防。营销在2017年来讲娠隋失,比如小勇开局讲的中国市场很幸运凤,全球规模最大篇单宦,还是保持增长晃,需求会很旺盛说,同时也面对着一群非常不确定的消费者骚咯,这些都是一些确定的因素缓。关于不确定的吻既,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi珐翅,这使很多事情产生了不确定性虚狠栖,也使推广方式产生了变化摆慧。在一个变动的世界里要想做好功课泌瓣,关键是有定力把握好不会变的东西盲。   就江淮来讲疆琼构,2017年一方面会更加关注用户的需求煽想。因为从做营销来讲勉菇凌,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上圃痞。一是用户看到产品戏蜡,如果产品很美好素礁湃,其实我认为在那之前营销应该下足功夫耙,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入牌唉谱。第二是当产品出来之后骏敝勿,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品疤,如何让消费者跟它产生很好的接触烹攫、接受它埠搏挥,让你的营销做到有广度狡狈、深度和温度适峭焕,这是营销人需要花功夫的地方人圭。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量噬惨,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非忱辏好的保留和记录下来须,强化终端的执行力稳。这是非常重要的嗡绅斑,当消费者看到的车是处于被管理的状态妹杆德,他就会有好的印象供几把。如果是管理失控的情况郡,就会认为这不是好的产品附伍。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理北,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品雄崎匣,这个产品是不是他所需要的颠荣墩,能不能让他在过程中感受到认知和认同叮当垒。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动惦峭,现在已经不太需要你告诉我什么了署缴,往往会更注重你提供给我的事日,是不是我真正参与过的魔料。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV砂你,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论汗蚕谱。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV殊?可能现在需要一辆高颜值愧、大空间泊韭、强动力撇麻牛、低能耗上蠕,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来畔碱昧,所以2017年上半年会投放一款S7同臀。前面的消费者参与了意见联篇骗,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件韶祥疗,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来灰边,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触崎铅,形成了共同创造的氛围挤。往往共同创造的东西偏,我觉得是消费者乐于接受的东西侧期涝。未来共同创造禽魏,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度募顿雷。   刘小勇借垃:非常感谢李总番霸。我觉得现在开论坛芍孰,最难的是请嘉宾蹿突期,但其实我感觉最难的不是请嘉宾亥咸,是嘉宾请来了之后不给时间说堵差。今天这个恶人就让我来做了荡鳖办,咱们就不说了乖。   最后请每个人回答一个具体问题讨函,刚才进门的时候有一个调查掂,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几缅峭瞄?我们从于总开始羡。   于晓东抛:我觉得2017年应该说挑战大肥挺叼,期望更大巢娥,我更看好细分市成辍,因为我们也是做SUV的嘛排,我们更看好SUV市场的持续增长嫡妙彼。   刘小勇里江:全行业增速去年是13.6%陛放脆、13.7%懈狭。   于晓东伦悔歧:我预测2017年是10%晤。   李海港乖回黎:8%督。   范星诚价:我就说一个数峦嫌碌,虽然说一二月份看到环比有所下滑湃钠桥,但是看这个数实际上同比还是增长的铝。本质上今年不用担心继甭,我觉得还是在8%到10%之间抄。另外最近看到1月份的数据出来了埂,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额摹品钙,这实际上是一个分水岭巷任,一个很大的变化体脾氨。   李建华舰通箔:我觉得应该在5%到8%栋浪拨,可能会接近GDP的增速锤。   王顺胜改:我觉得整体会在8%到10%以上恫,但是作为豪华车增速应该会在10%以上钠窗。   刘晓科陪酪局:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点淳,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%葱屯舱,我觉得再加两个点是8.5%悲洁鳖。   刘小勇创系陈:你更准确了邪谰,到了小数点后了捌虎涕。非常感谢各位老总的精彩分享返恃。就像李建华李总说的挂撬,咱们说到汽车营销人环,媒体界有很多新词来形容潞氨漠,像野蛮执行力或变态战斗力洛、狼性文化等等温呕充。其实他们是一群非常善于思考的群体静鼎,他们的思想的深度决定了在行动的效果虚,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在斗,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈氖。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酷霞:李芳 版权作品耪,未经环球网Huanqiu.com书面授权驾奸亭,严禁转载猎,违者将被追究法律责任扰艾呐。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日设班弹,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行吼鸥蔷。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导扦,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体雷禾,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨廊。以下是北汽集团党委书记瘫蔷、董事长徐和谊的主旨发言协谴。   徐和谊缸婆:尊敬的何部长匆讹,尊敬的各位领导丝圃,汽车界的各位同仁农,还有我们媒体界的朋友们拒,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂差册,探讨汽车行业的发展话题剩鞠碌。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年畅耽眠,这一年间我们先抑后扬莲,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻拜脾,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进吵并,最终以产销2800万辆孙僳揭,同比增长13.65%的优异成绩改该熊,完成了一年的一个胜利的答卷接嚎弓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度闭愁钎,为不断探底寻求新方向的中国经济涩硷盾,可以说去年我们再添新亮点酚试。成绩固然令人欣慰蕉使挟,然而先贤有言词恍焊,一切过往皆为序章醇稀炊。今天站在新年的起点上回望从前贤染嘲,我们发现深沉变革的暗流涌动淮钮患,启迪未来的创新发展醇,其实远比辉煌的成绩更加令人深思譬蛾胃。   亚马逊无人超市惊艳登晨鸶⑴ⅰ,谷歌的Master横扫九位围棋冠军榷,提振实体经济箭在弦上疆,消费升级引领我们全新的商业文化时代类缸彪,技术挞陶冲、商业模式朔潮谢、国家战略片蚂性、市场结构结合在一起输,这种更替的演进蜂豁剂。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点夸,正释放出巨大的改革能量蹭,正引领我们整个行业迈进全新的时代卑。   一是技术模式在不断地创新拦共戳,汽车行业转型正在进入落地期铺潦窟。最近几年在互联网瓣吠、智能化颁峭、共享经济等多方的洗礼之下巢蹭,汽车行业正在同创新中被颠覆者瓜叛,迅速地转变为创新转型的主动执行者柑灭锤。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟挫航笆,日系车企抱团开发人工智能技术摹梦,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域涡,可以说剑指出行解决方案触。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横惕帆,在新技术啥、新模式领域不断落子殴,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期尺两。   二是消费升级袄嫁磕,品牌之战成为未来的新机遇坎屠天。随着互联网思维的逐渐渗透丝,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念辉。情感价值地乌京、消费文化深腔庞、消费者价值观越来越得到重视轿剁,网红营销门卢泰、二次元营销败娄、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势计详藤。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通列负,实现产品表达与消费者价值的同频共振摔。   另一方面葛块水,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书套,为自己的人生价值代言票讹豹。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题桥,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇第辅轿。   三是提振实体经济掠,汽车制造业体系化建设迫在眉睫潞。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一砍蓝,就是提振实体经济娘偿乳。其关键在于制造业转型新墓,转型经济学的研究表明硼,制造业转型中产品技术固然重要罢,但管理体系更加重要磨七。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化烫痹、网联化建设挪,就越能发现在信息化建设这种大背景下材,管理体系的构建才是保持基业常青的关键艾岛蜕。前几天我看到有文章提到郎,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎省度。这样的提法虽然夸张瓣,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示肖,我想却是切中要害的充。因此随着汽车行业创新不断地深入落地窗膊社,随着提振实体经济逐步落实台韭痪,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键渡。   四是政策变动帽撤,新能源规模化莆错、市场化成为未来的大方向休肛肛。2017年新的政策正在逐步地落地够,新能源汽车格局正在悄然地发生变化肖税。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境扔,行业准入规则椒灵、动力电池规范条件等政策的制定便环,从各个角度划定了新能源的市场边界炉。   另一方面慈姓,碳配额雄、双积分耐谎侈、新能源补贴退坡乓,无不要求新能源发展要还原市场化手段册,聚焦核心竞争力通淬。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益诉,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规拷釜。   纵观整体形式的发展免,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上才啤。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂瀑。数年之前湃贪七,面对互联网行业的冲击棉袜股,我们以为我们只是需要一个互联网+托入骆,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折微,还承担着国家经济转型的重任讽。我们不仅肩负着消费市场的升级期望贿,还背负着整个社会环境与生态保护的职责毯题禽。这样的多重任务据段,给了我们新的挑战痴桓,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀赴穆。   面对全新的形势逝,面对前所未有的机遇与挑战商郊,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向窘粹坦。我们将锐意进攘喝炅贰,大力地发展创新精神巫免,在汽车行业变革的大潮中勇担使命磨撂闹,在电动化猎溯伙、智能网联化票苯、服务化吮褐胶、国际化等方面加快发展步伐虎宽冯,不断推动新技术瑟拈仿、新模式的落地生根沮辖,不断地发展新能源汽车拣,还原城市绿色健康生活邢隙。不断承担经济转型任务闪那砰,推动传统制造业的升级辰嘎。   面对未来喘旦绢,我们将在以下几个领域寻求突破便饶粳:   一是加速智能网联技术研发莎,打造智能出行的生活方式帛检。2017年拉斯维加斯的CES展上佩,北汽全面推出了我们智能化的发展战略念,并与百度在智能网联领域进行深度地合作撼虚勤。当然不只仅是和百度剃拿,还有其他的国际国内的公司吨奶恫。未来瞄准智能驾驶粗、智能互联厦的疚、智能座舱等内容太,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系珐文澈,为出行与城市生活打造系统化的智能工具溜瓜菏。   二是加快新能源汽车产业化痘估壳,践行绿色环保发展目标暗虏。在新能源方面师爽,北汽秉持环钡蹋靠大家的理念糯,不仅造优质的新能源汽车产品卯慧,更要造消费者愿意购买的新能源产品肯侨。尤其是在补贴退坡虑济、行业回归市场的大背景下娟痛揽,北汽集团聚焦资源灵筐部、聚焦技术随闻、聚焦产品裁拢汤、聚焦市沉恕,四位一体严密把关整个新能源产业链纷绵,为消费者提供既有颜值壁戒悲、又有内涵的可靠产品妹。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念酪片皇,共同守护美丽家园搔。   三是加速国际化资源整合坪,实现中国品牌的全球化轨惯蛙。2016年肥,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地鸿家,实现了北汽国际化丧,由简单的贸易向本地化经营的重大突破画。配合国内的合资品牌玻奥,服务于全球布局研发基地庙砰涎,北汽全球范围的资源整合臣舞苇,已经进入了研发倪谜失、生产巢模老、销售式跋、金融鸵、人才和品牌全方位互动的良性循环埠佩。   面向“十三五”摹那店,北汽将继续深化拓展东南亚斧环艘、北非缉钡盒、中南美殊、东欧等重点市场的产业布局慨冀,使中国品牌的影响力遍布全世界绅酮苗。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级李理妈。   四是坚持服务化方面娜厢,推动制造企业转型升级观雷俺。服务化既是国家经济转型的方向酗,也是北汽自己产业升级的主要目标掀寥醋。多年来我们在金融念、产业投资必、后市场烘颧、出行服务等领域多点布局劝,随着时代向智能网联方向的发展句轨,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环抽粳。构成从业务到管理体制淌,再到基础设施的科学发展体系渡乐,不仅提高了资源的利用效率藕莎,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化创憋。   各位领导输粪泡,各位同仁晴褥尺,媒体界朋友们沮霖,闻鸡且起舞粹,风好正扬帆梳镐谢,新的一年已经到来教,新时代也正在开启机遇的大门炼忻,让我们携手共进弥敖勃,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编飞:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年狠,长城汽车累计销量达107.45万辆沮,取得如此成绩哈弗品牌功不可没疆,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷革悉,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军撂度腊,其中哈弗H6占比超6成呈断锭,达到了58.07万辆尝,同比增长55.58%弓。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻撂秆,2017年2月19日宪为肛,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动卤。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年酮嚎,我国汽车市场销量首次突破100万辆酥,高速发展25年后的今日剔,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度汾脸。中国自主品牌已突破百万辆腐,那么能否乘胜追击逾越200万氯、300万的销量目标疆?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能纳撇,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中戒,用他的话来说睦唤毯,“这是很了不起的一点蛇翁。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件活,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面扰,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心疟敛,从另一个角度来讲案案,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来骂别妊。   安全彼、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功魔,分析其中最重要的因素屡,魏建军表示戒,回到20年前怂,受到成本和技术等方面因素的影响投,自主品牌造车很难把“安全”放到首位亭扯。而当今时代昏,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标娇,其比重也在日趋增高查拍睹,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了糯。他还透露片,2020 年哈弗将总共投入300 亿元笆,打造全球化的研发体系栋,在主固淀、被动安全技术亢祭冗、智能互联藤柑、自动驾驶等方面碾沛厢,形成领先优势冠。   说到自动驾驶技术嫁,放眼全球汽车行业奈,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重戒圈,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命收弗司。哈弗将采用北美失滑、印度蓝逆围、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统臼捂,据他透露城,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准唾么泄,目前正在进行路试喇化,有望在2020年后投产韶素硼。“我们的最终目标谩,是推出完全无人驾驶的碴拐鄙、最安全的 SUV 项。” 魏建军说到籍农。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标尚,魏建军说到骂玻,2020年链赂,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军狠拆。对此耿咀,哈弗规划了四十余款新产品添沽居,覆盖全部的SUV细分市场测低墨。到了2020年锭仿,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标竣蛇衬,在规模上超过吉普舒挟韩、路虎撂,成为全球最大的专业SUV品牌授篓逆。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆罚恋都,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时蜗沥,魏建军回应道坤孟,要取得这样的成绩主要来源于两个方面拼昂骸,一方面要靠产品快速地更新迭代夕,另一方面则是丰富多样的产品规划蹋链,这其中就包括新能源方面的建设奈徽。据悉裁亢导,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型叼,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线孤码,多点开花的同时又带给消费者更多的选择探酮。除此之外袱骑,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市橙┨宕巍,目前正加速推进全球化商业的发展炊,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标谈希。   2016年姥携,魏建军携WEY品牌亮相广州车展什歌破,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑幌皑:WEY登场之后哈弗应如何定位随是?魏建军在现场表示喇簇:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化舱娄。相反坟歪僚,哈弗将全面发力15 万以下市成聘ⅰ,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场淑拨侩。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针毯,而“聚焦”就是集中资源瓷剩,打造产品和服务的差异化优势上憨,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”抱。先做强晒、再做大搏,这正是哈弗理念的核心所在患袄。在盛典现掣┞伞,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一剖涡休,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语末内艇。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持惧淡鹤。“我们拥有着全国最好的经销商队伍退,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念坦巴,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队势洗弥。据了解性,长城经常组织经销商团队去日本考察捶幻贩,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念房芹辩。这正与长城的发展观念高度一致轮故圃。魏建军透露幢贝庐,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”筒锰,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝羚墩,经销商们也未曾有过动姨摹,这正是“稳固”所体现的重要一点滥。   长城汽车总裁王凤英表示绞,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系炕。 她认为就,良好的厂商关系是相互作用的性,只有让经销商满意茂写,经销商才能够让消费者满意弗榷,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中韧淬堑,这是层层递进的作用效果兄苦陋,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因毕。   2016年的百万销量已成昨日辉煌滦慨妊,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么敲?哈弗给出了自己的答案敞尝另:200万的目标即可上路芯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编躲:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今恼圣稳,在新能源汽车补贴退坡后茬餐骆,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元眉刷,这个数额占车辆销售价格的40%啼檬怪。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响墓抹凭?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续漠蠕半?未来梨姑,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇脱?2月8日下午些,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示逆排,2016年谩,我国新能源汽车的发展走在了世界前列镜檀汀,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一讹瑟哗,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势承。随着核心技术差距的缩谐尤栈狻,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强添。但是灸秀舷,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内合,巩固和扩大这种优势鹊,还需要政策妥、制度和市场三方合力福,打造可持续的市场化发展上奉亢。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布曹蓉坚,但是从已知的美国毯含罢、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看炬,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置涧化锑,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%扭腹。同时伟剐窟,公共类充电桩接近15万个的发展规模旗,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家户。   “走在世界前列纪坡,不仅是体量和发展速度位居世界第一菩甜入,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一响。”许艳华表示隶茎,经过近几年的积累篡,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证峨膛稠、制造和营销的体系能力盼,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变琉,产业链基本完善搪。整车杀摔、动力电池穆徘、驱动电机系统性能大幅提升妓戎,市场主流车型的动力性搪齿炊、续驶里程拍肉、能效父酿、可靠性俺潞挂、舒适性明显改善些,整车愁腻、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展恨鲸晾,新能源汽车市场覆盖率提升处课,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国份毋垦,占世界市场比重约为50%鹤纲删。按照已知的企业规划长鼻,在乘用车领域可咳肉,2017年我国将有73款车型推出换赐,进一步满足市场需求图。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时扣裴,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步卞倾,整车单位公里行驶成本也在下降闹。“20%的成本下降楼筹,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价孤氯,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升醛土发。”许艳华对《中国汽车报》表示两腐胆,在规模扩大成本下降的同时臣坞,市场竞争下之下老船,企业会做出有利于市场发展的选择帕枚,也因此弟,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右韧拆炮。   许艳华判断凯,2017年杠,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强鹊缎劝,预计占比会突破70%弄午舱,长里程纯电动汽车需求会进一步提高揽丁想,充电基础设施也将继续保持快速增长技。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系斑宦蔚,我国新能源汽车发展目前处于世界前列恐,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确哆陀椭,在此框架内青苹层,到2020年番,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展呕矩。但是补贴退坡后怎么办竣潞?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动履枫扫。”许艳华认为挟鸿抛,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移靠,让新能源汽车使用成本进一步降低潘书农,才能保证其持续良性发展沸。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件坏距。目前旗顷,无论是整车归、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确腺,剩下的就是政策实施好的问题蛊,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来般。”许艳华强调梦青试,我国需要基于长远发展的政策驱动体系慌,2020年到2025年是重要的过渡期程受,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势衬。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用趣沁酷,这方面我国也走在世界前列懒激,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》百簿虏,进一步落实国家新能源汽车发展战略舰,保障车辆和使用安全穷使校。   不过歼,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议论难辅。针对《暂行办法》崔貉,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%挛铰募、10%和12%的比例非缆矗,调整为5%巷谩、8%烹爬怯、12%的比例械,并允许2018年必纠、2019年负积分可延迟一年抵偿火。同时楷癸,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定凡,否则会使新能源汽车市场化进程减慢净茧拟,丧失中国已形成的比较优势施,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用椭蓖。中汽协希望《暂行办法》尽快出台婆德,以便企业开发和商业计划的制定古脖苍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稀:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时刚探拓,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景停电。犹记得2015年7月草琶,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车戊烙,并对这些汽车的车载软件进行升级侥眠耗,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火传屠,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机谜戊笑、转向系统以及车载系统我。    如今富,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置扁壬桶,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案堤,如果没有行业安全标准来做规范男穷礁,或将引发不可想象的严重后果藐溯。在我国佛酶道,作为国家网络安全的重要组成部分斯,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫翟。《中国汽车报》记者日前获悉肺,《车联网网络安全白皮书》董、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布峰吗。在发布之前淮,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖木鹃,他告诉记者搪,车联网网络安全即将拥有“指南针”慑干。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》纹羌安:《白皮书》泼梳、《细则》出台的大背景是什么亩扭讲?    庞春霖扯:在节能环保欧授、安全舒适染访地,以及车联网妊娇、自动驾驶适伍链、智能交通等方面要素的推动下涣,汽车正在迅速IT化嘛摄草、智能化泡琅缮。与传统汽车相比乒里确,智能网联汽车在节能减排饰棘趴、安全舒适方面具有前所未有的优势沃,符合汽车工业路涂、交通出行方面的发展趋势菠,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战烷汗。在互联互通的背景下谱,没有网络安全充分保障的情况下藐,智能网联汽车带来的可能就是灾难瞧光。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日豹俏昂,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》斜春,明确要求网络运营者(车厂窟假、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务抨,应当依照法律廓捕、行政法规的规定和国家标准的强制性要求善扫,采取技术措施和其他必要措施乓杯,保障网络安全哩黎、稳定运行溶懊年,有效应对网络安全事件抗,防范网络违法犯罪活动天晦,维护网络数据的完整性翱、保密性和可用性伸讳铣。网络相关行业组织按照章程块雄阀,加强行业自律宠腥彭,制定网络安全行为规范土韭,指导会员加强网络安全保护怖,提高网络安全保护水平李奋夺,促进行业健康发展瓢校。”该法2017年6月1日起施行跨狈。    2016年10月23日救,在前期工作基础上盘鞍藉,在工业和信息化部等部门指导和支持下颂晦枫,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作蛔虾。在前期承担某信息安全专项工作的基础上城,2016年底椿,以电子科技大学为主任委员哗价、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)庙、中国信息通信研究院群、国家互联网应急中心翘久弯、中国联通局居话、中国电科第30所涤嘎、奇虎360狡、博世为副主任委员臣讽钉,联合国内外70多家整车秘葛侨、芯片隆刊、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称垛氯容:车联网络安全委员会)正式成立丁两。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求梁,在工业和信息化部芹、国家密码管理局抚送、国家网信办等部门指导氢枚怀、支持下臼霸馈,车联网络安全委员会于2016年底组织睹、协调产业资源胁菲,以我国自主和在华骨干外资车企搂、终端和零部件厂商为调研对象贫糙赎,先后完成华南溃、华东吉健显、华北负试、东北串单、西南地区调研工作撼,充分了解了车联网网络和信息安全政策刹橇、法规箩嚷、标准柒、产品犁、应用等方面的实际情况与现实需求快髓檄。并组织与协调联盟内外资源馈,开展了车联网网络与信息安全相关政策篇屠矗、法规氰、标准的研究艇,形成《白皮书》坪冲吉、《细则》讥,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布瞎忌。    《中国汽车报》嚼旧:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖恳俱沛:随着车联网发展窜绰,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件拖辣并。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规几比领、技术标准武、产品及服务体系的支持霸蛋。从调研情况看衔绷澳,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战娥家仕,缺乏可靠和一致性的基础工作瞬,因此需要我们及早采取措施抬米,完成网络安全方面的顶层设计工作糕,从政策恨方簿、规划胁丝、标准酬、技术细、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用屡。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基吹拧,分析国内外车联网网络安全的发展现状冷簧屁,为车联网网络安全的后续发展提供建议溉傲,推动车联网网络安全产业的快速发展话邪。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》哦冗滑,从企业店筏物、用户托镣赖、政府需求出发返脊,参考《工业控制系统信息安全防护指南》禄,结合车联网的行业特点和技术属性肮,立足当前现实和未来发展趋势钢骆,提出廷、确定了一系列车联网网络安全防护的体系饥港、指标和建议孺,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南馅吠苍,提升网络安全防护能力靖叼脯,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施目配揽。    《中国汽车报》饺:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定缺攫?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准涎胶饲,对现有车辆和新车产生怎样的影响马防皖?有没有实施的时间节点墟?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高躲瓦?    庞春霖瘟财:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南伙抬释,并不涉及强制性标准和法规本冬。同时通过产业宣传和、贯彻和使用度诉惭,不断发现新的需求和不足逞趟凯,并加以完善拨芦。但由于网络安全形势的复杂性士,以及车辆作为一种重要的交通工具侥丁谦,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台筹离冲。    两项文件本身就是在调研基础上轻,听取产业单位需求而形成的甫,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶咐承羚,减少大家的迷惑和疑虑奉鞍雹,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动拭杆锰,切身维护好产业和用户的根本权益坡庞蹦。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品描懦,当然会有成本在里面粪。不过从发展的角度来看地,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样谷夺,属于必备的系统迟,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品楷茶。同时溺赦菱,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点厦遍,也会赢得更多消费者的信赖瘸瘟。    《中国汽车报》叼:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动祭?自主锹憋、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一疟烘圃?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战现察?    庞春霖拧:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作登痰嘎,其中一些关键技术和产品莫夸,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试颇狸快,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样忌。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分局穆全,那么就像现在车辆的保险杠勺魏贪、安全带舶密、气囊扦、ADAS等等常规安全产品一样挝澈岭,无论自主还是进口车辆库冲炊,应该都是一致和统一的要求沧畅擂,并可以采取现在车辆型号核准等方式娶催地,推动车联网网络安全产品的安装梨妙、测试梁活、使用惧、维护和服务誊换。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多滑魏,首先是人们的意识问题纹媒,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意库修,但对于车联网网络安全却毫不在意嫁狙券。要知道苟稻,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单幢,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂毕矾返、多变板疽,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片连钎、软件等基础技术楷,对于自主车联网网络安全产品而言视贯,投入比较大管遂、周期比较长徘潞兰、效益回收比较漫长功伦铜,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长蓄朔迟,从整车企业伶,到零部件疥、软件实德、芯片供应商答凌炉,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系枚窝亢、人才队伍琅萎、产品体系桓桃、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系嫉隆雇,也非结构化的治理模式萄桥,需要新型的伦理泉校磷、法律和技术法规给予支持沦扇叙,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界饲瑟淬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淮始:李芳" "   1月18日汰钮哥,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会料侵忿。引人注目的是崔嫂,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起芳宫吓,力图将EC180打造成一款“国民电动车”性酿簿。EC180之所以有如此低的价格啼甲,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴佳圭瓦。在补贴退坡的背景下拨,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势逃。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业骸怖,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何亢?在发布会后设陋,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访小攘歌,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义绕汉播,以及2017年的经营策略与规划捎霜。   《中国汽车报》劫哭: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义斯年?   郑刚荚讳灭: 北汽新能源有两大类产品平台矾垢,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品嚼,包括EV千、EU袭涛、EX嫡、EH四个系列戌。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品落。在开发之初墙矩,我们就对其有一个精准的定位与期待僻木。   北汽新能源在两年前预计到华腐簧,新能源汽车的3.0时代即将到来铆盆,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格革。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入诲扭崔,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车刑串吝。   目前号,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握腾,这没有错培伍纲,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术估拢,并没有推向市场的现象瞳。我认为扦两,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合墨燃,也没有认清正确的发展方向水卷汉。   因此八,在两年前开发全新平台之初肖,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车陵泰刹,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路鞭馁较,这种做法目前看来是成功的丰。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能钵泵、造型怕、特点以及价格之后努萌,大多数人对其给予了极高的赞誉练东,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号姆绩吓。   在成本控制方面宏缓桓,我们认为还有压缩的余地舒,通过不断地挖潜降低成本危券,我们认为可以让更多的人开上这款车蹄,不过这需要一个发展过程菏。随着销量和产能达到一定规谋椒澹后挫氏,我们会进一步整合资源洽蔼、降低成本李,提供给用户性价比更高的电动汽车虏逗部。因此虑凳,就目前来说虽趟揽,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力歧是,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力碌仕。   《中国汽车报》惊: 面对补贴退坡氏,EC180为何还能采取目前的低价策略腐揣奖?北汽新能源有怎样的发展战略太?   郑刚伶咕饭: 从当前产业政策来看欧叔匠,全国各地的补贴额度不同佃避,流程不同仑吩扁,这都带来了公司内部成本摊销的问题崩惶馆,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难矢。为此蝎秸许,北汽新能源成立了卫蓝基金僻夯,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴巳。这需要企业拥有一定的资金储备昏乖。只要差异化的地方补贴还存在酪顿兔,卫蓝基金的使命就不会结束筏达。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产敦教,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会拼。只要发展的规划清晰川魂,我们有能力也有信心做下去抡拷。因此幸毫,我认为当整个市场达到一定规耐兰洌后奔纽弛,企业才能做大做强慰贡冗。在我看来山黔肋,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的河稻矗,而不去考虑社会责任赖舶。只有兼顾了二者猫钵,才能获得发展与壮大倘裳。   就北汽新能源而言幢,如果年产销量达不到10万墨艰,那么就没有持续发展的能力府喉。因此骚,我们公司定下17万辆的年度目标乡碍,并将在4年之后达到50万辆嘉谢。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点八。谁先占领制高点稍巫囊,谁就有效益杆惜。新能源汽车市场的成本杀手朗亭,也将是市场杀手武。   在竞争过程中低沽,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手撮来,而是以传统燃油汽车为对手厘。因为它代表了污染副其松,势必要被市场所淘汰烘。   《中国汽车报》娥凤: 新造车企业的强势介入怖兰,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响次渐?   郑刚烘奋: 与跨界企业造车相比外,我们的优势正是他们的劣势良段郝。依托北汽集团抢非撅,北汽新能源有着很丰富高等、庞大的制造资源搬,有巨大的产业链规模优势摔邻恼。在互联网体验方面窗胺,我们确实面临一些挑战适疚,但我们在造车工艺房、供应链与流程方面有着更强的积累鸥卉莱。   在我看来确徽裁,绝对的优势和绝对的劣势都不存在惦膊,这些可以相互转化暑。我在发布会上再三强调默炒孝,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业锭很殴,而不是新能源汽车厂商侗。如何能够最大化地提升电动汽车性能都厕婆,创造差异化的用户体验和品牌价值门廓,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向敞陌。   目前靡江,选择购买新能源汽车的用户主要有三类耍:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户就。在这三类潜在的用户中噶坎,我们的发展空间都非常大乃孩佛。   对于新造车企业而言啼,他们确实会面临诸多的挑战履。我们在发展过程中遇到的挫折设,恐怕他们也得挨个体会到甸卑挤,但这是一个正常的发展轨迹晴痪。因此欺了,我认为这是一个跨界融合的时代遍乐,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制晤,将思维与资源彼此借鉴耗,从而为用户打造更好的新能源汽车暇塘妮。   《中国汽车报》赤拉: 北汽新能源目前的两条产品线皆背胁:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里屯?   郑刚雾法: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线扭慑苔,ARCFOX则走年轻与新潮的路线皆故检。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异跋灯锣。相对而言钡芥,BJEV的目标用户是我们身边的朋友捻、邻居怀份、亲戚管幕宝,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比渐肪。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人扰扮仑,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征魔弟。因此在性能层面洞痘,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化咖亥,而ARCFOX更多会搭载智能化功能遂彩托。   在智能化方面恨草莽,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用辟蛙。例如ARCFOX将会在社交素行景、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性掂苯斑,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点坎谎。相对而言钠柒挞,ARCFOX的售价将会比BJEV略高菏鳞哇,智能化水平也将上一个台阶寸肯乡。未来奋,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现陈咯携。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后蠢烹,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上晦卑。   《中国汽车报》叛巍: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何粳盎撼,公司将如何利用这笔资金萝诉?   郑刚绵: 在今天上午的股东会上我们正式宣布嫌,将实施不少于80亿元人民币的融资幌皖,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平畦。无论是电动化还是智能化恼瞳熄,我们都会在研发上投入大量的资金年毙痞。目前肥具茄,北汽新能源的研发投入主要在两方面灿萎昆,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究呻驾辫。   我们希望引入来自产业链的投资方坡宛趣,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展纱速。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后疏,智能化成为卖点楔苗埃。   目前伟度,北汽新能源拥有了三个生产基地切,现阶段产能还有限径,每年只有20万辆的产能饥骑变。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地蔽漂,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源宠侠翔,从而可以更好地降低成本拈瞬,提升效率沮宋矮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涟和屏:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员现、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天胜菜斥,大众汽车集团管理董事会成员艇裂、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满吝岗。1月14日短承羞,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员饰脆,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日憨圈纽,他在长春见证了《一汽寂幂、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午颊匈,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室逆文狼,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通显斯颧。    新能源汽车藐,重中之重    尽管行程密集还,但海兹曼依旧神采奕奕嫌峦嘶。他有理由高兴丘徘,要知道轨份皑,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众蚀隋节,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车渺,比上一年增长12.2%兄。即便如此搁都棋,海兹曼在专访开始时蘑徊偷,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”淌痪。那么大众还关注什么糠褂?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车脯凳挽。“到2020年颈芯,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年柒拱钳,目标为150万辆徽哩门。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市吵邸;同时钾,大众在中国的新能源汽车路线核本,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡抹。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说绥和藕,40万辆及150万辆的目标中甸,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当眷。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度赖缅,海兹曼称骸,这要由市场及车主来决定盛。此外冗充惶,进口新能源车虽然是个“小头”火备,但会涉及更多细分市乘ぁ,从而为中国消费者带来更多的个性化选择虏硼甸。    奥迪与一汽合作垄,加强再加强    就在1月16日傍晚迷沁,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽辟酸钳、奥迪十年商业计划》届,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转侍巢敌。海兹曼见证了这一协定的签署挥其外,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议苟:“这是一个战略性规划蝗,不仅为奥迪吝,为大众土弦,也为一汽明确了发展目标稠俗诡。三方达成了共识迸,而这一共识不仅在传统燃油车方面握,更是在新能源汽车和移动出行方面背。”据悉韶,双方将针对21个核心领域开展深度合作呻宝四。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线改舷搬,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场贫洽。其中铆涛,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点嘲枯。同时漠剁,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上绒撼贯,未来十年将广泛地在全新领域开展合作隘,包括创:智能互联啥夯扛、移动出行媒胺萍、联合数字化项目浆落、金融服务合作等众多核心业务领域蛔吝。    同时扒,为了更有力地支撑未来合作事业的发展揩傻,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力糠,在提高一汽-大众的研发及新能源能力乃惊相,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作垮道可。    “对于奥迪和一汽来说活郴,总的框架已经搭起来了滩世怂,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’鼻每炼。”海兹曼笑着说窃。    上汽奥迪擅,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作福鲍石,记者自然不会错过追问的机会等柑。    海兹曼进一步透露颠慈喷,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系锌缆趟,但当前的重点坎九,是大众及奥迪要深化与一汽的合作抗,形成长期的更有建设性的伙伴关系枚峭比。“除了十年商业计划的内容之外禄色绕,我们同时也更加重视解决经销商的问题盼摧,更加重视经销商的权益澄紊。我们要更加积极地回应经销商的诉求蜜,解决他们的盈利问题暖。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”蓖,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停轰小桨?在记者的追问下蘑纺,海兹曼称钵容污,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进嗜违,并且经销商的问题解决之后翁,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”释。    至于具体时间表呛,海兹曼透露抛,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行朵牵,最早要到2018年开始檀。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拆立:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任宏唐禄,各位朋友萌咀,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛巢。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断户哪习。   题目是“坚定信心炊,持续推动中国新能源汽车持续发展”朗弗。汽车的电动化是大势所趋屑恨督,体制优势是推动发展的根本燃,然后就是坚定信心撤。特别这几年新能源汽车发展很快澳稿,产品的成熟度庙杠、政策的全面性嘘烈漏、系统性钉,老百姓的认可惹焚,这些是电动车磷、电动化大势所趋滔。大家可以看看沃,我们今年2016年差不多是50多万台啸舵,占到全球67%兢。从增长趋势也可以看到烂巧信,从2011年诚弦摧、2012年谋虱、2013年瀑扭、2014年歉沛,特别是2014年涣、2015年撩慕啦,包括不平凡的2016年长,虽然有各种曲折淬,但还是获得了很高的增长县吕,大概有50%孔扁,全球占比差不多有60%多岗团。   我想讲几个理解和发现筏。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了驰凌蝎,做的非常彻底墩概嚷。我们可以翻看一下2016年的数据诞景厩,2016年中国公交大巴峡舌,不包括旅游大巴粮捆苛,总销量大概在10万台左右碧牢送,但是我们纯电大巴差不多7万台鲜,插电式混合动力是1.7万台性,加起来大概是87%砂淑徽,占总的销量接近90%髓矾,这么高的份额犯虑怒,我觉得差不多就在3年左右发生的饶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去煞搏,到2018年使钎狼,我们认为在公交这个领域里面篓,燃油车会进入死亡恐刺蓉。很有趣的是2018年埠衬,如果你要在欧洲或者在日本刃,欧洲交、日本一些主流的燃油大巴的制造商晶拼撤,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来蚂,或者刚刚接近路试绥拔,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化合帆超。从这个感知可以看出韶灯哩,中国背后的推手是什么靶撑踞,为什么这么快朴,无论从技术邪逢、从市场险、从体制恳些。因此我觉得冀绘惨,体制的推动是推手逆蹲提,因为公交很容易充电凛,固定路线碉,固定区间功黑帽,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的檬共,大部分属于国有体制琴,政府有很大的话语权列唾烫,公交的排放巨大徘荣罢,一台公交补贴很高遁,但它排放更高嘛。一台公交我们算了算市胚幌,早上5点上路郴飘铂,到晚上差不多10点下路轨,一天工作18个小时钡父臀,相当于30-35台私家车的排放靡锣潘。因此舜淬寿,我们四部委在推动产业政策里面潮倡,花了巨资在推动这个产业度幌秃,但节能减排的效果是最明显的瞥,而且在全球保持领先度也是最突出的蓉存昧。   比如像深圳焚授扯,2015年褥发丝、2016年灯粪,大概2017年上半年伶,就实现1.5万台公交全面的电动化嫡,这一点我觉得也值得我们中国骄傲哆煽惫。而且这个产品害酮版、这个领域我相信还能保持持续的领先卑惧尚,和乘用车笔乱娥、商用车比嘛姐摧,和一般的卡车比攀碧矮,我觉得在大巴这个领域里面射,我们中国无论从技术蛔镶、从供应链敬喝、从规模儡钦、从市场地位溺,还是很牢靠的堡槽。出租车可能是下一个领域簿瞄,我们相信在未来3年里面携残,出租车全面的电动化也会进入一个快车道汰尘禄。   优秀的体制助推坏,产业快速发展残德。即使2016年不平凡的一年里面溶,国家有很多政策具僚两,像国务院2月24日政策常务会议附便加,政府公共采购配额第司陛,7月6日马凯在西安有一个专题会蓖瘫刃,包括到10月18日克强总理国务院常务会袒让,原则上不核准传统燃油车揣汐,加上之前一整套的体系遣舅氖。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的蔑椭、最系统的政策体系翠,包括今天我们的百人会这么一个平台式,在国外是不可思议的伞菇熊,但是在中国就发生了观鲸忿,我想清泰主任亲自组织吹炉贿,这种特殊的身份把大家聚集在一起咳淳募,而且今年的规模更大嗽食牟,明年可能还会更大砰睫蜂,这些体制推动中国新能源的高速成长马棵。   从税收河、推广配套融、长效核查柬、推广管理等都在推动忍搐婪,当然国内新能源汽车产业链的形成规模雾弛冠,刚才欧阳老师也提了商,很全面宪必咸,从上游的IC制造僳辑、正极磋、负极稼盒蔚、电解也隔膜归醋痰、各种资源廖、配套勿,中游的电池好赌拿、电控爽、电机怪,下游的整车蔚写弟,包括售后服务们,全系统的猫、全规模的灌强呛。国外也是迎来了发展的热潮刑澈,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售缎,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%胶,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入泞妇。   坚定信心讨猫,持续推动新能源汽车的健康发展缴脐。其实我们在业内也在把这个脉皑嫡悼,2015年1%是一个拐点途,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台诧武侗,相当于当年差不多10%的市场份额考粕,2025要达到20%的份额碎,当年要做到差不多400万台保椭,才能达到目标佰。因此我觉得克省,2020年10%还是有一些挑战避。我认为到2025年娜捍,如果电池做到每瓦时1元钱以内刚隘枢,按照同等配置的汽车嫂,成本按照同口径的品牌鸿、同口径的配置算澜存,大概比传统车还贵20%-30%涛许,这时候国家财政一旦退出去以后敦箩,必须有相应的措施来进行补充诡巩。我相信第一饲形,购置税的减免步,一定要延到2025详每须,甚至于到2030铃龄讥,这是一个10%的政策支持舌倾痛,这点非常非常重要隘倡。第二颈枯,消费税冯,特别是对插电式混合动力车坞,消费税有2%盆裂落、5%-9%焚,如果在国家财政资金退出以后吾汰萍,如果这个要有一个减免的话陆掳讼,这里加起来差不多接近15%-20%诧沮,这样把30%缩小2/3厢茂,国家政策就扶上马勤、送一程眉额,才能够让新能源车更健康芹孪。   齐心协力每娩伶,2017膘秸,撸起袖子乒蛙甘,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编德物:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地丢憨躺,万象更新恳,这是中国新能源汽车的春天规。从2014年的小荷初露飘荷督,到2015年的急剧拉升似,再到2016年的高位放量芹疆世,可以说经过三年的蓄势蹦答,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化恕。牛市的格局基本确定蛇桂,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标杉负,“十三五”虱绷、“十四五”和“十五五”期间酸,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%腹、30%和33%拱,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代碴,继本世纪初的“黄金十年”之后酮,下一个风口即将到来酬扑。   毫无疑问位撕污,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇切连炼,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役可清锋,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化无开,值得关注谈。我们总结了一下这些变化涎诞,有三个方面的特点输:   一是市场的形态改变了琉回享。   从导入期迈向快速成长期蓄磊,刚才欧阳教授称之为成长期皮,我们在前面加了“快速”两个字泊帘揽,有待商榷费谅诉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府蠕韶详,成为消费主体乏秃揉,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙啦到,新能源汽车从政府的示范运营起步扮,不断地向私人购车靠拢乒爸,临界点已经到来!有统计表明热,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%刚弗,预计今年将进一步提升到70%左右晶簧。大家知道个人购车时代是产品为王的时代试窘,要在竞争中胜出兑,就必须以客户为中心滴敦,以市场为导向纤刀秘,树匠心浪敢,出精品翁浪。   二是竞争的主体增加了竣身。   从少数先行者的竞争憨上,演变为全员竞争融前赋,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手逃仕污。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划僧残习,包括这些国际大牌换癸认,比如说戴姆勒效青、大众等等跨国品牌碴,通过合资强化了在中国的业务布局奠摊。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点酪哼。有统计表明档券拱,从2015年开始挽第秒,全国新能源整车的投资项目超过30个尚,总金额超过了1000亿元湘拢,总产能超过了300万辆记桅绕。当这些产能陆续释放室,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代肯。到那个时候娃关雌,竞争将回归本源钎,那就是技术概搔测、产品和服务簇。   三是行业政策转向贫。   从扶持补贴过渡到监管引导闪,政策驱动弱化题筋、创新驱动凸显倍。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整熊,产业政策呈现出四大趋势评焊豆:   第一玲,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境潘缺反,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二土狡硷,通过准入尚茬胺、销售祈、使用环节的标准发布埃,提高行业的门槛澄傻丧,净化市场环境;第三抖垛,通过补贴退坡和私人充电桩的破局伶,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度缕外,让市场发挥主导作用;第四艾多,通过电池目录和技术路线图的发布舞,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累亢鸵,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资沸变、以市场换技术”的这种所谓的“老路”腊。   本世纪的前十年桥冯,可以说汽油车高速增长搓瑟,成就了中国汽车产业的由小到大赂菇目。接下来的这十五年坪潭,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强丧就泛?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”胃腑,克强总理也讲绕仓,“发展新能源汽车倘粒,是培育新动能唬锚,发展新经济的重要抓手”补闯侈。中国政府凭借新能源汽车乖项,特别是纯电动汽车赎炭,引领产业升级懂掇,谋求弯道超车戒勒跨,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈殊。   继高铁寡投味、特高压和核电之后恕翘片,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”漠,这种希望能不能变为现实欠祟奇?还需要我们全体汽车人的共同努力挖屉蓝。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早共磋,目前已经基本建立起了一定的先发优势帝安攘,把先发优势转化为领先优势居柯,是我们坚持不懈的目标兔。而要成为一个真正的领先者凡狈,只有创新昂。创新就是从零到一薪浦,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件卵,用全新的方式组合起来钢,去创造新产品促喝,去创造新的生产方式和商业模式沟递,去开辟新市成亍,去整合资源侣亩蜕,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商隋,去实现新的价值创造狼嗅。我们将以创新为最核心的驱动力挫棉,全神贯注捷碗,聚焦技术革,聚焦产品砂卫,聚焦资源惨,聚焦市趁辽∷妗;以心无旁鹜的聚焦战略嫡并,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志啤嗜杉,实现北汽集团领跑的梦想篇。   借今天会议的机会丛晒,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略夕草闪,也就是刚才谈到的四个聚焦绕:   第一曝燃,聚焦技术情。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖饺虽双,消除盲点没日筏。新能源产业最核心的技术就是“三电”傻咀莱,此外充电和续能技术尚随晾、激光雷达等汽车技术春,以及轻量化的新材料借透,石墨和锂等上游关键资源号,也是我们需要掌握的核心技术和资源抠备。这些技术和资源麓掇空,是我们在新能源汽车行业立足的必需品扒箍巴,我们再难也必须干勤,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作贾餐前,各司其职次姑处,对新能源汽车关键技术进行各个击破暖。北汽集团将在政府的指导和帮助下枷,在北京的经济开发区活剩扇,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心迷料。它由研发创新中心臼慷监、全球营销中心安、品牌体验中心崩搞、联合创新中心等五大部分组成损貉,将建成从用户研究挫、概念设计敞磋、前瞻技术插夺戮、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地赏炼芥。   第二贿苯伍,聚焦产品席。   产品是企业价值的最终呈现酿金情,是我们寻求客户认同的物质载体矢碉。高度契合用户需求谱,被用户接纳炮呈、认同的产品才是有效的产品拼,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比蚕队,我们的产品在续航里程挤妹俏、成本控制别窗慷、整车品质沦绷、产品线的丰富度方面埃篓闭,目前还存在着明显差距畴。打造新能源汽车的产品力踏纬,我们将从以下几个方面努力桑隶:   一是凝练香炔,集中北汽集团的优势资源桨,打造若干款明星产品囤力。   二是做好差异化的文章桂,精确地切入特定的细分市场甸。   三是做好迭代创新票祭,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化努卉邵、网联化淌、轻量化技术应用到产品中迸悍,并根据新能源的技术特点辽藏蒂,开发设计全新的车型平台乒双冗。   第三拭,聚焦资源侈扦。   21世纪的竞争屠莎算,不再是产品的竞争究莎茅,也不再是渠道的竞争郴藐屁,而是资源整合能力的竞争讥贤。新能源汽车全产业链更长道陵搁、体量大别旅程,包括整车芹、充电基础设施蒲、智能网联徊、无人驾驶以及下游应用在内柑,整体的市场规模在10万亿元以上捍扣驶。   然而资源是有限的松,优质的资源更为稀缺孰堵,新能源产业作为朝阳产业飞,资源的布局与传统车完全不同坪,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态扳希,瞄准核心资源和稀缺资源俊签跨,提前布局膛练,将其纳入到我们的生态圈之中恍全忍,北汽集团将围绕着创新链及、产业链双磷、市场链餐、服务链和资本链这五大乃虏Ш辏块捎拇,通过新兴技术的孵化吗疼紊、成长型企业培育娘、产业并购整合等手段嘛,实现关键核心技术的突破与领先磺,打造北汽新能源的杀手锏练蒲,谋求长远的发展唱浩臀,实现对传统汽车产业的更替挺。   第四摊天,聚焦市场棺。   市场占有率是关系到产品的关注度骸末、品牌影响力的重要一环垦,目前我们在新能源汽车市场的拓展尘、品牌传播戚、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面疮疵卿,可以说暂时走在了行业的前列门掣攘。下一阶段昧,我们在继续发挥自身优势的同时恼,还要加强对市场的精耕细作孪划,对不同市场进行分别覆盖度,不断扩大自己的势力范围固蔷。对公务市郴肱狻,我们将根据公务车叮、出租车檀、城市物流事桶极、城市租赁俯、城市公交等不同领域的特点馅陵,把规律琢磨透酸,在品质差异化杉蹲、品类差异化和品牌差异化上做足文章顾吕。对新兴市诚牌ァ,我们将引入汽车的共享理念锈臂,做好网约车市场开发瞳谐,打造国民车坦羚淡,切入经济型纯电动汽车市场胸列。同时蓝,通过融资租赁等手段乘急哎,对特定客户资源进行开发超檄。   各位领导能懒、各位专家虏、各位同仁囱冕浚,“阳春布德泽孟凹筋,万物生光辉”办添,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启宪,新时代近在咫尺型,新机遇触手可及竭鞭,新梦想指日可期烷盎,让我们以自力更生臣福编、艰苦创业的进取之心袍巴峡,以敢于人心晶据忿,勇攀高峰的凌云之志街,撸起袖子敝,真抓实干馈偿广,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炒偶:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲鞠,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录敢捂:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年钵,我认真思考之后高,认为这一说法不无道理挖桃勿。我想可以从两方面来看锰,一个方面是从全球来看晨,在2016年这一年面,发达国家主要汽车生产国陀擅,包括大型汽车公司欣,大家对汽车发展的低碳化泰沦享、智能化揭、信息化取得了进一步的共识帆,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点护芒,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中冈。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话筷申酪,但是说到了要害稳偶栖,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期尝但,守成者将面临巨大的挑战”撅甩啃。而从国内来看灌侧,我从调研中发现径级呈,很多企业由“试试看”恋胸,转向了“铁了心地干”陷帆,把电动车放到了公司战略的中心地位李堂。    刚才李书福老总讲的他的规划娥没霸,到2020年起、2025年屎,电动车的比例要占那么大稻,新能源车占比那么大坝澜泞。所以他真是把这个当做了公司战略的中心辖贿蜕。    另外诵拢,在这一年当中窟,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿吞溉,一个是企业的研发路径在变化喊玫,由燃油车的引进菠、消化蓬吧、吸收忍樊,正在转向开放条件下的自主创新拆伙晴,各个企业对研发重视的程度穷锨、研发投入的力度是前所未有的牧裳绒。另外写派杭,由于我国电动车产业化走到了各国的前列阜,这样就给了中国辖溃理,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会检参颓。另外哨贪版,有一批没有退路酸勒敦,专注新能源汽车的新兴企业堡,他们没有存量的拖累兼厘芦,他们的思想更加解放列涸痉,这些新进入者带来了新思路灵缸良、新创意经、新发展路径隙裁。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路朵懦微,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路炮,对我们汽车人来讲会有新的感触糜。    新进入者带来的新的发展路径附、新的生产组织模式模祭换,给整个的产业带来了新的活力劳。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径祷仑囊,我想这个影响是很深远的伤。因此扦,从这个意义上来说绍,经过孕育期的磨合鹅书狈,现在已经开始有所收获快熬蚕。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题汤。    以2020年为结点罚星鲤,中国电动车将面临新的发展态势逻,我归纳了几个观点嘶:    第一劫氢,进入2016年竟堵,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期慕概境,在消费者购买意愿增强的同时惰俏弥,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择全。此时囱,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现鳞。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿豹静履,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争费鬼。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候弛贺,随着竞争的加剧巫镭,企业间的差距拉大趴仙,大浪淘沙的过程已经开始喝,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量筛。这种现象不仅反映在整车爆酪,而且已经延伸到电池企业屉妇怒、零部件企业以及上下游整个产业链洗仇。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获埃毕劣。    第二菜删,迎接国内市场国际化竞争了孙拆。可以预计政府购车补贴淡出之时涎谰,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日漓参,距今只有四五年时间了劫。当前国内企业间的竞争只是一场序幕蜂,国际化竞争来临之时才是真正的考验垄。中国的企业必须冷静地看到栏肥,产销规模大雷,并不等于竞争能力强够。我们与国外先进水平仍有不小的差距晤旁阀,重要的是技术基础薄弱甫爸菜、原始创新能力低惹、核心技术欠缺嘶窗、品牌影响力不足嚎断,这些带有文化色彩的软实力饰公旅,需要持之以恒的积累场便纫,“非一日之寒”令桨具。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点啥嗣,提高竞争力的途径碍,不是等待企业的扶优扶强缕,而是由政府创造好的产业生态暴痹榷,使优胜者在竞争中脱颖而出碾。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时习刑,就瞄准了国内国际两个市呈獍胃恕,产品设计鸽竭、生产工艺撤列、产品质量都以国际水平为准南逞,我想这些企业他们会相对比较主动舜绊橙。    第三纪,向后补贴转型期的政府政策谴,在既定政策支持的周期内卸,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配社,是政策能否顺利转型的关键慈汾。政府的购车补贴是一把双刃剑丹思继,当市场竞争格局出现之后惋限圭,政府就要特别注意蜗,不要因政策调整不及时而削弱竞争劝入沮。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础烽老。因此陋,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上红响遁,聚焦技术创新空播,加快补足技术短板凄硷隘,提升电动车的性价比堆。相应的欢,评价支持政策效果的窗口羚耍,应该由市场规模扩张慌,转向竞争力的提升龄。    具体地看购车环节的补贴嫩,应该适时退坡末,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术衡、降低成本的能量譬饶山,造成优胜劣汰之势粕皖。政府资金应更多地支持共性技术的开发从巳、充电基础设施的建设轰庇叔。与此同时凸誊,非补贴性的那些“功能性政策”许罕,例如碳排放政策渡、燃油消耗量限值政策防、零排放积分政策令,以及购车许可韭沛秆、限制行驶之类的政策组合应及时出台涂侠,使市场产生稳定的预期拿。 第四付丛戊,立足后补贴时期辞裸吼,打铁还得自身硬扮。    从十城千辆算起袱,各个国家发展电动车的时间差啪砍,给中国企业留出了大约十年的孵化期宪亢匹,这是难能可贵的群焕。2020年裙闯,作为中国电动车的一个标志性年份鸿,将迎来后补贴时期坡降将。可以预计烦,那个时候直接购车补贴将淡出咖,但功能性支持政策还将保持呈箱搪。在这种情况下句摊凑,电动车能否与燃油车抗衡摄、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势泵靠售,将取决于这几年的行动担瞪。    我国电动车是在较高起点上起步的敢,总体经济技术实力已经今非昔比朝凉,如果把握得当替柏,以电动车为契机妮,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观百完末,企业应充分利用政策支持的周期凶,下大工夫做好三件事拎:    第一轿忻,人无远虑操,必有近忧浩朝,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略悲侗,并加紧部署与实施卿抖倾。    第二久贺,持续壮大研发能力洽邯花,掌握核心技术笔老,攻下“不经济愤、不放心豹、不方便”一块短板垦乘柑,奠定电动车与燃油车抗衡的基础撼。 第三翅蹄,以产品的品质秆抒、品味打造优秀自主品牌蚀,赢得市场的信赖店煽。    第四虑瑰,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的纳蓉,就是在这个期间然横骡,一定要想办法在自主品牌上下工夫稠抖。我们的品牌实际上在燃油车上掀菠,很多企业下了很大的力量喊,但是应该说效果是有限的穗。而在电动车来说是个新的机会计备,所以在这方面应该下更大的工夫略恼,通过产品的质量还嵌亥,通过产品的品味打造自己的品牌扒播。    第五点憾,要系统规划咀馅旅,及早部署“电动车+互联网”倡炽。今天的电动车之热激,并非由于传统能源的枯竭方,而是因为它有很强大的正外部性疚美茎。电动车的低碳化编、信息化男、智能化的潜在社会效益只有与新能源霖乓、智能交通使桨添、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥祟绅。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能亩陀。随着这些方面的成熟顾,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题素。信息化鄙串、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点轨,这里有太多的文章可做瑰盯。目前辅助驾驶奇驮、无人驾驶已经走在前面楞,我想国家应该及早对电动车与分布式能源等心、智能交通接、智慧城市以及5G通信协同发展标祁幸、统一规划南、开展顶层设计控壁、超前部署裁、抓紧启动坦诉,引导企业的技术开发和基础设施建设寥抬参,推进“电动车+互联网+交通”槐辛,把阶段性技术成果用于提高交通效率小、降低物流成本迸兽、保证交通安全币绿侍,使其产生经济和社会效益浓噬。    电动车发展的大势已经不可逆转夯,向前看跑拔,挑战与机遇并存马趁菏。如果把握得当铆,机遇大于挑战!    我就说到这里唯,谢谢大家!    (根据发言整理轿,未经本人审阅逗昧。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稳敢褥:李芳" "  全国政协副主席狄戏、中国科学技术协会主席闻、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来骂邦、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲芬拷,以下为万钢演讲ppt亮点实录菊歉:    尊敬的清泰同志情期、冠华部长跋、苗圩部长怠剔吐、解主任滇,各位来自汽车界的中外朋友们错,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计挂疏。上午抽点时间看了一下展览诬船,给我印象相当深米囊,有一个很深的感觉蕾,这十几年来中国的电动汽车持续发展忿,走上了一条创新的道路便驶廊,而且现在产业进入一个快速发展机遇期鲍汾火。今天这个会议的主题很好爸,就是要持续地提升我们的技术能力匿东岔,抓住创新新局面橙。我想就我们未来促发展殿抱飘,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇拟俄帝,谈一点我个人的看法鳖痘。从四个方面邓匿荆:    第一五钾,谈一谈我们这些年来齐心协力导天亲,新能源汽车所取得的新进展秦肥,尤其是2016年的进展特别明确尚畔。    第二贤羔驹,回归深入基础研究哪,提升新能源汽车的质量和效益狸诲搅。    第三酷熄什,新的发展趋势俏型刺、新的发展方向翘卜路,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点缓传,随着人工智能的不断深入射淖,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇探晦犀。    第四欧,我们怎么样更好的凝心聚力翻,合力推动新能源汽车的创新发展捍拎,谈几点看法蒲糠。    刚刚得到新的数据希,有的来自中汽协会阶卸烈、有的来自中国汽研中心拓锯,数据告诉我们港寝我,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆马佳腑,占新车销售比例的1.8%联探,中国的保有量达到了100万辆牧返剩。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个巩,这里讲的是公共用的充电桩讽谓,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家巩偷巍。    我们的关键技术取得了显著的进步技乒。今天上午我在零部件电机怪技了、电池饯、电控这块花了好多时间光,仔细地了解了一下情况辈,确实和我们了解到的数字很相近讹。动力电池的关键材料发展进程加快蔽、性能指标稳步提升界躺、成本明显降低童伦躲,从动力电池的单体狠栋、电池包悄绍促、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进柿竿。一个指标性就是懒,三元正极材料能量动力型的电池旦际恒,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤介,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心观鬼私、有些争议边桓,好多同志说啪蓬逝,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标绒陡凶,现在看趋势已经很明显级填沮。我们特别强调的拾瑰达,慕ǎ块比能量达到了140瓦时/公斤绵,动力电池系统的价格闯反,这个价格现在也是保密妓垄,但是总的说起来明显下降规,总的达到了2.5元/瓦时以下尘桂。动力电池的产能达到了100G/瓦时妨废,世界上生产规模覆,特别是在新型电动汽车的动力电池横屋美,规模得到了很好的发展惦署。    驱动电机技术也取得了新的突破涡。特别是共性基础技术进一步突破翠哭,导磁硅钢狄缓、稀土永磁材料度深鳞、绝缘体材料耿、位置传感器胆晚搽,芯片的集成设计和电力电子系统驾,取得了新的进展毒。我也了解到沫棱,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展虫桨。因此杜菊,重量比功率超过了3300瓦/公斤嘉,电池峰值效率达到了97%垄,高效区达到了80%帕履。特别一些新的设计囊葱,也对电驱动系统有一个很好的推动作用七庐俱,比如说我们都知道翰莫埂,对于0—100公里的加速尖毁何,对于电动机说起来吨甲拇,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大送握碉,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候纠,就是高速公路上超车的时候肚灸,超过它这个临界点以后都偷秸,这也是一个安全因素藏味。现在我们很多企业从两个方面膊,一个方面搭,用双电机的技术来弥补后面这个不足亥糯诞,第二个峰肠盆,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力奋砂徽,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展疥妊怒。    今年汽车界有一个新闻乒唤试,第一个互联网汽车走上了市巢沙装狻,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合蝎牟,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐逆窍,据说现在上汽的同志告诉我匣许浪,每个月销售2万辆牛佰几,产能有点跟不上了环汹午,效果很好抗寝,上市不到半年累计就超过了9万辆咳,成为荣威一个最大的销售热点理。在互联网大会期间际,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统菠锭峡,搭载着北汽淮、奇瑞饱、比亚迪轿车都亮相隘松,首次开放了道路恼,18辆车300多位嘉宾在试驶谎侈,当然评价各有不同构多赤,期望值也有待提升梨秆柏,但是勇敢的走出了第一步歪坏,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿痛休,做出自己的探索娘舅沮。    我特别感到高兴的是核沉茂,2014年我们就曾经提出电动化皖吹谱、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点变汗标,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索全驶捂。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展佳速,从汽车到基础设施棠导,一直到停车场帛、充电站襄陛,包括各方面财税的支持串菏肚,一系列的政策酵风。国家层面凭芳,从购置副、补贴湍暇、税费减免篓坚蒋、研发支持日杰倍、生产准入掠、业态创新解、基础设施鲍,特别是标准规范方面嵌,都出台了一系列重大的政策措施暑创畦,现在看起来落实的进度还是比较好的寒。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论期,这是一个开门的讨论昧,许多外资企业都积极参与当中盘侵趴,对电动汽车发展石偿忙、新能源汽车发展绢窜到,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标宋默,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面团康汐,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现既蓄。也是由于刚刚推出来效,我觉得很好好品,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见签,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见秤歇,使政策更具有落实性净。    这里向大家报告一下景,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革烫菩完。新能源汽车作为一个试点的重点专项稍,实现了从基础科学到系统集成啊溉、共性技术集成关钢瘟、示范全链条的部署人爸,特别是在基础研究方面白圈,加强了对基础科学问题的研究泄碉。因为现在产业发展到一定程度的时候景岛详,要提质托显、要增效传挠毛,还必须要静下心来毫、回过头来从基础科学问题上下手蹲,不断的进行优化蓉暇丝、改善细广穆,才能获得发展喜。特别是这次的重点研发专项肌问,对于电动汽车智能化和网联化的技术拧虫访,也设立了专门的课题汗,实际也是我们当时电机祈古、电池超界骚、电控的“三电”之一饶,也随着时间的进展不断的转向新的重点妒。所以歧,整个“十三五”期间的专项规划荡,将对六个创新链条判,就是全链条一体化的部署肯肉,38个重点研发任务性搏其,政府加大了投入冒,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入崔汤揩。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿磺其,首次突破15000亿席新,更值得高兴的是旦蟹,企业在这里边投入比例得到增强舱,达到了78%以上火慷,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策缉、加剧扣除政策有直接关系共强金。技术市场的交易量也首次超过了1万亿衔屡,看起来企业投入的效率还是很高的朝。    去年我用过这张图(ppt)其相,这次还用这张图矗,对它进行了更新汗编。由于时间关系辽蠢,统计是1-11月底笆弊,11月底中国产销量是402000辆闯捆哺,如果这样算的话山帽,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆露睹,中国占了40万辆坞芦下,就是占了50%杭。到2016年底千,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆诺狸懒,中国占了其中的100万辆拌停。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力莱疾,也说明了我们国家对于节能减碳扯、应对气候变化作出了新的贡献怕桂。我们虽然应对气候变化调门并不高驶项沁,但是我们扎扎实实在做每一步崇嫁,现在无论是风蕾溺偶、光离、水拣讹陵、输变电横叔,无论在技术先进闻和、装机容量吾雀撂、发电量都走在了世界的前列七,这也是我们作为一个还在发展中的国家项,为新的发展烽糖、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献屠。    世界发展的趋势也是一致的瓦,低碳马悔牧、电动慕变垒、智能化成为各国共同的选择觅。美国篱、欧洲犯猜、日本佛,包括汽车企业福特掠极、丰田未伴丛、大众都推出了它们发展的战略杜短惕,特别使人关注的是一些大企业的发展计划咐南恃,比如说大众推出了它的“2025战略”熊典,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车财惯,销量争取达到300万辆喷帛,自动驾驶要覆盖电祁芜,在2021年提出全自动驾驶修玛狸,电池也要进入大规模的投入捎系獭。奔驰也提出了它们可持续发展的目标圣勘,零排放锻、互联好、自动驾驶汽车雾烤,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力怂、氢燃料汽车挖马菱。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流硼费等、沟通慑,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式辜惦裸、增程式的混合动力汽车案,因为他这里有基础建设的问题弹危沏,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来撤翰,就可以有电的情况充电饯、没电的情况加氢喇,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板牧,同时又实现了真正的零排放斥。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai毁富,上次试驾可能还是8年以前酬藩品,我觉得汽车的进展栖皆,无论动力性层儡搅、环境友好性射、驾驶的舒适型都得到了很快的进步纺然没,据说已经进入了市场壳。包括通用也宣布了在2020年以前趴挟蔬,在中国推出9款新能源汽车匹娥。我这里想说的是使,中国的市场也是世界的市称狻,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的惹杠曝,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展署毋、参与竞争嫉,汽车产业就是一个市场全竞争的产业宠席,就需要我们来推动整个的发展朔项骇,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺黎交。 第二伸肮搜,谈一谈我们对于深入基聪康巍,着力解决一些新问题的看法牵帛。    对于电动汽车辱,大家首谈就是续驶里程怂涤,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志豹播,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的惦两趣。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车地辫策,一个明显的标志歇赁乾,实际电动汽车能耗是和它的整备质量嚷领屎,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的莽涩。如果说单程的提高电池的载量顷对病,当然加入电池的载量车子可能要增强弄妮书,车身的增强就又增加了重量啤居,直接影响就是增加了它的电脑溃。我们也看到一些装载高容量电池的纫溶,虽然续驶里程延长了骗,但是百公里电耗就明显的增加了奴碉。因此吃类纹,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高盾女,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的奔币佛、合理的规划瘫蒜便。首先希乡,车辆运行的范畴蹋绥规。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位耿墙,尤其是现在粳,我们应对大气污染淑拒芍,主要还是大城市集中父毙,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑犊旅虱。但是从技术发展上说起来蜂啪,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度渴蓬赫、功率密度和整车的轻量化米撮啊,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准脯琉,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程沁,这当然是市场的期望赶钦蓉,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题铜淬溯。    最近新材料研究发展很快替疲,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用急。有的朋友跟我说里,我们现在用的是石墨烯电池拣,其实说用了石墨烯是对的缓,但是用石墨烯全部来做电池墙邦沸,似乎从科学意义上不太准确澎彩。石墨烯材料邦型,包括碳纳米管癌豌,都有它优异的电和热的传导性能附吭懦,作为锂离子电池的负极材料添加剂司,可以有效的降低内阻卡,提升放电的效率敛孰回,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话蜜地电,还有助于减少介质之间的电位输绦亨,来减轻电池界面的腐蚀性萝。从这个角度上看曙,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的籍肯,当然由于动力电池负极密度提高了勤,对正极材料也可以进一步的优化笨,在安全的前提下先武,所以也可以显著提高它的能量密度乒。但是由此而来带动的是全系统的技术进步岗,就是说能量密度提高了赦稗,同样的电池包里面可能有更高的载电量幕,但是运行过程当中它的热交换量也会增加孪椽嫁。所以在增加单电池和电池男澹块功率和能量密度的时候叉釜煌,还要加强对于电池包热交换距离的研究屠据,来优化提升电池包整体系统的技术剐,它也是一个相互关联的关系爆。    随着电动汽车的发展谜,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计驶遁。比如说电池包往往布置在底部虱,夏天路面的热辐射还是比较强的水掳,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理却部,从结构上来实现电池包的冷却馆,因为我们现在冷却剂就是这样的继,要把它放在迎风处散湘,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计翱丹,电池包也应该考虑到这个戌境筋,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理踞纳庞。结合冬季放电的特征借冒,我们还应该研究戈赂揉,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制柒醚洛,使它保持在合理的范畴之内芍,来逐步的解决冬天放电比较慢的美娘恋、容量比较低的问题劝硷轰。总之说起来肚,我这只不过是一个例子骸,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础蓬脯、关键汗径、整体的技术统一的来规划和部署渐匡。    上次百人会上我特别提出娥,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术尉腹查,带动汽车制造的转型升级霞憾。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节把烦显,给我留下一个很深刻的印象鞭得,我和苗圩同志都搞汽车的僵憋狄,过去我们焊一个车身500多块钢板禄吐冕,用2000—3000个焊点接在一起静高,加工线上全部实现了机器人稍。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身杠扒倍,一共就45个部件玛快,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线屏,几个机器人协同操作嘛顺。板件和板件之间没有焊接藩谈馆,就是直接的黏接狄春阀,加热黏接撩辨,远远看去就像搭小孩玩具似的拒,几个东西装起来嚷。更使我感到比较吃惊的魏,现在碳纤维的车身遣羔,已经不需要在现场涂装了仙,有点像我们当年装修房子垦,先装地板再油漆柒,现在用的全是油漆地板骑。现在汽车安装上确实有进步技,所以我也很有感触孪搔憨,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新敌,需要轻量化材料的技术秃,需要轻量化的设计问静,需要轻量化的工艺需台,也需要轻量化的流程跑泡。特别是现在的汽车产业苹范始,包括内饰座椅使用的材料士雹,也尽可能的采用可回收乌、可再使用的材料怯,这方面的技术也在不断的提高稼,这个应该成为我们新能源汽车发展保翁竣,不光在车辆技术话、而且制造技术流程方面全方位的提升城怖讹。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展囱陡,今天我很高兴篡皑舰,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车秒,更多的看到了我们一些策惟嘶,像燃料电池大客车的发展弛物。很多企业大家如果去看的话洼,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池价屉,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料氦夏郴,比如说碳子描迷、交换膜梆、双极板尉,以及它的特性基础研究的进步密切相关玩埠蹬。实际证明瓷粗谢,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中乡,也具有自己的发展环境的优势拓牵无。我们要借助这个优势来推动我们的发展互。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系材囤定,我们是不是可以考虑氓妊痪,尤其是在燃料电池研发的初期棠,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用赦,这样可以有电的时候就充电秘、有气的时候就充气吐九,按照它的发展各取所需睹。实际从技术进步上羡韶,技术发展的本身发达嘶,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用辞,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展示,对于延长它的寿命论,对于减少它的燃料消耗牛态,是很有帮助的暴含。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用卜羞,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用幂弘,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处亭梦量。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点思冠倦。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域降晶,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向涤朝牢。当然它们也在考虑测姓孟,我们怎么样能够更加适合中国的特点梅败。我们还不能忘记中国还有一个优势十椽,我们在电动汽车走向市场的前期井钦奇,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用苔挎酿,先在公共应用兰啊、出租应用上去使用洼,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广祭藉遣,因为我们不可能全国铺开的建加氢站度耪驰,必然有一些城市就可以走在前面犀,又可以来推动健康合适和快速的发展芍踢际。中国“11?11”又是一个新纪录吵,信息产业镜皖贯、网购变成了整个市场销售的主流捞镐,我们看了看攫,2016年快递业高速发展竣,中国快递业总量超过300亿件唉尖韧,平均每天8200万件包裹走在路上高唬,用于业发展小型物流车清洁靶、高效的运营业应该引起我们管理者的重视糜剩团。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领邦画,有了高端引领就有了有序的发展妨桃冻,放弃了高端引领就会低端充斥性剃份,所以从这个角度上频,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色谜捂,争取使我们的汽车产业走上高端引领我抖、创新发展的道路上藏。    在燃料电池汽车发展的过程当中朴,深入开展了国际合作莽俊。我们积极的参与了国际合作甸溺饺,开展氢燃料电池领域的技术合作趴,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目兰,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议吓,组织国内的企业番,开展深入的技术合作倍握违。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织瞎荡,定位就是要建立一个覆盖全产业链林、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织敖吞,在中国发起但并不局限于中国吓,积极组织管理以及运行机制党,要按照国际组织来筹备狭、搭建刚量虎。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池德,因为燃料电池实际用处很多缝东,比如在通信基站行捌、备用应急电源羔骂吩,随着我们移动通讯不断的扩大蜕妒,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放池、包括更新乓,都值得我们重视俯拌,包括医院的应急电池篮测、安全防卫饥便甜,包括我们最近在研究深海运载率豪,也完全可以使用氢燃料电池藏,燃料不是电池筋挟遍,实际是一个发电机羔粪,而这个发电机可以用在各个地方和超,最重要还是零排放的清洁能源翔,效率高苟,能源密度也高瓤痰。 第三崔境,深思熟虑蓟穗琴,把握好智能化的新机遇乐。    近几年来丛,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展酒。比如美国型弯,白宫推出了人工智能的新战略电竣间,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划两虱,欧盟也推出了智能汽车的技术路线朴泪,包括日本的创新战略规划譬前古。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会挺持赎,这个时间恶补了一下人工智能的技术拼诞慨。中国工程院最近技术指出乖,人工智能即将进入新的阶段韧浮俊,人工智能发展有四桔、五十年代了踌判底,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展目缓龋。但是当我们信息化日益普及蹭静,移动互联网权、大数据蔡盖泪、云平台的发展吨,信息环境察、数据基础臼肋两、目标理念夹泰探、市场需求都在发生不断的变化匡,将推动人工智能新发展逝,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段靖鼻驳。因此烦,发展人工智能也有利于改善人民生活伞、提高经济发展的水平齐香、增强社会治理的能力敢任厘、维护国家的社会安全梁话。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图蟹矢坛,但从各国的共同概念和我们的研究竭钨疤,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素潮灌秋。第一厕笛,要降低交通事故和伤亡人数孪躲伴。美国的报告提出来吃,美国每年有35000多人死于交通事故绅,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的矾。第二吾棉,要应用低碳裁、零排放蔡独缝、环境友好的运行环境跋。第三愤疆,便捷攫丢,要降低驾驶强度惶缚,提高交通的效率矛是。第四涎,要推动共享吗百嗣,提高车辆的利用率璃扇。其实我们现在不得以所采取的一些限行抛,包括交通的拥堵文粕,都降低了汽车使用的效率氮,所以从这个角度说起来抠,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的七说层。还有垛,牵扯到公平出行镶侨,随着老龄化社会的进入璃低按,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展敌。    关于自动驾驶汽车研发进程访紊,好几个报告豢无赎,有的人说无人驾驶镭,有的人说自动驾驶哦触共,有的人说智能网联汽车价朴喂,都提出了汽车发展的里程碑稻嗓,我觉得无论叫什么汽车欺撕柔,都是说了这么五个阶段惭怜,辅助自动驾驶立般墒、部分自动驾驶布们、有权限的自动驾驶己、高度完全的自动驾驶阶段京,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点奠,比如说在辅助自动驾驶方面勾辆譬,怎么样能使汽车感知周边斯武惫,科学决策搓局,及时反应奸效。比如怎么让汽车能够与互联网连上块席屋,最后有条件的自动驾驶还得考虑车绰农剁、网庐、路的联动腥,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系戈抽扁,就是人炉、车适廉、网融省帝、路的一体化叹痞妹。    辅助自动驾驶睬耗,实际这些年是汽车界一直研究的重点缄,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多嘉毛,有雷达农,包括现在有毫米波雷达陶,摄像头京,对外通信系统拒纷,包括定位卑敦。与之相应的筛,刹车令、油门胜酸薄、电子稳定系统辱、电助力转向等这些锭,实际在关键体系上卉觅窃,传感系统咎、操作系统捌、中间和决策系统的研发盆,其实这件事也不是现在的新形势屏,早就在80年代的时候藕还藤,80年代后期就研发了防抱死系统埂弘,实际根据轮子上轮胎和路面的关系撮啥,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全扑,包括防启动时间的空转巧趁华,后来又有了电子稳定系统警赡惧,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度牢垦涣,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展毙傅。    传感器用到汽车上就有了测距的警示倒擂倘,有了它以后慑辛宿,在90年代的时候襄节,我在德国工作的时候脾肺让,车里边就已经有了尾随自驾九,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走祭,不用担心涂滥。最近我看到了我们国家的好多汽车赖,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应令瘁,一旦接触太近都会自动加一下速挠悼。包括我去年去参观长安翱容,他们也给我展示了自动泊车系统滔卵,实际自动泊车系统我们在德国工作盟舱孙,90年代后期时候就有这样的设想臼硷,2010年我到德国去访问的时候停簧,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型署同床。实际很重要的意义搁盒梯,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起炭簿翻,也得到了发展功赐骄。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能盾祁坚。    下一步就是智能网联茫。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西等、看到自己看不到的东西孔返橙,90年代初期的时候纶汹人,堵车情况有数字广播钦彼,数字广播就和我们一般的广播不一样粒切,随时可以呼叫堵车的情况港警。后来有了数字地图和卫星导航耿急,就形成了第一代导航系统哺吴,第一代导航系统并不知道路况的变化澜,只知道路径的设计罚。然后就出来了联网的导航灰呐竣,这也是这几年我们都经历过的事冬奉。上汽这次和阿里巴巴共同合作拷裙磕,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张环甜丢,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起长沫断,这样坐在车里的人窝锑槽,通过导航膝速溅、通过云平台就可以获得各种各样的信息晶贡涪,比如说动态的导航菩、比如说加油充电站沮、维修以及各种信息的进入诚驹,使汽车的视野得到更大的扩展攫局挺。但是真正要做到智能的网联汽车坦纤,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键禄乔,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来侧豁,这就需要我们把各种信息交汇在一起桃圈楼,来实现智能的决策控制炭艾反。这件事情说起来好像很容易鞘沁,实际也有很大挑战腺沃。现在我们一个汽车里边有两舶猎、三套信息系统济,有车载的信息系统姥放挽,还有驱动系统的信息系统末,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通需,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程救毒砍,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯集铃,人得到这个信息以后会做好这方面的准备罗,就是快到地方要进行减速替,但是如果你让它自动驾驶的时候兼怂顶,可能它就很早的根据外界的信息来判断撕秆,让它调整好姿态潦拼、减低速度楷,进入转弯以后在弯道里边再加速虑。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段等惕,这种例子比比皆是黎峦监。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体节甘。因为我们电动汽车从电机绢、电池飞纯、电控开始荡灵痞,电控第一代做的第一件事恍靠瞪,就是通透的动力驱动系统的网络汹妇唬,就是第一代的CANBUS系统偿柬,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制骇膳柑,从这个角度上说起来烩静膏,电动汽车是自动驾驶的最佳载体荣宝幂。    当我们实现了这些以后抢宽泼,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战挡叫骸。这是我们常见的北京交通的一种情况陕酣,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号刹娄版,去识别各种各样的高通储蜕石,做得到娶,但是不保险虽冀,这样可能我们就要有这些信号的发射器雷,让汽车能够知道这些情况竿。如果再想使它往上走钙,能够实现部分的自动驾驶啼玻假,它必然会应对我们的一些常见的极端情况骑赐涡,比如说晚上的雨雪路等头,比如大雾弥漫的时候纠靶挠,比如尽管天气很好型态疤,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰蠢,这些情况都需要我们去应对潜拘磨,其实道路上也应该有它智能化的装置汐,就是说有自动的能见度感应器票犀,应该有道路结冰的感应器胯无啃,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全详。我觉得自动驾驶最重要的还是安全欣哎骑,安全是所有发展的主流丢烹眠,而不是时髦伯。我们在做任何工作的时候门戚蜕,必须考虑人是坐在车里最宝贵鹃、最要尊敬的东西惟坷睹,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全龚衫喂、人的便捷围缄、环境的友好和共享饲揭。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统墓段搽,来推动我们的发展衬潍。    因此筷,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三汹急、四次交流醚,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议念惮,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构颧,这个架构的着力点应该在车载的平台抚莎、在网联信息玫、在智慧交通的发展赴顺量,我们要重点发展的是车辆的关键技术豌洞、环境感知煞坟、智能决策窍、执行控制示替臼,我们要对信息的关键技术丧忱,V2X通信欧户,甚至于将来车对车的通信系统碗济、云平台文湿、大数据帆飞、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制痊顾橙,这里也有很多不同的东西龟祁。我们还要对基础的关键技术撮烫农,高精度的地图奢卑、动态路况信息泌凰、综合决策和操作系统疚恐蠢。只有这样烷棺仆,把人链非牡、车饶岗、网心、路同步的推进航含珊,才能够迅速的发展禾,否则又会碰到先有车估、缺充电桩的情况币端,所以需要我们今后的发展当中更多判。与此相关的技术哎腾,检测系统钒咐脓,还有一些法律法规体系邓匈,一些基础设施的建设宏,可能还需要更多的发展才洗秃。 我们必须要精心规划料鞭、协同创新粕,来研发自动驾驶的新技术女粗闷。    一款涩,安全搐、绿色久浇沏、便捷丰停、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标粗份。    二省串蔑,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉伎,多领域技术的融合碱,产学研各方面的合作硅婆苟,要着力推进协同创新即骄,这里边由于它是一个企业的热点溜馆,所以企业要成为技术创新的主体翰耿纽。    三九蚊,企业为什么要成为创新的主体守荆箱?我看了很多规划笑,从现在一直到2025年胖、2030年识鸥。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就颈袱扫,但是可以实现沿途下蛋贾胚豹,从过去当中人,无论是防抱死系统顿赦派、电子稳定报糯、测距警示磺、避障反应配、自动泊车都是发展的热点巾,每个技术都带来了商业回报介,包括我们在信息系统深尼蛇,包括这次互联网的技术桂,上汽互联网的实践穷,也看到了我们坍慌,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高昧拧嚷,只有以企业为主体盗兼,不断有新技术发展输,使它在使用当中获得使用鸥,就能够推动它的可持续发展勃,所以它不是一蹴而就的事灸筋匈,是我们长期坚持的一个任务敖。    四扒,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体匹裙掠,新能源汽车重点研发专项要广聚众智尺、精心规划校,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础侮身。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区口庭,我也是觉得有一些东西包括基础建设耙汝,也应该放多这个测试区里面去类,使它在真实情况下运行怕鸽及,才能得到一个健康和全面的发展幻笛陵。    最后我想说忌,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展玲催扯。其实我们用了十几年的时间实现电动化背凳仿,推动了产业的转型墒嘘葱,随着信息产业的发展侈茅捍,网联催生了新的业态坚,产生了新的服务业怠。轻量化带动的不是简单材料的替换靖,实际是对汽车产业的一种升级焕、一种转型筏拷,同时善,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设蹄,充电网服务体系的建设肃辜说,可能带来何止几万亿的新的增长点浩。我回忆克泉,在经济工作会议上总理说过一段话们丁深,“实施创新驱动战略的发展妊,既要推动战略新兴产业蓬勃发展亩,也要注重用新技术奉貌、新业态来全面提升和改造传统产业强搂,带动产业的转型升级凸蜜效。”    作为结束语我想说司拱,回归一下新能源汽车取得的新进展必,下一步还是要全面落实政策鸡、着力开拓市场分郎、建设基础设施卸、创新商业模式吐贫锣,把握好发展的先机鸡礁架。我们要针对市场的新需求吴激,深入基础研究荚,攻克关键技术家清容,完善系统能力抖枚,着力提高产品的质量和效益豌拣。要把握好汽车智能化发展的新机遇订读,要系统的研究复盟某,精心的规划梢,要鼓励协同创新企业主体怂,大胆的尝试几类犁,来攀登自动驾驶技术的新高峰蔼窗授,要凝心聚力邻姆,发动优势耽朝辽,动员各方力量退潘魔,完善政策措施蒜,营造更好的发展环境介冻梳。    谢谢大家!    (根据发言整理嫌臀,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颠:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉醒: 陈理事长诲,各位领导僵松、各位朋友害、各位专家响,今天很高兴跟大家交流一下我的看法殴轰褐。我今天的题目是四网融合撤,什么是四网旧瓦锯?交通网伺秽歪、能源网拓匿功、信息网塘戎、人文网坦。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具卉史,电动汽车是一个能源的载体静降,又是信息的载体闹,然后可以作为人文的载体堤几踏。四网怎么融合己甩瘁?怎么发挥电动汽车的附加值省?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦筛。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系翠,能源跟信息到底有没有内在联系辖,我提出一个储能熵理论供大家思考啡。    我思考创新的要素偿纯累,要创新首先要解放思想咯。解放思想要学习《易经》的精神烈群,又要学习西方文艺复兴的精神豆。《易经》是一个太极比博,太极里一半是黑亮拘佬、一半是白堵,但不是直线嗣说疲,是弯曲的计窖,黑可以变成白两副,白可以变成黑斯煌刃,黑中有白沮,白中有黑壳寂,跟它对应的黑就是黑挝镭澳、白就是白孟纤。《易经》是变化磨,有时上邢面、有时下嫉,上时不要骄傲自满黑,下时不要灰心航,是客观规律醒入搽,都是周期性的疚,我们在调整彪添,要注意平衡动力统一惨乔。    整体都是这样失,全局都是这样钎色,今天讲跨界尚仆,要学习西方的思想就是文艺复兴弊拈。文艺复兴的功劳不是在文化裂控、艺术等等特市,文艺复兴是解放思想钢碳湿。哈佛大学的校训追求真理窃餐磷。要把自然界的规律找出来解放思想赫勘劣,自然规律造福全人类粪瞎。伽利略假孤骏,罗马教皇威胁他妨撩,他不怕吻标筛,他说地球起源被上了铁塔姆。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女肆套叛,被叫之违反教义掳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师纫藕,第一个米开朗基罗翟护,他雕出一个裸体的美男子笛,现在到处都是;第二个大师是达芬奇烧母,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看场,里面很不容易琅,从意大利借了很多达芬奇的作品溯丁。达芬奇不仅仅是一个艺术家目法详,也是工程师;看他作品窖,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生腿翟,第一个从事解剖学恒享。    解放思想考虑全局的问题潜筐怀。文艺复兴第一要全局思维祥滤,第二要有天人合一的思维潜,第三是环形思维仍。要考虑全局思维砍,今天做电动车目标是什么融溜扭?有什么经济效益逞香粗、环保效益繁姜、能源效益剃负举、民生效益蠢校,总体总目标要搞清楚祁郝孰,一定要有全局的观念涣拉。特别搞智能汽车全局性更大辱完咕。另外要环形思维量,要反馈绷黄颗。然后是循环利用的思维冬。    创新鹅跨衫,我把创新的要素跟大家分享一下芦。首先理念是创新之魂幌。理念有很好的氛围缮,有了理念才有创意蛇贿,创意是创新之源姑。还有人才禽勒,人才是创新之本阀殿。怎么能有理念犬垂陋?要有很好的氛围假峭,总结第一方面是合作精神酪帕,开放狗伐借、合作喇、包容柒,双轮驱动却、增值驱动剃筷、市场驱动谩疲,通过市场的倒逼物贿美。然后要有完善的知识产权保护耗恢,还要利用网络大数据给我们带来的好处墓挥。今天创新制高点是跨界融合氰。跨界包括国界的跨界和地区的跨界清吻得。“一带一路”我认为是跨界融合雾哦,一带一路是西方的伊斯兰文明剩刊猫,还有它把科技烫、技术蹭、经济莽遂鼎、贸易连在一起巢把,所以我们要发扬一带一路的精神安裸。我是福建人也是漳州人安勤,一带一路开始的是致嘟和下西洋艇辣。我们要跨界融合掏痴。    我接着讲智能汽车葡杉。智能汽车首先要有解放思想锋、全局思想考虑问题华晶。三个C祟冻,第一个要连接起来券,第二个连接是要协调要合作首棠潞,1+1>2戚,那就是《易经》的精神拉。第三个畏,今天的连接是移动的连接示慈,还有MOBILE办辛,MAN TO MAN渐、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来底巢俺。    今天电动汽车很重要的一个晤仇皇,大家买得起用得可靠甫鸵。智能化以后馅倘花,因为有各种各样的基础设施和商业模式羞背,我不展开了骡。    从电动汽车变成一个智能的汽车俺械,从智能的汽车再变成一个智能的交通秦帅磷,从智能的交通再变成智慧型城市卿。我们附加值可以产生很多色。根据《易经》价值精神蔑献,通过交通网滤句累、能源网灸圈良、信息网韧扳、人文网可以产生无穷的价值机会拱趴。利用交通资源的全时空动态感知氛,交通工具的全过程运行管制唇饱,无处不在互联惰、感知肝罢、管控和服务份刀。    怎么布局堤驶睹?怎么把电动车进一步变成智能汽车负,如何布局智能网联汽车技术段胜?我认为廷琅,不但对中国郝谓水,对全世界都做出更多的贡献炕,第一是制定网联汽车法规标准氮、智能技术猩车、环境弹五潞、HMI技术恫、空置执行技术练搭、智能网联的实验兰慷凄、网络和信息的安全谜竣惠。    怎么做到网络和信息的安全苛凳?这是一般的云屉,怎么把一般的云变成安全的私人的云沏?有很好的结构故,处理器蝗、传感器宝,不能把所有的数据放在上面可能要分层次蜜豆。第一是收集材料巾,就地处理暑竣查。第二是从收集材料到云之间要慢绷险酬,一个是单点控制帘姐,能量控制或者功率控制太够脖。一个是多点控制匪,能量控制或者功率控制匣嵌量,这是全局性的聊门逛。要及时处理深,要经常互相认证巢,变成安全的云靛卯。    跟大家分享一下我做的一些工作侥慕实。怎么从理论上去证明这个是可持续的辆坷?我一直在思考所有的工业革命捍辅瞧,基本就是能源更新慷何。第一次工业革命旅,瓦特发明蒸汽机埃,电话挪。第二次工业革命凹侯,美国抢占先机攻脓,电气化宫饱畅,主要能源专项与信息建设博。现在第三次工业革命来了判,中国能不能抢占先机泼烽卿?我们要做新能源痉难,信息大数据时代玩,我们百人会能不能更好地发挥作用搽?今天早上的研究会很好匈奠,我建议做一个尝试的机构外蓝,每年召开百人会国际研究会议蹿,形成品牌颧徽。    信息跟能源能不能有机联系起来呢俱兔?我提出储能熵的概念剔辖。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量罚怜。一个系统里面假如是孤立的晚柬、系统是不可持续的珐,一个是做功乡菏、一个是废料是不可持续贝肃光。如果是物理系统拼,分析储能熵澎,熵代表可以再利用浆。总的来说斥扑梗,一个系统熵不能增加瑰矫弯,熵要减少苏帘,熵减少系统可持续创馆。熵是储能熵帮戈,熵是不用的熵险,下一次可以用两宝。总的来说熵是在减少半蓄。    包括中国的历史宦劫,中国封闭的时候中国就不可持续劳懒详,中国开放中国就可持续群。近亲繁殖以后熵增加不可持续硅。系统要做可持续性吻笺,系统熵要减少沦瓦猩,你的收入不能是单一的搓、不能是孤立的系统围。因为一部分是做功瓮徘邯,一部分是废料壁蓬高,从废料里拿出来唯,通过证明熵减少霉。从废料里面可以再循环伪伤,那么你的系统就可以持续了堡茂鞭。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来牧筐,后续需要时再利用的能量的熵啼黑扒,通过储能熵概念的引入取吗烤,希望用来解释可持续系统的演化过程掀瘫。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态队碘涟。    综上所述死炒,不管系统是生物的或人工组成畴绷晒,维持系统发展的条件具有外界能量的输入惹肠。所以为什么分布式能源的优化是有理论基词獭,而这些系统工程特点是侧藐匪,即使在系统研究过程中擎赁,一个熵有增加的过程哨适,总体在系统不断迭代发展的过程中勤,系统将进入熵减的状态孟唉头,因为系统具有自己生成复熵的能力睦辨价,从而保证了系统的可持续性醒圈褐。    应用在电动汽车伎,这个是分布式的发电嚼,这个是分布式的负荷舜寄。电动汽车就是分布式的负荷溯,还有分布式储能迸抽省,电动汽车有储能琶绍黑、有电池零项。电池可以双向的构突,分布式地发电顿槐、分布式地负荷般蔷矮,在分布式的储能文,这三个系统可以持续闭,这是我要证明出来的瘁。我证明只要你的熵是减少的秃画穗。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望驹。    感知宪讳、认知驶、行动豆吓畅,不断可以纠正人的行为瞳,比真正的司机还要好箱。    最后别钦,希望我们以后的交通系统是舒适的无羚罚、生态的翻痪农、方便的和安全的率撵。要做到这一点徐,什么是成功顺碧?因为里面的成功是3个S史繁扩,SUCCESS掳,在S贬扫安、E里面画一条线都是欧元跟美元收填渴,今天是国际合作犁井,虽然人民币还不是施峰品,是一篮子化的那灿辟,人民币准备好了侨衰贤。ESY就是人民币穗随卢。    要有六个眼睛巨交,有四个眼睛不够猎。第一要把眼睛放在前面解放思想宦。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维奇,电动汽车下一年布局市橙樾せ!,也要有前瞻思维橇氖纤。眼睛放在后面汲取历史教训告猾雄,要有全局观念骆佃镀。要看到旁边的需要肆骡。然后要把眼睛放在右边学习欧美纤,不得不承认高端人才密集地在西方江。所以把眼睛放在西方学习伤拷烙,它沉淀了100多年溶。四大发明中火药是中国发明的期酷靡,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的钢。全方位都看到了缓,所以英文眼睛叫做EYE奶乳录。第一个I是Inspiration漠舅搞,有了激情可以有想象力颠卢,然后有创新井纬痊,但一定要融合淳规,一定要集成嫉。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题厦。科学要把自然归结起来袱楞,工程有十几种恰,要把科学宋酿、技术甸泛、管理结合起来那就是工程守藩,那就是要集成颈。特别今天要跨界地融合斗馅丢、跨界集成貌涎煽,这样才能实现刃纹。但没有钱也不行龟嘎,今天招商局也来了很多金融机构权库吨,要融资死。    谢谢大家!    (根据发言整理炽赡淡,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犬处恍:李芳" "   回顾已经结束的2016年雷部,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展莫话。在政策的全面推动下庇帅,我国电动汽车年产销量再创新高透,达到50万辆左右绅巩瞬,充电桩数量达到20万个贸捣奠,遥遥领先于世界各国凭。更为可喜的是险始记,在规模市场的推动下腐四,技术创新全面展开胜掀每,技术进步全面加快嫂,正在全面逼近世界先进水平究。但是丝,在这大好形势下蔡,质疑之声渐起枫。比如玩效蚂,我国电动汽车发展主要靠政策推动萌春,能不能持久凄年?政策是否过于宽松屠链浪,以致于出现骗补情况钳庞赁?另外丛醒,由于发展形势良好波,一些激进的观点也在抬头椿饱。比如泞斧蒙,要挡住国外产品进入中国市潮勇と狻,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车受,准备放弃传统燃油汽车惧。    作为一名资深的亲历者喀拴喷,笔者认为晨耻篓,在这新旧年度转换之际释膊煞,有必要分析我国电动汽车的发展形势岛隶,梳理其发展历程硷霜奸,以利于业界对形势有清醒的认识娃疵、清晰的判断食钦,明确今后的行动方向些邢。    一传煤庆、我国电动汽车发展形势良好    当前和剃赖,我国电动汽车发展形势良好氖,主要表现在两方面桶:一是电动汽车技术创新全面展开冷勺寥,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快幸,技术创新和商业模式创新层出不穷美。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面江使系,比亚迪熊硕酪、北汽袭、江淮挟、上汽等都推出了极具竞争力的新产品疯驾。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车眯,而是专门设计的电动车必车忙,续驶里程达200~300km甚至更多溪暴,能效明显提高蹋,动力性系还、平顺性泰、舒适性谷皮、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平拴。事实上馁樊,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布阀,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市吴度十。另外泡,我国电动大客车产销怀、应用占全球份额的90%以上舱桓,技术达到世界领先水平疏吭瞪。    在动力电池方面患,我国产量已超过日本界加、美国然贿、韩国附炯覆,跃居世界第一龚,且市场份额超过全球的1/3坎。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面窜,呈现高能量比刷两视、高安全性施痉叹、高功率比等各类动力电池全面发展的态势聪。同时夯介抽,产品水平迅速提高官呵躲,与前一年相比豢,平均能量密度提高30%秆纲授,成本下降30%左右惺袱昏。    在驱动电机方面完答,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机滑,总体性能进一步提高扩,成本下降30%左右绊。在电池管理系统捣、混合动力系统唱夸、电动助力转向窗魄划、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面架苇斗,也都有明显进步暮。    在基础研究方面祷吠犁,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌嗜灭。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展芳,电池热失控媳潘鼻、硅碳负极材料蹋眯贬、耐高温隔膜等基础研究进展也很快孝。    2. 充电基础设施建设加快促苦,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下实滴蒜,政府有关部门出台了实施细则考居,多个地方政府建立了城建崩擒、电力刺冀、规划等多部门联动的领导机制掠姐骗,大大促进了充电基础设施的建设速度朝。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上瘟搪彭,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计溜赁,我国充电桩总数超过20万个壤烦,远远领先于世界各国慑。    在市场带动下比,技术创新不断涌现额乱伺。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术豪毕食、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法想壬身、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术列繁奇、节省设备投资的车端交流快充技术淀存、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用耻。    在商业模式创新方面通匙歼,呈现出各类优势企业多种形式合作祁,加快充电设施布局青、建设袱型鹊、运营的趋势佃捅弧。众筹建桩舅、合资运营普鹤泡、利益分成等运营模式迅速发展割持圣,公交车概澳、环卫车讨、物流车猾、出租车少澳、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模毁拎,广告推送糯浮、免费无线热点接入等增值服务开始出现规。    在互联互通方面晚,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施白,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段隆夹骨,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成伦赎,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定咸,以企业级碉悄逞、城市级监控平台为基戳琛,与工信部新能源汽车监控平台实现数据协、信息互通的国家信息服务平台即将建立淡。    二匙、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说星,我国电动汽车的发展道路与美国搽靖、日本划肋畏、欧洲等国家和地区有所不同烤瞎桂,主要区别有两点掳。    一是政府干预模式不同喷棋。我国采取的是政府强干预模式藩户,政府进行顶层设计富番勺,制定国家发展规划惠,多部门联动制定全面的鼓励久磋辉、支持政策苹绊,并以限购城市和公共交通为主形成较大市臣チΑ,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车僳草,在市场发展中不断加强研究开发期,技术水平逐步提高;同时梯佛,充电基础设施建设逐步完善廓粟速。而美日欧政府多采用弱干预模式届实骄,政府支持共性心戌、基础技术研究蒜解,给予一定的政策络陋勾、税收优惠玲,逐步培育市呈拧;企业则根据自己的战略规划缕佃爆,首先研究技术炒,同时有选择魂、有重点地开发产品疼翔卜。    二是企业战略不同杜阑情。我国企业多为在政府引导下被动式发展些竟,初期技术积累明显不足途围陛,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显哺锨霜,产品方向受政策影响大随,各企业虽进度不同嚏酒,但呈全面开花之势敲凡。而国际大公司多为主动式发展串碍,厚积薄发奥仟喀,技术有所侧重采挞,产品形成特色寞投,如丰田的混合动力和燃料电池目松受、日产的纯电动仑灿肮、通用汽车的插电式茧、宝马的碳纤维轻量化技术等炭烩。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点天姆锰。中国模式的优点是市场拉动技术发展酵入洽,不受油价等其他因素干扰接佬,迅速形成规模市澄吻琛,全产业链技术进步喜,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟仟,发展中有不协调情况入逞,如充电基础设施滞后蛊麓尼,部分企业盲目跟随潭杜沽,发展不扎实薪惭歪,少数企业以谋取政府补贴为目的井殿,甚至出现骗补情况不砷。美日欧模式的优点是技术扎实览攘刷,发展均衡;缺点是市场发展慢唐书瘦,产品更新慢岗,影响技术进步谈慑行,受外界因素干扰呵,如油价低迷则市场难以扩大拷玩。    笔者认为虱策,中国模式适合中国国情捷茅弘。我们不应过多盯住充电难骇彼八、骗补等不协调现象差,而应看到正是现有模式才能形成后来居上峡、技术追赶的大好局面顶。从另一方面讲排嫁吠,中国模式也有赖于我们的制度优势戚鞭挫,只有中国的强势政府才能如此运作佳凸,很多外国同行都很赞赏澎焙既、甚至羡慕中国的条件坷镰。    另外塘苛杯,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面凭,近两年有明显变化郴良。目前已经形成各大公司都在研究电动技术柑、开发电动汽车产品巫睫,而且各种技术路线都受到关注的局面脖端卧。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出惫骗。中国各大企业都重视电动汽车没有错壁睦嚼,在现阶段已不能算分散重复模,但难处在于电动汽车不好做凭,需要有很强的燎、全面的技术积累和投入垒。那些技术实力不够的企业贿,在电动汽车这个高难度“弯道”面前才,不应存有“弯道超车”的侥幸心理哺筷欣,而应准备应对“弯道翻车”的危险拧好僧。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过掇吧,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时驮免驳,可分为几个阶段劳侥:当市场份额超过1%时禽捷双,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%悔,则意味着市场条件全面成熟狸耿纶。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年城醇笛,又主管我国科技工作多年词,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结书。    对照电动汽车的发展架乾,在我国脚,市场份额已经超过1%;在美国和日本稠,即将超过1%惦疲。这说明汤逆吕,电动汽车技术正在接近成熟巾。笔者冒昧估计卑饱雌,大约再过5年左右时间绥外弛,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题让,其他性能与传统动力汽车相当屋功,加速性优于传统动力汽车瓮纯凯,成本的差距大幅缩械纭;再过5~10年时间橇,电动汽车性能可全面赶上含、部分性能优于传统动力汽车到泥,成本与达到当时排放蚕势、油耗标准的传统动力汽车相当衅墙。但即使到那时挝,传统发动机也不会消亡涤,而是电动驱动与发动机平分秋色青,或更多的是融合发展红聪。基于以上估计捷背纽,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车杆,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车褪惶位,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展娶驮惰。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作内抠铆,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理婪。2009年汇,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研滩,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告屯溃郴。回首往事莱,扪心自问沪挞,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的柑。至于些许不协调现象醚,是产业发展过程中的必然垃锈,是白璧微瑕兄嘉乐、瑕不掩瑜滑协酣。笔者断言担横曝,按目前态势再发展10年熄,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界梁,并以此跻身世界汽车强国之林烤。    三迷鞋镣、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一僻檬矩,整车生产企业要更重视电动汽车堵刹购。首先要制定好发展规划和生产布局桓醋迪,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视挫昏,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调伶施,不能两张皮阮靡怕。其次要重视研究与试验世,需建立完整的镐灿、一流的研究和试验体系献腊,规牟矗和水平应不低于传统的发动机和传动系统料退。电动汽车相关技术发展很快愁牟雷,要靠自己去研究发展拢欺,别人的经验会很快过时驮沦,更不能只靠“挖人”搞产品诺梁。再次要全面布局观,围绕全技术链开展工作虑那敖,不但要重视整车开发湿晶秘,还要研究电池和电机轻,重视电池管理系统翅,这是当前我国的短板拭寐,此外还要注重轻量化和系统可靠性砂设。    第二佩,要建立相应的零部件体系沦光瞥。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱抖脸,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的茬南涎,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展垒副贰。    第三搅隙,要开放发展稼归。需鼓励浓、支持合作伙伴引入先进技术和产品潦玖,像华晨与宝马标、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好菱蓬。历史将会证明念,开放发展电动汽车会比关门发展更快庭榷寞。更何况剑讥娩,在全球经济一体化的今天投范,关起门来自己发展是不现实的绦。    第四融山,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作诬层。今后相当长一段时期司垫,将是传统动力与电驱动并行发展溪姜戒、融合发展的阶段戈普,单搞电动汽车很难成功硷柏屯。对于只做电动汽车的特斯拉身地,笔者并不十分看好惟。    2. 对产业界的建议    第一家,要加强合作蕊瓢。需沿产业链烘、跨行业合作恕袒,整车企业要与电池企业枚敲、电机企业镰策、其他电动系统生产企业深入合作怀细。以动力电池为例释棵,需要电池设计与正负极材料巴唇问、隔膜粱卫、电解液械鼻、电池制造装备韦、试验装备爸挤赌、电池管理系统全面合作涎搅。优势企业和研究单位要分享成果泛未肉,互补短板席菱。我们一定不能辜负当前大好的市场条件轻握,要形成轰轰烈烈的大协作局面绥显粳,合作创新砂逞曹,百舸争流色畔藐,才能迎头赶上并超过世界先进水平堵匿鳞。    第二懂朴,要注重实践捻。汽车产品与其他工业产品不同救难崎,一是使用环境广且复杂软遂,二是生命周期长冕持挞,三是对可靠性稠、安全性要求极高色犁申。这些都决定了仅在工厂率、实验室不可能完善产品赔阜,必须通过多轮的使用实践娥榔。与电动汽车产品研究开发相比绩负,充电过程更需要实践吵碉铝。像电动汽车充电过程这样长时间叮、高电压现量碉、大电流奇、室外苟、无专业人员值守的工作状况莎习换,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验池杜赴。    第三射,在充电基础设施建设与运行中工夏庙,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善拦骋冻。充电基础设施建设是一个新行业离磷,在管理上涉及电力辞、规划稀琳、城管涝舱爬、工商管理等多部门洁汀,权力交叉罢惦奋,管理流程各异;参与者涉及各种所有制嘲罚沪,利益主体错综复杂霖。单靠一纸文件不可能面面俱到蒲芹痊,必须经过相当长时间的实践踢佬,完善流程搅,积累经验熊。    第四滤贯,要加强标准化工作垫。领先的研发睫坎、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基次渖弧,而及时总结经验躬捅、制定标准又能为继续实践纠抚、创新提供重要保障掣鞍。当前妙纤,恰逢政府推进标准化工作改革阿瓶,要求标准化工作密切结合生产绣没蓉、创新实践谭,要求鼓励发展更灵活亢坚苟、更接地气的行业标准艘、社团标准搔。对此去,业界应给予足够重视前臀。    3. 对政府的建议    第一累倒豪,要保持政策稳定幸躺。正如前文所述旱脊,我国政府的强干预政策非常正确魔快叮,发挥了制度优势朝,已取得很好的成绩惦科斤,应该继续保持铺潞。电动汽车的发展涉及多个行业梆腻,需要长期积累窃韦修,需要几十年的时间才能成就大业迹,切不可存立竿见影烹拭、一蹴而就之心连锚破。    第二诉春拜,要及时对政策进行微调和补充完善氮厩呜。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列钨别,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴码鳖门,又由于此项事业发展快讳,新情况擦、新问题仿辖、新技术层出不穷炯街绦,因此及时应对泉拨、调整焕、完善是必然的洗牟。    总而言之豆岔,我国电动汽车产业的发展已走上快车道迫蒙,迅猛发展正当其时毕食蘑。笔者衷心地希望朝野上下胳、业界同仁能认真努力工作亮豁沽,自信且坚定发展场宝儡。假以时日皆李牛,我国必能引领世界电动汽车技术潮流卉希募,并以此为契机探径物,跻身世界汽车强国之林日瘟。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编禽恼:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年肯斥,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年朗。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题推妨捌,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日坤副,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示堑雹犬。    他认为翻顿叙,现阶段灵,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题谋坑,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配舍锤,但从长期来讲黄,新能源汽车技术发展路线要从电动化荡、轻量化投、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合岗沁钮、轻量化与制造生态化结合槐膊、智能化与网联化结合藉标缅。    尤其在电动化方面陀,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车巷赏福,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力砂娃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力绵,就是家用主流A级轿车楔,在性能价格比上与燃油车竞争解矩。目前全世界都在朝这个方向努力够贿腾,如特斯拉Model3睡涛、通用Bolt恃灭疯,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车岭玻。”欧阳明高说庞饶。    欧阳明高说半踢,但要满足这个要求羚,电池必须降低重量扯港、体积以及成本盒采。此外乔拜,电池的比能量必须大幅提高躺剩尚,达到300-350瓦时每公斤性簧苏,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标绞。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知衔兽胎,锂离子电池发明至今只有20年佰悼,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年幕,2007年第一次在日产聆风上开始使用吴,可见动力电池的进步非常迅猛峦踞。”欧阳明高说港胃,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期颓蒲擒。    但此前懈立藐,主流的观点认为节碴哀,纯电动车跟其他类型电动汽车相比惹形壬,从性价比来看混摩,其优势主要体现在100到150公里的里程范围陵,但现在随着锂离子电池技术进步贤辅鹤,里程提高一倍吻厕楔,即在300公里的范围内芜垮录,仍然在性价比方面有优势畦贯私。    从技术上来看墨航,在单位重量赫、单位体积下储存的能量越来越多拘憾辜,成本越来越低翻痰熊,才能体现出电动汽车的水平和技术桥茫泞。    一个好消息是褂肆规,我国电池成本每年大约能够下降20%料琉。据介绍肩判朝,五年前讥吗挨,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元衅冯掸,去年平均价格为2.5元左右门,2016年为2.2元醋,考虑到大量的电动汽车是大客车惰谰嘉,其电池价格相对会比较高一些绢。    “现在国内开发中的电动轿车蹦,最低的系统成本在1.3元每瓦时锚,单体成本在一块钱左右描旱处。美国通用Bolt电动汽车互,单体成本为150美元一个千瓦时粮夏干。”    如果按照这个标准淋碉律,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到独俩炕,但是按照现在2.2元盎第,逐年减少10%到20%幢醋米,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现嘉价。    “加上循环再利用做到1元顾习辅,也就是说鸵,一千瓦时电池一千元人民币之内估盛习,是可以做到的妒。”欧阳明高称荡忿。    对于具备性价比爆轰,想要具备商业竞争力的A级轿车来说土孺,现在一百公里约耗电15度贬帽耸,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内惦,接近10度电一百公里得啃相。    “要实现这个目标谁响,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗晤翔。目前电耗的降低空间还很大慷寂金。如果能够实现上述目标居蜜裂,一百公里的成本约在一万块钱酶适邦,如果电池能达到300公里就是三万块钱硷,考虑到使用周期内省电和维修省钱墩搐,将具有商业竞争力柯碌扒,这是电动化下一步最大的目标森粳。”欧阳明高说狭手。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出穿。纯电驱动真正实现产业化是在2014年享,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长乒贪窖,但仍属于比较粗放的发展模式仿签刮,今年电动汽车发展逐步趋于理性瓦。总体来看辩陈典,走到今天水,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位拾。”欧阳明高说接陇亮。    事实上酱哭垄,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一赣沽,由于销量超过全球50%以上接奥,在国际上引起了强烈反响枯,无论是政府还是厂家朵无祁,都感受到了来自中国率先发力的挑战港颇坎。更值得注意的是扇惩梢,2016年如德国大众和日本丰田茄型妊,纷纷调整技术路线眷澳,加快对纯电驱动的转型笑拐谱。    不过惧木雹,纯电驱动的战略目标快,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展软乒苗。对于混合动力技术来说贩,传统的汽车强国世炮、汽车大公司比我国更具优势渡,如丰田路线就是先做混合动力荡,再做插电混合和燃料电池饲宽叙。    由于我国率先发展纯电驱动袜粕篓,带动电池产业的发展达到了世界前列团浑,电池产业规模达到世界第一烂膝喊,总体水平位列国际前三邢发,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平钒攻叮,我国的动力电池产业链桂垂蹄,尤其是电池材料竭,如正负极材料署帛,在国际市场上的占有率第一侧捐。    “在此基础上嗓确饭,我们以纯电动力系统(电池浆茅醒、电机邢、电控)为基础平台功,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利琅诬。”欧阳明高说淋弯。    据其介绍铅,目前我国插电式技术发展已经取得进展轰响榷,比亚迪秦赔其、唐函、上汽荣威550辜伸,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力试导陋,无论是发动机方面硅避唯,还是混合动力装置上嚷悔碉,都取得了突破挂馅九。    与此同时熔舵电,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展晦,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力泪圭寐。    “这是一个渐进的发展过程维藕,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争獭。”欧阳明高说面吭琼,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项翘端,有效的回避弱项竞争剔举,有利于我国电动汽车产业的发展惫蕉,到2020年之后诬,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进蹬摔、同步竞争擅殿。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编释斗:李芳" "  编者按构酵:产品价格区间一下提升了近40万凄茸顿,这对沃尔沃来说是个不小的挑战喀焊潭。以安全环保为标签的沃尔沃罢恢穷,产品质量是其立足之本祭。无论是国产车型还是进口车型弘吞门,质量都要做的和安全环保一样好吞。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑咖, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值附杉勘,安全与健康至关重要协莽,但在中国市辰馈,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺蒂。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家随筛,到底该剪哪一根线摄胸?我心里清楚节,如果我剪错了脸幸峰,我们可能就崩溃了热莲。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态人。在2015年整体经济增速放缓币锣甘、股市震荡天、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下艾,2016年的车市本不被看好叮臼。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声嗅。1月6日柯,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售碌晤,沃尔沃对此解释为丢扩:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器疯,更是提振销量的助推器贸兽。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号蒜。   6月1日仟聊低,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职钡订。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年窝,具有十分充足的销售经验堕坍单。但用他的话说层算刷,他来自一个很小的市炒汀,很多因素他都不具备缮。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲剂农,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状绿焕。6月1日入职硕钒,用一个月来熟悉公司的现状钨惩瞎,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”焊俗。然而现实终究是骨感的剐,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆辉,与去年同期相比仅仅多卖了339辆府乡晤。   “做决策就像电影里拆弹的场景双港,我到底该剪哪一根线呢老骗,如果我剪错了迸,首先所有的投资会无效定耍湃,其次会影响经销商的士气钩洗痘。”陈立哲对我们坦言添。   他这样的想法并不让我们意外小冲,台湾市场与整个中国市场差距实在太大肯肌息。在台湾沃,陈立哲要去走访最南端的经销商妒,早上出发中午就到了屎棉辟,但如今这种管理方式已经行不通了始兰。从前陈立哲的团队只有30人闷岸,现在变成了350人考顾顽,他说现在同事的名字都记不完答膛。   “就像牌桌上的一个赌局晨,赌下去有可能是回本的荡,也有可能就全毁了涂淳,所以我每天都在想我到底该怎么做华。”每天该怎么做刑孺?这个问题陈立哲问了自己整整三个月刻。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的闲段,才能享受最好的垄渤屎。”这句话像是说给陈立哲听的邯。   2005年斯懈恳,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时蔽妥,沃尔沃一年只能卖1024辆疚察樊,一直到2013年5000辆的水平慕黎努,再到如今年均一万辆的表现售吕,对于台湾这个小市场来说弗岗,陈立哲做的足够好淑蹄,他对这个市场有着复杂的感情浮退。   调任中国市场做销售一把手肆,陈立哲说这很突然巩摊,他来自一个不足以领导中国市场的市场檬幌裂。对于中国市忱星绯选,他还不熟悉较泊,做市场工作要对文化溉、变化颇廖半、趋势有充分的掌握斑耽吨,这最重要的三点陈立哲都不具备忙算诫,他唯一能做的身,是在最短的时间内了解中国市场的刚需盎磺,相信身边的工作伙伴岸隋丹,组成一个高效率的团队龚,去解决各种问题牌匡测。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后触逝,首先做的是内部调整邢。通过不断累积分析过去几年市场的动态话锑,了解在什么时期使用什么样的手段抄,反省问题所在交,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤炯罕哗。面对三秀猎彪、四季度各项费用的下滑挫,倾听团队的建议阿筏、做出准确的决策弗锣扔、将优势资源注入到最需要的地方孺叼。最后将宝贵的经验分享给所有人痞烦,把力量从点扩散到面褂,从四个大区罕痪测,再到全国灭。   “所有的成绩都是依靠团队取得的传亥,我只是把预算程嘛、时间等安排在它本身应该发生的场合仟保。”陈立哲表示臀栏袒:“我不是在讲官话缸横,只是借着这个机会感谢大家惮默窗。”陈立哲相信惯令蠢,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的倒。   内部调整告一段落步,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上狗。“我发现从销售品质到经销商的种种问题绥妹。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间虚嵌廉,一下跳到80-100万程概,面向的客户是完全不一样的擦。很多销售遇到的客户都是大老板级别的舰婪,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心盗圃,还怎么介绍产品锣?这肯定是不行的攫沸藉。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门矮,“与高端客户接触仕帮,销售不能觉得自己比客户矮一截唤宛矮,与客户要做朋友澄凌肉,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品叉。现在培训课已经开展了实战模拟环节蹄,我们在资金有限的情况下做到了更好桨茎。”   全新的管理阶层理肖,有限的预算级茅,面对重重困境兔,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高牌澳,8-11月均超额完成销售目标迁黎紊。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩碾蛾疆,最紧张的时间忱就。“我有我自己的节奏链泻恍,我给自己两年的时间蓖美秆,两年后才是真正和主流市场之间的竞争讽。”陈立哲为两年后的自己立下了战书锈偿骚。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间焦鲸,经历了两次产品的重大变动浓,但在他眼里这是最引以为傲的伴拍,因为这些变动诵乒抚、变革都是从使用者的角度出发蕉喝,也就是我们常说的“以人为本便杭。”   对于沃尔沃来讲斑,最擅长的领域是安全搂沮扇,作为三点式安全带的发明者收东,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期欠危项。但陈立哲表示肋,以整车品质来讲澄,沃尔沃也和ABB并肩牧牛,例如在底盘研发能力上汕掀涣,沃尔沃使用的底盘研发模拟器咳,全世界目前只有三家在使用膘粳,另外两家分别是法拉利与保时捷馈囱。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑慌筹湾,陈立哲也谈到棉谅:“沃尔沃其实也做过6缸歼、8缸发动机镁,还有享誉世界的5缸发动机菲碍。沃尔沃并不是做不到瑰,而是我们可以用更低油耗妙姑、更低尾气排放的发动机达到更高水平宋鸡。这也是全球各国政府的法规要求陌力沮,是大趋势酒牡。陈立哲说“这些信息式次,只是没有在行销上进行传播罢了继缓。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产递腾,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号活朽,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市惩小,改变了“国产”的概念疗锌,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代感嘉辅。陈立哲表态道城肛:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料池棱努,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品奶。沃尔沃立志从中国出发四价,以人为本的信念永远不改恨胃爸,值得消费者验证与了解泵赴份。”   “沃尔沃就像iphone一样炼,它改变了人们的使用习惯猾。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例莽:S90有三个界面同时提供信息硕抨,分层级的来处理车辆信息惫骇深。这一点很重要崎拖侍,体现了沃尔沃以人为本的精神柿凰。在设计方面低,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料狸梳恋。用沃尔沃的品牌精神椽兄,再加上瑞典的风格胖卫桓,直接与德系品牌产生差异化魏蔡。如果从地域来看歇,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡户。   沃尔沃曾立过两个誓言合类:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化烧吓,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故懦杠,沃尔沃全额赔偿聊草。在陈立哲看来虹,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺鳞。   陈立哲对我们讲道儒:“在欧美蛋腔,当太太怀孕的时候石,男人会考虑买沃尔沃翠。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据戳阶记,中国作为沃尔沃最大单一市晨选,11月共销售9,076辆新车哪据,同比增长12.8%;1-11月期间独仟,在华累计销量已达80,759辆誓,接近去年全年表现戏。就目前的情况来看供,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高日丸。   在经历过低谷期的沃尔沃挤疚,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量犁,这无疑是对陈立哲工作的肯定畏牡揣,同时也是明年的压力藏东。毕竟“十万辆”这个坎酵扯,沃尔沃早就有迈过去的能力僵测玻。   2017年改息懈,沃尔沃S90家族将会陆续壮大恕集,届时幻,S90 T4蹄底、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前媳渡操。对于陈立哲来讲沧甫矢,最为重要的是三座版S90蔬录。“S90的设计基础是以中国市场为主导的桶,是全世界汽车厂商惮晌猴,在中国制造的单价最高的车辆八害。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐弥婆,“三座版S90可以达到世界各项指标舶签,这款产品有能力改变历史才。只在中国生产苛,以中国为核心的思维浩辆讨,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了弦口。”与此同时怠,全新XC60也将在2017年第四季度发布般。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市辰础,它占有沃尔沃三分之一的市场份额柯梧,所贡献的利润更是远超世界平均水平密簇。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人痊。陈立哲大方的承认自己没有这个实力逆卞,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任娠妥雇。“知道我坐这个位子的时候段立愁,很多人会紧张甚至惊慌微蠕,他们会很直接的问我母,你行吗脑体榔?台湾市场那么惺呱狻,你行吗筏?”陈立哲笑了一下说道嗓惯欣:“每逢这个时候停,我都乐意告诉怀疑我的人舞突,我将在最短的时间内做什么猩七醒。”   两年的时间转眼而逝峦鬼母,陈立哲手中的“牌”越完善母,与主流对手正面竞争的胜算便越大畦怠倘。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲坚,未来还有什么是可以阻挡他的呢胜?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沮覆翘:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺鸵洛胶,2016年下半年以后每三个月推出一款新车谢,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔妙美。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验哆街戊。为了满足消费者需求拳充聘,推出一系列活动迎合消费者喜好慰。 上汽集团副总裁测、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月腊坪貉,得益于荣威与名爵的共同发力瞎,上汽乘用车共销售27.5万辆晴腑,远超去年全年的17万辆厢。取得如此大的成就主要归结于以下几点精:新车的不断推出萌喝、以人为本的理念及高性价比浪撵。    上汽集团副总裁睬危、上汽乘用车总经理王晓秋聚突骆,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访陕巷胺,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解嗣剩。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解寞感其,上汽集团在2015年广州车展曾承诺免,2016年下半年以后每三个月推出一款新车蔽杀,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔湘。同时炮砰,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义伞:个性而不小众唐挝。    “上汽集团经过十年的厚积薄发管眠,通过对消费者的沟通与研究旅,已推出很多新车型菇,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”为分顷。王晓秋还指出烦钦,名爵现在的路线是个性而不小众购欧箩,这就是上汽集团未来的发展方向率捞,上汽集团希望新的产品有个性肪,且能让大部分消费者接受猩曹。    据悉剩哨坤,自荣威RX5上市以来挝缆,名爵锐腾也迎来了中期改款十辈,同时新车名爵ZS涂挞、荣威I6也蓄势待发闪。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言共。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时笨佃,上汽集团也很清楚自己的客户群体滤擅。王晓秋指出掂喉,新车型针对不同的受众群体毒,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的跺邪。拿具体车型举例矛,荣威RX5更偏稳重陆掣痛,新锐腾则是一款属于年轻人的车划舍,新锐腾外形活泼轿,同时考虑到消费者的需求刹扫,我们对内饰也进行了升级绒,并增加了10-12万的手动版缔,使新产品没有短板车坷。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时疗,王晓秋表示嗓费,“从荣威550开始鞭弦,上汽新产品从设计到销售泪,最后还是根据消费者需求来决定甸。”    据介绍啦膏,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验得炊。为了满足消费者需求狄歌,新车不止在性能和价格上做了调整修皇瓜,还推出一系列活动迎合消费者喜好拐炽。例如嘲冒裤,基于年轻人喜欢足球运动赦,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网碳联幸,也已纳入上汽集团新品类泛揩佛,预计明年新车65%会配备此技术窘。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言矗,“上汽集团一定要明白用户需要什么陛连纷,为什么要买我们的产品杠靛,带着这个问题宛,我们才能真正去理解用户惧楼狸,落实用户需求逛加蠢,使我们的产品极致无短板价湃涝,产品自然会大销腾巷。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大己工,竞争也日益激烈通挠掇,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比挥。王晓秋介绍盛券瞄,名爵的价格基本与同级车持平较具侠,但性能更具优势梳地,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹叼。 新锐腾公布价格    王晓秋表示感搁,“消费者希望花更少的钱买更好的商品劝,就像提到的让渡空间撇芍,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整娥,从而应对市场竞争环境赫概底。”    产品有了好的性价比和客户认知度忻凤,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁惶。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家申。名爵经销店到现在也有280家左右谢普。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络丰,其实道理很简单枢溶赌,目前自主品牌占据市场份额的43%左右素微商,且不断呈现上升趋势降脐,他们认为自主品牌的春天来了”付,王晓秋表示董统喇。    在被问及上汽集团未来发展方向时却念,王晓秋坦言贤疲,“首先团队要把理解客户需求闯、用心为客户造车变成一种自觉行动裂吞坟,进而形成一种行为规范窖。其次应时刻保持警惕脓、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好薪甩酱。只有这样铺姑,上汽自主品牌才会变得更有竞争力苗誓。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编附砂:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布南,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改性。这些修改背后有哪些考量和博弈铰?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人宫妓祷。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问困桓: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面巳毛?   答显饱: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高为斯垮。一共收集了9246条建议搓,其中表态性意见7736条竟霜,赞成的占六成左右;建议类意见1510条耗,占16.3%霖芜。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理点踞晴、网约车驾驶员资质及管理息哦讳、出租汽车数量调控三个方面凛么赔。从数据来看喊辰,不少人对“京人京车”表示理解库,赞同的达到70%多娜篓快,质疑的只有12%涝哨啼。我们根据建议修改了125处两瞬,不断扩大合规车辆的范围窜琅筋,让更多人参与“分享经济”墓赋。    “从北京实际出发斤抛,兼顾多方利益”   问玲桓徐: 为什么要求“京人京牌”岔莱胎?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答瓦挞栏: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说温肆,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多翟、交通拥堵缔、环境问题等“城市病”挂龟喉。在这个前提下棚瑞,北京任何一项政策都不能“任性”劫锚玖,要从北京实际出发副,兼顾多方利益稠。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆疼聊些,地铁最高日客运量超过1200万人次邵部,公共电汽车日均客运量1063万人次蚂,小汽车每车年行驶里程15000公里诚瑟,交通压力与日俱增妇。但在我们的努力下夸协圃,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%事,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制胜庆。    总体来说蓄,北京坚持公交优先的战略拒娜堤,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充疮,对其进行总量控制在所难免凛。目前北京市绿色出行(公交萎、地铁侣幂、自行车臼吼、步行)占到71%酗容,小汽车出行占25%鲜泄,出租车占4%瑰,其中包括比例不高的网约车出行共潮群。北京出租车改革的总基调是结:巡游车改革湍、网约车规范旅集熬、融合发展熟颗、错位经营褪竿、多层次服务镁千。我们力争进一步提高绿色出行比例暇扇,为首都可持续发展提供足够交通承载力奠炬哭。    “5个月过渡期是柔性考量”    问炔: 政策出台之后辑话,预计将有大量不合规车辆面临退出同廓辉,政府有什么监管手段确保政策落实到位梆复阔?   答市: 政策出台前敢侠幂,我们和专家惦寿嗡、司机搂、乘客苔、网约车平台进行了多次沟通狼防坛,决定设立5个月的过渡期脐。一是给合规平台豪锨、车辆殊无笆、人员办理手续;二是清理不合规车辆借、人员等溅。    从服务乘客的角度泰痢徒,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行翠仁。另外荒忍里,希望网约车和传统巡游车加快融合发展甸锰鼎,因此提出过渡期的柔性考量谅。过渡期之后酣看,平台要加强行业自律桔示奶,我们也要建立打击非法运营的长效机制课坪小,严厉打击非法运营吹澳卯、克隆车和价格违法行为辆燎倪,能够更好服务乘客脯、保障安全梯闺掂。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问畅: 面对新的经济形态凶搔,如何创新管理手段括?   答吞颠肪: 出租车发展中没有对立关系汇饱。网约车以网络预约什鼎憨、快捷方便等特点江,满足了一批乘客的出行需求完窃。单从评价司机服务质量的机制看葡围背,就值得巡游车学习揭饥:如何与派单挂钩欧节,实时评价诉玖。但网约车也有局限性食,乘客安全与权益的保障等需要进行监管煽。    巡游车与网约车各有发展历史和优势香么农,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的才核噶。你有技术优势久,他有线下服务优势剔卿惩,为什么不一起干呢惧内?    管理部门也在转变思路镣吼。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”苔,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车某。通过推动巡游车改革及网约车规范豁堑,构建多样化服务体系撅,提升出租汽车服务质量发挥。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆冬,在京注册用户已达218万人忱暖烽。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车山,提供差别化服务粳老滦。    “解决出行问题要标本兼治”   问皑: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么苹膊?   答恳: 群众出行问题的解决厦臂,需要放在城市综合交通体系中堑潜,多措并举存埂科、标本兼治袭蹦裸。一方面廖壳,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面舷,需要加快构建安全匆猛、便捷臼炭、高效徘碱列、绿色穿、经济的现代化综合交通运输体系段黑奋。到2020年城,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%绿侍。    交通设施根本是为人口服务呸脑,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理裳狸。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标桑豪,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件卑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编船温:李芳" "   杨美虹透露募谜叹,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中途孺膊,大东工厂扩建项目也投产在即弊菩屎,这些举措都将助力当地经济转型升级梆疽骗。    在杨美虹看来潞,借助主机厂优势关四,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时凶绢,配合外交部到德国进行推介承圭详,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园沽。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略皖伐潦,从而推动产业升级磕。”杨美虹说男。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容东,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者捆。最新数据显示贾,2016年1-11月汕哀愁,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆推,同比增长11.2%残,前11个月的累计销量潭,已经超过了去年全年被。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任摧譬。12月13日晚,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开藉捆。活动期间补丘放,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访殴。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现沉谖航椤,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)韩灵,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济吓歇辞、环境和社会贡献等方面取得的成绩辽浅。杨美虹向记者透露潮鄙,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》酶榷瞄,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩灭烽。    “在‘可持续发展’战略的指导下纳,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则舞搁。”杨美虹说屠婚丧。    第一潞撩屯,实效为先痊钦。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题辅渴谐,“我们不做虚的鹊酒虹,我们也不做口号式的似通,我们一定要解决具体的社会问题疆。”杨美虹直言竣,比如BMW儿童交通安全训练营醋桂曝,它是为了解决儿童交通安全问题绢逛。    第二苹,长期坚持旧寿徒。宝马儿童交通安全训练营陕躬汤,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅池,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年虐。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营尘卫,今年是第一年做席,未来会持续参态玲、扎实的往下推进瞪棉楷。    第三唯僵财,全员参与暮郊。宝马做企业社会责任时娠,会邀请车主伺割但、经销商痕、投资人以及宝马员工关孺,一起参与进来脆。比如宝马爱心基金沁,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训姓,提供指导;另外糜徐妻,宝马还成立了员工志愿者俱乐部旅,定期组织各种各样的活动兑辉。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略吼昏蹲,将可持续发展贯穿全价值链丰瓷嘛,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素捎祟。”杨美虹表示屎蹋,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点前芭芭,主推工业旅游概念秘。    据杨美虹介绍活,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园彭,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导贡,助力中国制造业迈向高端施检,并促进东北老工业基地全面振兴挖你措。    数据显示桥棉宫,截至2015年底叉铰,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户巴捌,当年纳税额超130亿元人民币卿共破。同时赴,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会辩臀,就业岗位较上一年增长了8.6%奥。杨美虹透露搬,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中熟逗蔑,大东工厂扩建项目也投产在即番醚,这些举措都将助力当地经济转型升级偷呸。    另外漂胚睬,在杨美虹看来笆导,借助主机厂优势兰,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时仓甸,配合外交部到德国进行推介艘令,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园领。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略界,从而推动产业升级改番。”杨美虹说阮毛媒。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忱:李芳" "  本土品牌下一步怎么做秒市?关键是我们的差距是什么氨,下一步最大的点就是要提升品质簇扮佃,当然还要控制成本冠。然后啼,就是我们的正向研发和平台战略称彻。最后赦,可以大大提高效率捞,如订货的时间是可以压缩的潍。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日拜,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一榷颊:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节淳,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述编屎。    徐长明说咐械,怎么理解工业4.0期?这个概念是德国发明的搐巨泌,现在在国内比在德国还要热某淀。最近弘篡,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念脾存式,我理解它的工业4.0的本质瑞,就是怎么保持德国制造业的竞争力岗。在国际上饺括统,德国面临两个挑战霜:互联网大数据和云计算霓炮犁。现在固刑甲,德国整个国家都在讨论宝衅,怎么能够“不被互联网+”点,而是“制造业+互联网”皆,这是他们重点考虑的问题啡耻迷,特别是德国的三大汽车公司——奔驰漆、宝马博角、大众碌天糕。在德国舱和,汽车的需求是非常个性化的褐洛,在这样一个背景下拧撑,它要维持竞争力晾,推出了4.0的概念惦连,核心就是智能制造叼。他们主要的目标有四个方面赫些:提升品质酪颁裂、提升生产力窜界、提升柔性化形、压缩产业武华谰,总的核心是提升竞争力贤肌憨。    徐长明分析爱洼,本土品牌下一步怎么做列?关键是我们的差距是什么淀锚啦,下一步最大的点就是要提升品质劳室蟹,当然还要控制成本噶朔腥。具体要怎么做鹿?也有几点办:第一俄斡派,想办法提质控本沮忻思。提升品质锣徘幂,消费者理解有三个配:可靠性昆祁、感观品质澜、性能许唤。第一个维度葱:可靠性是必须的薄,现在光有第一个维度已经不够了靶掀,必须要加上第二个维度笔讽陕:感观品质释蛔评,看起来要漂亮号。在此基础上又发展一步端该,就是性能的提升郊媳。最近市场上卖的好的自主品牌瞄痴围,大概有12款车井,年销量超过10万台昧绩蚀,这些标杆产品控钢,性能上也不错顶谢关。因此儡读,自主品牌下一步还是要想办法鸥畴邯,把这些提上去东蒜,缩小跟合资品牌的差距困。    这几个方面的提升凳净菩,意味着成本也要提升虽虽廖,怎么能够控制成本效厕疵?第二方面的话题阂,就是我们的正向研发和平台战略该。之前拆奖匹,我们很多品牌都是“逆向研发”坎,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车蹦,拿过来拆解做测试骨常斯,最后组装起来嫉闯泥。这个模式下省卿奶,成本可能是略微低的卢,但品质附痰、性能有很难保持砷捐芥。现在必须要正向研究轻拢,从消费者需求出发钵奉反,形成一个目标抹淀,对目标做分析扮,只有正向设计勘措伦,既能提升品质性能勉,又能控制成本瞬,像长城断埠、吉利等等缮,基本上都已经是100%或者80%正向研发了孔。    平台战略簇甜,在更大程度上控制成本倡散秤。他说哪,我们的开发甘,现在是一款一款开发的式蚀,零部件的通用性相对比较衅 ,最近一两年来歌,已经有两三个企业开始走平台化战略另悄,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车摄、SUV和MPV韭岁。这种情况下簿残,零部件的通用性非撤到牵好稀纬焊,同样是50万辆的产量葛,对零部件供应商的供应量更大僳围,就能有效地降低成本蔼炬。    徐长明强调缄,对于工业4.0的精神本质还是要学的斗,品质的提升是德国工业4.0首要的目标鸥,它做了那么多的智能机器人舰醒,智能机器人都是带摄像头的睛藏椽,在实施过程中的质量随时能够监测风彤棋,然后反映到云端纳技哼,再反馈回来随时可以改进夕痰蕾。现在巨,企业员工的工资水平越来越高七陈,汽车厂家很多在加班加点剃桶步,我们要高度自动化吠革,这些课要补琳迸,应该有大量的机器人替代人工隧碘。如果这么做了粱末,可以大大提高效率琉农谦,如订货的时间是可以压缩的奴垄。比如刀,国内一家自主品牌抵,从经销商下订单裤斯,到提供汽车产品最开始是40天矾,后来缩短到30天涝,现在可以压缩到22天绣,跟世界先进水平比还有一些差距湿。这也是德国4.0里的核心内容瓷撼。我们不一定用他们这个办法法餐侍,但精神实质是要学的问慨。    他说旗,柔性化的生产也重要妻拢免,但没有前面三个那么重要北公缕。在4.0背景下驴师,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法排谋,而是学它的精神实质朝拉没。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伦乔清:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化雄耽守,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多褥拟。更为重要的是瞎歼霞,放眼全球居汐丝,驱动这些变化的地方就是中国楞溯。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷腹酣。    12月11日拨,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上呵耄虹桥落幕裂倪盆。经过36小时的激烈角逐馈拨系,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出夕矗,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利挤桥桑。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示计护,今后的五到十年炊破古,汽车市场将发生前所未有的变化授漠。未来案,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务溉。可以说嗽,未来五到十年汽车市场所发生的变化太,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多锑。更为重要的是僳,放眼全球斥,驱动这些变化的地方就是中国美匿蛋。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷渤肌。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说甫储侧,作为企业猩,捷豹路虎非扯迫盒妫看重年轻人的培养咎。在全球托,捷豹路虎共有2500名管理培训生嫌。过去三年竿啊,我们在中国也培养了30多位管培生乒纲。此外怂缚,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家掇燃,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才涤。    在赛后的媒体分享会上反,两位获奖学生代表分享了各自想法华馈羔,及在比赛中的收获恳。同时蜗际筒,睿侨森测伐、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问吾。   问似:捷豹路虎为本次活动提供了导师荣,请问这些导师来自哪里剧号?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业娜梅超?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位虾匈形?请学生们简单介绍一下自己的作品毁拴聪,获胜的原因是什么嗜拭?   睿侨森翘: 我们为每支参赛队伍提供两位导师亨浮控。一位是捷豹路虎内部导师亭摆拟,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验锌腥捻,包括对行业发展的认知弧歼、想法和计划;而外部导师将提供外部信息坞、视角和指导辩妥。这两位导师全程和学生团队合作妻落,提供专业意见聚蚕,帮助他们取得最好的成绩纷。   潘孟涛创峡: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会埠,包括今天的学生酣,将来都有机会进入到我们工程团队内井爆。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额柿赋愤,可以来到捷豹路虎学习和发展朵遍倍。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里踢,再加上扎实的专业和技能侠项,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会插爬。   睿侨森妈虎: 作为公司的管理者苫诡,我们非扯耐剑看重实习生举卧滇,我自己也会手把手教给他们工作的经验恢。不管是本科在校生还是毕业生卧,都能给我们带来新鲜的血液讼四、新鲜的想法镣莆。    同济大学袁旭毕:首先冗剑小,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌妹陀啡,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行唐俯潮。    我们都来自同济大学汽车学院钙响,团队成员有两个来自汽车工程方向歇粕澜、一个汽车营销方向无、一个汽车设计方向便酮。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求甫,围绕“以人为本”栋,挑战的是都市环境里的出行压力乾。    我们的想法与捷豹路虎的工程师堆达桔、设计师也有很多共鸣叫,通过一系列调整瓢扭,最后有了这样一个以人为本矩、体验为先的方案砍耸。我觉得浩,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因献祷。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问蛾:目前辨,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划桓肠夯?   潘孟涛非: 我们会对人才数量进行评估和拟定炒肯县,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的窖。随着经销商网络的增加你刮,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多共,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能级朝,从而满足未来消费者的要求壁休。这些内容息息相关九,并且不仅是着眼于眼下董沸菠,更是放眼未来犀巩唤。比如峦,针对刚刚提到的电动汽车战略豆淮,就要确保未来有足够的专业工程师储备讥赁,因此泥,我们时刻准备着幌,并只选择最优秀最合适的人才进入公司瘁拒。   问谅:在创新领域秒汹缝,包括未来汽车科技领域篙,捷豹路虎有怎样的系统部署关?   睿侨森然: 首先寇擞,作为一个公司删,我们在研发领域有诸多投入掳仍,而且很多的投入都非常具有前瞻性荷洗。比如说镁嫂,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队热巾,他们会跳出现有的框架做很多创新实验酞靡。    其次斥,我们想要通过产品和服务哼逛,把先进技术带给我们的消费者泛,因此我们的工程团队夏悼、研发团队必须时刻关注消费者需求乒幢,做到一切产出符合相关性溯虚官、可实践性原则疵屁。此外径篱捕,我们每年投入约350亿人民币改,用于车辆技术的研发和投产酱瓜韭。    我们还于今年7月宣布痢宝护:在未来四年沦,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆手,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈播建。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术暇,并在未来应用到车辆技术当中仁。    今年早些时候脱,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion谷谱,通过应用软件及按需服务的开发与提供癸绩坷,解决消费者在出行中遇到的难题煌。    与此同时水槐,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器巷死,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资拔标、办公空间捐猎、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持取淖。   问偿:请具体介绍一下InMotion淀。对于整个汽车市场的趋势浩呐,比如电动汽车技术套,捷豹路虎是否有着自己的见解络删?   睿侨森冬标: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案参。我们希望将来可以将它推广到美国澜雄嘉、欧洲以及我们非常关注的中国市场怖杰呸。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部登瑞篡,由研发团队进行分析虹商。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子海,我们也会分享给总部录。    关于电动汽车技术夯,在洛杉矶车展前夕舶,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE病。中国是目前最大的电动车市陈隆,并且有引领行业变化的趋势氛煌设。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势哥烩,确保第一时间响应本土市场的需求钝。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相憋,并于2018年正式上市杀斡,希望大家多多关注卯狄护。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问参:关于未来互联网汽车猜,捷豹路虎有哪些基本的认识伐,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求趁期辽?   睿侨森帘盛: 目前郡拷盛,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一疟建,它的发展甚至可以打破现有的惨榔瓣、传统的汽车开发逻辑与循环矛己高。    针对这个话题椽第,我有两点和大家分享饯檬茂:第一点踩八,未来所有的车辆都将实现互联网化伙,现在能够透露的是荚舰焙,接下来我们全新推出的产品矮瘟,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点创琼济,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作赔。比如说交度,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作泵讽镰,使用他们的UI界面和地图匪。类似这样的合作忻,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力盗莱。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汀卉:李芳" "   汽车网讯 12月15日抡隋,由中国汽车技术研究中心沧、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开穆妙抬。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开脑奠事,从“市场化发展现状”齿藤、“应用模式创新”山、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流汹毁,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台男卜,为产业发展建言献策卯泌、助力提升仆哨。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录蔡芭: 第一块舌,背景南肋茫。    去年发布的《中国制造2025》玖哎搔,新能源汽车是重大发展领域之一惊,是其他技术应用载体两弦桅,而且是先导性产业淡烽。它的进展情况决定了中国制造2025俄破广、强国战略实施的程度龚观本,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展狄,从而能够聚焦变革泊本戒、明晰路径标窗俯、凝聚共识芜彼弛、引导相关资源集聚推广产业创新藏话。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构净删触,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一畦剖褂,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布七。总体报告是按照1+7的结构沤木皮。1是总的泞叼,7是包括4个车辆整车技术小风兽,3个分项技术稍。    第二猴吴贡,国内外总体技术分析绘。    近年来陕洞迁,从国际汽车产业来说涤心串,低碳化奴、信息化靠、智能化是一个总的大趋势固堂。欧洲酚、美国式鳖、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略钾,重点企业的产品战略也充分体现了三化蒲弊软,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组施。我国汽车产业特别是近二十年的发展粪巩,取得的进步大家有目共睹茬。首先鞍,产业规模世界第一锋寄蒲,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长齐。从技术上特别是自主的技术进展非常明显筛坊,包括品牌市场的影响力有目共睹截拜,特别是新能源汽车刑侮旅,包括技术箱、市场滔箱、新的智能网联汽车技术玛识,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势守,智能网联汽车发展是非撑猓好的优势条件巧荤封。关键技术方面也取得了明显的进步和进展芜扇,包括动力电池凄姓、变速器亥。国内自动变速器原先是空白晴井狙,近年来无论是CVT吩德会、IT蕾创、DCT都有自主的技术和产品嗓恭赶,而且应用在逐步扩大扑。    虽说取得巨大的进步然禾,但与国际先进水平差距明显钱暮函:    首先磐,发展能力上的差距察。投入强度远远低于国外顾覆楷,全产业投入估算1千亿腔,相当于通用凑、大众喜睫汹、丰田大集团一个公司的投入牡碌。    其次暮,研发积累熊让筐。包括流程积累龟敢跑、数据积累殴、技术积累磋、标准积累倍驴筒,这些积累偏弱陶。    另外芯椿,从整个产业创新体系上来说棚,差异比较明显的氛,特别是协同方面揩为衅。单个企业弱奸汞仑,整体的协同效果很低辑佩猾,意识也比较低奈空韶。在发达国家翅村宏,单个企业强茎凉,整个国家的协同体系效率比较高酵寒。    基础不牢地动山衣莺纱尽,我国汽车产业的材料阜、工艺基础跟国外相比也差距明显匠秦肺。汽车产业反叛肺,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大那筹肌。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革锨淮拭,要求有创新的思路和创新的模式涧释。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求奠独能,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展伺。    第三破会郊,一些关键的里程碑检。    重点是总目标青,总目标是基于很多现有的环境设定的腺,也基于七个路线图进行测算椽鳖。反过来说裂硼,如果七个技术路线图能够得到有效的实施廓毋,就能够实现保障几个方面总目标的实现淖挂:    1俏旁刊、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值咯。如果技术路线图能够得到实现舶汾,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值伶,之后往下走椽诲旧,这对产业来说屎箱,甚至对国家来说是非常重要的侩。    2害谢、希望在2030年左右沉,汽车产业的电动化转型基本完成舶雄共,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上俄为加。智能网联汽车市场有一定的占有率毁奥贬,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用痞卯擅。    3沁泉巳、建立有竞争力的自主创新体系懈烯颓。    节能汽车在2020祈、2025矢卜、2030三个阶段提出典型的指标迷鲜化,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗痛,5升溜苛聘、4升拷、3.2升还诧。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%词勤蛙,2025年15%誊篙,2030年40%以上忿。智能网联汽车目标辅助驾驶技术北累、自动巡航梅献峦、车道保持应用已经很高粪统,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例烘,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例亭倒担。    基于总的目标再来分解具体的技术路线咆收,经过技术路线测算实现总的目标惋舶。从路径识别上来说轰讽鞭,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口告,以能源动力系统优化升级转型作为重点哩墙,以智能化水平提升作为主线圃,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑肆济托,全面推进企业产业发展秽棵竭。    第四山,分技术路线图的基本结论轨。    1融首徒、节能汽车赤蔡诉。总体上有很大的共同点提墟摆,重点在混合动力技术漠伞努、内燃机技术蹲忿耙、其他驱动技术摩。混合动力是技能的主流技术思,当然轻量化也是另外一个肠敛椭,但是轻量化有专项的分析崔,在这里没有强化讽前潘。    乘用车总体执行轻量化绅始、小型化侗凌、混合动力霓敲竟、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失欺粹隧,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径绵路星。    混合电力是一个主要的技术何涣,达到5升固第期,4升摧、3.2升的目标害,混合动力是主流昂,其他是共性的螺,轻量化迷、摩擦等九禄。    商用车混合动力应用时间稍晚狙,重要度低于乘用车假湘。    2忌、纯电动与插电式混合动力汽车吠师。随着电机效率提升以及能效减少能量损失妊欢峨,加强轻量化成为趋势荆。轻量化对电动车更加重要乳咎。对于插电式非常重要的横肩,也提出来多能源动力系统的集成优化技术渤墟冀,驱动睹、点击喷铺、控制扩细匡、充电挤蔚、混合动力发动机收,高效耦合发动器借。动力电池本身有专题蓖描喉,在这里没有过分强调藐官冀。    这两种车提出了总体的发展纲要浮,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式认栋文,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的涛,甚至可以忽略不计户帽。    从四个层面梳理了技术需求龄懂阂,提出了一些优先的行动项煌沟,面向纯电和插电垛斥,国家科技技术支持十五年了凳精,下一步除了电池列为专项之外脖魔氏,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持恐靡。    另外凰糖偿,聚焦关键零部件逼凌即、基础突破和可再生能源息、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用四笆础,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要挂拍铂。    3守闲晴、燃料电池汽车梧嵌。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择粉。从中国汽车产业来说晴镭驶,现在重视程度不够踌柬,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划卤颇莲,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究梦秘缚。希望四部委提交国务院进行发布和实施讼珐界。    在研究过程中檬茧甭,大家对燃料电池认识分歧比较大怠讽蜕,或者没有共识绣栓,这里特意保留一个燃料电池发展目标司,跟发布不一样酥碾。发布时2020年达到5000辆的保留规模潘雄,我们是1万;2025年是10万颧灵腑,发布时是5万;2030年是百万使堡辫,发布时是10万疗。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧旅溪茄,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池胃尘拆,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度规结、耐久性谐仓屡、成本扭俩、氢安全颓副庐。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的拼入,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程既,与目前的技术特征和发展状况比较适宜答。当然涉,全技术链的技术攻关需要做城轻步,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口焙冀。前期小功率燃料电池檬蕊,中期是平衡的燃料电池坍呸,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池档乱,到最后全功率的燃料电池拳丝栖。当然捷功拿,电电混合是最主要的冷浆,最后电池小容量的技术路线襄,但燃料电池的功率更大一点镣逼。在这四个层面进行了技术创新梳理窟,燃料电池要解决的东西很多陌,包括材料票、膜卤台、电机署、燃料电池钠。块堆蒙粹劫、系统技术沸裴、整车技术氖妻练。燃料电池也是下一步国家科技蒜、资金支持的重点迁杏厂。    4绘岸题、智能网联汽车副姐,这是新兴的技术发展趋势冯酸骂。其重要性与新能源汽车同等重要馆规,有部分专家认为更重要禽趁绍,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大量鹃芍,技术和应用的优势酚伐,也是机遇粒搞翰。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电刨潘,涉及到国家信息管理嗅梳显。对核心自主提出了很明确的要求咀氮诞,即两横三纵稼。    车辆技术上更多的是决策鹊、执行弄。信息技术姬,信息安全笆汐,地图技术也是非常重要的泉。两纵凭,一个是车载的窜凳订,一个是基础设施换坚。智能网联一定是循序的鲜媒吭,智能网联技术最容易得到大规模的应用乱缄锨。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标青卞。这两个路径总体上循序得到应用砍,从商务车来说蘑,更容易形成蓟喇饱,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求寿。    从四个层面聚焦一些技术需求托。跟燃料电池一样猴磺携,需要解决的问题更多一点匿。从感知决策执行的霓纪卧,特别在决策阶段饱辽,差距是比较大的巷,感知当然也有差距承。在信息层面让成,大数据粮、云平台单慰霸,相对来说中国有比较好的基础和优势猎。    作为一个前提兔辑井,对标准法规先决性干,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动舍,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件铣乐迟。制造技术不细介绍了邯申解,还是聚焦在新材料的运用负呢,以及新技术对制造技术带来的变化角巩,聚焦方面进行了说明辟。    动力电池噬,分三个目标料骄含,目标上有比较大的讨论和争议枚卢,比如说新阶段提出了350趁、400喘吃丸、500的质量要求没负肩,争议非常大笆传膘,重点几个层面烩币藐:    优化现有的代表电池技术疗曙蓄,提升技术水平密列常,特别耐久性焕粕,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发廉够绕。国外的装备很难形成有竞争力的差别故。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线钒眯。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系赶抛。现有应用以企业为主体来做宽。当然筛怕眷,也会关注动力电池的回收利用技术侮概。    最后僧,轻量化外。简单来说抡,前期聚焦材料技术粕惧、设备技术袍、制造技术方彤姆、回收技术阔顺迪。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺蒂宫,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化诽,比如说传统的四大工艺的变化落。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用琶届年。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编病翠:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价污、供应链颅斜、资金病返溜、汽车等方面的诸多质疑补涣。期间,明确表示不会放弃造车汉扒。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传聘。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天奢龚澄。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步外吮。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的矛滤赁。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融廷、互联网及云绘、内容耻编、体育,还有三个端口类的,手机酿、电视署示谐、汽车陀赶。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业春曹袜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力板。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功癌坎慑。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿粟。    乐视的电视做的确实是非常不容易抚嚏。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三凤牌蒂。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元杉。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元昆。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元弧啥闲。总归累计亏损36.33亿元单挝。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就摆疙。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面甫挎。第一部分就是投资人的钱帆强删。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现祭。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿铜擒。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现么户届。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法食暮。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情簿烈歧。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿繁岛牧、体育43亿缕、手机50亿,房地产64亿画、内容108亿拳、互联网金融151个亿檄糯穗、电视187个亿椽迫粮、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金陌念。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂甘祷侗。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的赔。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的坏枯。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的讳洽。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败乾屉。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的笔勒。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件矗。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准澳傲。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙拦。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的侩家掣。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去腻赖。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了惕磊。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的队。很可惜,你们蒙眼狂奔肪。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散艾。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂悍播。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妮浚:李芳" "   12月10日鲸,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路烷屁懂:一条是政府主导莆峰、政府补贴的方式涸袄委,这是当前的主流售。一条是消费导向褥,依托市场的内生成长道路稍频枫。”他表示托,(电动车产业)进入者中具拜,大多数最终可能会被淘汰崔弦桨,但是不能不给他们机会壁备贤。国家已经开始放宽市场准入力截簧,此时操钳怂,应该在两个方面把握好政策龚苇棵:1醇、应当欢迎新的进入者毒惦,但是绝不能鼓动和忽悠投资者弧,让投资者自主决策炕辛巷,自担风险顾。2未、要以强制性技术标准和相关法规为准绳泡骗谁,严格市场监管腔讳,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚枷啤丛,目的是建立好的产业生态粹。电动车产业化必,最终必须依托市场来完成情漂蛊,因此圃被,政府的政策必须产生长期预期晌权贝。推进政策应当借力市称肴矢印,发掘市场的潜力辰漠纶。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用晦兢挟。政府政策不干预技术路线撩普,政策的实施不是导向对政策的依赖缅祁吻,而是政府作用的适时发挥蕊欠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凳添:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道朗瞳拓,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示酶乐伐,戴姆勒有望在今年成为全球最大帅梆湘,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商棘舶,这一目标比原计划提前四年实现酶涤。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布乐呈:“戴姆勒今年即将实现这一目标伤短,比预期时间(2020年)提前四年虫。”   据悉斜焦,蔡澈最初于2011年宣布上述目标氓,当时受到与会者的哄笑难问。然而俱,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近椽钾房,领先劲敌奥迪和宝马堑土信。(实习编译祭吵物:刘欢 审稿会扔翅:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈胎韦沮:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编扁宛士:韩大为 版权作品惯旦,未经环球网Huanqiu.com书面授权落狙凛,严禁转载妒,违者将被追究法律责任嘛。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道禾,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访抵柔锣。在提及新品牌“WEY”时椿驮催,魏建军表示廓,“将夺取丰田和德国大众的用户”节。   记者氯溉:为什么把自己的姓氏作为品牌逆?   魏建军赎溉簇:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品现快。我对WEY很有自信坡蒂肆,就使用了自己的姓裳垃。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌推,但在中国汽车行业我是第一个灸。   WEY之所以采用英语台蜡琳,是为了要瞄准成为全球品牌萝禾。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力散。   记者然:对于竞争对手有什么设想狭腥?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军匙:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场孰捻。但在15-20万元价位上海外品牌有优势境龟,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌枢辫认。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准壤篮什,在此基础上还要实现15-20万元的定价疥。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户甫。在性价比上WEY更具有优势赂素。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编狼傻模:李芳 版权作品塑稻慨,未经环球网Huanqiu.com书面授权晴魔徊,严禁转载湾,违者将被追究法律责任渺巨。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后汾粒垒,新能源汽车的发展也不会受阻常。   根据工信部核准的数据戳舌,今年前三季度暖圭,整个新能源车销售16万台换,同比增长83%来哩。其中疟,新能源客车已经占有40%以上的比例戒炉韭,达到了近半的水平金伯号,发展前景面临压力官狸,但乘用车只有0.1%堆删。“我们涨十倍是1%段,涨100倍是10%誓维黄,新能源车发展有巨大的前景和空间填笔,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点胖。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上倒,全国乘联会秘书长崔东树说洪响。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力舒。根据国家制定的产业政策要求狭森无,到2020年察,乘用车百公里油耗要降到5升膜位,这意味着五年内降38%的油耗乓。“基本上谁也实现不了巢,只能靠新能源车来推动查。而这种新能源车夹累蓝,插电混动可以降80%韦,纯电的可以降100%的油耗圈撮,这种情况下只能发展新能源车牟,这样新能源车乘用化拒寥,为什么我们一直定义为为生存而干特谓,你不干就要挨打巨咯。”崔东树说驰奉。   另一方面膊,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展伦耙堡,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要疤藏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者卞,因此定价弹性很大蓄碾妹。”中金公司的研究员李璇说擂敢堆,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平我迫摆,为消费者提供很多选择缝矫晾。随着技术进步和更多电动车型的开发诫雀,新能源车的成本会不断下降昧古,比如迫讽替,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型讳。“中国的纯电动车型出来以后把,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多爽,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后杭,发现基本上17谐败避、18年以后的新能源车瘸坊,达到8年10万公里以上然舒,整个成本是比传统燃油车是要少的沏侠绷,甚至是少了20%到30%颓素幢。”   电池是电动汽车发展的核心趟晤推,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本盎。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同社愁,电池成本还有很大的下降空间颅宝凛。目前俄,整个电池的产能供应相对过剩图痞,国内电池企业达100多家寺胁怪。据统计蓖,目前整个电池的价格大概在2块多左右枪乌佰。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求惶,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准任肚扣。因此苔颠撼,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度坤,这样才能达到标准膊。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示芭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诫奠:李芳" "   我们不认为绝对的销量售,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素薄。衡量一个品牌成功还有其他的因素巩韩疙,比如利润率肃,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标尚配。除此之外昏溶,品牌力磁皑、品牌的知名度雄拐轿、美誉度虫、影响力朴誊,也是决定品牌可持续发展的重要因素沁定。宝马在创新精神上是首屈一指的侈沫,因为汽车行业正经历巨变崩玫宛,在电动出行逞、智能互联诡繁聊、无人驾驶等一系列发展方向上次藐惶,宝马都打下了比较好的基础邦乾。    临近年底誓图,伴着层出不穷的新闻事件蕉铂,高档车市场竞争愈发激烈食杀,作为全球领先的品牌——宝马篡骚、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目灵叮惧。近日底,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士骸,听到他开诚布公吮挞、推心置腹的看法开峡。   问般赶:根据最新的销量数据钮媳,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近己。那么坷花,您怎么看销量扮标、利润角性、与经销商合作伙伴的关系宝深软? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智苗惕: 每个竞争对手的情况不太一样归俄,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况惊鼎,所谓的增幅我们一般都讲同比还坤,是跟去年的基础关系请涡。几个因素加一块儿鲍悄,我们不认为绝对的销量上,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素涤寄。对于宝马而言处,今年前十个月缝古,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车奋虽婪,同比增幅10.2%惟,其中BMW品牌销量将近39.8万辆第期,同比增幅接近11%配。我们对这个数据还是非常满意的警摄,这也达到甚至超过了我们内部的目标诺桶。    除了销量本身的绝对量或者增幅宏,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素搂惰萎,比如利润率钾,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标渺甭。除此之外荒电鲁,品牌力磐盘、品牌的知名度涕邪、美誉度卞扳帅、影响力蠕肯,也是决定品牌可持续发展的重要因素极滴策。宝马在创新精神上是首屈一指的侣欢,因为汽车行业正经历巨变插袜窟,在电动出行故、智能互联乏、无人驾驶等一系列发展方向上倾童诚,我觉得宝马都打下了比较好的基础顿蚂默。总体来讲温,我们并不惧怕任何竞争冯汉,我们也欢迎竞争莫惹捆,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行百,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势略暖。   问弗:最近霉刃,关于奥迪的新闻比较火茹家。   刘智聪糯协: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略筛穿。对于宝马品牌来讲缮廉书,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的弘妊,双方的关系也非橙势鸦模好愧。所以儡,这么多年来尽管我们在中国是两个公司弦,一个是宝马(中国)罢碉,一个是华晨宝马孟贩,但是我们有一个整体式的营销团队胜,有统一的零售网络苔阿狗,我们在总部有一个统一的管理团队爬,面对客户也是以统一的BMW品牌出现似孺。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略冬。至于竞争对手我不是特别方便评价卢袒,不过至少释放了一个很好的信号赂失刹,豪华车市场的前景依然很好其蠕。    问芬染:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展汹锚?    刘智殊窟: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度咕。因为从经济的基本面来讲陕骄琴,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定单寥牟、持续的发展态势墩孰藕。之前以出口叙付羌、基础设施建投资的经济拉动方式汹缓溉,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式疟。需求的增长其实就表明了对于车的需求篙颇,其中也包括对豪华车的需求守箔。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长噶猫武,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑哄,这几个因素相加辈,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间窍。今年拨,豪华车的“盘子”接近200万辆肖赖粕,未来可能每年的增幅不会特别大雹,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑模怂。所以牡卉,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入冀礁,力争在市场表现上优于竞争对手陌。   问啤:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得脐翁,这一岗位和以前相比有哪些挑战催呐韧?   刘智敝立: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化蹄盆绊,因为我在宝马的八晨归、九年时间技,换的工作岗位也挺多的梳睫。换了新的工作以来慨侮,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营绒,比如负责国产车的销售团,可能是比较短平快的红界,看的是一冗岗砍、两年之内的事情坍。在宝马中国总裁这个位置上僚,除了目前公司各个业务板块的运营井,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题态妨婪。比如我们讲到的一些行业内的发展方向捷,像无人驾驶骗天描、智能互联岔罕、电动车蔑赦处,包括数字化营销吭、品牌年轻化等等一系列的东西筏砰。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划磋赤斡,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队暴,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究谢笆标,力争在中国市场上打下一个非澈矫逝矗好的基础睦俄。我相信慰赦矾,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候呸驾需,宝马会拥有非常强大的竞争优势爱。(中国经济网 记者钞枯籍:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洞抵柔:李芳" "   原标题程:王永清藐棘捕:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底列,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单拭南。别克品牌今年销量已经突破100万辆薄播弦,凯迪拉克取得了近9万辆的销量咎非澄,10月份甚至位居豪华车品牌第四名卵。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰呻库墩。数据显示娠怯隧,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆菜,同比上年的446764辆下跌28.64%鲍塑。上个月纠艇目,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通潦醋。    因此们马,在车展期间接受记者采访时须畏涛,王永清表示籍疵旱,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造腻槽。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言笆呕壳,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升庞,但全年销量依然会同比下降20%左右惋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来赡,雪佛兰品牌过去因为发展比较快捂昂收,可能在布局上稍微有点滞后皇滩。现在对于雪佛兰来说锻,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”年。    事实上春坛恼,雪佛兰已经开始了提速布局感椭。广州车展前夜的雪佛兰之夜上蓉突推,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台随检。王永清表示离混,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌烩,2016至2020年投放超过20款新车咸火前。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列玲烽,30%为SUV车型挺,并将加速引入包括1.0T表湍川、2.0T氏惟纲、8AT斯、9AT散、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技漆脐错。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境铝,未来SUV将成为主推车型刃貉。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造鸽订,轴距2725mm税宝,将与全球同步进入中国市场晃。同样栓,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相搁饶,再度出击紧凑型小型SUV细分市场沧课扳。    值得一提的是薯,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS挎,拓宽产品线纽光舰。RS车型将采用包括侧包围蒜视、运动尾翼暖搭、双排气管蛇苛、降低化运动悬架论讹剐、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件班饱,并加载多项ESS智能安全科技唤桔采。    在品牌营销上瓷烹,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼盆橡、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销辰屏串。另外讼斤,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发何碍,演绎雪佛兰“热爱密片,梦想瞪管,行动趟虐赖,分享”的精神盗。    “今后新车的利润越来越信厩选,主要利润来源于衍生服务炊、二手车置换等辟百。相信雪佛兰将它的结构调好后特就饰,未来两年将会真正出成果栓短瘟。”施弘说勾扰氖。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外椿葡搭,上汽通用的新能源战略也将全面提速假榔。车展当天店蛇俗,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相苫藏措,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发凄盒。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统魂疗。这套系统由1.5L发动机和电动机组成佰肃豆,发动机的最大功率为73千瓦就,其中电动机负责驱动泥练刚,汽油机负责发电躲享衔,它的综合百公里油耗是0.9L豌膘。从上汽通用发布的节奏看退,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了蒙。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案未冒,王永清说罚,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些氨险,产品还要丰富傲,才能满足这个法规的要求粳腻险。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度苦翰防,到2020年之后比例更高肆态星。王永清表示半贩宫:“估计到2022年到兢,我们的电池技术会有很大突破评罗,能量密度大幅度提升概痪,成本是大幅度下降恰。这对纯电动的新能源车发展是好消息夸耍饭。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编深笆:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢讳、豪华”品牌——WEY孔,W01埠鲍、W02两款全新SUV首发亮相晦须,售价区间将在15-20万元宠隆。对于新品牌的未来发展规划粪,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示诡暮:“WEY品牌明年将有3款车上市屡,到2018年还将推出2款左右的产品痉郸,以支撑起全新的销售网络体系绿。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表拈氛:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍梆灰,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展